鋼筋冷加工包括哪些

1. 鋼筋冷加工的方法有幾種

鋼筋冷加工抄包括冷拉和冷拔。在常溫下，對鋼筋進行冷拉和冷拔，可提高鋼筋的屈服點，提高鋼筋的強度，達到節約鋼材的目的。鋼筋經過冷加工後，強度提高、塑性降低，在工程上常採用。

1.鋼筋的冷拉

鋼筋冷拉指在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生塑性變形，以達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材為目的的一種製作工藝。冷拉鋼筋是將熱軋鋼筋經過冷加工，硬度大、韌性差，提高了鋼筋的屈服點強度，節約了鋼材，也滿足預應力鋼筋混凝土結構所用鋼筋的需要。鋼筋冷拉的控制方法有控制應力或控製冷拉率兩種。用作預應力筋的鋼筋混凝土，冷拉時宜採用控制應力的方法。不能分清爐批的熱軋鋼筋的冷拉不應採用控製冷拉率的方法。

2.鋼筋的冷拔

鋼筋冷拔是指HPB300級光圓鋼筋在常溫下強力拉拔，使其通過特製的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋變細、產生較大的塑性變形、提高強度、塑性降低、硬度提高的一種製作工藝。

2. 了解鋼筋加工過程包括哪些,每個環節有幾種方法

鋼筋流程可以這樣化分：翻樣-提樣表-機械設備准備就位-鋼筋進場-製作-安裝。這內是大流程容。
有①、基礎鋼筋、②、梁鋼筋、③、柱鋼筋、④、現澆板鋼筋。然而這幾個方面又可以分塊，來說明的。主要考慮的是，進度質量的安全這幾個方面的問題。鋼筋加工過程有冷拉、冷拔、調直、剪切、焊接、彎曲、綁扎等。
鋼筋冷加工包括冷拉和冷拔。在常溫下，對鋼筋進行冷拉和冷拔，可提高鋼筋的屈服點，提高鋼筋的強度，達到節約鋼材的目的。鋼筋經過冷加工後，強度提高、塑性降低，在工程上常採用。

3. 鋼筋冷加工方法有哪幾種

（1）光面鋼筋：I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於10mm，長度為6m~12m。
（2）帶肋鋼筋：有螺旋形、人字形和月牙形三種，一般Ⅱ、Ⅲ級鋼筋軋製成人字形，Ⅳ級鋼筋軋製成螺旋形及月牙形。
（3）鋼線（分低碳鋼絲和碳素鋼絲兩種）及鋼絞線。
（4）冷軋扭鋼筋：經冷軋並冷扭成型。
（二）按直徑大小分
鋼絲（直徑3~5mm）、細鋼筋（直徑6~10mm）、粗鋼筋（直徑大於22mm）。
（三）按力學性能分
Ⅰ級鋼筋（235/370級）；Ⅱ級鋼筋（335/510級）；Ⅲ級鋼筋（370/570）和Ⅳ級鋼筋（540/835）
（四） 按生產工藝分
熱軋、冷軋、冷拉的鋼筋，還有以Ⅳ級鋼筋經熱處理而成的熱處理鋼筋，強度比前者更高。
（五）按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等

4. 什麼是鋼筋的冷加工和時效處理

冷加工是指在低於再結晶溫度下使金屬產生塑性變形的加工工藝，如冷軋、版冷拔、冷鍛、沖壓權、冷擠壓等。冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時，可以利用加工硬化提高工件的硬度和強度。
時效處理是指金屬或合金工件（如低碳鋼等）經固溶處理，從高溫淬火或經過一定程度的冷加工變形後，在較高的溫度放置或室溫保持其性能，形狀，尺寸隨時間而變化的熱處理工藝。

5. 哪些鋼筋算冷加工鋼筋

常見的品種有冷拉熱軋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和冷拔低碳鋼絲。
冷加工鋼筋。在常專溫下，對鋼筋進行屬冷拉或冷拔，可提高鋼筋的屈服點，從而提高鋼筋的強度，達到節省鋼材的目的，鋼筋經過冷加工後，在工程上可節省鋼材。
鋼筋冷拔就是把
HPB235級光面鋼筋在常溫下強力拉拔，使其通過特製的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋變細，產生較大塑性變形，提高強度，鋼筋冷拔工藝比較復雜，鋼筋冷拔並非一次拔成，而要反復多次，所以只有在加工廠才對鋼筋進行冷拔。

6. 哪些鋼筋算冷加工鋼筋

常見的品種有冷拉熱軋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和冷拔低碳鋼絲。

冷加工鋼筋內。在常溫下，對鋼筋進行冷拉或冷容拔，可提高鋼筋的屈服點，從而提高鋼筋的強度，達到節省鋼材的目的，鋼筋經過冷加工後，在工程上可節省鋼材。

鋼筋冷拔就是把 HPB235級光面鋼筋在常溫下強力拉拔，使其通過特製的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋變細，產生較大塑性變形，提高強度，鋼筋冷拔工藝比較復雜，鋼筋冷拔並非一次拔成，而要反復多次，所以只有在加工廠才對鋼筋進行冷拔。

7. 鋼筋冷加工的工藝

是將圓鋼在軋鋼機上軋成斷面形狀規則的鋼筋，可提高其強度及與混凝土的粘接力．通常 有冷軋帶肋和冷軋扭鋼筋．
3.1.冷軋扭：是將低碳熱軋圓盤條(Q235)經鋼筋冷軋扭機組調直、冷軋扁、冷扭轉一次成型、具有規定截面尺寸和節距的連續螺旋狀鋼筋。熱軋鋼筋：使被加工鋼坯料在高溫下通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
3.2.冷軋帶肋：與冷軋扭工藝相比少了冷扭轉，切在鋼筋表面形成肋裝條紋，粘結力增強．建築工程中大量使用的鋼筋採用冷加工強化具有明顯的經濟效益．但冷加工後鋼筋的屈強比較大，安全儲備較小，尤其是冷拔鋼絲，因此在強調安全性的重要建築物的施工現場，已越來越難見到鋼筋的冷加工車間．但從冷軋扭鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和光圓鋼筋對比試驗的錨固應力—滑移（τ—δ）曲線可看出，冷軋扭鋼筋的極限粘結強度滑移後有獨特的回升優點，而且前期與後期粘結剛度和強度均較高，即在很大的變形滑移下仍保持很高的錨固強度，體現為試驗構件受彎分布范圍約占跨度的2/3（比其他鋼種增加1/3），裂縫間距更小，裂縫開展進程緩慢，一般不出現劈裂現象（其他變形鋼筋常有）和錨固失效現象（光圓鋼筋常有），構件破壞前下垂程度大，是典型的延性破壞。試驗結果表明：此類構件完全可用於一級安全等級的工業與民用建築。 冷拉只能提高鋼筋的抗拉強度，冷拔則可同時提高抗拉及抗壓強度。冷加工鋼筋應用時可參照相應的行業標准。