⑴ 鋼筋混凝土墩台施工鋼筋加工及綁扎要點有哪些
1 墩、台身鋼筋加工應符合一般鋼筋混凝土構築物的基本要求，嚴格按設計和配料單進行，加工方法參照本冊「橋梁鋼筋施工工藝標准」。
2 基礎（承台或擴大基礎）施工時，應根據墩柱、台身高度預留插筋。若墩、台身不高，基礎施工時可將墩、台身鋼筋按全高一次預埋到位；若墩、台身太高，鋼筋可分段施工，預埋鋼筋長度宜高出基礎頂面1.5m左右，按50%截面錯開配置，錯開長度應符合規范規定和設計要求，一般不小於鋼筋直徑的35倍且不小於500mm，連接時宜採用綁條焊或直螺紋連接技術。預埋位置應准確，滿足鋼筋保護層要求。
3 鋼筋安裝前，應用鋼絲刷對預埋鋼筋進行調直和除銹除污處理，對基礎混凝土頂面應鑿去浮漿，清洗干凈。
4 鋼筋需接長且採用焊接搭接時，可將鋼筋先臨時固定在腳手架上，然後再行焊接。採用直螺紋連接時，將鋼筋連接後再與腳手架臨時固定。在箍筋綁扎完畢即鋼筋已形成整體骨架後，即可解除腳手架對鋼筋的約束。
5 墩、台身鋼筋的綁扎除豎向鋼筋按本標准3.2.3.2款規定綁扎外，水平鋼筋的接頭也應內外、上下互相錯開。
6 所有鋼筋交叉點均應進行綁扎，綁絲扣應朝向混凝土內側。
7 鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保證鋼筋在模板中的准確位置和保護層厚度。保護層墊塊應有足夠的強度及剛度，宜使用塑料墊塊。使用混凝土預制墊塊時，必須嚴格控制其配合比，保證墊塊強度，墊塊設置宜按梅花形均勻布置，相鄰墊塊距離以750mm左右為宜，矩形柱的四面均應設置墊塊。
⑵ 橋梁下部結構承台鋼筋施工操作方法
關於橋梁下部結構承台鋼筋施工操作方法有哪些？下面中達咨詢為大家詳細介紹一下，以供參考。
鋼筋綁扎前，必須先清理樁頭鋼筋，具體為：清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的鋼筋調直順、調整間距滿足設計要求，按照圖紙要求將樁頭鋼筋向外側彎一定角度，如果圖紙無要求的一般為豎直方向成15°角。
在鋼筋加工場地嚴格按照設計圖紙要求加工成型承台各部分、各編號鋼筋，加工時鋼筋表面應潔凈且鋼筋平直無局部彎折，成型後的半成品尺寸應滿足規范要求。
搭設鋼筋骨架尺寸定位支架。根據鋼筋骨架的念灶四角豎向筋、周邊主筋及水平筋的分布情況，搭設略大於鋼筋骨架尺寸鋼管支架，並通過測量定位，標示四角筋、周邊筋頂端定位點。對鋼筋骨架整體尺寸有關鍵影響的主筋位置通過拉線方式准確定位。承台頂板鋼筋綁扎時，在承台四周方向及中間各布置一根鋼管，長軸方向鋼管僅用於定位，短軸方向用於定位與支撐，基升間距不應大於2m，嚴禁使用鋼筋作支撐。
根據承台鋼筋的保護層在墊層對鋼筋骨架的底部輪廓位置定位。如墊層為混凝土墊層，應根據全站儀定位的承台中軸點用墨斗彈出承台、承台骨架的外輪廓線，按照圖紙標明的主筋間距及主筋的數量，在墨線上用石筆劃出主筋的位置，主筋間距必須均勻。如墊層為砂礫石粉墊層無法用墨斗彈線時，應對承台骨架的外輪廓定位，採用型鋼或鋼管沿線定位承台主筋位置，同樣用石筆劃出主筋的位置，先兩端後中間，主筋間距必須均勻且符合設計及規范要求。
安裝承台鋼筋。主筋定位按照前述的上下部點，藉助鋼管支架逐根安裝各方向主筋，按照先四角後周邊原則，先外（下）層後內（上）層順序逐根安裝。擺放底板主筋必須同步綁扎保護層的墊塊，宜採用混凝土墊塊，按每1平米2-4個梅花型布置。鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應採用兩道鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程定抽取樣式外，接頭位置也應符合施工規范的規定。底板水平筋與主筋的相交點可相隔交錯綁扎，側面水平筋的相交點每點都綁扎，綁扎時扎絲一律甩頭向內，採用八字扣，保證鋼筋不移位。箍筋綁扎時，應在主筋位置用石筆先定出兩端豎向筋（箍筋）位置，然後根據豎向筋（箍筋）根數劃出中間箍筋的位置，間距要均勻與且符合設計及規范要求。水平筋則在豎向筋（或箍筋）上定位，同樣要求用石筆先定上下兩端後定中間原則進行水平筋安裝、綁扎。
四角筋的定位依靠鋼管支架固定和准確定位，中間筋除了用石筆劃線外還應藉助專門的間距控制卡具進行定位，預埋筋安裝前必須採用鋼管搭設墩柱水平輪廓平台用於放線和設置預埋筋的定位點。圓形墩柱鋼筋可以採用提前加工，按照樁基施工對鋼筋籠的有關規定進行加工，驗收合格後方可進行吊裝就位，吊裝時必須用吊線錘，保證墩柱中心位置以及墩柱垂直度。方柱鋼筋採用現場綁扎，根據放樣與輔助鋼管上的墩柱軸線，再將墩柱箍筋放在拉線位置上，並與承台鋼筋點焊連接，然後根據主筋間距和根數在箍筋上劃出主筋位置。方形墩柱預埋鋼筋超出承檯面3m時必須搭設鋼管支架，用橫向水平鋼管對預埋筋頂端的位置定位，先對四個轉角鋼筋定位，後四周中間鋼筋，為確保鋼筋預埋的順直度，在安裝過程中應用鉛垂檢測其豎直度，預埋鋼筋豎直度同墩柱模板豎直度檢測要求一致。如安裝過程中與承台鋼筋位置有沖突，應對保證大多數墩柱主筋位置間距滿足設計要求，僅個別墩柱主筋移動。
預埋筋入承台范圍內部分，必須採用定位筋方式，牢固焊接在承台鋼筋骨架上，嚴禁採用分層澆築二次安裝墩柱預埋筋方法。澆築承台混凝土前，在高出承檯面50cm范圍內，預埋墩柱箍筋應按設計規范要求綁紮好，固定預埋墩柱箍筋，防止在承台混凝土澆築過程中擾動墩柱預埋鋼筋，預埋主筋的位置發生偏移或傾斜。
墩柱鋼筋一次安裝成型高度要滿足混凝土澆築振搗工藝要求，墩柱主筋可以一次成型時應當一次成型，杜絕人為因素分段澆築墩柱混凝土，從而減少墩柱混凝土澆築施工縫。①當墩柱鋼筋結構較復雜影響混凝土澆築正常振搗的，應以是否能為容納混凝土工人振搗作業為基準，採取分段安裝時。②當墩柱高度超過12m時鋼筋應分段安裝，長度宜控制在6-12米為宜。各節段之間採用螺紋連接工藝，在鋼筋加工場逐段加工，各節段之間進行准確預拼，以便加快現場吊裝速度，減少各節段混凝土澆築時間間隔差，從而增強混凝土施工縫的連接的緊密性。
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⑶ 現澆框架柱內預埋拉結鋼筋
現澆鋼筋混凝土框架柱內經常需要預埋拉結鋼筋，以便與隔牆砌體進行拉結，在柱內預埋拉結筋有很多方法，下面是中達咨詢帶來的關於現澆框架柱內預埋拉結鋼筋的主要內容介紹以供參考。
現介紹五種供工地上參考使用。
(1)穿越法：在模板上打眼，把拉結筋從眼中穿過，拉結筋在模板內的部分與柱主筋發生聯系。這種方法最大的不足在於它破壞了模板，尤其是對於鋼模板，破壞力更大，其次就是支、拆模由於受到拉結鋼筋的阻礙顯得很不方便，因此這種方法在過去採用的較多，目前只在一爛仔些簡單的或特殊的情況下才使用。穿越法的優點在於拉結鋼筋錨固有力、位置准確，不用焊接。
(2)預埋件法：在現澆鋼筋混凝土柱身上預留鋼板埋件，拆模後按塊材砌體的模數位置把拉結筋焊上去，砌築塊材砌體時埋入砌體內。這種方法最大的問題是鋼材的消耗量較大，同時需要焊工的大量作業。最大的優點在於不破壞模板並能保證拉結鋼筋與塊材砌體的灰縫相對。
(3)貼模箍法：在綁扎柱子的鋼筋時，沿著柱高每500mm加一道緊貼模板的貼模鋼筋箍，它的外徑必須等於柱截面尺寸，拆模後，貼模鋼筋箍會顯現出來，然後把拉結鋼筋焊在貼模鋼筋箍上，與砌體連接。這種方法的缺點是，貼模鋼筋箍必須做的准確，做小了，拆模後不容易找到，做大了模板不容易合攏，同時拉結鋼筋也不容易與塊材砌體的灰縫相對，造成鋼筋在與塊材砌體的相交處極有可能形成S彎。突出的優點在於材料的節省。
(4)固定法：當採用木模時，可以預先按照設計關於拉結筋伸入砌體長度和伸入混凝土中錨固長度的要求，製作成丁字形的拉結筋，伸入柱子混凝土中的一端應彎制180°的彎鉤，伸入砌體的一端可以不設彎鉤。在已配好的柱身模板上彈出砌體的位置，並標出拉結筋的具體位置，用小釘把拉結筋不帶彎鉤的一端固定在柱子木模的里側，使其緊貼模板便於拆模後拉出來，彎制彎鉤的一端成90°伸入到柱子內錨固，待混凝土澆築完畢後，拆除柱身模板時，由於拉結筋固定在柱身模板上，自然會把拉結筋拉出，用人工將其拉直，並在拉結筋的端部彎制180°的彎鉤，以便砌體施工。固定法僅限於使用木模，如果使用鋼模不容易固定。
(5)鑽孔法：總結以上的四種方法，我們發現共同的特點是，都需要在混凝土或模板中預埋埋件或埋筋，這樣會給澆築混凝土帶來干擾，容易阻礙振搗，造成振搗不實的質量事故，同時施工很麻煩，不利於加快施工進度，因此，鑽孔法應運而生。
1)在柱身上不需要預埋任何埋件，拆模後，在柱身上利用皮數桿確定砌體灰縫的確切位置，然後，按照設計要求拉結筋的間距，確定拉結筋所對應的灰縫，用φ10的電錘在柱身上鑽出不淺於80mm的深孔，用水沖凈孔飢野汪內的浮砂，把長度為120mm的φ10帶肋鋼筋蘸滿環氧樹脂，用錘將其砸入孔內，由於帶肋鋼筋與孔等徑，再加上環氧樹脂的膠結作用，使帶肋鋼筋具有很大的抗拔能力。把拉結筋與帶肋鋼筋進行焊接，使其伸入到砌體中去。
2)在柱身脊或上鑽孔，孔徑需要比拉結鋼筋的直徑大一級，深度不小於80mm，將孔內的浮渣用水沖洗干凈後，使用專用工具向孔內灌築錨固膠，直接將拉結筋插入孔內，數十秒鍾後會自然凝固，凝固後的錨固膠與孔道內拉結筋連接在一起，具有很好的抗拔能力。
框架結構柱身與牆體的連接，是一個還需要不斷研究的課題，隨著材料的發展以及技術的進步，相信還會出現更能滿足施工要求的錨固方法。
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⑷ 請教大神們，哪位告訴一下橋樑上安裝路燈，預埋件怎麼預埋啊
橋樑上一般在澆築橋面時會在人行道上路燈位置提前預留鋼筋接頭