實際中是如何布置鋼筋的

1. 雙向板縱橫向鋼筋如何布置

雙向板縱橫向鋼筋布置方法如下：

1、現澆板的下部鋼筋短跨在下，長跨在上。上部鋼筋短跨在上，長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處，也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3，下部鋼筋也可以錨固入梁內並滿足錨固長度，焊接接頭位置要保證50％的截面比例。

如果100％的搭接比例搭接長度要成1.4。 板筋的起步筋位置取板受力鋼筋間距的一半，從梁外側筋外側開始算起，一般做法就是取梁側模外5公分。

2、從設計角度來講，當樓板大於150mm厚時，一般是建議採用上下上層配筋的。因為樓板厚度大的情況下，通長從設計的時候要考慮上部跨中負彎矩的作用，雖然理論上沒有跨中負彎矩，但是考慮現場的施工實際情況（支模、施工時人為因素等等），上部也有配置鋼筋。

布置雙向鋼筋的時候，短跨是計算跨度，也就是主受力方向，也要取決於板的長寬比，當長寬比接近於1：1的時候，雙向配筋是差不多的，因此主受力筋應當配置在外側。

3、澆板的下部鋼筋短跨在下，長跨在上。上部鋼筋短跨在上，長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處，也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3，下部鋼筋也可以錨固入梁內並滿足錨固長度。

(1)實際中是如何布置鋼筋的擴展閱讀：

鋼筋混凝土結構中柱子的豎向鋼筋就是縱向鋼筋，水平鋼筋（箍筋）就是橫向鋼筋；牆中與地面垂直的為縱向鋼筋，與地面平行的為橫向鋼筋；而梁的底部和頂部沿梁跨度方向的鋼筋是縱向鋼筋，梁的箍筋和拉筋為橫向鋼筋；沿樓板短向的為橫向鋼筋，沿樓板長向的為縱向鋼筋。

柱、牆、梁中的縱向鋼筋可以抵抗拉力和壓力，橫向鋼筋抵抗剪力。對於雙向板，其縱向和橫向鋼筋均為主要受力筋；而單向板中的橫向鋼筋為受力筋，縱向鋼筋為分布筋。

鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書；其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取5% ，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大於所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大於四米。

接下來力學性能試驗，每批若小於60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端100－500MM，在截取試件大於60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。

2. 板的鋼筋怎樣布置

板主要有受力筋、分布筋、支座負筋。

受力筋一般分布在板的受力方向下部（懸挑板相反）。分布筋布置在不受力方向下部，和受力筋組成鋼筋網（雙向板沒有分布筋，都是受力筋）。支座筋布置在板的支座處，伸出支座1/3跨截斷，對於防水要求高的，就通長布置了。

鋼筋的類型：

1、受力筋：承受力或歷拿壓力的鋼筋。

2、架力筋：一般在梁中使用，與受力筋、箍筋一起形成鋼筋骨架。

3、箍筋：一般用於樑柱中，用來抗剪和組成鋼筋骨架。

4、分布筋：一般用於板內，與板內受力鋼筋垂直。

5、構造鋼筋：因構件在構造上的要求或施工安裝過程中的態做需要而配置的鋼筋。

6、彎起鋼筋：主要在構件端部起著抗剪的作用。

7、拉結鋼筋：是構造上為了滿足連接構件間穩定性需要而增設的鋼筋。

鋼筋加工工序：

鋼筋加帆爛衡工一般要經過四道工序：鋼筋除銹；鋼筋調直；鋼筋切斷；鋼筋成型。

鋼筋焊接分為壓焊和熔焊兩種形式。壓焊包括閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊；熔焊包括電弧焊和電渣壓力焊。此外，鋼筋與預埋件T形接頭的焊接應採用埋弧壓力焊，也可用電弧焊或穿孔塞焊，但焊接電流不宜大，以防燒傷鋼筋。

閃光對焊廣泛用於鋼筋連接及預應力鋼筋與螺絲端桿的焊接。熱軋鋼筋的焊接宜優先用閃光對焊。鋼筋閃光對焊（是利用對焊機使兩段鋼筋接觸，通過低電壓的強電流，待鋼筋被加熱到一定溫度變軟後，進行軸向加壓頂鍛，形成對焊接頭。

3. 鋼筋混凝土路面施工時鋼筋擺放方式

針對你的一系列問題給出以下解析：

1、 首先鋼筋的排列問題，道路的受力鋼筋是垂直於道路，而分布鋼筋平行於道路。

2、受力鋼筋設置於下層，分布鋼筋在上層。

3、問題的第二點理解是錯誤的，35d指的是鋼筋的搭接長度。

4、問題的第三點指的是鋼筋的最小保護層厚度，對於道路來說，5公分是最小值，施工中是大於它的。

5、問題中的另外一個5公分指的是兩層鋼筋網片之間的垂直距離，施工時用馬凳筋墊起來（提示：馬凳筋在設計圖紙中是不出現的，屬於施工措施）。

6、道路混凝土的標號應該在C30~c50之間，小了不抗壓，容易損壞，太高造價高且脆性大。

鋼筋支架

鋼筋標高採用支架固定，鋼筋支架不僅要能夠保證鋼筋網的穩固，其自身也要足夠穩定，以防攤鋪混凝土時被推倒。

另外，鋼筋支架不得嵌人基層，以避免鋼筋支架阻礙cRcP面板的自由伸縮，或防止面板伸縮造成支架鋼筋破壞基層。為此，採用中16鋼筋彎拉製作成「廳』形，並且高度符合要求的支架。

鋼筋支架橫向間距約為150cm，縱向間距為120Cm，即每隔一根橫向鋼筋下設置支架。施工時將部分鋼筋支架點焊在橫向鋼筋下方，然後將已焊接好的縱向鋼筋綁扎在橫向鋼筋之上，從而形成穩固支撐的鋼筋網。

只點焊部分支架主要原因是:在攤?鋪混凝土時，其它部分的鋼筋網會受到一定的推力，點焊在橫筋上的支架較少，鋼筋網受到基層表面的阻力也較小，比較容易產生滑移，可以避免產生翹曲變形。

實踐證明，該鋼筋支架在攤鋪混凝土時，確保了鋼筋網的穩固定位，而且該支架還具有加工簡便、施工方便、牢固可靠與經濟實用等優點

4. 筏板基礎鋼筋如何布置

基礎底板頂面短向鋼筋在上層，長向鋼筋在下層；基礎底板底面短向鋼筋在下層，長向鋼筋在上層；方便記憶，就記成筏形基礎板鋼筋為「短向鋼筋夾長向鋼筋」，象夾芯餅一樣，長的在中間，短的在兩面。

筏板基礎的鋼筋通常為雙層雙向鋼筋，對於上皮鋼筋，一般長向鋼筋為底筋，短向鋼筋為麵筋；下皮鋼筋則是相反，長向鋼筋在上，短向鋼筋在下。雙層雙向鋼筋交叉垂直擺放底筋和麵筋。

(4)實際中是如何布置鋼筋的擴展閱讀：

盡量使建築物重心與筏基平面的形心重合。筏基邊緣宜外挑，挑出寬度應由地基條件、建築物場地條件、柱距及柱荷載大小、使地基反力與建築物重心重合或盡量減少偏心等因素綜合確定，一般情況下，挑出寬度為邊跨柱距的1/4～1/3。

筏板基礎的厚度由抗沖切和抗剪強度確定，同時要滿足抗滲要求，局部柱距及柱荷載較大時，可在柱下板底加墩或設置暗梁且配置抗沖切箍筋，來增加板的局部抗剪切能力，避免因少數柱而將整個筏板加厚。除強度驗算控制外，還要求筏板基礎有較強的整體剛度。

一般經驗是筏板的厚度按地面上樓層數估算，每層約需板厚50mm~80mm。本工程塔樓地上21層，筏板厚度為1100mm；部分軸力較大的柱，柱下板底加墩，柱墩厚度為1600mm。