① 砼路面設計是否應加上鋼筋
砼路面設計是應加上鋼筋的。
連續配筋混凝土路面
混凝土板內配置大量網狀鋼筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%～0.8%，並以縱向配筋為主。縱筋直徑一般為12～16mm，間距最小0.1m，最大0.23m，橫筋直徑8～12mm，間距0.3～0.75m。縱筋沿板長方向連續布設，其搭接長度至少0.5m或為鋼筋直徑的30倍。配筋設於板面下1/3～1/2板厚范圍內。配筋後允許路面板產生縫隙甚小的分散裂紋，除施工縫外可取消橫縫，只在板端或與構造物相連接處用幾道脹縫或錨定構造設置端縫，提高了路面的行車質量，減少了養護工作。但由於使用鋼材量大、造價高、施工繁雜，故目前應用較少。
普通鋼筋混凝土路面
路面也稱有接縫的素混凝土路面，是在路面板中不設置鋼筋或僅在板的邊緣和角隅處配置少量鋼筋，面層板內不配置鋼筋的水泥混凝土面層，採用現場澆注方法修建的路面。這是目前應用最為廣泛的一種面層類型。道路路面的混凝土面層通常採用等厚斷面，其厚度變動於18—30cm范圍內，視軸載大小和作用次數以及混凝土強度而定。由於施工簡便，造價較低，是使用得很廣泛的路面結構。這種路面在縱向設有縱縫，橫向設有脹縫和縮縫，分別用嵌縫條或填縫料填塞。在脹縫和縮縫處可設置傳力桿，在縱縫處可設置拉桿。}昆凝土板多為等厚式，也可做成厚邊式或梯形斷面。如果路面板厚度較大，可以採用雙層式結構，下層混凝土的強度可以稍低。
② 路面硬化配筋是配雙層還是單層
雙層。例如30cm厚的混凝土路面鋼筋網鋪設，是雙層的鋼筋採用鋼筋直徑8到12毫米可採用雙層布筋，靠頂面和底面各布一層筋，兩層筋之間用架立筋撐起。