橋博鋼筋怎麼輸入

A. 預應力鋼束橋博計算怎麼配束

滿足構造要求，滿足最小配筋率規定，就這兩個了。在預應力結構中，普通鋼筋還起到一定的強度作用，這個要根據計算來定。希望能幫到你。

B. 橋梁博士v4上部結構主梁怎麼設置

橋梁博士常見問題
0、橋博內裂縫輸出單位為mm，內力輸出單位為KN,彎矩輸出單位KN*m,應力輸出單位Mpa
1、從CAD中往橋博裡面導入截面或者模型時，CAD裡面的坐標系必須是大地坐標系。
2、橋博裡面整體坐標系是向上為正，所以我們在輸荷載的時候如果於整體坐標系相反就要輸入負值。
3、從CAD往橋博里導截面時，將截面放入同一圖層裡面，不同區域用不同顏色區分之。
4、橋博使用階段單項活載反力未計入沖擊系數。
5、橋博使用階段活載反力已計入1.2的剪力系數。
6、計算橫向力分布系數時橋面中線距首梁距離：對於杠桿法和剛性橫梁法為橋面的中線到首梁的梁位線處的距離；對於剛接板梁法則為橋面中線到首梁左側懸臂板外端的距離，用於確定各種活載在影響線上移動的位置。
7、當構件為混凝土構件時，自重系數輸入1.04.
8、橋博里通過截面修改來修改截面鋼筋時，需將「添加普通鋼筋」勾選去掉，在截面里輸入需要替換的鋼筋就可以把鋼筋替換掉。
9、在施工階段輸入施工荷載後，可以通過查看菜單中的「顯示內容設定」將顯示永久荷載勾選上，這樣就可以看看輸入的荷載位置、方向是否正確。
10、橋博提供自定義截面，但是當使用自定義截面後，顯示和計算都很慢，需要耐心。
11、橋博提供材料庫定義，建議大家定義前先做一下統一，否則模型拷貝到其他電腦上時材料不認到那時就頭疼了。
12、有效寬度輸入是比較繁瑣的事情，大家可以用腳本數據文件，事先在excel中把有效寬度計算好，用Ultraedit列選模式往裡面粘貼，很方便！！
14、當採用直線編輯器中的拋物線建立模型時，需要3個控制截面，第一個控制截面無所謂，第二個控制截面向後拋，第三個控制截面向前拋，橋博裡面默認的是二次拋物線！！
15、當採用直線編輯器建立模型時，控制截面要求點數必須一致，否則告訴你截面不一致。
16、修改斜拉索麵積時用斜拉索單元編輯器，在拉鎖面積里需要輸入拉索個數*單根拉索的面積。
17、掛籃操作的基本原理：
掛籃的基本操作為：安裝掛籃（掛籃參與結構受力同時計入自重效應）、掛籃載入（澆築混凝土）、轉移錨固（掛籃退出結構受力、釋放掛籃內力及轉移拉索索力）和拆除掛籃（消除其自重效應）。具體計算過程如下：
) 前支點掛籃：（一般用於斜拉橋懸臂施工）
）如果掛籃被拆除，則掛籃單元退出工作，消除其自重效應。
）如果掛籃轉移錨固，則掛籃單元退出工作，釋放掛籃內力，並將拉索索力轉到主樑上。
）如果安裝掛籃，則將掛籃單元置為工作單元並與主梁聯結，計算掛籃自重產生的結構效應。）如果掛籃上有載入，則計算載入量值，並計算其結構效應。（掛籃載入時，掛籃必須為工作狀態）；
一般施工過程：安裝空掛籃、調索、澆築部分砼、調索、澆築全部混凝土、調索、拉索錨固轉移、移動掛籃，其中移動掛籃過程採用在同一階段拆除和安裝掛籃來模擬。
) 後支點掛籃：（一般用於無索結構的懸臂施工，如連續梁、T構等）
）如果掛籃被拆除，則掛籃單元退出工作，消除其自重效應。
）如果掛籃轉移錨固，則掛籃單元退出工作，釋放掛籃內力。
）如果安裝掛籃，則將掛籃單元置為工作單元並與主梁聯結，計算掛籃自重產生的結構效應。）如果掛籃上有載入，則計算載入量值，並計算其結構效應。（掛籃載入時，掛籃必須為工作狀態）；
一般施工過程：安裝空掛籃、澆築砼、張拉預應力、釋放掛籃、移動掛籃，其中移動掛籃過程採用在同一階段拆除和安裝掛籃來模擬。
18、橋博計算速度很慢，有可能是因為自定義截面，或者是沒有定義運算步長（不定義步長則按相鄰支撐點之間的最小距離1/50）
19、當橫向力分布系數輸入1時，則計算出的活載反力為單列車活載反力，單列車活載反力對於我們計算下部時經常用到
20、大家在計算橋面是雙面坡的連續梁時，由於橋博梯度溫度默認是從截面最高點往下開始計算的，所以梯度溫度計算的偏小，解決的辦法就是將主梁做成平坡，梁高取平均梁高來計算

C. 混凝土Psc設計中，抗彎不過怎麼調

抗彎計算時關鍵數據除了混凝土和鋼筋的材料參數外，截面特性是最不好判斷的，因為計算時涉及的兩個重要參數b和ho，b值的選取與受壓取高度有關，這個值只要在截面定義時准確定義了剪切驗算位置及驗算用厚度，在這里就不會出現問題。ho與截面的鋼筋布置有關，因此這也是這個值很難手算的原因。

在內部的設計計算流程中是可以看到這個值的。鋼筋布置沿截面高度方向越分布，則ho就越小，得到的抗彎承載力就越小。

(3)橋博鋼筋怎麼輸入擴展閱讀：

注意事項：

（1）進行公路PSC設計的混凝土材料及鋼筋材料特性必須選擇JTG04（RC）規范，否則程序提示「不是適合的材料類型」（結構分析時可不受此限制）；

（2）同一鋼束組裡麵包含的預應力鋼束必須具有相同的鋼束特性值，否則程序提示「鋼束組中有其他類型的鋼束材料」，目前版本沒有必要定義鋼束組；

（3）進行公路PSC設計的梁截面必須是「設計截面」中的截面或變截面，否則程序提示「PSC設計用數據不存在」；

（4）在定義設計截面的「剪切驗算位置」欄中不輸入信息，程序將按默認的剪切驗算位置自動計算剪切應力；

（5）定義設計截面時輸入的「抗剪用腹板最小厚度」將用來作為抗彎和抗剪驗算的腹板厚度，因此一定要指定抗剪用腹板厚度，否則抗彎驗算的結果不可信，且不能得到剪切應力的計算結果；

（6）截面配有普通鋼筋時，可在分析的「主控數據」中選擇「在PSC截面剛度計算中考慮普通鋼筋」，否則程序計算截面特性和結構驗算時將不考慮普通鋼筋的作用。

D. 求教！！！！midas或者橋博怎麼提持久狀況下預應力鋼筋的最大應力，或者預應力筋的有效預應力值

採用midas軟體進行psc計算時可以自動計算出鋼束最大應力及有效預應力值。
橋博可以在鋼束輸出項里找到使用組合3即為鋼束有效預應力值。

E. 橋博，截面設計工具里的參數設置。

鋼束參考線的編輯。
1. 參考線列表
參考線的類型：有限點式、分段函數式、參考線偏移式。，可有三種方式輸入：

1.有限點式：即輸入有限個點的X、Y坐標，相當於用折線模擬實際曲線；

2. 分段函數式：X方向分段輸入各組成曲線段的函數方程，採用C語言語法，例如如果曲線方程y = -0.001x1.5 + 3.0，x的范圍是[-100，100]，則輸入數據為：

u -100

u 100 -0.001*pow(fabs(x), 1.5) + 3.0 200

注意：

u 第1點只輸入X坐標即可，其它信息可不輸入（如果輸入則忽略）；

u 第2點函數方程表示從第1點到第2點之間的曲線方程；

u ?

u 第n點函數方程表示從第n-1點到第n點之間的曲線方程；

u 函數方程中的x只能用小寫字母；

u 加密段數：折線模擬曲線時使用的加密點數，越大越精確，但計算時間越長；

3 參考線偏移式：只需輸入已有參考線名稱和Y向偏移量即可；（先定義參考線）

使用時注意：

l 參考線僅對鋼束豎彎線形有效，對平彎線形無效；

l 為了使用調束工具的方便性，所有參考線應在同一坐標系中定義；

梁頂緣線：可根據指定單元已經輸入的坐標自動形成有限點式參考線

梁底緣線：可根據指定單元已經輸入的坐標自動形成有限點式參考線

2. 參考線幾何參數表
選中類型後，中間一欄打開「參考線幾何參數表」，具體填寫方法如下：
l 有限點式：用戶在第一列填寫「x坐標」值，在第二列輸入與之對應的「y坐標」值。一組（x，y）坐標描述一個點，則由這些點相連而成的一條折線就是參考線。
l 分段函數式：用戶在第一列填寫「控制點x」值，在第二列填寫函數方程「f（x）」，在第三列填寫「加密段數」。則每個「f（x）」描述其相應的控制點和前一個控制點之間的區段，並由其相應的加密段數均勻分割成多個有限點，整條參考線是由多個函數方程連接而成的一條分段函數曲線。
l 參考線偏移式：用戶在第一列填入既有參考線的名稱，在第二列填入y向偏移量。由此將生成一條在既有參考線基礎上經上下偏移的新參考線。
以上輸入時採用的坐標系和總體坐標系一致。

3. 自動生成參考線
在窗口的右下角，填入相關的單元號，即可生成由這些單元的頂緣點或底緣點連接而成的一條「分段函數式」的參考線。

4. 參考線示意圖
此窗口的左下角的「參考線示意 圖」可以顯示參考線形狀，

5. 檢查信息
可以對參考線輸入進行檢查，並提示出錯信息。

（補充：R235和Q235都是熱軋光圓鋼筋，屈服強度都為235MPa。R是帶肋鋼筋，Q是光圓鋼筋，一個表面有肋條，一個是光滑的。也就是說它們只是外觀形態有所區別。等級:R235(Q235),HRB335,HRB400及KL400鋼筋.R235為光圓鋼筋強度等級代號,其牌號為Q235,相當於原標准Ⅰ級鋼筋,公稱直徑mm,以偶數2mm遞增;HRB335,HRB400為鋼筋牌號,其中尾部數字為強度等級,HRB335相當於原標准Ⅱ級鋼筋;HRB400相當於原標准Ⅲ級鋼筋,該鋼筋公稱直徑mm,其中mm以下以2mm遞減,mm以上為25,28,32,36,40,50mm;KL400為余熱處理鋼筋的強度等級代號,鋼筋級別相當於原標準的Ⅲ級鋼筋,公稱直徑mm,尺寸進級情況與HRB相同等級:

輸入鋼束信息

1.1.1 數據准備首先對結構中的所有預應力鋼束進行編號。編號的原則：不同鋼束幾何類型、不同材料類型需分別編號，如果幾何類型相同，材料也相同，但需要考慮鋼束分批張拉彈性壓縮損失時也需根據張拉過程進行編號。
1.1.2 基本信息1. 鋼束鋼質：選擇預應力鋼束材料。2. 鋼束編束根數：例如，如果採用OVM15-7，則編束根數為7。3. 鋼束束數：同一類型鋼束的束數。
4. 鋼束錨固時彈性回縮合計總變形：指所有張拉端回縮合計值。參考《公橋規》2004第6.2.3條取值。
5. 張拉控制應力：鋼束在張拉端錨固時的有效預應力（應扣除錨口損失），輸入正值表示錨固應力，負值表示張拉力（對於先張法構件，應在此扣除溫差導致的σs3損失）。具體介紹：拉控制應力

張拉控制應力是指預應力鋼筋在進行張拉時所控制達到的最大應力值。其值為張拉設備（如千斤頂油壓表）所指示的總張拉力除以應力鋼筋截面面積而得的應力值，以σcon表示。

張拉控制應力的取值，直接影響預應力混凝土的使用效果，如果張拉控制應力取值過低，則預應力鋼筋經過各種損失後，對混凝土產生的預壓應力過小，不能有效地提高預應力混凝土構件的抗裂度和剛度。如果張拉控制應力取值過高，則可能引起以下問題：

（1）在施工階段會使構件的某些部位受到拉力（稱為預拉力）甚至開裂，對後張法構件可能造成端部混凝土局壓破壞。

（2）構件出現裂縫時的荷載值很接近,使構件在破壞前無明顯的預兆,構件的延性較差。

（3）為了減少預應力損失，有時需進行超張拉，有可能在超張拉過程中使個別鋼筋的應力超過它的實際屈服強度，使鋼筋產生較大塑性變形或脆斷。

張拉控制應力值的大小與施加預應力的方法有關，對於相同的鋼種，先張法取值高於後張法。這是由於先張法和後張法建立預應力的方式是不同的。先張法是在澆灌混凝土之前在台座上張拉鋼筋，故在預應力鋼筋中建立的拉應力就是張拉控制應力σcon。後張法是在混凝土構件上張拉鋼筋，在張拉的同時，混凝土被壓縮，張拉設備千斤頂所指示的張拉控制應力已扣除混凝土彈性壓縮後的鋼筋應力。為此，後張法構件的σcon值應適當低於先張法。

張拉控制應力值大小的確定，還與預應力的鋼種有關。由於預應力混凝土採用的都為高強度鋼筋，其塑性較差，故控制應力不能取得太高。

根據長期積累的設計和施工經驗，《混凝土結構設計規范》規定，在一般情況下，張拉控制應力不宜超過下表的限值。

張拉控制應力限值

鋼筋種類 先張法 後張法
預應力鋼絲、鋼絞線 0.75fptk 0.75fptk
執處理鋼筋 0.70fptk 0.65fptk

註：1.表中fptk為預應力鋼筋的強度標准值，見，《混凝土結構設計規范》附錄2附表2-8；

2.預應力鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋的張拉控制應力值不應小於是0.4 fptk 。

符合一列情況之一時，表中的張拉控制應力限值可提高0.05 fptk ：

（1）要求提高構件在施工階段的抗裂性能，而在使用階段受壓區內設置的預應力鋼筋；

（2）要求部分抵消由於應力鬆弛、摩擦、鋼筋分批張拉以及預應力鋼筋與張拉台座之間的溫差等因素產生的預應力損失。
6. 超張拉系數：鋼束超張拉應力與張拉控制應力的比值。如果此值為0，該號鋼束不超張拉。
7. 成孔方式：
l 用於確定管道摩阻系數和局部偏差系數，參見表4-1。
l 在《公橋規》2004中，成孔方式更多，管道摩阻系數和局部偏差系數各異，程序所內定的取值不足以覆蓋規范的全部類型。
l 對於與下表取值不符的成孔方式，用戶應選擇自定義類型，然後填入相應的管道摩阻系數和局部偏差系數值。如果選擇用戶自定義管道,則應輸入實際的管道摩阻系數K和管道局部偏查系數μ
橋梁博士
表 4?1

管道成型方式
K
μ

非螺紋鋼筋
螺紋鋼筋

預埋鐵皮管
0.003
0.35
0.4

鋼管抽芯成型
0
0.55
0.6

橡膠管抽芯成型
0.0015
0.55
0.6

預埋波紋管
0.001
0.2

8. 成孔面積：鋼束預留孔道的面積。
l 成孔面積是指一束鋼束的成孔面積，即一個孔道的面積。
l 如果該號鋼束由多束構成，系統自動將該面積乘以束數。先張法構件應將此值設定為0。
l 在該鋼束尚未灌漿之前考慮其孔道對截面特徵削弱的影響。
9. 張拉方式：選擇施工時採用的張拉方法。此處的左、右端分別指鋼束的起、終點。
10. 體外束：選擇是否體外鋼束。若為體外束則不計入其對截面換算截面特徵的影響。
11. 鬆弛率：輸入鋼束的鬆弛率（％）。
l 可根據廠家提供的材料資料填寫。或按規范取值：
l 《公橋規》85可參考第5.2.10條取值；
l 《公橋規》2004參考第6.2.6條取值，填0時程序根據公式（6.2.6-1）按低鬆弛計算；

12. 鬆弛時間：
l 填0時程序按相關規范規定的鬆弛曲線取值，計算不同時間的鬆弛率；
l 不為0時程序按所填天數，按直線內插取值，計算不同時間的鬆弛率。
13. 鋼束名稱：作為備注使用，用以區別鋼束
14. 上、下參考線：在此輸入（在總體信息中）已經定義的上下參考線名稱，供輸入豎彎信息時使用。對於不使用參考線的鋼束，可以不填。
15. 取於文件：根據系統提供的幾種鋼束形狀，以文本參數形式輸入。
16. 其它信息：
l 相關單元號：與該鋼束相關的所有單元號，系統將完全按照用戶的設定來形成等效荷載。系統能自動識別與鋼束相關的預應力單元；當非預應力單元內有鋼束時，則必須人為在此設定相關單元號。預設系統只認為預應力單元才有預應力鋼束通過。
l 排除單元號：當鋼束通過幾個單元的交界處時，為確保鋼束位置判斷的可靠性，採用排除單元來避免二義性，系統在自動分析鋼束位置後，再去掉用戶輸入的排除單元號。一般不予使用。
1.1.3 鋼束幾何描述1. 豎彎：

輸入：

l 是否導線輸入：按導線點輸入，用戶應逐行填入各導線點的（x，y）坐標，以及此點處的鋼束轉折半徑；若不按導線點輸入，用戶應逐行填入各轉折點的坐標，以及與前一點之間的曲線半徑，直線則填「0」。
l 是否相對坐標輸入：按相對坐標輸入，則用戶應逐行填入各點相對前一點的相對x坐標，而y坐標仍是絕對坐標；否則填絕對坐標；不論是否為相對坐標，其第一點坐標必須是絕對坐標。
l 幾何參數：用戶根據所選的輸入方式，填入適當的節點坐標和對應的半徑。用戶在這里使用參考線的概念，使所輸入的y坐標為相對於參考線的坐標。例如，對一座變截面連續梁，可在「總體信息」中生成其梁底緣線，作為參考線。而在輸入其底板束時只需輸入鋼束相對於底板的y高度方向位置，程序自動將直線鋼束調整為延梁底緣參考線走向的底板束。
l 在使用參考線時不可同時使用參考點坐標；不採用導線輸入的鋼束不能進行調束操作。
鋼束豎彎的輸入方式：
l 非導線方式：按線段形狀輸入，R不為0表示為圓弧，R=0表示直線

2 導線方式：按導線點方式輸入，R不為0表示圓弧過渡；

3 相對坐標：鋼束的起始節點X坐標為鋼束局部坐標系中的X坐標，以後各點的X坐標都為相對於前一點的偏移量，注意偏移量應為正值；

注意：節點X坐標應按從小到大的順序輸入；

鋼束豎彎數據格式為： X、Y、R、上下參考線（1/0）、強制直線（1/0），

l 上下參考線：

n 輸入1：表示該節點Y坐標相對上參考線；（Y坐標上正下負）

n 輸入0：表示該節點Y坐標相對下參考線；（Y坐標上正下負）

l 強制直線：

n 輸入1：表示該節點與上一節點間強制直線連接；

n 輸入0：表示該節點與上一節點間鋼束形狀相似於參考線在該區段的形狀

如果鋼束沒有指定參考線，則鋼束數據的意義與以前版本保持一致；鋼束數據中的上下參考線和強制直線信息都可不輸入；
如果指定了鋼束的參考線，則鋼束的輸入必須採用導線點方式，此時Y坐標值表示相對於參考線的偏移量，向上偏移為正，向下偏移為負；鋼束X坐標0點與其對應的參考線的X坐標0點重合。

特別注意！！！：如果鋼束使用參考線方式定義，為避免費解，最好將參考點的X、Y和傾角都置為0值。

2. 平彎：
鋼束的平彎輸入與豎彎輸入方法類似。此時的「z」坐標，是指橫向坐標。平彎輸入時，若不使用相對坐標，則其輸入的「x」值需與豎彎的「x」值以及整體坐標的「x」值相一致。為簡化輸入，用戶可使用相對坐標輸入，

5. 自動形成鋼束幾何：
特點：
l 僅對直線鋼束有效，例如在系桿拱剛性吊桿中的鋼束、或者桁架橋弦桿或腹桿中的鋼束等。
l 可通過鋼束的相關單元自動形成鋼束的幾何信息，包括鋼束自身的形狀及向總體坐標系的映射。