道路施工縫用什麼規格的鋼筋

Ⅰ 施工縫的留置有何規定

施工縫指的是在混凝土澆築過程中，因設計要求或施工需要分段澆築，而在先、後澆築的混凝土之間所形成的接縫。 施工縫並不是一種真實存在的"縫"，它只是因先澆築混凝土超過初凝時間，而與後澆築的混凝土之間存在一個結合面，該結合面就稱之為施工縫。

留設方法

施工縫的位置應設置在結構受剪力較小和便於施工的部位，且應符合下列規定: 柱、牆應留水平縫，梁、板的混凝土應一次澆築，不留施工縫。

⑴ 施工縫應留置在基礎的頂面、梁或吊車梁牛腿的下面、吊車梁的上面、無梁樓板柱帽的下面。

⑵ 和樓板連成整體的大斷面梁，施工縫應留置在板底面以下20mm~30 mm 處。當板下有梁托時，留置在梁托下部。 點這免費下載施工技術資料

⑶ 對於單向板，施工縫應留置在平行於板的短邊的任何位置。

⑷ 有主次梁的樓板，宜順著次梁方向澆築，施工縫應留置在次梁跨度中間1/3 的范圍內。

⑸ 牆上的施工縫應留置在門洞口過梁跨中1/3 范圍內，也可留在縱橫牆的交接處。

⑹ 樓梯上的施工縫宜留在樓梯板跨度端部的1/3 處。樓梯的混凝土宜連續澆注。若為多層樓梯，且上一層為現澆樓板而又未澆注時，可留置施工縫;應留置在樓梯段中間的1/3部位，但要注意接縫面應斜向垂直於樓梯軸線方向。(施工中存在爭執原因是舊規范規定了樓梯施工縫必須留置在中間1/3區段，傳統施工留置在向上、下3步處，留置在梯段中間時，理論上是剪力較小，但施工時施工縫質量不好控制，二次支模時容易產生已澆築部位形成短時"懸挑"，反而不利於構件的質量控制。)

⑺ 水池池壁的施工縫宜留在高出底板表面200 mm~500 mm 的豎壁上。

⑻ 雙向受力樓板、大體積混凝土、拱、殼、倉、設備基礎、多層剛架及其他復雜結構，施工縫位置應按設計要求留設。

處理要求

施工縫連接方式應符合設計要求。設計無具體要求時，對於素混凝土 結構，應在施工縫處埋設直徑不小於16mm的連接鋼筋。連接鋼筋埋入深度 和露出長度均不應小於鋼筋直徑的30d，間距不大於20cm，使用光圓鋼筋時 兩端應設半圓形標准彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設彎鉤。混凝土施工縫的處理還應符合下列要求：

1、當舊混凝土面和外露鋼筋(預埋件)暴露在冷空氣中時，應對距離新、 舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋(預 埋件)進行防寒保溫。

2、當混凝土不需加熱養護、且在規定的養護期內不致凍結時，對於非凍 脹性地基或舊混凝土面，可直接澆築混凝土。

3、當混凝土需加熱養護時，新澆築混凝土與鄰接的已硬化混凝土或岩土 介質間的溫差不得大於15°C;與混凝土接觸的地基面的溫度不得低於2°C。 混凝土開始養護時的溫度應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低 於5°C，細薄截面結構不宜低於10°C。

4、應鑿除已澆築混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛後露出的新鮮混 凝土面積不低於75%。鑿毛時，混凝土強度應符合下列規定:

1)用人工鑿毛時，不低於2.5MPa。

2)用風動機等機械鑿毛時，不低於10MPa。

5、經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。在澆築新 混凝土前，對垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷一層水泥凈漿，對水平施工縫 宜在舊混凝土面上鋪一層厚10mm~20mm、比混凝土水膠比略小的膠砂比為1: 2的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆築混凝土減 少 10%。

6、施工縫為斜面時，舊混凝土應澆築成或鑿成台階狀。

常見問題

施工縫處混凝土骨料集中，混凝土酥鬆，新舊混凝土接茬明顯，沿縫隙處滲漏水等。

問題處理

1、立縫表面鑿毛法

砼終凝後，擋板拆除，用斬斧或鋼桿將表面鑿毛，清理松動石子，此時砼強度很低，鑿深20~30MM較容易，待二次澆築砼時，提前用壓力水將縫面沖洗干凈，邊澆邊刷素水泥漿一道，以增強咬合力。

Ⅱ 混凝土板的拉桿可用那些鋼筋

水泥混凝土路面縱縫施工的拉桿是採用光滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋
（1）橫向蠢族敏施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊，且一半塗瀝青，允許滑動。在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不塗瀝青。施工縫兩邊混凝土澆築時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步帶枝，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。
（2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，並且穗棚拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。

Ⅲ 混凝土施工縫如何處理,如果採用插短鋼筋處理,鋼筋要多長,間距要多大

施工縫可先鑿毛，在繼續澆注砼時，先澆點素砼。若留插筋，根據部位關鍵性，用12的鋼筋廢料800mm左右的 就行了 (埋露各400，@250)

Ⅳ 鋼筋混凝土路面的鋼筋安放問題

主要問題可能在抄路基襲，一般路基好的話，20cm厚C20混凝土路面不會經常被壓碎的。

直徑10毫米，雙向雙層間距160，底面鋼筋離底部墊層4公分，墊層厚度10公分。上層鋼筋離砼表面距離不少於兩公分半。混凝土標號為C30（最好購買商品混凝土，自配的話注意配合比）角隅鋼筋就是鋼筋yi夾角形式焊接，用於受力特殊位置，加強作用，銳角交叉處和漲縫用到。

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鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。

此外混凝土中的氫氧化鈣提供的鹼性環境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對於中性與酸性環境下更不易腐蝕。

Ⅳ 水泥路面在橫向接縫處一般設置什麼鋼筋

水泥路面在橫向接縫處一般設置傳力桿。根據查詢相關資料信息，水泥混凝土路面縱縫施工神鏈的拉桿是採用光宴衫滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋，橫向施工晌瞎腔縫傳力桿。

Ⅵ 水泥路面在橫向接縫處一般設置什麼鋼筋

光圓鋼筋
縱縫拉桿採用螺紋鋼筋，縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）
橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動
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Ⅶ 混凝土施工中，水平施工縫留置的接茬鋼筋，規范上有什麼規定

水平施工縫留置的另加接茬鋼筋沒有專門的規定，應由結構師按照具體情況註明於圖中，一般允許豎直構件留置水平施工縫的地方，都沒有要求插筋接茬，如柱腳與基礎處、每層柱頂接續的地方、剪力牆層與層之間等。

因為節點鋼筋密集，若再加進接茬鋼筋，保證不了鋼筋間應該包裹的混凝土的厚度，很可能適得其反。多年實踐證明，只要接縫處干凈潤濕，無振搗不實情況，接頭是可靠的。

混凝土澆築完畢後在基礎頂面牆身范圍內，插上接茬鋼筋或接茬石，以保證涵身混凝土與基礎牢固聯結。插接茬鋼筋時沿涵軸線方向70cm一根沿涵寬方向插兩根，接茬筋易採用ф20長80cm的二級鋼，基礎部分插入40cm,外露40cm。

(7)道路施工縫用什麼規格的鋼筋擴展閱讀：

施工縫的接縫形式有凸凹縫、高低縫、平縫、設止水帶縫等多種。另外，對於有防水要求的施工縫, 根據以往的經驗，發現常用的幾種接縫方式均存在著滲漏水的隱患。

如採用「 凹凸」型施工縫的最大弊端在於施工難度大，而且很難保證質量，施工縫處混凝土鑿毛時，極易將「 凸」楞碰掉一部分， 由此減少和縮短了水的爬行坡度和距離，從而產生滲漏水現象；

另外凹槽中的水泥砂漿粉末難以清理干凈, 使在澆築新混凝土後，在凹槽處形成一條夾渣層而影響了新老混凝土的黏結質量，留下滲漏水的隱患。

Ⅷ 混凝土路面銳角時設角隅鋼筋，小於多少度為銳角

道路混凝土面層除普通的鋼筋網片在四角加的鋼筋叫角隅鋼筋，在邊緣增加專的鋼筋是邊緣屬補強鋼筋。
邊緣補強鋼筋的應用：道路混凝土是按車道分塊的，在每塊的邊角最容易被破壞，所以要增加鋼筋補強。
角隅鋼筋的應用：鋼筋混凝土路面的鈍角交角處使用，承受特重交通的脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角 面層角隅，宜配置角隅鋼筋。宜選用2根直徑為12mm～16mm的螺紋鋼筋，置於面層上部，距頂面不應小於50mm，距邊緣宜為100mm。
當兩條道路正交時，各條道路應保持本身縱縫的連貫。相交路段內各條道路的橫縫位置應按相對道路的縱縫間距作相應變動，兩條道路的縱橫縫應垂直相交。當兩條道路斜交時，主要道路的直道部分應保持縱縫的連貫，相交路段內的橫縫位置應按次要道路的縱縫間距作相應變動，保證與次要道路的縱縫相連接。相交道路彎道加城鎮道路路面設計規范 水泥混凝土路面寬部分的接縫布置，應不出現或少出現錯縫和銳角板。當出現錯縫和銳角板時，應加設防裂鋼筋或角隅鋼筋。