鋼筋混凝土護欄截面積一般是多少

⑴ 鋼筋截面積計算公式是什麼

鋼筋來截面面積計算公式為：自As=π*r*r*n

式中：

π為圓周率，近似取值3.14

r為鋼筋的半徑，r=d/2（d為鋼筋的直徑）

n為鋼筋的根數

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鋼筋的橫截面一般為圓形，鋼筋的截面面積即為圓的面積，按照圓的面積計算公式進行計算即可。

根據圓面積計算公式，1根直徑6mm的鋼筋截面積為28.3平方豪米；1根直徑8mm的鋼筋截面積為50.3平方豪米；1根直徑10mm的鋼筋截面積為78.5平方豪米；1根直徑12mm的鋼筋截面積為113.1平方豪米；1根直徑14mm的鋼筋截面積為153.9平方豪米；

1根直徑16mm的鋼筋截面積為201.1平方豪米；1根直徑18mm的鋼筋截面積為254.4平方豪米；1根直徑20mm的鋼筋截面積為314.2平方豪米；1根直徑22mm的鋼筋截面積為380.1平方豪米；1根直徑25mm的鋼筋截面積為490.9平方豪米；

1根直徑28mm的鋼筋截面積為615.3平方豪米；1根直徑32mm的鋼筋截面積為804.3平方豪米；1根直徑36mm的鋼筋截面積為1018平方豪米；1根直徑40mm的鋼筋截面積為1257平方豪米。

⑵ 鋼筋混凝土構件的截面最小尺寸是多少

鋼筋混凝土板最小厚度（h，以mm計）
單向板：l/35（簡支），l/40（兩端連續），且民用建築≥70、工業建築≥80；
雙向板：l/45（四邊簡支），l/50（四邊連續），l為雙向板短跨，且h≥80；
密肋板：當密肋板的跨度為0.7
m左右時50，其它情況可取60或70；
無梁樓蓋的板：有柱帽時l/35，無柱帽時l/30，l為板的長邊，h≥150；
懸臂板：l/12，板的根部h≥80。
鋼筋混凝土梁參考截面（b×h，b≈h/3~h/2，單位以mm計）中的h值
單跨簡支梁：l/12~l/10。
多跨連續次梁：l/18~l/12。
多跨連續主梁及承台聯系梁：l/15~l/10。
交叉梁，l/20~l/16，l為交叉梁樓屋蓋平面的短邊長度。
單跨密肋梁，≥l/20，b=60~150，h≥200。
多跨密肋梁，≥l/25，b=60~150，h≥200。
懸臂梁，l/6~l/5。
屋面梁，兩端部截面高度宜取900，跨中截面高度與屋面梁或雙坡以及梁跨有關。屋面梁的坡度可按1：10估計。
無梁樓蓋周邊圈樑：≥l/15，≥2.5倍板厚，l為板跨。
在進行框架結構體系的平面布置時，要同時估計框架結構主要構件的截面尺寸。框架主梁的截面高度h＝（1/8~1/15）l,截面寬度b=（1/2~1/3）h。鋼筋混凝土框架柱的截面尺寸，可根據該柱估計承受的最大豎向荷載的設計值，按軸壓比的要求，用下式估算：
非抗震設計時：N＝（1.1~1.2）Nc
Ac≥N/fc
在抗震設計時：
一級抗震設防：Ac≥Nc/
(0.7fc)
二級抗震設防：Ac≥Nc/
(0.8fc)
三級抗震設防：Ac≥Nc/
(0.9fc)
式中：Nc─—豎向靜載和活載（考慮活荷載折減）與地震作用組合下的軸力設計值，可近似取Nc=C*F*q
q
─—折算在建築面積上均布豎向荷載（結構自重和使用荷載）及填充牆材料重量設計值，q根據實際情況計算確定，也可按表3.1選用；
F
─—柱承受荷載的從屬面積；
C─—考慮地震作用組合後柱軸壓力Nc的放大系數，對等跨內柱取1.2，不等跨內柱取1.25，邊柱取1.3;
fc——混凝土軸心抗壓強度設計值；
Ac——柱的截面面積，Ac=bchc，bc、hc分別為柱的截面寬度和高度。其中宜取bc
≥350mm,hc≥400mm，Hcn/
hc＞4，Hcn為柱的凈高。
當Hcn/hc≤4
或Ⅳ類場地土上較高的框架結構，其柱十分容易發生剪切破壞，為此應放大柱的截面。

⑶ [鐵路鋼筋混凝土防護柵欄施工方法淺析]鐵路防護柵欄

摘 要：主要就鐵路客專鋼筋混凝土防護柵欄施工方法及工藝做了系統的總結。重點闡述了《通線2008（8001）防護柵欄》中鋼筋混凝土防護柵欄施工前期准備、構件模具、混凝土攪拌、振搗工藝及機具、運輸方案等的選擇，安裝方法。
關鍵詞：砼防護柵欄；模具；混凝土攪拌；振搗；運輸；安裝。

鐵路防護柵欄是重要的鐵路行車設備，是鐵路行車安全的重要屏障。隨著我國鐵路客運標准線的大量建設和行車速度大范圍的提高，防護柵欄成為鐵路工程非常重要的附屬工程，不僅起著隔離防護的作用，而且成為線路的一道靚麗的風景線。鋼筋混凝土防護柵欄具有封閉效果好、使用年限長、外形美觀等優點逐漸在線路防護工程中普遍使用。
鋼筋混凝土防護柵欄與其它形式的柵欄相比，其施工工藝復雜、運輸安裝工程量大、維修養護困難、工程造價較高。在施工過程中如何做到使鋼筋混凝土防護柵欄構件質量、外觀得到保證，運輸簡便，安裝美觀，控製成本，必須在前期施工准備、模具選擇、混凝土攪拌、振搗工藝、運輸方案、安裝方法等做周密細致的工作。
1、前期准備工作
目前，鐵路防護柵欄使用《通線2008（8001）防護柵欄》標准圖集。鋼筋混凝土防護柵欄鋼筋混凝土防護柵欄由預制立柱、上檻、下檻、欄片和柱帽組成，採用現澆鋼筋混凝土基礎和現場安裝上部結構的施工方法。立柱兩側設置牛腿支撐搭接上下檻，立柱頂部預埋螺栓連接上檻及柱帽，上檻下部和下檻上部分別開有卡槽以固定欄片。立柱間距一般為3m，安裝後高度為1.8m和2.2m兩種。具體形式見標准圖集。
①計算構件的種類和數量。根據安裝線路及地形，按1：2000平面圖製作安裝線路圖並計算構件種類和數量。
②提前規劃運輸通道。在路基施工時，施工便道設置在鐵路安全保護區內，（鐵路線路安全保護區范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：城市市區，不少於8m；城市郊區居民居住區，不少於10m；城鎮居民居住區，不少於12m；其他地區，不少於15m），這樣為以後柵欄運輸安裝提供運輸通道。
③選擇建設構件預制場。根據線路里程合理選擇預制場位置和數量（考慮運輸里程、施工用水、電方便，材料及成品構件進出運輸便利，有足夠的成品堆放場地），按標准化建設預制場，硬化場地，集中生產柵欄構件。混凝土必須使用強制式電子計量攪拌機生產。
④選擇合適的模具及振搗機具和工藝。
⑤根據工期和施工工藝組織衡升相應的生產人員和投入的機械數量。
⑥選擇合理的運輸方案。
⑦確定柵欄安裝和封閉方法。
鋼筋混凝土防護柵欄生產工藝流程圖。
2、模具的選型
模具是決定預制構件外形的基礎，模具的鋼度不夠、材料不當都會讓構件質量大打折扣。因此選擇什麼樣的模具就顯得至關重要。
鋼制模具不容易變形，加工成本較高，邊角不易加工形成圓滑的曲線。梁、柱的模具生產時組模和拆模時間較長，工效低。
整體式塑料模具表面平整度好，加工成本低，梁、柱、欄片基本不需組模和拆模，工效較高，生產出的構件比較美觀。但是模具周轉受天氣溫度影響較大，同時整體式塑料模具必須在平整的硬化場地上施工，否則模具和構件容易變形。目前，鐵路防護柵欄塑料模具生產廠家較多，采購很方便。
3、振搗機具和工藝
防護柵欄預制構件單個體積均較小，使用振搗棒不容易振搗均勻。使用自製的簡易振搗平台振搗均勻而且效率較高。
4、運輸方案選擇
鋼筋混凝土防護柵欄數量多，運輸量大。在路基施工時就要考慮並規劃好咐核老柵欄構件運輸通道。汽車運輸可以使用鐵路安全保護區作為運輸通道。
汽車運輸成本較高。火車運輸要考慮到裝卸佔用鐵路時間較長，線路運輸調度要配合好。最好在有匝道地段建構件預制場，這樣裝卸不佔用正線，便於工程運輸車調度。運輸時要做好構件的保護工作，以免在裝卸和運輸過程中損傷。
5、構件吊運、存放的控制措施
①預制構件在預制場內吊運、存放及出場氏猛裝運時的應達到設計強度70%方可進行。
②在二次搬運過程中採取有效措施讓構件各吊點受力均勻，保證構件的平穩性。
③構件運輸車箱底及側欄板用木板及草墊保護，立柱、上檻、下檻、欄片在成品堆放場打包吊裝，構件間用草墊分隔保護，避免碰傷。豎向堆碼層數不超過5層，高度不超過60cm。按線路地形配置運輸安裝構件
6、安裝技術要求及方法
① 本線路防護柵欄安裝後高度1.80m，防護柵欄安裝在用地界以內0.5m。在柵欄安裝前，測放用地界標及柵欄安裝軸線，繪制安裝施工圖、斷面圖。
② 立柱安裝間距3m，立柱基礎600x600x700，用C20混凝土澆築。
③ 立柱、下檻、上檻、欄片在安裝現場使用定型輕便機具定位吊裝。
④ 防護欄安裝完成時做到「嚴、直、齊、美」，線路封閉嚴實；沿線路方向順直，做到不忽遠忽近；防護欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，做到不忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺，安裝前對同一水平面場地進行平整，柵欄底部距離地面高度控制在10cm范圍內，不能滿足的地方，進行回填。
⑤立柱、下檻、上檻、欄片在安裝現場使用定型輕便機具定位吊裝。
⑥長、大坡度地形採用提升柵欄構件安裝，長短、小坡度地形採用人工或機械平整地形後用水平柵欄構件安裝。短、大坡度地形採用異形（30度提升）柵欄構件安裝。典型位置柵欄安裝方法按《通線2008（8001）防護柵欄》標准圖集。
⑦隧道進出口處安裝
隧道進出口安裝時，根據地形陡峭程度決定安裝寬度，平緩地勢處護欄必須裝至進出口塹頂以外不少於2m。
⑧橋頭處安裝，橋頭處從橋台下包圍錐體安裝防護欄。
⑨涵洞處安裝時，防護欄從涵頂通過，在放線時滿足涵頂寬度要求，保證涵頂防護欄距涵洞兩側距離相等，兩側拐彎角度相同，方能安裝防護欄。
⑩其他形式安裝
安裝過程中遇到建築物、鐵路設備等情況時，採用直角拐彎形式安裝，對建築物、設備等根據實際情況來選擇是否放入防護欄以內或以外，遇車站、貨場、正線與支線交匯等處安裝時必須保證開口位置距封閉處大於200m。在設置聲屏障地段，不設置防護欄；防護欄遇水溝等設施時，下部採用鋼絲網封閉；防護欄每隔30m設置警示標志，需設置警示標志的立柱上預制內凹的「禁止攀爬」字樣，採用黑體字形，字高8cm，內部塗黑色油漆。
鋼筋混凝土防護柵欄適用於地形平坦、人口密集地區設置類型該柵欄穩定性好，防盜性強，適用於大多數地區。缺點是爬坡能力差，適用：「地面坡度不宜超過3％」的地區。雖然屬於鐵路附屬工程，防護柵欄的施工還是要從鐵路工程項目建設伊始就納入整體工程施工規劃中，做好做足前期准備工作，施工過程中把好質量關，才能確實打造好鐵路彩虹最後一道靚麗的風景線。

⑷ 橋樑上的欄桿的尺寸一般是多少

根據《民用建築設計通則》GB50352-2005規定：普通住宅窗檯不應低於0.9m，如果低於0.9m時，應採取防護措施，如採用護欄或在窗下部設置相當於欄桿高度的防護固定窗，防護高度不得低於0.9m。如果窗戶防護欄高度不達標，驗收不會通過。

1、護欄施工時應准確掌握各種設施的資料，特別是埋設於路基中各種管道的准確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其餘全部拔出，將其基礎重新夯實後再打入，或調整立柱位置。

3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

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金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便於加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外最常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標准長度為,~0crll，立柱標准間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：

護輪安全帶高度D小於10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的

當護輪安全帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。

⑸ 現澆鋼筋混凝土勒形樓板的跨度和截面尺寸是如何確定的

主梁的經濟跨度是5-8米，主梁的截面高度是跨度的1/8-1/14，截面寬度是高度的1/2-1/3；次梁的跨度是主梁的間距，一般為4-6米，次梁的截面高度是跨度的1/12-1/18,截面寬度是高度的1/2-1/3；板的跨度：單向板2-3米，板厚一般為板跨的1/30-1/40，雙向板跨度為3-6米，板厚一般為板跨的1/40-1/50

⑹ 鋼筋混凝土防撞護欄一般高度在多少厘米

鋼筋混凝土防撞護欄一般高度在120cm之間，橋梁防撞護欄模板，高80cm到120cm，符合施工標准及規范，來圖製作。防撞護欄鋼模板、防撞護欄鋼模板尺寸標準是按照不同部分使用的混凝土防撞護欄，一般中央防撞護欄是兩側相同的樣式，高度一般在90到100厘米，長度會設置2到4米長。這樣現澆過程中就會非常便利。

防撞護欄作用

防撞護欄其色彩鮮亮、表面光潔、強度高、韌性強、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開裂、不脆化的優點，成為具裝飾效果的防撞護欄精品，適用於城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的防撞護欄，互相映輝，築起一道亮麗的風景線。

防撞護欄一種橋梁，一般指跨越深溝峽谷以代替高速路上的橋梁，防撞護欄指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。