㈠ 方鋼355B是什麼意思
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鋼材345b和355b的區別介紹
鋼材Q345A與Q345B的主要區別是什麼
答:Q345是對一種鋼材材質籠統的說法,Q345B是其中一個質鋼材345b和355b的區別量等級產品。具體差別如下: Q345是一種鋼材的材質。它是低碳合金鋼(c
Q345B和16Mn鋼材區別
問:我要用一塊16Mn的鋼板,供應商給我了一塊Q345B的不只能用嗎?有何區別?
答:一、含碳量不同 Q345B:含碳量為小於1.0%。 16Mn鋼材:含碳量為0.1%-0.25%。 二、合金元素不同 Q345B:合金元素為銅、鎳、鉻、鈦、鋁和鈮等元素。 16Mn鋼材:合金元素為錳、硅、釩、鈮和鈦等元素。 三、屈服強度 Q345B:屈服強度為275-345MPa。
345B屬什麼鋼材
問:3鋼材345b和355b的區別45B屬什麼鋼材
答:是一種低合金鋼.
鋼材材質q345b和45號鋼的區別是什麼
答:Q二三5中的Q是屈服強度的意思,二三5是屈服強度,單位是千克力每平方米。 這是應用得很廣泛得一種鋼材,平時能聽到有人稱之為爛污鋼,例如普通的鋼管材料基本就是Q二三5。一般做型材、棒材等,以前叫A三鋼。 四5#是中碳鋼,淬火性能並不好, 四5
Q235B與Q345B的區別?
答:Q235B與Q345B的區別?5[標簽:q235bq345b,q235b,區別]天煞孤心回答:2人氣:2解決時間:2008-0鋼材345b和355b的區別8-0920:51檢舉滿意答案Q345是一種碳素結構鋼的牌號。Q是屈服強度的意思,取自「屈」的漢語拼音的首字母。345表示的是表示屈服點數
鋼材的材質中:Q235、Q235B、Q335B、Q345B是什麼意
問:還有16Mn、
答:Q是指鋼材屈服點「屈」字漢語拼音首位字母。後面是數字是代表屈服點是235N/mm2 ,335N/mm2 ,245N/mm2後面的字母代表是等級為B,共分ABCD幾個等級。 16Mn代表是錳鋼,含碳量為百分之0.16
鋼材345c能代替345b嗎
答:可以。牌號後字母B表示保證化學成分;C則表示鋼材345b和355b的區別該鋼即保證化學成分,還保證力學性能,性能要比B字頭更好些。
345B鋼材一定是熱鍍鋅嗎?
答:345B鋼材不一定是熱鍍鋅嗎, 因為345B僅僅表示鋼材材質, 沒有定義表面處理要求。
鋼材材質中有Q235B/SS400,Q345B/SM490B是什麼意思
答:Q235B/SS400 表示屈服點大於235 MPa國標普通結構鋼,等同於日本標准SS400普通結構鋼。 SS400基本上等同與我國的Q235.但在具體指標上有所差異,Q235的對C、Si、Mn、S、P等元素的含量均作了要求,但SS400隻要求S、P小於0.050。Q235的屈服點大於235
鋼材方管q345與q345b有什麼區別
答:Q345b表示半鎮靜鋼 Q3鋼材345b和355b的區別45是一種鋼材的材質。它是低碳合金鋼(c
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鋼材345b和355b的區別
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㈡ 橋都的簡介
山城重慶,長江流韻,靠橋梁來跨越山水。
中國渝都山山各異,水水不同,每一次跨越山水都依靠建橋技術的進步與創新。茅以升橋梁委員會2005年年會認定:」。重慶現有各類橋梁4500多座,主城嘉陵江和長江上已有大橋14座,數量和密度遠遠超過中國其他城市,建設密度和施工難度世所罕見。
五項指標三項完勝重慶橋都稱號這樣得來 評定中國橋都,需比拼橋梁數量、橋梁規模、橋梁技術水平、橋梁多樣化、橋梁影響力等指標。
1、數量:重慶主城區長江和嘉陵江上共有22座橋(2005年),都是特大型橋,這個數字超出武漢、南京、上海、天津等競爭對手近一倍,無人能敵。放眼全重慶,橋梁總數已超過萬座。重慶壓倒性優勢
2、技術:重慶的特大橋一舉拿下了五項世界第一——長江大橋復線橋是最大跨徑連續鋼構橋,菜園壩長江大橋是世界最大跨徑公軌兩用結構拱橋,朝天門大橋是世界最大跨徑拱橋,萬縣長江大橋是跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋,巫山長江大橋是世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋。專家們認為,比拼橋梁的技術水平,沒有哪個城市敢與重慶叫板。重慶壓倒性優勢
3、規模:重慶的長江江段平均寬度1200米,嘉陵江約600米,在兩江修建一座特大橋,耗資約20億元左右。單座橋梁的塊頭與長江下游城市相形見絀,1967年竣工的南京長江大橋長度就達6.7公里,竣工的杭州灣跨海大橋總長36公里,重慶處明顯劣勢。
4、多樣化:世界上的所有現代橋梁均可分作拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋四大類,這4個類別的大橋,在重慶都可找得到,重慶是公認的中國橋梁博物館。而南京等長江下游城市或修建跨海大橋的城市,因橋梁過長,拱橋、梁橋根本不可能修建。重慶優勢明顯
5、影響力:武漢長江大橋是萬里長江第一橋;鋼鐵結構的上海外白渡大橋歷經百餘年風雨,成為老上海灘的象徵。與它們相比,重慶沒有哪一座橋能具有如此深遠的全國、全球影響力。重慶處劣勢
總評:與會專家認為,五大指標中,重慶三項有絕對優勢,這樣的成績單,中國無出其右者,中國橋都花落重慶,實至名歸。 據介紹,重慶市是著名的山水之城,僅主城就有22座跨江大橋,全市共有各類城市、公路橋樑上萬座。
重慶市市5座橋梁創下五個「世界第一」,分別是:
朝天門長江大橋(世界第一拱橋)
萬州長江大橋(世界上最大跨徑鋼筋混凝土拱橋)
巫山長江大橋(世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋)
長江大橋復線橋(世界最大跨徑連續鋼構橋)
菜園壩長江大橋(世界最大跨徑公軌兩用結構拱橋)
胡正民副主任說,重慶的特殊地貌,高山、低谷、兩江,促使了橋梁建設大發展。建跨江大橋應先以交通需求為主,在此基礎上設計得越漂亮越好,與周邊景觀很好地融合。全國擁有很多橋梁的城市各有千秋,比如紹興的橋梁古樸、武漢的橋梁宏偉……也各自有橋都、橋城、橋鄉之說。重慶跨江大橋擁有這么多「世界第一」,重慶稱得上是中國「橋都」。 重慶的石拱橋中,年代最久遠的當屬建於北宋時期的榮昌施濟古橋,長110.5米,7孔每孔跨11米,石板鋪面,清代即有「川東保障」之稱。與之相伯仲的,還有涪陵馬武鎮的碑記橋,單孔凈跨14米,建於南宋紹熙年間,至今仍保存完好,為重慶市文物保護單位。此外,在這些古石拱橋中,還有兩座奈何橋和「三無橋」特別值得一提。兩座奈何橋,是指除了多數重慶人熟知的豐都名山明代奈何橋外,璧山縣茅萊山上也有一座建於南宋、至今保存完好的四孔石拱奈何橋。「三無橋」是原位於巫山縣培石鄉的三座石拱古橋「無奪橋」、「無伐橋」、「無暴橋」,三橋均建成於1890年(光緒十五年),究其得名,無奪指不奪農時、少征勞役,無暴指有功不顯耀,無伐指有德行不自誇,均為警示世人尤其是為官者要重視民生、多為民做好事。三峽蓄水至175米後,「三無橋」均已異地復建保護。
廊橋當中,最出名的是秀山的客寨橋,長59.4米,寬6.59米,石墩木面,是橋,也是集市之地、避雨休憩之所,具有典型的土家風格。
在《中國文物地圖集·重慶分冊》中,共收錄了重慶市域現存的古橋近800座,時間跨度從北宋延續至民國,其中絕大部分為清代古橋,有700多座。在這當中,共有12座古橋被列入市級文保單位受到保護,此外還有數十座為區縣級文保單位。盡管如此,仍有大量的古橋未能列入圖集、缺乏相應保護,至今散落鄉間,或荒蕪在山間溪上,或仍默默發揮「余熱」,繼續為人們提供著便利。
㈢ 湄潭沿江旅遊景點介紹圖片 湄江風景區介紹