蓋板涵鋼筋怎麼扎

1. 澆築砼時,怎麼保證鋼筋的綁扎質量

為了保證鋼筋位置准確，加設支撐或設混凝土墊塊，確保鋼筋保護層厚度，對綁紮好的鋼筋採取措施加以保護，避免踩踏變形。混凝土澆築時對鋼筋進行跟蹤檢查，發現偏位等問題及時糾正。
鋼筋工程質量控制措施提要：鋼筋成型尺寸的控制：加強配料管理工作，根據本單位設備經驗和傳統操作經驗。
鋼筋工程質量控制措施
（一）質量控制點
1、鋼筋成型尺寸的控制：
加強配料管理工作，根據本單位設備經驗和傳統操作經驗，預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值，配料時考慮周到，為了劃線簡單和操作可靠，要根據實際成型條件制定一套劃線方法及操作時搭板子的位置規定備用，板距大小根據彎曲角度和根據直徑確定，對於設備老化的，在成型案上劃出角度准線，並先放實樣檢查後，再大批製作。
2、鋼筋骨架外形尺寸、箍筋間距的控制
鋼筋骨架綁扎牢固；對個別箍筋松綁重新綁扎；外伸部分加一道臨時箍筋，纏扣綁扎；澆築砼時，不能踩筋。
3、焊接頭偏心彎折的控制：對焊工進行技術培訓考核發證、嚴禁無證上崗。
4、焊條型號的控制：焊工正式施焊前，必須按規定進行焊接工藝試驗。
5、焊縫長寬厚度的控制：每批鋼筋焊接完好進行自檢，並按規定取樣進行性能試驗。
（二）技術措施
1、進入施工現場的鋼筋都要有出廠證明書或試驗報告單，使用前由材料員和質檢員按照規范標准分批抽樣復檢進行驗收，合格後再加工使用。
2、鋼筋焊接操作人員具有焊工培訓合格證書，成批鋼筋焊接前先進行試焊，經試驗合格後方可正式焊接。
3、焊接設備完好，在對焊機、電渣壓力焊機的配電箱內安裝電壓表，每次焊接前首先檢查電壓，當電壓超過規范允許的范圍時不得進行焊接作業。
4、鋼筋的接頭按設計要求和規范標准進行焊接或搭接，鋼筋焊接的質量符合《鋼筋焊接及驗收規范》規定。
5、鋼筋代換嚴格遵守規定，根據不同情況採用等強度代換、等截面代換和等間距代換。
6、鋼筋的規格、數量、品種、型號均要符合圖紙要求，鋼筋綁扎時，要注意彎鉤朝向，箍筋的接頭位置按要求錯開，扎扣要緊，不能有漏扎現象，且綁紮成形的鋼筋骨架不超出規范規定的允許偏差范圍。
7、為了保證鋼筋位置准確，加設支撐或設混凝土墊塊，確保鋼筋保護層厚度，對綁紮好的鋼筋採取措施加以保護，避免踩踏變形。
8、混凝土澆築時對鋼筋進行跟蹤檢查，發現偏位等問題及時糾正。
9、所供鋼材是國家定點廠家的產品，鋼筋有批量進貨，每批鋼材出廠質量證明書或試驗書齊全，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋設明確標志，且與出廠檢驗報告及出廠單必須相符。鋼筋進場檢驗內容包括查封標志、外觀觀察，並在此基礎上再按規范要求60t為一批抽樣做力學性能試驗，合格後方可用於施工。
10、為了保證樓板施工時，上、下層鋼筋位置准確，在梁中部區域每3m加設支撐和砼墊塊，保證上層鋼筋網不踩蹋和變形。
11、砼澆築時，對鋼筋尤其是牆柱的插筋、板負筋進行跟蹤檢查，發現問題及時糾正。
(三)、剪力牆柱鋼筋位移的質量保證措施
鋼筋位移是剪力牆施工的常見質量通病。它主要表現在鋼筋保護層過厚或過薄，甚至出現露筋現象；牆板雙排鋼筋間距過大或過小，甚至變成一排鋼筋；也由於鋼筋在每層樓面處間距不準確、偏位，造成上層鋼筋施工困難等。針對以上缺陷，我們在施工中採取了一些行之有效的措施，取得了良好的效果。現將具體作法介紹如下：
1、按常規作法，鋼筋保護層一般可採用水泥砂漿墊塊。墊塊的厚度要符合圖紙要求，墊塊應綁扎在雙向鋼筋網的外皮鋼筋上。
2、為保證雙排鋼筋位置准確和混凝土澆築過程中不移位，可在雙排鋼筋間設置特殊撐筋。牆板雙排鋼筋綁紮好後，按間距1000mm呈梅花形設置，與水平鋼筋綁扎牢固。這種撐筋可替代一般的S形拉鉤，而且可兼作支撐的撐塊，用來控制牆板混凝土的厚度。
3、在施工現場把好鋼筋隱蔽檢驗關和混凝土澆築關。鋼筋工程隱檢除了保證鋼筋成型綁扎符合設計和施工規范要求外，尚需注意混凝土澆築過程中防止鋼筋位移的措施是否到位和有效。必要時可在剪力牆模板上口增設一道水平筋，此水平筋與豎向鋼筋的交叉處應全數綁扎。如條件允許時可以點焊固定。在牆板混凝土澆築過程中，如發現撞斜碰歪的鋼筋，要及時糾正。
4、已澆築混凝土的剪力牆豎筋如發生位移，其間距不能滿足設計要求時，可按1:6的平緩坡度調至原位，但不得出現硬彎；如偏位較大，應徵得設計單位同意，在根部增焊鋼板，並保證焊接長度滿足要求，通過上部鋼筋與鋼板焊接來解決復位問題。

2. 預制鋼筋混凝土涵洞蓋板5米長，混凝土厚度30cm，c30標號，承重20噸，該如何配筋

雙層雙向布筋，規格20的三級鋼，滿扎，鋼筋端部90°錨固，錨固長度25公分，保護層上下各兩公分，完全滿足你的要求。給分吧。

3. 現澆蓋板鋼筋布置圖怎麼看

現澆蓋板因其用途不同（如涵洞蓋板、排水溝蓋板、檢查井蓋板等等）、現內狀不同（如圓容形、方形、矩形等），受力工況也就不同，也就存在不同的配筋方式。

一般情況下，從平面中看縱橫向鋼筋如何分布，包括：鋼筋間距、鋼筋規格、長度及數量；從斷面圖中看鋼筋形狀，鋼筋相互關系，即那種鋼筋靠外側、那種靠內側；

從提出的大樣圖（如果有的話才看）中看板端、搭接企口鋼筋的細部做法。

(3)蓋板涵鋼筋怎麼扎擴展閱讀：

至2013年底，公路橋梁數量已達73.5萬座，其中危橋近10萬座，在這批危橋中，急需進行安全隱患排查和橋梁加固改造。

但目前，部分公路橋梁養護管理單位危舊橋梁基礎資料嚴重缺失，給橋梁養護管理帶來很大困難。為配合交通運輸部做好危舊橋梁安全隱患改造、滿足公路橋梁養護管理單位以及橋梁檢測、加固、維修和改造等單位的迫切需求。

擬將公路橋涵標准圖匯編，為危舊橋梁養護管理工作的開展和技術檔案真實完整、以及進行橋梁檢測、加固、維護和改造提供依據和技術支持。

4. 請問公路涵洞上的錨拴鋼筋怎麼設置的

這是蓋板涵吧。對於蓋板涵，如果蓋板是預制安裝的，為了抗震的需要，就要設置抗震錨內栓。一般設計容是：蓋板按1米寬一塊（實際只有99cm）預制，蓋板兩端搭接到涵台上的長度內，在預制時留出錨栓孔。當然，在涵台做好之前已經預埋了錨栓，蓋板安裝時，用預留孔去套住錨栓既可。錨栓：採用直徑20mm的圓鋼筋，預埋在蓋板搭接涵台長度的中央，預埋長度不小於蓋板厚度，漏出部分塗瀝青防腐。