螺紋鋼筋怎麼裝卸

A. 螺紋鋼如何快速剝皮

1、首先准備好剪刀式態橡剝鋼筋器和螺紋鋼。
2、其羨蘆次需要將螺紋鋼握在剪刀式剝鋼筋器夾口中。
3、最後用力向下壓，螺紋帆派旁鋼就能快速的剝皮了。

B. 混凝土內部預埋鋼筋（直徑22螺紋鋼）短了，怎樣從混凝土內部取出鋼筋並在原來位置植筋

取出鋼筋的做法我認為不可行，重點應該是從鋼筋的受力角度出發，將鋼筋剔鑿出來進行焊接，而不是採取植筋的方式。供參考！

C. 卡尺卡螺紋鋼筋怎麼卡

用游標卡尺卡鋼筋的兩肋之間的位置，不可以卡帶助的位置。

卡一半螺紋，一半凹槽處鋼筋表面是螺紋的。用游標卡尺直接量直徑。一側卡肋，一側卡光面，量三個截面計算平均直徑，折減百分之五即可的辦法根據國家標准gb鋼筋混凝土用鋼第2部分，熱軋帶肋鋼筋的規定，如果要對熱軋帶肋鋼筋的斷面尺寸的檢測，既要檢測其內徑還應檢測其肋高。

卡一半螺紋，一半凹槽處，得出尺寸讀數即可。螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。普通熱軋鋼筋其牌號由hrb和牌號的屈服點最小值構成。h，r，b，分別為熱軋，帶肋鋼筋。

卡尺量螺紋方法，首先量螺紋的外徑，用卡尺的兩個量爪卡在螺紋的外端即齒頂，讀出尺寸為螺紋外徑，量兩個牙間距離為螺距，就可以了。

D. 鋼筋的原材料是鋼還是鐵 請具體點說，謝謝。

鋼筋已經是鋼了。鐵礦石先煉成鐵，然後不管是平爐，轉爐，煉成鋼。成為鋼錠，或者直接成為鋼筋。如果是鐵，強度和物理性質達不到的。

E. 外露有效螺紋不得超過2P是什麼意思

P是指螺距，2P則是2個螺距，就是說不可以露出超過兩個2個螺距的螺紋。

滾軋直螺紋鋼筋連接技術要領:

1、連接套筒及鎖母：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。

2、絲頭：所加工的鋼筋應先調直後再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓曲。下料時，不得採用氣割下料。

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滾軋直螺紋鋼筋接頭的原理以及流程：

滾軋直螺紋鋼筋接頭是利用鋼筋的冷作硬化原理，在滾絲機滾軋螺紋過程中提高鋼筋材料的強度，補償鋼筋凈截面面積減小給強度造成的損失，使滾軋後的鋼筋接頭能與鋼筋母材保持基本等強。滾軋直螺紋鋼筋接頭加工目前主要採用直接滾軋和剝肋滾軋兩種類型。

直接滾軋是使用滾絲機直接在鋼筋端部滾絲的一種工藝，剝肋滾軋是在滾軋螺紋前先將鋼筋縱橫肋剝去，然後再進行滾絲。

滾軋直螺紋主要設備是鋼筋直螺紋滾絲機，其結構與套絲機基本一致，不同的是將套絲機頭改為滾絲機頭。

直接滾軋與利助滾軋螺紋滾絲機結構大體相同，只是滾絲機的機頭及機頭前後機械限位部分有所區別。滾直螺紋鋼筋連接技術工藝簡單、操作容易、設備投資少，受到用戶的普遍歡迎。

滾軋直螺紋鋼筋接頭強度高、工藝簡單，最適合鋼筋尺寸公差小的工況，但當鋼筋尺寸公差或形位公差過大時，易影響螺紋及接頭質量，通過剝肋工序可明顯改善滾軋螺紋外觀和螺紋內在質量，現場加工的接頭應按照要求對變形進行檢驗，嚴格控制絲頭的直徑及圓柱度。

F. 鋼筋螺紋套絲連接的施工工藝及注意事項！

1、 工藝流程：

預接：鋼筋端面平頭→剝肋滾壓螺紋→絲頭質量檢驗→利用套簡連接→接頭檢驗；

現場連接：鋼筋就位→擰下鋼筋保護帽和套筒保護帽→接頭擰緊→作標記→質量檢驗。

2、 鋼筋絲頭加工：

（1） 按鋼筋規格所需的調整試棒並調整好滾絲頭內孔最小尺寸。

（2） 按鋼筋規格更換漲刀環，並按規定的絲頭加工尺寸調整好剝肋直徑尺寸。

（3） 調整剝肋擋塊及滾壓行程開關位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規定。

3、 鋼筋絲頭加工完成、檢驗合格後，要用專用的鋼筋絲頭保護帽或連接套筒對鋼筋絲頭進行保護，以防螺紋在鋼筋搬動或運輸過程中被損壞或污染。

4、 使用扳手或管鉗對鋼筋接頭擰緊時，只要達到力矩扳手調定的力矩值即可。

5、 鋼筋端部平頭最好使用台式砂輪片切割機進行切割。

6、 連接鋼筋注意事項：

（1） 鋼筋絲頭經檢驗合格後應保持千凈無損傷。

（2） 所連鋼筋規格必須與連接套規格一致。

（3） 連接水平鋼筋時，必須從一頭往另一頭依次連接，不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。

（4） 連接鋼筋時，一定要先將待連接鋼筋絲頭擰入同規格的連接套之後，再用力矩扳手擰緊鋼筋接頭;連接成型後用紅油漆作出標記，以防遺漏。

（5） 力矩扳手不使用時，將其力矩值調為零，以保證其精度。

7、 檢查鋼筋連接質量：

（1） 檢查接頭外觀質量應無完整絲扣外露，鋼筋與連接套之間無間隙。如發現有一個完整絲扣外露，應重新擰緊，然後用檢查用的扭矩扳手對接頭質量進行抽檢。

（2） 用質檢力矩扳手檢查接頭擰緊程度。

8、 直螺紋接頭試驗：

（1） 同一施工條件下，採用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以500個為一驗收批進行檢驗和驗收，不足500個也為一驗收批。每一批取3個試件作單向拉伸試驗。

（2） 當三個試件抗拉強度均不小於該級別鋼筋抗拉強度的標准值時，該驗收批定為合格。如有一個試件的抗拉強度不符合要求，應取六個試件進行復檢。

復檢中仍有一個試件不符合要求，則該驗收批判定為不合格。

G. 工地裝廢鋼筋怎麼裝車的

工地裝廢鋼筋大多都是人工裝，因為鋼筋長短不一，有螺紋，也有光圓都堆在一塊，其它工具沒法裝，如果你是指定買給誰，別人會自帶裝卸工的，不麻煩工地上人，總的來說誰裝都不好乾，快不到那裡去，只能慢慢裝了

H. 精軋螺紋鋼筋張拉施工步驟

張拉工作程序：檢查孔道是否通暢→→將錨固端清理干凈→→旋上錨具→→用連接器連接千斤頂張拉桿與預應力鋼筋→→安裝工具錨→→按規范程序張拉到設計噸位→→超張拉→→持荷5分鍾→→退回設計噸位→→檢查各項張拉控制指標→→上緊錨具錨固→→卸載→→旋下工具錨。
預應力粗鋼筋均採用單根張拉，在張拉時採用左右和上下對稱原則進行，凡由永久筋和臨時筋組成的預應力筋，須在張拉時將永久筋錨固後撤出臨時筋，不得在所有筋張拉完成後一次撤除臨時筋。
為保證張拉質量，據我的施工經驗，對精軋螺紋鋼筋採用復拉工藝是必要的，因為預應力粗鋼筋一般設計較短，相應的伸長值也較短，在鎖緊錨固螺母時會因為偏心等因素造成伸長量的微量回縮，此值與本來就比較短的理論伸長值相比的比例會很大。如不採用復拉可能會造成預應損失值過大