什麼混凝土路面需要加鋼筋

⑴ 除了縱橫縫外,混凝土路面還有哪些地方有設鋼筋的

低等級的路面基本沒有鋼筋；中等級路面，脹縫處必須有直徑較粗的「傳力筋空則敬」；國道一級公路，除橋面必有鋼筋外，混凝土層內常常部分路段鋪設鋼筋網；高速公盯迅路必須滿鋪鋼斗慎筋網。

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⑶ 瀝青混凝土路面涵洞上面需要布鋼筋嗎

一般按照承重等級和使用狀況來劃分，車輛通行載荷強度大的，基底持力層狀況較為復雜、軟弱的城鎮路面一般需要做鋼筋混凝土路面，據我了解：二級以下道路不作鋼筋混凝土中層或面層，只做數十厘米厚的水泥礫石穩定層，面層鋪裝20-50毫米的瀝青混凝土，直接做混凝土路面的缺陷是一旦板塊出現損害不易修復，板縫接頭處有質量通病，抗變形和抗拉能力差，市區和城鎮路面一般不建議使用這種鋪裝方式，優點是省錢，施工快捷，但一般幾年之後就不好用了。
1、路面不清楚，但依據土建來說，綁扎鋼筋確切來說，板底鋼筋短向在最下面，縱向搭上面，板上鋼筋正好相反。
2、板筋搭接區域應不要超過1/3凈跨長。搭接率盡量不超過50%。25%是1.2倍系數乘以錨固長度。50%為1.4,100%為1.6倍。
3、鋼筋保護層厚度依據圖紙總說明，一般結構總說明會有，如果沒有。就按圖集規范來說。對於土建來說結構板筋是15mm.但是對於基礎就大得多。
4、一本規范就夠了，不要糾結規范了。實際做的大相徑庭。越糾結，現場也做不了那麼完美。

⑷ 建造公路時在水泥中插入鋼筋為什麼就能增加公路的堅固性

因為的韌性很強,而且與水泥合並之後產生效果,所以能夠使公路更加的堅固

⑸ 什麼樣的混凝土道路或混凝土場地需要配筋

是需要配筋的,脹縫和縱縫加傳力桿和拉桿,是每一個縱縫都得加上拉桿,這樣與混凝土路面配置一樣,拉煤的大卡車噸位大,還得考慮加厚水泥穩定層及混凝土面板的厚度.

⑹ 混凝土公路一般使用鋼筋嗎

混凝土公路在接縫和角隅等局部范圍配置鋼筋。鋼筋和混凝土路面是在混凝土板內配置縱向和橫向鋼筋的混凝土路面，這么做可以有效防止混凝土面層板產生的裂縫縫隙張開等。而連續配筋混凝土路面指的是在臨近構造物或者在與其他路面相交處設置脹縫及施工縫外，在路段長度內不設置橫縫而配置縱向連續鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。縱向鋼筋配筋率0.6%~0.8%，橫向鋼筋用量為縱向鋼筋的五分之一到八分之一。連續配筋混凝土路面鋼筋用量大，由此導致造價高昂，一般適用於高速公路或者特重交通公路，也可以用在加鋪已損壞的舊混凝土面層。
鋼筋混凝土的簡單介紹：
鋼筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被簡稱為鋼筋砼（tong）。是指通過在混凝土中加入鋼筋鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料。為加勁混凝土最常見的一種形式。

⑺ c30混凝土打車間地面需要加鋼筋網嗎

c30混凝土路面需要加鋼筋。
c30混凝土路面需要加鋼筋，混凝土板內應配置大量網狀鋼筋的水泥混凝土路面配筋率一般在百分之零點六到百分之零點八。
普通鋼筋混凝土路面，路面也稱有接縫的素混凝土路面，是在路面板中不設置鋼筋或僅在板的邊緣和角隅處配置少量鋼筋。

⑻ 砼路面設計是否應加上鋼筋

砼路面設計是應加上鋼筋的。
連續配筋混凝土路面
混凝土板內配置大量網狀鋼筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%～0.8%，並以縱向配筋為主。縱筋直徑一般為12～16mm，間距最小0.1m，最大0.23m，橫筋直徑8～12mm，間距0.3～0.75m。縱筋沿板長方向連續布設，其搭接長度至少0.5m或為鋼筋直徑的30倍。配筋設於板面下1/3～1/2板厚范圍內。配筋後允許路面板產生縫隙甚小的分散裂紋，除施工縫外可取消橫縫，只在板端或與構造物相連接處用幾道脹縫或錨定構造設置端縫，提高了路面的行車質量，減少了養護工作。但由於使用鋼材量大、造價高、施工繁雜，故目前應用較少。
普通鋼筋混凝土路面
路面也稱有接縫的素混凝土路面，是在路面板中不設置鋼筋或僅在板的邊緣和角隅處配置少量鋼筋，面層板內不配置鋼筋的水泥混凝土面層，採用現場澆注方法修建的路面。這是目前應用最為廣泛的一種面層類型。道路路面的混凝土面層通常採用等厚斷面，其厚度變動於18—30cm范圍內，視軸載大小和作用次數以及混凝土強度而定。由於施工簡便，造價較低，是使用得很廣泛的路面結構。這種路面在縱向設有縱縫，橫向設有脹縫和縮縫，分別用嵌縫條或填縫料填塞。在脹縫和縮縫處可設置傳力桿，在縱縫處可設置拉桿。}昆凝土板多為等厚式，也可做成厚邊式或梯形斷面。如果路面板厚度較大，可以採用雙層式結構，下層混凝土的強度可以稍低。

⑼ 水泥混凝土路面中需不需要用鋼筋

需要用到鋼筋。

水泥混凝土路面中鋼筋的作用：

普通混凝土板：在邊緣和角隅設鋼筋，加強抗拉強度，減少塑性變形。

鋼筋混凝土板：主要目的並不是增加板的彎拉強度，而是把開裂的板拉在一起，使斷裂面相互咬合並保證板的結構強度。

在混凝土路面板內，沿縱橫向配置鋼筋網，配筋率為 0.1～0.2%。鋼筋直徑8～12毫米，縱筋間距15～35厘米，橫筋間距30～75厘米。

鋼筋設在板表面下5～6厘米處，以減輕板面裂紋的產生和擴張。板厚和縱縫間距與素混凝土路面相同，但橫縮縫間距可增至10～30米，並設傳力桿。在地路基軟弱地段和交通特別繁重處，也可將鋼筋網設在板底面之上5～6厘米處，或設雙層鋼筋網。

(9)什麼混凝土路面需要加鋼筋擴展閱讀：

混凝土路面施工的一般工序是判散磨：

1、安裝邊模、接縫嵌條、傳力桿和鋼筋網等；

2、拌和混凝土混合料並運至工地；

3、攤鋪與振搗混凝土混合料；

4、整平混凝土表面並刷毛或刻防劃滑小槽；

5、養生與填縫。此外,還有試用真空吸水、振動碾壓等工藝於混凝土路面掘改施工中。

參考掘斗資料來源：網路—水泥混凝土路面