橋台承台鋼筋根數長度怎麼算

A. 橋墩承台鋼筋圖怎麼看

問題一：橋墩承台鋼筋長向在上還是短向在上? 承台除了受剪切、沖切外，還要承受彎矩；而長邊方向的彎矩比短邊方向大。所以將長邊方向的受力筋放在外層比放在內層作用大（外層鋼筋的抵抗力臂大於內層鋼筋的抵抗力臂）。

問題二：橋墩蓋梁鋼筋圖 側面分布筋 也就是平時說的構造腰筋

問題三：橋墩的樁基礎數量在圖紙什麼位置找 在橋型布置圖上可以看出來 ：其中裡面的平面圖可以看出整個布置。另外，在立面圖中也可以看出一跨有多少根樁，剖面圖多可以看出橋的一個橫截面有幾根樁。

問題四：鋼筋圖紙 目前正在學習橋梁 高速公路承台 台身 蓋梁 想自學看圖紙 看什麼書有幫助 101圖集是什 平法圖集是: 是混凝土結構施工圖採用建築結構施工圖平面整體設計方法的國家建築標准設計圖集。
建築結構施工圖平面整體設空檔答計方法（簡稱平法）對我國目前混凝土結構施工圖的設計表示方法作了重大改革，九五年被國家科委列為重點推廣項目。
已經推出的版本：101圖集，03G101，,最新的1101圖集等。
看鋼筋混凝土結構之類的書，或是施工預算之類的書，上面都是關於鋼筋的介紹。

問題五：剛從學校畢業 從事建築工程 不過看不懂橋梁承台的墩身鋼筋圖紙 那位大俠發發這方面的教程 謝謝了 鋼筋圖紙是吧，告訴你。從事路橋行業的干5年得技術員鋼筋圖紙都不會看，也不需要看，鋼筋圖紙是下面鋼筋施工班組的事情啦。包括配料。知道嗎？
一、箍筋表示方法：
⑴ φ[email protected] /200(2) 表示箍筋為φ10 ，加密區間距100，非加密區間距200，全為雙肢箍。
⑵ φ[email protected] /200(4) 表示箍筋為φ10 ，加密區間距100，非加密區間距200，全為四肢箍。
⑶ φ[email protected] (2) 表示箍筋為φ8，間距為200，雙肢箍。
⑷ φ[email protected] (4)/150(2) 表示箍筋為φ8，加密區間距100，四肢箍，非加密區間距150，雙肢箍。
一、 樑上主筋和梁下主筋同時表示方法 ：
⑴ 3Φ22，3Φ20 表示上部鋼筋為3Φ22, 下部鋼筋為3Φ20。
⑵ 2φ12，3Φ18 表示上部鋼筋為2φ12, 下部鋼筋為3Φ18。
⑶ 4Φ25，4Φ25 表示上部鋼筋為4Φ25, 下部鋼筋為4Φ25。
⑷ 3Φ25，5Φ25 表示上部鋼筋為3Φ25, 下部鋼筋為5Φ25。
二、 樑上部鋼筋表示方法：（標在樑上支座處）
⑴ 2Φ20 表示兩根Φ20的鋼筋，通長布置，用於雙肢箍。
⑵ 2Φ22+（4Φ12） 表示2Φ22 為通長，4φ12架立筋，用於六肢箍。
⑶ 6Φ25 4/2 表示上部鋼筋上排為4Φ25，下排為2Φ25。
⑷ 2Φ22+ 2Φ22 表示只有一排鋼筋，兩根在角部，兩根在中部，均勻布置。
三、 梁腰中鋼筋表示方法：
⑴ G2φ12 表示梁兩側的構造鋼筋，每側一根φ12。
⑵ G4Φ14 表示梁兩側的構造鋼蠢首筋，每側兩根Φ14。
⑶ N2Φ22 表示梁兩側的抗扭鋼筋，每側一根Φ22。
⑷ N4Φ18 表示梁兩側的抗扭鋼筋，每側兩根Φ18。
四、 梁下部鋼筋斗慧表示方法：（標在梁的下部）
⑴ 4Φ25 表示只有一排主筋，4Φ25 全部伸入支座內。
⑵ 6Φ25 2/4 表示有兩排鋼筋，上排筋為2Φ25，下排筋4Φ25。
⑶ 6Φ25 （-2 ）/4 表示有兩排鋼筋，上排筋為2Φ25，不伸入支座，下排筋4Φ25，全部伸入支座。
⑷ 2Φ25 + 3Φ22（-3）/ 5Φ25 表示有兩排筋，上排筋為5根。2Φ25伸入支座，3Φ22，不伸入支座。下排筋 5Φ25，通長布置。
五、 標注示例：
KL7（3）300×700 Y500×250
φ[email protected] /200(2) 2Φ25
N4Φ18
（-0.100）
4Φ25 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 4Φ25
□―――――――――――□―――――――□―――――――――――□
4Φ25 2Φ25 4Φ25
300×700
N4φ10
KL7(3) 300×700 表示框架梁7，有三跨，斷面寬300，高700。
Y500×250 表示梁下加腋，寬500，高250。
N4Φ18 表示梁腰中抗扭鋼筋。
φ1......>>

問題六：請問橋的承台、橋柱、橋台分別指的是橋的哪部分還有橋墩樁基和橋柱是一回事嗎？ 1、橋梁的下部結構就是，支撐系統，就是支座一下的部分。。。墩柱和樁基都是下部結構。橋墩是指水中或者中間跨的支撐系統，橋台是最兩端的或者依託於岸上的構造。關鍵就是中間是橋墩，兩邊是橋台；
2、是的。墩柱下一般設置承台，承台以下都可以叫基礎（可以在土中或者水中），圖紙中有工程量的統計，會寫出來的。一般基礎分開設計的。
3、梁有預制的還有叮澆的，屬於上部結構。聯系梁指的是對於比較寬的橋，在上下游的兩個墩柱之間的橫系梁，成為聯系梁。。。。梁與梁之間設置為加強整體性，可以設置橫隔梁。
如果你還不是很清楚，請參考范立礎院士編寫的《橋梁工程》civileng.tongji.e/teach_info.asp?sortId=2&sName=院士風采

問題七：別人工地拍的，圖中樁基礎底部的兩排鋼筋怎麼表示，它們的距離怎麼確定。 兩排之間的高度是要看厚度的上面彎折長度一般要求從相交處的基底算起滿足錨固也有的是設計指定彎勾長度的

問題八：橋梁承圖台長寬高怎麼看 可以看橋墩一般構造圖，通過三視圖看承台的長寬高

問題九：橋梁施工圖應該怎麼看。 找個老技術員 給兩包煙 讓他教你最快了！ 盯如果你離我近點 我也可以免費指點下
只要涉及數據太多
最下面的是成套墩身尺寸 上面的是墩位里程樁號 和對應高程 再往上是墩身剖面圖 下面的是樁基直徑和長度 上面是承台高度 和墩身高度 坡比 等等 相關數據！

問題十：請問橋梁蓋梁的鋼筋骨架怎麼看 一般是幾種編號的鋼筋通過加工成不同形狀然後焊接閉合後形成骨架，設計圖紙當中會有一個骨架的圖，還會有按照各個編號將骨架拆分開的一個鋼筋加工圖，這樣來看就不難看懂了

B. 橋梁橋台施工的分析

1工程介紹
該大橋中心樁號為K28+315.5,橋梁全長572.75m。橋樑上部構造採用預應力砼空心板和現澆砼連續箱梁組合結構,下部構造採用柱式墩,基礎採用鑽孔灌注樁。
2准備工作
橋台施工前,先將承台表面水泥砂漿和松弱層進行鑿毛處理,然後由測量組放出橋台台身及背牆施工尺寸並用墨線標出。確定橋台在承台平面位置,嚴格控制橋台軸線里程。根據橋台高度搭設簡易腳手架,架體間距設為2-3m,步距設為1.5-2m,且每個側面設剪刀撐以保證架體穩定,不影響模板安裝,同時便於鋼筋綁扎施工。
3鋼筋施工
鋼筋原材料,鋼筋按型號成批進場後進行鋼筋力學試驗及焊接試驗,合格後再進行製作。組織有關技術人員對圖紙進行校核並學習有關鋼筋製作綁扎技術規范要求,對每處鋼筋製作機械進行調試。
鋼筋加工,鋼筋在現場集中加工成半成品再用運輸車運到現場進行綁扎；鋼筋加工應嚴格按照設計圖紙進行並由人工進行綁紮成形。
鋼筋焊接,對持有上崗證焊工才能進入工作崗位。鋼筋接頭採用搭接端部預先折向一側使鋼筋接合在同一軸線上,雙面焊接長度小於5d,單面焊接長度不小於10d,各種焊接材料的性能符合規定。鋼筋施工完畢後由現場質檢員進行檢查並上報現場監理工程師進行驗收,驗收合格後方可進行下道工序施工。
4模板安裝
橋台台身模板採用採用大面組合木模,木模用雙道10×10cm枋木作橫向肋條,5cm厚木板作襯板,15mm厚的光面膠合板作面板,在現場進行拼裝加工。在模板連接處用雙面膠密封,拼縫必須嚴密確保不漏漿。模板中部採用直徑16mm對拉螺栓進行連接,拉桿外套PVC管,按60cm水平間距布置並與外側橫楞枋木固定。隨時檢查調整模板平面位置及垂直度保證模板順直。橋台兩側鋼筋與模板用同級混凝土墊塊支墊,模板與混凝土接觸面必須平整光滑,對復雜邊角部位需用木模鑲嵌時使木模可靠連接不得出現錯台,木模外露面採用表面光滑平整竹膠板。
5混凝土澆築
混凝土澆築前復查橋台內各種預埋件位置及固定情況並請現場監理工程師對鋼筋、模板尺寸進行驗收。混凝土採用集中拌合,自動計量,罐車運輸,泵送混凝土施工,插入式振搗器振搗。混凝土澆築環境溫度晝夜平均不低於5℃或最低溫度不低於-3℃,局部溫度也不高於+40℃,混凝土入模溫度不應低於5℃,否則採用經監理工程師批准相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土,混凝土下落高差大於2.0m時設串筒或溜槽。混凝土分層澆築,分層厚度控制在30-45cm。
6模板拆除
在橋台混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及稜角不會因為拆模而受損時進行拆除模板。拆模按照立模順序逆向進行不得損傷混凝土並避免模板損壞,在模板和混凝土脫離以後方可拆卸模板、吊運模板。拆模時間除需考慮拆模時混凝土強度外,考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。拆下模板要及時清理,去除板面上殘余混凝土、刷油,對損壞模板進行修復。
7混凝土養護
橋台混凝土澆築完畢後應在1h內對混凝土進行保溫保濕養護。當環境溫度低於5℃時禁止灑水。橋台混凝土養護應採取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養護,保證模板接縫處不至於失水乾燥。為了保證順利拆模在混凝土澆築24-48h後略松開模板並繼續保濕養護至規定齡期。
8台背回填
橋台台背回填,按圖紙和監理工程師指示進行。回填材料選用透水性材料,回填壓實施工中對稱分層填築壓實,每層厚度30cm,保護結構物完好無損且壓實度不小於96％,壓路機達不到地方使用小型機動夯具壓實。
9結論
本文通過對橋台施工進行分析與探討,在施工過程中只要在施工准備工作、鋼筋施工、模板安裝、混凝土澆築、模板拆除、混凝土養護、台背回填各個階段嚴格控制施工質量,採用科學合理施工工藝才能保證工程達到設計標准。
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C. 誰有橋台身，台帽施工方案，是台身，台帽啊，

郵箱！謝謝！
工程概況
本項目部管段內共有21座橋，42個橋台，橋台均為雙線矩形空心橋台，線間距4.6m。橋台施工參考肆橋設（2005）4010-Ⅰ、肆橋設（2007）4010-Ⅱ，因為參考圖橋面寬度為13m,與橋梁施工圖橋面寬度12.2m有沖突，所以參考圖中台頂構造圖及鋼筋布置圖須做修改，修改圖見附圖。
二、施工總體方案
為保證橋台的表面光潔度，加快橋台施工進度，橋台模板採用PVC板貼木板和竹膠板拼裝，採用φ16雙螺帽拉桿、雙鋼管加蝶形扣件加固模型，採用5×10cm方木作豎楞；台頂位置時搭設滿堂腳手架支撐；砼施工採用吊車吊裝，內插式振搗棒振搗。
三、施工具體方案
橋台分三次施工，第一次施工至頂帽位置，第二次施工台頂以下材料分界線，第三次施工完橋台。
1、模板工程
竹膠板採用1220×2440×10mm的規格，PVC板採用3×1220×2440mm的貼5mm厚木板。模板接縫必須保持在一條直線，接縫處粘貼密封條。模板採用φ16雙螺帽拉桿、雙鋼管加蝶形扣件加固模型，使用5㎝×10㎝的方木作為豎楞，前一次施工完成後不拆除模板，後一次施工的模板立於前一次施工的模板上。在混凝土施工前，模板必須清理干凈，並刷脫模劑。台頂施工時搭設碗扣式腳手架支撐，縱橫向間距1.0m，豎向步距1.2m，翼緣板位置腳手架橫向應超出翼緣板0.8m，用作施工平台及搭設防護欄。
模板安裝允許偏差和檢驗方法
序 號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 軸線位置 基 礎 15 尺量每邊不少於2處
梁、柱、板、牆、拱 5
2 表面平整度 5 2 m靠尺和塞尺不少於3處
3 高程 基 礎 ±20 測 量
梁、柱、板、牆、拱 ±5
4 模板的側向彎曲 柱 h/1000 拉線尺量
梁、板、牆 l/1500
5 梁、柱、板、牆、拱
兩模板內側寬度 +10
－5 尺量不少於3處
6 梁底模拱度 ＋5
－2 拉線尺量
7 相鄰兩板表面高低差 2 尺 量
註：① h為柱高。
② l為梁、板跨度。
2、鋼筋工程
由於橋台高5m，頂帽施工時頂帽鋼筋距承台頂面僅1.0m，可以使用鋼管支撐頂帽鋼筋，橋台高7m以上時，可以採用在橋台下面綁扎鋼筋，在混凝土施工至頂帽地時用吊車將綁紮好的頂帽鋼筋吊至位置，然後施工混凝土，施工時注意調整鋼筋位置，確保保護層厚度，以及支承墊石鋼筋位置不發生偏移。台頂鋼筋在支架模板上綁扎，在下面墊上同級混凝土墊塊。
鋼筋在鋼筋加工房按設計圖紙集中下料，分型號、規格堆碼、編號，平板車運到現場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。
結構主筋接頭採用焊接，主筋與箍筋之間採用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象。
鋼筋加工的允許偏差（mm）
序號 偏 差 名 稱 鋼 筋 長 度
L≤5000 L﹥5000
1 受力鋼筋長度方向全長 ±10 ±20
2 彎起鋼筋的彎起位置 ±20

鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法
序號 名 稱 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 受力鋼筋間距 ±5 尺量，兩端、中間各1處
2 同一排中受力鋼筋間距 基礎、板、牆 ±20
柱、梁 ±10
3 分布鋼筋間距 ±20 尺量，連續3處
4 箍筋間距 綁扎骨架 ±20
5 焊接骨架 ±10
6 起點位置（彎加工偏差±20㎜包括在內） 30 尺量
7 鋼筋保護層
厚度 c≥35㎜ +10,-5 尺量，兩端、中間各2處
8 25㎜＜c＜35㎜ +5,-2
9 C≤25㎜ +3,-1
3、混凝土施工
混凝土澆築： 混凝土由拌合站集中供應，混凝土罐車運輸至工地，吊車吊裝入模，當傾落高度超過2.0米以上，需要使用串筒輔助下落。在混凝土施工縫處接續澆築新混凝土時，需鑿除已澆混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛後的混凝土應用水沖洗干凈，在澆築新混凝土前在舊混凝土面上鋪一層厚1～2厘米的1：2水泥砂漿。混凝土澆築應在一天中氣溫較低時進行，分層、分段澆築，每層最大攤鋪厚度不宜大於40厘米，每段厚度應為1.5～2.0米，分段應一次性澆完。
混凝土振搗：混凝土採用插入式振搗器垂直點振，振搗器的移動距離不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5～10厘米，與側模保持5～10cm的距離，應避免碰撞模板、鋼筋等，振搗時應快插慢抽，不得將振搗棒放在混凝土中平拖，不得用振搗棒去干驅趕混凝土。每一振點的振搗延續時間為20～30秒，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，振搗人員應確定振搗區域，防止過振、漏振。混凝土振搗完成後，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿後再抹第二遍並壓光或拉毛。
混凝土養護：混凝土澆築完成後12小時內即應覆蓋和灑水進行養護，灑水頻率宜保持混凝土表面濕潤為度，白天1～2小時一次，夜間4～6小時一次，養護時間一般情況為14天，遇有特殊情況應按特殊情況進行處理（暴曬、氣溫驟降等）。
混凝土拆模：拆模應按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，並減小模板破損。當模板與混凝土脫離後，方可拆卸、吊運模板。側模等非承重模板應在混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面及稜角不因拆模而受損時，方可拆除。承重模板在混凝土強度達到100%時再行拆除，模板拆除時，不得影響混凝土的養護工作。拆模後的混凝土結構，應在混凝土達到100%的設計強度後，方可承受全部設計荷載。
施工縫處理：混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小於16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小於鋼筋直徑的30倍，間距不應大於直徑的20倍。
四、安全防護方案
施工現場的布置必須符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。操作人員上崗按規定穿戴防護用品。施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。施工現場加強用電管理，嚴格執行我公司的臨時用電安全技術措施。施工中如發現危及地面建築物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢方可施工。
每日施工作業前，嚴格對高空作業工具、防護用品檢查，防止使用不合格的用品。
高空作業人員就位後，先系安全帶再作業，用專用工具傳遞料具，嚴禁上下拋擲。嚴禁在緊線的一側、角桿內側或利用拉線上下電桿。高空作業過程中，設置專職安全監護人進行監護，安全監護人的安全等級高於作業人員。安檢員隨時在現場檢查高空作業安全，發現違章現象及時糾正。
加強安全防護，按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。
進入施工現場人員按規定正確佩戴安全帽，系安全繩。
高空作業禁止往下投擲物料，嚴禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進入施工現場。
平台、腳手架、步行板搭設牢固、可靠。
料具卸車時車下禁止站人。
大型和專用機械的操作人員必須經過培訓並經考核取得合格證後持證上崗，嚴格按規程操作，杜絕違章作業。
五、環境保護方案
加強生態環境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環境保護的重要性和必要性，加強環保意識。
對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。
施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中。
施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理後排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。

D. 鋼拱架現澆上承式箱型拱橋施工方案

現澆箱梁施工方案
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋台鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋台樁頂皆設有承台，橋台為肋式台，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。

二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#台路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連接處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除干凈，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。
2、橋梁范圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
2、布設立桿墊塊
根據立桿位置布設立桿墊板，墊板採用5cm木板，使立桿處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。
4、頂托安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱樑上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連接部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；
（5）第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
（2）鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
（3）鋼筋保護層採用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。
（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆築
混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5台罐車運送，本合同段採用2台罐車運送，十二合同段採用3台罐車運送。現場採用1台泵車澆注混凝土，再聯系1台泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：
1、混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於濕潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，並用綁絲綁扎牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉設備的選型：
張拉設備為2台350噸千斤頂和兩台ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和准確性，所選用設備的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力；
N——同時張拉的預應力筋的根數；
δk——預應力筋的張拉控制應力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現場採用2台400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規范及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。
② 設備的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預應力筋的長度（mm）；
Ap——預應力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；
△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。
由於千斤頂等設備未到位，無法計算L值，待設備就位後再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）及招標文件投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
5、對拌合站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處於良好工作狀態；
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。

箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學性能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KNm
（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠板板彎拉應力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫梁強度計算
橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫樑上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KNm
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫梁彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫梁彎拉應力滿足要求。
2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫梁彎拉應力滿足要求。
綜上，橫梁強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱樑上承擔3根橫梁重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫梁施加在縱樑上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱樑上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KNm
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa＜［σ］=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×30.078×0.94)/(384×11×106×2.81×10-5)
=0.83mm＜L/400=2.25mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。