縱向拉桿採用什麼樣的鋼筋

❶ 水泥混凝土路面對接縫的設置要求

供參考：
①縱縫
縱縫必須與路中線平行，縱縫採用平縫加拉桿，拉桿採用長度為800 mm的Φ16螺紋鋼筋，設在板厚中央，拉桿中部100mm范圍內塗熱瀝青二遍進行防銹處理。拉桿距橫縫或自由邊不小於10cm，支模時應嚴格掌握縱縫的順直度。
②縮縫
所有縮縫採用傳力桿假縫式。機切假縫寬5mm，縫深7cm，用焦油型聚氨酯填縫料灌注縫口。傳力桿設在板厚中央，採用Ⅰ級鋼筋ф32，長度L=45cm，間距30cm，傳力桿一半以上塗上瀝青，將無瀝青側傳力桿焊接在鋼筋支架上，塗瀝青側傳力桿綁扎在鋼筋支架上，並用鋼纖錨固，確保傳力桿准確定位。
③脹縫
脹縫採用滑動傳力桿，設置補強鋼筋支架，將傳力桿焊接在鋼筋支架上，其下面用設置砂漿墊塊，確保保護層厚度，並用鋼纖固定，以確保傳力桿准確定位。脹縫採用真縫，縫寬2cm。在板厚中央設有帶套筒傳力桿，傳力桿採用Ⅰ級鋼筋ф32，長度L=45cm，間距30cm，傳力桿一半以上塗上瀝青，並在塗瀝青端加塑料套筒，塑料套筒長10cm，端頭要密封，內留3cm空隙，填以紗頭，套筒內徑較傳力桿直徑大3mm；最外邊的傳力桿距縱縫或自由邊距離為15～25cm。傳力桿必須保證相互平行並平行於路中心線，並使其保持在同一中性面內，有套筒端與無套筒端應相間放置，拆模時嚴禁用力敲打、扳彎傳力桿鋼筋。脹縫下部為填縫板（浸透瀝青），上部為塑性填縫料。脹縫、縱縫及工作縫兩側，路面不允許出現高差不均及錯台現象。角隅筋、橫向、縱向邊筋位置應得當。
④端縫
水泥砼路面與瀝青路面相接處設置端縫。端縫處採用在瀝青路面內預埋3.0m水泥混凝土板塊，具體見「路面接縫構造圖」。
⑤橫向工作縫
每日施工終了或澆築過程中因故中斷澆築時，必須設置橫向工作縫。其位置宜設在脹縫或縮縫處，設在脹縫處的工作縫，其構造與脹縫相同；設在縮縫處的工作縫，應採用平縫加傳力桿型。
⑥填縫材料
填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好，不溶於水，不滲水；高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂；負溫拉伸量大；低溫時不脆裂、耐久性好等性能。本次設計採用焦油型聚氨酯。一般在養護期滿後要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，並在乾燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然後再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低於板面。

❷ 水泥混凝土路面設拉桿有什麼要求

1. 在水泥混凝土路面設計中，縱向設置拉桿是關鍵要求之一。拉桿的布置需要考慮面板的厚度、寬度和長度。
2. 以普通水泥混凝土面層為例，當板長為3米，面層厚度為200-250毫米時，建議採用直徑為14毫米的螺紋鋼筋，長度為700毫米，間距為900毫米的拉桿。同時，拉桿距離最外側橫向接縫的最小距離應不小於10毫米，這意味著4米長的板兩端需要至少有100毫米的凈空。
3. 傳力桿應使用光圓鋼筋。以橫向脹縫為例，當面層厚度為220毫米時，建議使用直徑為28毫米的傳力桿，其最小長度為400毫米，最大間距為300毫米。
4. 傳力桿的設置應基於橫向縮縫和脹縫的需求，這意味著只有在存在橫向縮縫和脹縫的地方才需要設置傳力桿，並不是每個板塊之間都必需設置。通常情況下，每200米設置一道脹縫，或者在與其他道路相交處、與橋梁相接處必須設置。
5. 如果需要更直觀的理解，可以查看相關的CAD圖紙。如果有需要電子版CAD圖，可以進一步咨詢。
6. 建議查閱《公路水泥混凝土路面結構設計規范》JGT D40-2011以獲取更詳細的設計要求。

❸ 縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿採用光圓鋼筋。

縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）

橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動。

有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。

(3)縱向拉桿採用什麼樣的鋼筋擴展閱讀：

鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。

在管片拼裝結束後，必須進行整環管片的橢圓度測試。控制橢圓度的目的是為了下幅管片的拼裝順利（尤其是錯縫拼裝），控制管片的形態以利於受力；而從防水角度來說，更重要的是控制接縫處的管片間張角, 以保證密封墊能有足夠的接觸面積以及足夠的接觸壓力來抵禦外水壓力。

❹ 傳力桿能用螺紋鋼筋嗎

傳力桿能用螺紋鋼筋嗎
水泥混凝土路面縱縫施工的拉桿是採用光滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋 （1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊，且一半塗瀝青，允許滑動。
在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不塗瀝青。
施工縫兩邊混凝土澆築時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。 （2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。
拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，並且拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。
普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335（老牌號為20MnSi）、三級HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四級HRB500三個牌號。
細晶粒熱軋鋼筋其牌號在熱軋帶肋鋼筋的英文縮寫後加「細」的英文（Fine）首位字母。如：HRBF335、HRBF400、HRBF500。有較高要求的抗震結構適用牌號為：在已有牌號後加E（例如：HRB400E、HRBF400E）。
主要產地：螺紋鋼的生產家主要分布在我國的華北地區和東北地區，華北地區如首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、新興鑄管、河北敬業集團，山西中陽鋼廠、保定普瑞鋼鐵等，東北地區如建龍、西林、北台、撫鋼等，這兩個地區約占螺紋鋼總產量的50%以上。螺紋鋼與光圓鋼筋的區別：螺紋鋼與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。
生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。光圓鋼筋（plain round plain round bars bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。
光圓鋼筋（plain round bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。
混凝土路面傳力桿的問題
首先要更正的是，縱向設置的是拉桿，橫向的縮縫和脹縫才設置傳力桿。 1、左右半幅澆築，中間設置的是縱向拉桿，拉桿的設置與你的面板厚度和板寬、板長有關。
以普通水泥混凝土面層為例：當板塊為3m，面層厚度為200-250mm時，拉桿採用φ14螺紋鋼筋×700mm長度×900mm間距，並且距最外側橫向接縫的距離不得小於10mm（意思就是一塊板長為4米的板兩頭需要凈不小100mm的間距）。
2、傳力桿應採用光圓鋼筋。 以橫向脹縫為例：當面層厚度為220mm時，傳力桿的直徑為28mm（φ28），傳力桿最小長度為400mm，傳力桿最大間距為300mm。 3、傳力桿的設置是根據橫向縮縫和脹縫來設置的，意思就是有橫向縮縫和脹縫的地方才設置傳力桿，並不是板塊之間就必須設置。一般情況下，每200m設置一道脹縫，或其他道路相交處，與橋梁相接處必須設置。
這樣我給你幾CAD圖，給你看看。如果需要電子版的CAD圖，你在問我。
28傳力桿鋼筋是什麼型號
HRB400。傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。
查詢資料顯示：28傳力桿鋼筋是最主要的鋼筋之一，所以型號是HRB400。
傳力桿的設置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端相互交錯布置。
水泥路面上的傳力桿正常多遠距離設置一道呀
1.伸縮縫.是兩幅路面前後不同時施工留下的縫,不是切的。 2.是切割的橫向縮縫,路面寬3、3.5、4和4.5米時橫向縮縫間距分別為3、4、4和4.5米。
3.脹縫宜採用傳力桿,一般用光圓直徑20的一級鋼,間距@25,桿長L=450mm。
脹縫縮縫都用什麼鋼筋，光圓螺紋具體一點
脹縫使用的是光圓鋼筋。脹縫【expansion joint】指的是在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫。
其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展，應採用真縫。
關於脹縫的構造型式在設計規范、設計圖紙及一些專業書籍中都很明確，這里不再多做介紹，但在排水不暢路段，一般構造型式脹縫的防水效果往往不理想，容易引起路面基層浸水造成路面斷板或錯台，如果在普通的脹縫下鋪設二氈三油防水層，則能有效地預防因脹縫路面基層浸水而造成的病害。縮縫【co
ntraction joint】俗稱假縫指的是在大面積的混凝土板上設置的收縮縫，其作用是使水泥混凝土板在收縮時不致產生不規則的裂縫。

❺ 水泥路面在橫向接縫處一般設置什麼鋼筋

光圓鋼筋
縱縫拉桿採用螺紋鋼筋，縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）
橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動
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