後張法的鋼筋束有哪些

1. 什麼是先張法和後張法

先張法，指的是為了提高鋼筋混凝土構件的抗裂性能以及避免鋼筋混凝土構件過早出現裂縫，而在混凝土構件預制過程中對其預先施加應力以提高構件性能的一種方法。通常在澆灌混凝土之前張拉鋼筋的製作方法也稱為先張法，它在工程建設中起著重要作用。

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後張法的特點

1、直接在構件上張拉預應力筋，構件在張拉預應力筋過程中，能夠完成混凝土的彈性壓縮。因此，混凝土的彈性壓縮，不能夠直接影響預應力筋有效預應力值的建立。

2、後張法適宜於在施工現場製作大型構件（如屋架等），可以避免大型構件長途運輸的麻煩。後張法除了作為一種預加應力的工藝方法外，還可作為一種預制構件的拼裝手段。

大型構件（如拼裝式屋架）則可以預製成小型塊體，運至施工現場後，則可通過預加應力的手段拼裝成整體；或各種構件在安裝就位後，可通過預加應力手段，拼裝成整體預應力結構。

3、後張法的預應力的傳遞主要是依靠預應力筋兩端的錨具。錨具可作為預應力筋的組成部分，永遠留在構件上，將不能重復使用。需要多耗用鋼材，錨具加工的要求高，費用較昂貴，加上後張法工藝本身要穿筋、預留孔道、灌漿等工序，故施工工藝比較復雜，成本也比較高。

先張法的特點：

1、構件配筋簡單，不需要錨具，省去預留孔道、焊接、拼裝、灌漿等工序。

2、一次可製成多個構件，生產效率高，可實行機械化、工廠化，便於流水作業，可製成各種形狀構件等。

2. 後張法施工的張拉設備主要配件是什麼

（1）拉桿式千斤頂（YL型）。拉桿式千斤頂主要用於張拉帶有螺絲端桿錨具的粗鋼筋、錐形螺桿錨具鋼絲束及鐓頭錨具鋼絲束。拉桿式千斤頂構造如圖所示，由主缸、主缸活塞、副缸、副缸活塞、連接器、頂桿和拉桿等組成。張拉預應力筋時，首先將連接器與預應力筋的螺絲端桿連接，並使頂桿支承在構件端部的預埋鋼板上。當高壓油泵的油液從主缸油嘴進入主缸時，推動主缸活塞向左移動，帶動拉桿和連接在拉桿末端的螺絲端桿，預應力筋即被拉伸；當達到張拉力後，擰緊預應力筋端部的螺母，使預應力筋錨固在構件末端。錨固完畢後，改用副缸油嘴進油，推動副缸活塞和拉桿向右移動，回到開始張拉時的位置，與此同時，主缸的高壓油也回到油泵中。目前常用600KN的拉桿式千斤頂。

（2）錐錨式千斤頂（YZ型）。錐錨式千斤頂主要適用於張拉KTZ型錨具錨固的鋼筋束或者鋼絞絲束和使用錐形錨具的預應力鋼絲束。其張拉油缸用於張拉預應力筋，頂壓油缸用於頂壓錐塞，因此又稱雙作用千斤頂。錐錨式雙作用千斤頂的主缸及主缸活塞用於張拉預應力筋，主缸前端缸體上有卡環和銷片，用以錨固預應力筋，主缸活塞為一中空筒狀活塞，中空部分設有拉力彈簧。副缸和副缸活塞用於頂壓錨塞，將預應力筋錨固在構件的端部，設有復位彈簧。錐錨式雙作用千斤頂張拉力為300KN和600KN，最大張拉力為850KN，張拉行程為250mm，頂壓行程為60mm。

（3）YC60型穿心式千斤頂。穿心式千斤頂（YC型）適用性很強，適用於張拉各種形式的預應力筋，它適用於張拉採用JM12型、QM型、XM型的預應力鋼絲束、鋼筋束和鋼絞線束。配置撐腳和拉桿等附件後，又可作為拉桿式千斤頂使用。根據張拉力和構造不同，有YC60、YCD20、YCD120、YCD200和無頂壓機構的YCQ型千斤頂。YC60型是目前我國預應力混凝土構件施工中應用最為廣泛的張拉機械。YC60型穿心式千斤頂加裝撐腳、張拉桿和連接器後，就可以張拉以螺絲端桿錨具為張拉錨具的單根粗鋼筋，張拉以錐形螺桿錨具和DM5A型鐓頭錨具為張拉錨具的鋼絲束。現以YC60型千斤頂為例，說明其構造及工作原理。YC60型穿心式千斤頂沿千斤頂的軸線有一直通的穿心孔道，供穿過預應力筋之用。YC60型穿心式千斤頂既能張拉預應力筋，又能頂壓錨具錨固預應力筋，故又稱為穿心式雙作用千斤頂。YC60型千斤頂張拉力為600KN，張拉行程為150mm。

拉桿式千斤頂構造示意圖

1—副缸油嘴；2—主缸；3—主缸油嘴；4—副缸；5—拉桿；6—頂桿；7—連接器；8—預埋鋼筋；9—混凝土構件；10—預應力筋；11—螺帽；12—螺絲端桿；13—副缸活塞；14—主缸活塞。

3. 先張法預應力鋼筋和後張法預應力鋼筋有什麼區別

先張法
是為了提高鋼筋混凝土構件的抗裂性能以及避免鋼筋混凝土構件過早出現裂縫，而在混凝土構件預制過程中對其預先施加應力以提高構件性能的一種方法。通常在澆灌混凝土之前張拉鋼筋的製作方法也稱為先張法，它在工程建設中起著重要作用。
後張法,
指的是先澆築水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上後再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。
其實區別就是在後張法是先製作構件留孔道，再穿筋張拉。錨固形成整體，先張法則是預先張拉預應力筋，錨固，再澆鑄混凝土。