橋梁鋼筋外露造成車輛損壞怎麼辦

㈠ 樁基外露的危害

樁基外露的危害：橋梁變成危橋。

橋梁樁基外露是指受河水長期侵蝕沖刷，或自然風化，亦或橋梁樁基地基出現沉降，橋梁應力長期作用而使得橋墩下部的樁基裸露於戶外，失去了回填土等保護層，嚴重的還會露出橋墩內部的鋼筋，讓橋梁變成危橋，增加了橋梁坍塌和車輛、行人通行的風險。

橋梁工程是交通道路建設的重要組成部分，用來跨越峽谷、河流，實現雙層或多層交通，是現代化城市建設中不可或缺的交通基礎設施之一。

在橋梁工程的施工建設中，橋梁樁基是基礎，是支撐整個橋梁，承載整個橋梁荷載的「根基」，樁基和橋墩一起組成橋梁的「腳」，讓橋梁巍然屹立，其質量的好壞，保養的合理與否直接影響著橋梁的安全和使用壽命。

樁基外露的實例

近年來隨著橋梁工程的增多，橋梁樁基外露的現象也頻繁發生。2017年8月成都商報報出四川樂雅高速橋墩樁基被江水沖刷外露，行人觀之都不敢行走，引起網路瘋傳，受到輿論的廣泛關注2;018年6月京港澳高速石安段部分橋梁樁基外露，勘測單位雖說不影響結構，及時組織了維修，但風險因素終究是增加了。

橋梁樁基外露終究不是好事，沒有事故什麼都好，可一旦發生事故就是重大損失，危害巨大。2002年西安市灞河發生洪水，使得存在樁基外露現象的灞河鐵路大橋3號、4號、5號、2號、1號橋墩全部倒塌，約150m的鐵路橋梁坍塌，造成鐵路交通中斷。

橋梁樁基外露體現的是施工單位的安全責任和危機意識，大部分橋梁樁基外露都是自然環境或荷載長期作用形成的，平常情況下進行檢測是沒有結構問題，但量變引起質變，一旦遭遇惡劣的自然條件變化，危害巨大。

㈡ 預制橋梁板吊裝注意事項

根據多年來的橋梁預制板安裝經驗，總結了下需要留意的題目，有哪些還需要留意的題目麻煩大家增補下:
針對下述各點，只要你做好相應的施工預備，保證空心板安裝工作的持續、有效、安全的進行。
好的，下面我們直接進入主題-橋梁預制梁板安裝要注意的幾點細節：
在後期的橋梁預制梁板安裝過程中存在的各部位的細節題目往往是輕易被遺忘的，當前面的工序施工過後才發現有漏掉的話就比較麻煩了，在橋梁預制梁板安裝前，一般要做好下面幾項工作，以保證橋梁預制梁板安裝的順利進行：
認識、審查施工圖紙中各項內容及技術要求；編制吊裝施工方案及吊裝時間計劃，對相關工班進行技術交底
1、當真復核圖紙，對需要安裝的橋梁預制梁板進行統計，針對橋梁跨度和需要安裝的橋梁預制梁板個數進行預備，對支座的平面位置，高程進行復核，在需要安裝的相應位置彈出墨線，校核相應的支座型號，以保證安裝時橋梁預制梁板能正確、快速就位。
2、當真復核圖紙上關於伸縮縫寬度和橋梁預制梁板之間的的相對位置，在安裝前做好相應的預備，以保證安裝後不會泛起二次移動的現象。
3、對臨時橡膠支座進行相應的處理，保證其有相稱的不亂性和抗壓強度，保證安裝質量。
4、校核需要安裝橋梁預制梁板編號和橋梁預制梁板的的成品的長度，寬度，角度和橋梁預制梁板高度等數據，保證安裝位置正確、定位尺度。
5、橋梁預制梁板安裝前要對其樞紐部位進行檢查，預埋的吊環鋼筋、錨具、支座和梁端部位是否存在質量題目或其它缺陷，預備一定量的薄鋼板，防止個別橋梁預制梁板安裝時坡度分歧適，發現題目提前處理，保證施工安全和連續性。
6、對於橋梁預制梁板兩個的絞縫鋼筋要進行剝離，混凝土面鑿毛符合設計要求，以保證絞縫安裝質量，梁端部位也要進行當真鑿毛，對於部門鋼筋外露過長，影響橋梁預制梁板安裝的要提前切除，防止吊裝時因這些細節影響進度。
7、橋梁預制梁板安裝前將梁端所預埋的鋼筋由於前期施工而彎折的全部恢復到原位，以利於後澆段的鋼筋施工。
8、橋梁預制梁板就位後當真復核各部位高程，對需要處理的題目提前處理，保證橋梁預制梁板安裝質量。對於橋梁預制梁板表面需要鑿毛的部位盡晨鋪排鑿除，以便後期的施工順利進行。
9、橋梁預制梁板架設時留意吊裝機械的操縱空間，保證吊裝時安全操縱
10、針對梁體重量，鋪排適當的吊裝工具，對需要設置扁擔的要提前做好預備，吊具要提前檢查，吊裝工作形始前必需對其安全性進行檢查。
11、為了保證施工安全，在5級以上的大風天色不建議時行吊裝施工。
12、橋梁預制梁板安裝後留意加固措施，保證其不亂型。
13、在橋梁預制梁板安裝完成後，對需要接長的鋼筋進行調整，如護欄預埋筋，伸縮縫鋼筋和各分布鋼筋等，提前做好後澆段需要安裝的橋面預埋絞縫鋼筋和護欄預埋鋼筋，對泄水孔位置提前做好標志，當真審核相關排水和通信管道等圖紙，保證一次做到位，防止泛起二次返工。

㈢ 番禺北斗大橋底座被撞出裂痕鋼筋外露，若正常行駛會有何後果

引言:現如今，隨著我國經濟不斷發展，也有越來越多橋梁公路遍及全國各地，連一些偏遠山區也能順利通過公路與外界進行聯系，解決了交通落後問題。近日，想必大家都被番禺北斗大橋底座被撞出裂痕鋼筋外露這則新聞所刷屏，那麼出現這種情況，這座大橋還能正常使用。下面，就讓小編來帶大家了解一下。

三、總結

番禺北斗大橋發生船隻撞擊橋梁事件也深深警惕著我們，在大橋設計師要更多考慮船隻通行問題。同時，船隻駕駛員在通行過程中，也要更加註重船隻駕駛范圍，規范自己駕駛行為，從而更進一步減輕船隻對大橋傷害，也讓更多船隻駕駛員能沒有生命危險。

㈣ 樓板面鋼筋頭外露

外露鋼筋板面部分可採用剔鑿表面混凝土出新茬後刷塗界面劑，二次澆注混凝土或抹高標號砂漿處理；局部保護層偏大，不知大到什麼程度，鋼筋位移主要是計算的Ho受影響，如果較大就要設計單位出處理方案（碳纖維補強）；如果偏差不大，簡單處理一下設計認可就行了。

㈤ 鋼筋混凝土橋梁常見病害有

鋼筋外露銹蝕嚴重
保護層厚度不均勻，偏薄易造成耐久性降低，長時間易造成砼開裂，影響結構耐久性，偏厚易造成結構受力出問題
鋼筋分布不均勻，結構受力不均
砼強度不足，造成橋梁結構問題，比如開裂坍塌等安全質量事故