牆體鋼筋as1代表什麼

Ⅰ 建築結構圖中AS1什麼意思

As1、As2、As3為樑上部(負彎矩)左支座、跨中、右支座的配筋面積(cm2)；你看的應該是配筋圖吧！

Ⅱ 建築結構圖中,As1 Asb Ash表示什麼意思

表示構件的配筋。As在結構規范中表示鋼筋截面面積，在結構施工圖中，設計人員一般在多內個構件，但截面形狀容相同的情況下，只畫一個斷面圖，然後用代號來表示配筋，具體如何配筋，你要仔細看設計說明，要不就是在斷面圖邊有個配筋表。設計人員還經常用Asx,Asy來表示，Asb應該是表示截面寬度方向配筋，Ash應該是截面高度方向配筋。具體要看設計說明和圖紙。

Ⅲ 鋼筋圖紙符號As1表示什麼意思啊

鋼筋圖紙符號As1表示原設計鋼筋總面積。

鋼筋的等強度代換條件是代換鋼筋的總承載力等於原設計鋼筋的總承載力。

用公式可表示為：AS2׃y2≥AS1׃y1即 AS2≥AS1× ƒy1÷ƒy2

或 n2×d2²×ƒy2≥n1× d2²×ƒy1即 n2≥n1×d1 ²×ƒy1÷d2²×ƒy2

式中AS1、AS2—分別為原設計鋼筋總面積和代換後設計鋼筋總面積。

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其他鋼筋符號舉例：

1、圓鋼 盤條(kg/m)

w= 0.006165 ×d×d

d = 直徑mm

2、螺紋鋼(kg/m)

w= 0.00617 ×d×d

d= 斷面直徑mm

斷面直徑為12 mm 的螺紋鋼，求每m 重量。每m 重量=0.00617 ×12 ×12=0.89kg

3、方鋼(kg/m)

w= 0.00785 ×a ×a

a= 邊寬mm

邊寬20 mm 的方鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.00785 ×20X20=3.14kg

4、扁鋼

(kg/m)

w= 0.00785 ×b ×d

b= 邊寬mm

d= 厚mm

邊寬40 mm ，厚5mm 的扁鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.00785 ×40 ×5= 1.57kg

參考資料來源：網路-鋼筋符號

參考資料來源：網路-鋼筋代換

Ⅳ 鋼筋等面積代換公式

鋼筋代換計算公式
一、
抗彎承載力（強度）驗算：
單筋矩形截面受彎構件正專截面受彎承載力屬計算基本公式為：
m≤mu=fyas(ho-fyas/2a1fcb)
當砼強度等級超過c50，a1取1.0.
鋼筋代換後的截面強度：
fy2as2(ho2-fy2as2/2fcb)≥fy1as1(ho1-fy1as1/2fcb)
fy2---擬代換鋼筋的抗拉強度設計值
fy1---原設計鋼筋的抗拉強度設計值
as2---擬代換鋼筋的截面面積
as1---原設計鋼筋的截面面積
ho2---擬代換鋼筋合力作用點至構件截面受壓邊緣的距離
ho1---原設計鋼筋合力作用點至構件截面受壓邊緣的距離
fc---砼抗壓強度設計值
b---構件截面寬度

Ⅳ 建築圖紙中，柱墩配筋表：b,h,h1,AS1,AS2代表什麼謝謝

As1和As2表示樑上部（負彎矩）左支座及跨中的配筋面積，單位為平方厘米。Asv則指的是在sb范圍內的箍筋面積，取抗剪箍筋與剪扭箍筋的大值，單位同樣為平方厘米。

當筏板的抗沖切能力不足時，可以通過設置柱墩來增加抗沖切厚度，以滿足抗沖切的要求。如果圖紙中未給出下柱墩中的水平鋼筋直徑，必須咨詢設計單位以獲得明確答復，不可擅自配筋，否則視為改變了原設計。

建築構件中，側壁和端壁是主要組成部分，它們與車頂共同構建了車體結構。車體的鋼結構由許多縱向梁和橫向梁（柱）組成，車體底架通過心盤或旁承支撐在轉向架上。車體鋼結構不僅要承受自重、載重和整備重量，還需應對輪軌沖擊和簧上振動所引起的垂直動載荷。

車體鋼結構的構造設計需要綜合考慮多種因素，包括自重、載重以及動態載荷的影響。通過合理設計側壁、端壁和車頂，可以有效增強車體的結構強度和穩定性，確保其在各種運行條件下的安全性和可靠性。

在車體底架的設計中，心盤或旁承的使用至關重要。心盤能夠確保車體在轉向架上的平穩移動，減少摩擦和磨損；而旁承則用於調節車體的高度，保持車輛在不同負載下的平衡狀態。

車體鋼結構不僅要承受靜態載荷，還需應對復雜的動態載荷。通過合理布置縱向梁和橫向梁，可以有效分散載荷，提高整體結構的承載能力。同時，合理的配筋設計對於增強結構的抗彎和抗剪性能也至關重要。

車體的結構設計是一個復雜的過程，需要綜合考慮材料特性、力學性能以及實際應用條件。通過科學合理的設計，可以確保車體在各種運行環境下的安全性和可靠性，為乘客和貨物提供一個安全舒適的運輸環境。

Ⅵ 鋼筋as1 asb ash 是什麼意思

AS1表示在構件中受力鋼筋的總面積；asb是同一彎起平面內彎起鋼筋截面面積。

Ⅶ 建築圖紙中，柱墩配筋表：b,h,h1,AS1,AS2代表什麼謝謝

As1，As2為樑上部(負彎矩)左支座，跨中的配筋面積(cm2)。Asv表示梁在sb范圍內的箍筋面積(cm2)，取抗剪箍筋與剪扭箍筋的大值。

筏板的抗沖切能力就不足，此時就通過設置上柱墩或者下柱墩來增加抗沖切厚度，從而滿足抗沖切。當下柱墩中的水平鋼筋直徑圖紙中未給出時，肯定要咨詢設計單位給予明確答復，不可自己隨意配筋，不然屬於改變原設計。

主要組成部分包括側壁（牆）、端壁（牆）、車頂等。車體的鋼結構由許多縱向梁和橫向梁（柱）組成，車體底架通過心盤或旁承支承在轉向架上。車體鋼結構承擔自重、載重、整備重量及由於輪軌沖擊和簧上振動而產生的垂直動載荷。