如何將鋼筋斷面融合

『壹』 淺談鋼筋的焊接連接與機械連接技術

鋼筋在混凝土中主要是起到抗拉、抗扭的作用，鋼筋接頭連接作為鋼筋工程中的一個重要部分，是工程施工中效率最低，工廠化程度最少的一個環節。目前，常用的鋼筋連接為焊接和機械連接，工程中部分鋼筋接頭見證取樣送檢不合格，嚴重影響了工程進度，並為工程的質量留下了安全隱患，鋼筋接頭連接的效率與質量成為決定工程進度與安全的一個關鍵性因素。因此，工程中對鋼筋連接工藝、連接類型的研究選擇顯得尤為重要。
1 鋼筋的主要連接類型
1.1 鋼筋的焊接連接
1.1.1 鋼筋電弧焊接頭
鋼筋電弧焊接頭可分為搭接焊、幫條焊、坡口焊、熔槽幫條焊、窄間隙焊等接頭形式。鋼筋電弧焊技術由於是在面罩下觀察和進行操作的，工作條件較差，視野不清，焊接的質量依託於施工人員的個人能力，要保證焊接質量，必須有較為熟練的操作技術和高度集中的注意力，
1.1.2 鋼筋閃光對焊接頭
鋼筋閃光對焊技術是指在進行鋼筋連接時，將被連接的兩段鋼筋的頂端對接，然後利用焊接機產生的電流發出的熱量把兩段鋼筋的接觸點部位熔化、形成強烈的閃光，然後及時利用頂鍛力將兩根鋼筋連接在一起。
1.1.3 電渣壓力焊接頭
電渣壓力焊屬於熔化壓力焊的范疇，適用於豎向鋼筋連接，但不適用於水平鋼筋、傾斜鋼筋以及可焊性差的鋼筋的連接，而且對於直徑28mm 以上鋼筋的焊接技術難度也比較大。同時，焊接對焊工技術水平、氣候、防火、供電條件等環境要求較高。
1.2 鋼筋的套筒機械連接
1.2.1 套筒擠壓連接接頭
套筒擠壓連接是把兩根待接鋼筋的端頭先插入一個優質鋼套筒，然後用擠壓機在側向加壓數道，套筒塑性變形後即與帶肋鋼筋緊密咬合達到連接的目的。
1.2.2 錐螺紋連接接頭
錐螺紋連接是將兩根鋼筋端頭對接在一起後用錐形螺紋套筒進行連接，利用機械咬合力傳遞鋼筋的拉力和壓力。
1.2.3 滾軋直螺紋連接接頭
直螺紋連接是將鋼筋連接端頭採用專用滾軋設備和工藝，通過滾絲輪直接將端頭滾軋成直螺紋，並用相應的連接套筒對接鋼筋，達到傳遞鋼筋拉力和壓力的一種機械連接，是近年來開發的一種新的螺紋連接方式。
2 鋼筋焊接連接質量通病及原因分析
在實際的施工焊接中，由於各方面的因素影響，鋼筋焊接存在各種宏觀及微觀缺陷，比如焊包不勻、內裂縫、氣孔夾渣、組織偏析等，體現在拉伸試驗中就表現為部分鋼筋焊接拉伸後斷裂在接頭部位，造成焊接接頭不合格率較高。目前工程施工中鋼筋連接常用的焊接方法主要是電渣壓力焊和閃光對焊。
影響鋼筋焊接的因素有很多。首先，金屬受熱後不可避免的要引起膨脹，在焊接加工過程中，正在膨脹的金屬擠壓著周圍的冷金屬，因而受熱的金屬可能產生塑性變形或翹曲。隨後的收縮必定使得殘余應力增高或發生變形，或二者情況都有。其次，母材晶相組織和化學成分方面都有不均勻性存在，當化學成分波動足夠大時也會產生偏析。還有，焊接工藝對焊接性能的影響也不可忽視的。
從微觀組織上來看，鋼筋焊接接頭主要分為焊縫區、融合區和熱影響區。通常，焊接熱影響區由於晶粒長大，硬度、強度成為焊接接頭的最低區域，但也略高於鋼筋基材。規范的焊接試件在拉伸試驗中斷裂應該發生在基材，而強度也為鋼筋基材的抗拉強度，但是由於焊接過程出現了各種焊接缺陷，使得鋼筋焊接試件達不到所要求的性能。
鋼筋焊接在施工中常見的缺陷及原因有：
第一，接頭處軸線偏移或彎折：鋼筋切割時鋼筋端部不直、斷面不齊變形，夾具本身扭曲變形、同心度沒調好，鋼筋安放不規范而造成上下鋼筋錯位；焊接後接頭處熔融金屬沒有完全固化時過早拆卸夾具，此時接頭的強度和剛度不足以支撐上部鋼筋，上部鋼筋晃動導致接頭處彎折。
第二，接頭有氣孔、夾渣：鋼筋銹蝕嚴重、焊劑受潮未烘培，焊接時自身產生氣體或外部氣體進入熔池，在熔池凝固前沒有溢出熔池而殘留在焊縫中形成氣孔；而焊接過程中葯皮等雜質殘留在熔池中，或擠壓過程鋼筋未形成凸面即頂壓使熔渣無法排出，熔池凝固後形成焊縫中的夾渣。閃光對焊時預熱不足、頂鍛速度及壓力小也易產生氣孔夾渣。
第三，接頭未熔合：焊接過程中擠壓速度過慢、電流小使得鋼筋端部熔化不良熔化量不足，接合面焊包中存在裂縫，不能很好的熔在一起。
第四，接頭焊包不勻，出現無包、過小、偏包或薄而大現象：鋼筋端面不平整，端面熔化量不足，接頭處不能完全結合，上下鋼筋擠壓時金屬液體向四周排擠不均勻；電弧電壓過高，產生偏弧現象，使鋼筋熔液一側偏少或偏多；焊接電流過小或擠壓時間短，鋼筋熔化不完全熔融量不足，使鋼筋不能完全結合，形成焊包不勻，無包、焊包過小、偏包現象。焊接電流過大或擠壓過程的時間過長，使鋼筋熔融的金屬液體過多，從而造成擠壓後焊包薄而大。
第五，焊包下淌：焊劑縫隙堵塞不嚴，焊接過程中焊劑泄漏，致使鋼筋熔液失去約束順觀察焊接不合格的斷裂截面，發現大多數斷裂截面都能發現各種焊接的質量缺陷，如氣孔、夾渣、未熔合等現象。綜合焊接接頭斷裂產生的主要原因，是由於焊接質量缺陷使接頭的有效焊接面積減小，焊接連接強度降低。鋼筋焊接接頭受各種因素影響易形成各種焊接缺陷使得工程施工中焊接質量不穩定、不合格率較高。
3 鋼筋機械連接的性能特點
機械連接是近年來發展起來的一種較新的鋼筋連接技術，適用於混凝土結構中對延性要求高和要求充分發揮鋼筋強度的重要部位，目前已經廣泛應用於一些重點工程和大型工程中。鋼筋錐螺紋連接，其優越性在於操作簡單、快速，安裝前可先批量進行鋼筋連接端頭的滾絲處理，連接絲頭提前工廠化預加工，現場連接佔用工期短，但由於錐螺紋安裝要求的精度很高，連接接頭質量不夠穩定，鋼筋滾軋直螺紋連接和剝肋滾軋直螺紋連接都屬於直螺紋連接，其接頭性能可靠且操作方便，不受氣候影響，容易保證接頭質量，成本相對較低，是當前施工大力推廣應用的鋼筋連接方式。
3.1 筋滾軋直螺紋機械連接作用機理
滾軋直螺紋接頭的強度主要是由螺柱、螺紋牙和套筒的強度決定的，要保證鋼筋機械連接的等強、安全有效要根據等強理論確定機械連接的螺紋牙距，再根據牙距及鋼筋直徑確定連接套筒的直徑和長度。滾軋直螺紋接頭在加工過程中形成塑變強化，從宏觀方面說，通過滾壓在金屬表面產生一個彈塑性變形層和加工硬化，而從微觀組織角度來看，滾壓造成的殘余壓應力引起變形層內位錯的增殖、運動以及位錯之間的交互作用，從而形成很大的微觀內應力，使得螺紋強度大幅提高。
3.2 鋼筋滾軋直螺紋機械連接的優點
與其他連接方式相比，鋼筋滾軋直螺紋連接技術具有以下優點：操作簡單，施工速度快，工效明顯提高；強度高，質量穩定可靠；節材、節能、經濟，比傳統焊接節省連接用鋼材60%左右；適用范圍廣，適用於各種方位及同、異徑鋼筋的連接；不受鋼筋的化學成分、人為因素、氣候、電力等諸多因素的影響；無污染，符合環保要求、無明火操作施工安全可靠。
要保證工程質量必須加強對機械連接套筒的質量檢查，質量不合格的套筒會直接導致鋼筋拉伸性能達不到要求，大量使用不合格套筒會對工程質量造成不可忽視的質量缺陷。
4 結語
鋼筋的連接方式成為建築結構設計和施工的關鍵因素，並直接影響到工程質量、施工速度、經濟效益和施工安全性，使用機械直螺連接接頭目前已經成為一種必然趨勢。鋼筋滾軋直螺紋接連技術在鋼筋連接中的使用，減少了現場施工中人為因素對鋼筋連接質量的影響，將質量中不易控制的人為因素降到最低，有效的提高了鋼筋連接的質量，並且極大地提高了施工工藝水平，必將以其優異的性能成為工程上主要的鋼筋連接方式。
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『貳』 鋼筋焊接時把介面處的鋼筋熔化然後再凝固就能焊接在一起其中熔化的目的是

熔化的目的就是將兩截鋼筋的斷頭融合在一起啊。

『叄』 鋼筋除了用對接焊和連接套還可以怎麼連接

鋼筋的連接方法主要有綁扎、電渣壓力焊、直螺紋連接、錐螺紋連接等。
在工程中選擇方法涉及的方面較多，從受力角度來說，最好的現在的直螺紋連接，但是費用較高。一般小直徑的鋼筋連接可採用綁扎，超過12mm直徑的鋼筋一般採用電渣壓力焊、直螺紋或錐螺紋連接。
鋼筋焊接主要分為（搭接焊）、（幫條焊）、（閃光對焊）焊接方式

『肆』 框架柱電渣壓力焊，預留鋼筋從底板上多少，焊接接頭必須錯開嗎！錯開的位置是多少

框架柱的接頭都應位於加密區（除底層是Ho/3）以外，焊接接頭錯開的距離是35d和500的較大值正確。

『伍』 焊鋼筋怎麼焊接

問題一：鋼筋焊接都有哪些要求？ 混凝土結構規范
第9.4.9條 縱向恭力鋼筋的焊接接頭應相互錯開。鋼筋焊接接頭連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小於500mm，凡接頭中點位於該連接區段長度內的焊接接頭均屬於同一連接區段。
位於同一連接區段內縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋接頭，不應大於50%。縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率可不受限制。
注;1裝配式構件連接處的縱向受力鋼筋焊接接頭可不受以上限制；
2承受均布荷載作用的屋面板、樓板、檁條等簡支受彎構件，如在受拉區內配置的縱向受力鋼筋少於3根時，可在跨度兩端各四分之一跨度范圍內設置一個焊接接頭。
第9.4.10條 需進行疲勞驗算的構件，其縱向受拉鋼筋不得採用綁扎搭接接頭，也不宜採用焊接接頭，且嚴禁在鋼筋上焊有任何附件(端部錨固除外)。
當直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須採用焊接接頭時，應符合下列規定：
1必須採用閃光接觸對焊，並去掉接頭的毛刺及卷邊；
2同一連接區段內縱向受拉鋼筋焊接接頭面積百分率不應大於25%，此時，焊接接頭連接區段的長度應取為45d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)；
3疲勞驗算時，應按本規范第4.2.5條的規定，對焊接接頭處的疲勞應力幅限值進行折減。

問題二：為什麼在用焊條焊鋼筋搭接的時候要從下往上焊? 鋼筋搭接焊接時要求的是焊縫能保持較高的強度，焊道完成後要求焊縫飽滿，無夾雜、無未融合等缺陷，焊接方法一般根據焊接位置來決定，當接頭平放時從左到右或從右到左無所謂，只要能保證質量就好
你說的從下往上焊，可能是接頭垂直放置時的焊接方向，當焊縫與地面垂直時應當按照立焊的操作手法來焊接，因為焊縫垂直於地面，熔池與焊條融化後的鐵水會在自身重力作用下往下墜，這時如果從上往下焊，融化的鐵水會覆蓋在焊縫前面，（也就是說鐵水超前），使母材得不到電弧的直接加熱與融化，從而儲成未融合、未焊透等缺陷

問題三：鋼筋焊接有那幾種方式？各種方式有什麼區別？ 焊接的種類很多，在鋼筋焊接范疇內主要有：電弧焊、閃光接觸對焊、剖口焊、電渣壓力焊、塞焊等。 搭接焊、幫條焊都屬於電弧焊，是最常見的焊接連接，施焊操作容易，但較費料耗時，現場施焊條件差，常會出現咬邊、氣孔、夾渣等質 量缺陷；幫條焊還可能使局部鋼筋的保護層減小，對結構的耐久性不利。 剖口焊有一定技術要求，使用場合有一定局限性。 電渣壓力焊現場一般只能用在現澆柱鋼筋連接上，有局限性。閃光接觸對焊在一固定場所內操作，比較簡便，焊接速度快，工效高，省料 省時；如有功率合格的焊機和操作熟練的工人，焊接質量是會有保證的。所以被廣泛用於受力縱筋的連接上。 上述這些都可用來作為鋼筋焊接連接的手段，採用時要視具體場合、施焊對象位置、設備及技術條件、可操作性以及安全可靠、經濟合理 等情況選取。 多跨連續框架梁的通長鋼筋的連接現在採用機械連接接頭的型式很多，傳力可靠，施工也方便，也較經濟。

問題四：什麼是鋼筋的L型焊接 就是焊縫成L形。
看看下面的圖片就知道了。

問題五：樑上主鋼筋搭接焊接一般有多長？ 樑上主鋼筋搭接焊接一般有多長？
答：鋼筋搭接焊接只要符合《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012的要求。是不分構件的。
鋼筋搭接焊接：
鋼筋牌號，HPB300：單面焊≥8d，雙面焊≥4d；
鋼筋牌號，HRB335、HRBF335、HRB400、HRBF400、HRB500、HRBF500、RRB500W：單面焊≥10d，雙面焊≥5d。?
?參考《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012

問題六：25的鋼筋在什麼情況下不可以搭接焊？ 梁的抗震節點等地方不可以。具體在設計文件或在平法圖集中或在相關的規范上有交代。
【如是設計者，在相應的設計規范上有規定。設計者要遵照執行。
如是施工中，按設計文件執行，文件不明的，按驗收規范或讓設計明確。】

問題七：鋼筋焊接技術要求及位置要求 1 鋼筋焊接網的技術性能指標應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》GB／T 1499.3的有關規定。 2 製造冷拔光面鋼筋的熱軋盤條應採用符合現行國家標准《低碳鋼熱軋圓盤條》GB／T 701規定的高速線材。 3 冷拔光面鋼筋直徑為4～12MM，鋼筋的表面應符合現行國家標准《冷軋帶肋鋼筋》GB 13788的相應規定。鋼筋的力學性能及工藝性能應符合表E.0.3的規定。 4 每批焊接網，應隨機抽取一張網片，在縱、橫向鋼筋上各截取2根試樣，分別進行強度（包括伸長率）和彎曲試驗。每個試樣應含有不少於一個焊接點，試樣長度應足以保證夾具之間的距離不小於20倍試樣直徑，且不小於180MM。對於並筋，非受拉的一根鋼筋應在離交叉焊點約20MM處切斷（圖E.0.4）。 焊接網的拉伸、彎曲試驗結果如不合格，則應從該批焊接網的同一型號網片中再取雙倍試樣進行不合格項目的檢驗，復驗結果全部合格時，該批焊接網方可判定為合格。 5 每批焊接網中隨機抽取一張網片，在同一根非受拉鋼筋（一般為較細的鋼筋）上隨機截取3個抗剪試樣（圖E.0.5）。當並筋時，不受拉的一根鋼筋應在交叉焊點處截斷，但不應損傷受拉鋼筋焊點。 鋼筋焊接網焊點的抗剪力（單位為「N」）不應小於試件受拉鋼筋規定屈服力值的0.3倍。抗剪力的試驗結果應按三個試樣的平均值計算。 焊接網抗剪試驗結果平均值如不合格時，則取雙倍試樣進行復檢，當試驗結果平均值合格時，該批焊接網方可判定為合格。註：雙向板焊接網，當採用雙層布網（僅指圖5.2.10A的情況）方式時，其焊點抗剪力要求可按本條的規定值乘以0.8系數後採用。 路基工程施工工藝標准規范
第一章 路基施工准備工作
第二章 填方路堤施工
第三章 挖方路基施工
第四章 路基壓實施工工藝
第五章 冬期、雨季路基施工工藝
第六章 特殊地區的路基施工
第七章 軟土地基施工工藝
第八章 路基排水施工工藝
第九章 路基防護與加固工程施工工藝
附：公路路基工程施工常用數據
橋涵工程施工工藝標准規范
第一章 橋梁施工概述
第二章 橋涵施工測量
第三章 橋梁基礎施工工藝
第四章 橋梁墩台施工工藝
第五章 混凝土橋施工工藝
第六章 拱橋施工工藝
第七章 斜拉橋施工工藝
第八章 鋼橋施工工藝
第九章 懸索橋施工工藝
第十章 涵洞施工概述
附：公路橋涵施工技術規范(節選)
公路橋涵養護施工工藝標准規范
第一章 概述
第二章 路基養護工程施工工藝
第三章 路面養護工程施工工藝
第四章 橋梁養護工程施工工藝
第五章 隧道養護工程施工工藝
第六章 隧道主要病害處理
第七章 交通設施養護工程施工工藝
第八章 道路的防洪、防沙、防冰及防雪
第九章 道班生產與管理
附：公路養護技術規范(節選)
隧道工程施工工藝標准規范
第一章 隧道構造
第二章 隧道施工准備和施工測量
第三章 盾構隧道施工工藝
第四章 沉管隧道施工工藝
第五章 山嶺公路隧道施工工藝
第六章 公路隧道新奧法施工工藝
第七章 不良和特殊地質地段隧道施工工藝
第八章 軟土和水底公路隧道施工工藝
第九章 公路隧道施工組織設計與管理
第十章 隧道工程施工常用表格
附：公路隧道施工技術規范(節選)
施工質量檢驗評定標准規范
第一章 公路工程質量檢驗評定與驗收
第二章 路基工程施工質量檢驗評定與驗收
第三章 路面工程施工質量檢驗評定與驗收
第四章 橋梁工程質量檢驗評定與驗收
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問題八：鋼筋單.雙面焊的施工工藝 1.根據設計要求，本工程鋼筋連接採用焊接連接，焊接方法為電弧焊和閃光對焊，以電弧焊為主。
2.鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等。鋼筋端部有彎折、扭曲時，應予以矯直和切除。
3.帶肋鋼筋閃光對焊、電弧焊時，應將縱肋對縱肋安放焊接。
4.鋼筋閃光對焊應選擇合適的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數，工藝參數確定後不得隨意改變。
5.本工程電弧焊採用搭接焊形式，在不具備搭接焊條件時，採用幫條焊，焊接時應符合下列要求。
①焊接時，引弧應在幫條或焊縫處進行，不得燒傷主筋。
②焊接地線與鋼筋應緊密接觸。
③焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊坑應填滿。
④接頭應採用雙面焊縫，條件不具備時，可採用單面焊。
⑤搭接焊時，兩連接鋼筋軸線應一致。雙面焊縫長度不得小於5d，單面焊縫長度不小於10d.
⑥幫條焊時，幫條直徑、級別應與被焊鋼筋一致，雙面焊縫幫條長度不得小於5d，單面焊縫不得小於10d.幫條與被焊鋼筋的軸線應在同一平面上，主筋端面間隙應為2――5mm.
⑦焊縫高度應等於或大於0.3d，並不得小於4mm，寬度應等於或大於0.8d，並不得小於8mm.
⑧搭接焊、幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順，無裂紋、夾渣和較大焊瘤等缺陷。
⑨在任一焊縫長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋在受拉區其接頭的截面面積占總面積的百分率不超過50%.

問題九：焊條焊接和鋼筋如何搭配 窄間隙焊接，HPB235採用E4316、E4315焊條；HRB335採用E5016、E5015焊條；HRB400採用E飢016、E6015焊條；16為低氫鉀型焊條，15為鹼性焊條。
鋼筋幫條焊和搭接焊中，HRB335可採用E4303焊條（不等強）；見JGJ18