『壹』 現在高層建築多了，房地產老闆為節約成本，對設計限量，請問：高層（28)的鋼筋一般平方米含量多少
1、多層砌體住宅：
鋼筋30KG/m2
砼0.3—0.33m3/m2
2、多層框架
鋼筋38—42KG/m2
砼0.33—0.35m3/m2
3、小高層11—12層
鋼筋50—52KG/m2
砼0.35m3/m2
4、高層17—18層
鋼筋54—60KG/m2
砼0.36m3/m2
5、高層30層H=94米
鋼筋65—75KG/m2
砼0.42—0.47m3/m2
6、高層酒店式公寓28層H=90米
鋼筋65—70KG/m2
砼0.38—0.42m3/m2
7、別墅混凝土用量和用鋼量介於多層砌體住宅和高層11—12層之間
以上數據按抗震7度區規則結構設計
不知道你那裡是地震幾級設防區？地質條件和基礎類型。
『貳』 某寫字樓為現澆鋼筋混凝土框架結構，在樓板混凝土澆築完畢後養護的工程中發現混凝土表面出現非常細小的裂
參考資料：
1、干縮裂縫
干縮裂縫多出現在混凝土養護結束後的一段時間或是混凝土澆築完畢後的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發會產生干縮，且這種收縮是不可逆的。干縮裂縫的產生主要是由於混凝土內外水分蒸發程度不同而導致變形不同的結果。
2、危害：影響結構使用功能。
3、混凝土裂縫宏觀預防措施
第一，要注重設計，在設計上要注意到那些容易開裂的部位，如深基與淺基、高低跨處等，應考慮到由於地基的差異沉降或結構原因而引起的薄弱環節，在設計中加以解決。在構件截面允許、配筋率不變而且澆築方便的條件下，鋼筋直徑越細、間距越小則對預防開裂越有利。 第二，注意原材料質量控制。原材料的質量及其波動，對混凝土質量及施工工藝有很大影響。為了保證混凝土的質量，在生產過程中，一定要對混凝土的原材料進行質量檢驗，全部符合技術性能指標方可應用。在混凝土生產過程中，對原材料的質量控制，除經常性的檢測外，還要求質量控制人員隨時掌握其含量的變化規律，並擬定相應的對策措施。
第三，制定良好的施工方案。施工方案主要應確定一定澆築量、施工縫間距、位置及構造、澆築時間、運輸及振搗等。一次澆築長度由垂直施工縫分割，最好是設置在變截面處或承受拉、剪、彎應力較小的部位。除控制一次澆築厚度外，分層位置即水平施工縫留設位置也應加以注意，一般來說，因盡量留在變截面處，或遠離受拉鋼筋部位而設在砼的受壓區，確定澆築時間的原則應盡量避開炎熱天氣和晝夜溫差大的日子。如果必須在夏季施工，則應採取材料降溫措施來控制混凝土入模溫度。
第四，科學配置混凝土。注意混凝土施工配合比的換算及調整，混凝土配合比，需滿足工程技術性能及施工工藝的要求，才能保證混凝土順利施工及達到工程要求的強度等性能。科學配製混凝土，早期強度明顯提高，加快模板周轉，加快施工速度，其技術、經濟綜合效益十分顯著。
第五，混凝土整個施工環節中，澆築振實成型是主要的環節。在混凝土澆築成型時，由於沒有振實所產生的外觀上的氣孔、麻面、蜂窩、孔洞、裂隙等質量問題，易引起重視，但由於振搗不良，所產生的內部蜂窩、孔洞所導致的內在質量問題，人們容易忽視。而混凝土內在質量缺陷，同樣引起混凝土結構物的破壞。所以，混凝土振搗應引起施工人員（特別是混凝土振搗工）足夠重視，質檢員應採取相應的有效措施，使混凝土振搗良好。
4、混凝土裂縫的處理方法
1.表面處理法
包括表面塗抹和表面貼補法。表面塗抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫,深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫,不漏水的縫,不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏。
2.填充法
用修補材料直接填充裂縫,一般用來修補較寬的裂縫,作業簡單,費用低。寬度小於0.3mm、深度較淺的裂縫,或是裂縫中有充填物、用灌漿法很難達到效果的裂縫,以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽,然後作填充處理。
3.灌漿法
此法應用范圍廣,從細微裂縫到大裂縫均可適用,處理效果好。
『叄』 上海環球金融中心多少米高，世界排名多少
【英文名稱】 ：Shanghai World Financial Center
【建築位置】 ：上海市浦東陸家嘴金融貿易區Z4-1號地塊 。
【開工日期】 ：1997年年初；2003年2月工程復工。
【竣工日期】 ： 2008年8月29日。
【用地面積】 ： 30,000 m2 。
【佔地面積】 ： 14,400 m2 。
【建築面積】 ： 381,600 m2 。
【建築層數】 ： 地上101層、地下3層 。
【建築高度】 ： 492米 。
【結構形式】 ： 鋼筋混凝土結構（SRC結構）、鋼結構（S結構）。
【建築造價】 ： 1050億日元。
【投資單位】 ： 森海外株式會社（Forest Overseas Co., Ltd.） 。
【建築設計】 ： KPF建築師事務所 。
【結構設計】 ： 籟思理·羅伯遜聯合股份有限公司(LERA) 。
【設計單位】 ： 上海現代建築設計（集團）有限公司、華東建築設計研究院有限公司 。
【施工單位】 ： 中國建築工程總公司、上海建工（集團）總公司總承包聯合體。
【所獲榮譽】 ： 2008年竣工的最佳高層建築（美國芝加哥「高層建築和城市住宅委員會」評選）。
[編輯本段]建設過程
上海環球金融中心 Shanghai global financial hub是以日本的森大廈株式會社（Mori Building Corporation）為中心，聯合日本、美國等40多家企業投資興建的項目，總投資額超過1050億日元（逾10億美元）。原設計高460米，工程地塊面積為3萬平方米，總建築面積達38.16萬平方米，比鄰金茂大廈。1997年年初開工後，因受亞洲金融危機影響，工程曾一度停工。2003年2月工程復工。但由於當時中國台北和香港都已在建480米高的摩天大廈，超過環球金融中心的原設計高度。由於日本方面興建世界第一高樓的初衷不變，對原設計方案進行了修改。修改後的環球金融中心比原來增加7層，即達到地上100層，地下3層，樓層總面積約377,300平方米。
[編輯本段]樓層規劃
大樓樓層規劃為地下2樓至地上3樓是商場，3～5樓是會議設施，7樓至77樓為辦公室，其中有兩個空中門廳，分別在28～29樓及52～53樓，79～93樓是酒店，將由凱悅集團負責管理，90樓設有兩台風阻尼器，94至100樓為觀光、觀景設施，共有三個觀景台，其中94樓為「觀光大廳」，是一個約700平方米的展覽場地及觀景台，可舉行不同類型的展覽活動，97樓為「觀光天橋」，在第100層又設計了一個最高的「觀光天閣」，長約55米，地上高達472米，超越加拿大國家電視塔的觀景台，超過杜迪拜的迪拜塔觀景台（地上440米），成為未來世界最高的觀景台。
[編輯本段]風阻尼器
大樓在90樓（約395米）設置了兩台風阻尼器，各重150公噸，使用感應器測出建築物遇風的搖晃程度，及通過電腦計算以控制阻尼器移動的方向，減少大樓由於強風而引起的搖晃，而預計這兩台阻尼器也將成為世界最高的自動控制阻尼器。
慈溪風阻尼器將裝上世界最高大樓。最近寧波璽瑪克智能科技有限公司與上海環球金融中心就智能通道控制系統項目簽約，該系統將涵蓋大樓3000多個通道控制點的進出自動識別管理，這也是國內單體建築智能化通道控制技術要求最嚴、科技含量最高、合同金額最大的智能安防項目。
寧波璽瑪克公司是由寧波太陽實業有限公司投資的我市首家從事高科技軟體開發的IT企業，在與來自美國、日本的多家世界著名的同行企業競爭中脫穎而出，成為該智能通道控制系統項目的唯一設備和技術提供方。
上海環球金融中心[1]是以日本的森大廈株式會社為中心，聯合日本、美國等40多家企業投資興建的項目，毗鄰上海金茂大廈，總投資額超過10億美元。據投資方日本的森大廈株式會社介紹，環球金融中心大樓地上101層，地下3層，建築主體高度達到492米，比已建成的中國台北國際金融大廈主樓高出12米，建成後將成為世界第一高樓。環球金融中心容量10萬人，控制通道點3000多個，每天控制記錄超過300萬條。寧波璽瑪克公司承攬的該大樓智能通道控制系統開創了世界智能化大樓安防領域新時代。
高度 建築主體高度達到492.5米，比目前已建成的中國台北國際金融大廈主樓主體高度高出12米（台北101大廈實體高度加天線高度為508米），仍為名符其實的世界第一高樓。按照施工計劃，工程將於2008年初，也就是北京奧運會開幕之前竣工落成。
上海環球金融中心是以辦公為主，集商貿、賓館、觀光、會議等設施於一體的綜合型大廈。建築的94層至101層為觀光層，79層至93層將建成超五星級的賓館，7層至77層為寫字樓，3層至5層為會議室，地下2層至3層為商業設施，地下3層至地下1層規劃了約1100台的停車位。在100層、距地面472米處設計了長度約為55米的觀光天閣，這一高度將超過世界最高觀光廳——高度為447米的加拿大CN電視塔。此外，在94層還設計了面積為750平方米、室內凈高8米的觀光大廳。以上海的都市全景為背景，觀光天閣和觀光大廳將成為世界新的觀光景點。
目前，申城第一新高樓 「上海中心」已經開工建設，竣工後有望將上海的最高大廈高度再次提高。
[編輯本段]關於風洞外形之爭
許多中國網友指出，大樓原方案之所以會修改，是因為許多上海、中國民眾認為原設計方案看上去就像是兩把日本刀架著日本國旗中的日之丸，而建商更是日本公司，遂向上海環球金融中心公司加壓，甚至有民眾抵制環球金融中心的建立。中心公司隨即更新設計，不過不持有此觀點的大部分人士認為這-{只}-是民族主義的穿鑿附會。 有人認為大廈原有的圓形方案更為美觀，造型也符合美學觀點之一的簡約及流線型，也與周邊的東方明珠和上海國際會議中心等同樣以球形為設計元素的建築更為協調，也有人套用傳統上「天圓地方」的觀念認為矩形的設計也未嘗不可。 由於大廈在設計建造之初，主流媒體就予以了集中宣傳報道，所以普通市民對於大樓改變設計方案也都能察覺並形成了不同的觀點。
[編輯本段]世界第一高樓之爭
關於環球金融中心設計的爭議，除了其外形，還有高度排名。該工程於1997年開工，1997年8月27日正式奠基，原設計高460米，94層，原本預計建成後將成為世界第一高樓，後來因受亞洲金融危機影響，工程一度停工了6年直到2003年2月13日，當時其設計高度已被其他摩天大樓建築計劃超越，復工後的大廈對設計方案進行了修改，比原來增加32米（7層），即達到地上101層，從而使總高度達到492米，但以美國權威建築機構CTBUH所訂定的高度計算而言，仍低於已建成的台北101大樓（總高509.2米），對此相關部門指出，台北101的高度包括60米尖塔在內，就實體高度（大廈屋頂）而言，環球金融中心仍屬世界第一，但又由於復工後其工程速度已不如阿拉伯聯合大公國的迪拜塔工程，直至被超越，至此計劃定位為中國大陸第一高樓與世界第三高樓。
[編輯本段]與金茂大廈的互動
在大樓建造之初，相關部門就擬定了與金茂大廈之間建設「天橋」的計劃，原本計劃以地下道方式連接，但有專家指出上海環球金融中心和金茂大廈兩幢摩天大樓之間僅一條馬路之隔，若再開挖地下道，則上海地面沉降的狀況將變得更加嚴重，同時陸家嘴地區復雜的地下管線系統之間也沒有容納地下道的足夠空間，所以近年來趨向於建造「陸家嘴天橋」的方案，這一方案現在已進入實際勘測階段，(目前尚未實施），也有專家表示對於天橋工程將破壞大廈景觀和陸家嘴地區環境的擔心。天橋建成後，如果條件允許，有關部門還想在主要建築的二層都伸出一個「分支」連接天橋，這樣的話整個天橋的形狀就變成了「光芒四射的太陽」。根據遠期規劃，現在沒有在天橋「輻射」范圍內的金茂大廈也將「伸」出一隻手「抓住」環球金融中心，人們可以「不下地」來往於這些大樓之間。
觀光 2008年8月27日19時30分，共101層、高492米的上海環球金融中心景觀燈光開始全面調試，喜迎8月30日開業迎客。據悉，上海環球金融中心將成為建成後「上海第一高樓」，與東方明珠、金茂大廈形成上海新地標。
參觀者在世界最高觀光廳拍攝金茂大廈和東方明珠。昨日上午，距離金茂大廈僅40米之遙，上海又一座「新地標」正式誕生。位於浦東新區陸家嘴金融貿易中心區中央，世界最高的超高層綜合大廈「上海環球金融中心」宣布落成啟用。
上海環球金融中心大樓坐擁101層高492米，從而超越421米的金茂大廈成為我國大陸目前最高的在用建築。在CTBUH（國際高層建築與城市住宅協會）所公布的高層建築排行榜（2008年）的「最高使用樓層高度」和「最高樓頂高度」兩項中位居全球第一。這幢摩天大樓總建築面積為38.16萬平方米，其中地下2層至地上2層為車庫和配套商業設施，3至5層為會議中心，7至77層為商業辦公樓層，79至93層為上海柏悅酒店，94至100層為觀光廳。474米高的觀光廳鋪著透明地板。
上海環球金融中心的觀光設施設在第94層至100層，記者乘坐最快速度達每秒8米的高速電梯，從地下2層到95層只用了66秒的時間。
來到位於大樓100層的觀光天閣，也就是高達474米的懸空觀光長廊時，可以平視東方明珠的尖頂，能夠感覺金茂大廈的屋頂就在腳下，猶如雲中漫步，浦江兩岸美景盡在眼底。在這條長達55米的觀光長廊中，設有3條透明玻璃地板，可以清楚地看到地面上穿行的汽車、行人，整個城市彷彿都在腳下流動。預計將會超越加拿大多倫多的西恩塔觀景台（高446.5米），甚至會超越阿聯酋拜的杜拜塔觀景台（高440米），這也是目前世界上人們能夠到達的最高觀光設施。
位於97層的觀光廳高達439米，它的設計也是獨具匠心。這里帶有開放式的玻璃頂棚，當天氣晴好時，玻璃天頂可向兩邊滑動打開，整個觀光廳就猶如漂浮在空中的一座「天橋」。而94層則設置了面積750平方米、室內凈高8米的觀光大廳。
環路將接「金茂」
記者了解到，上海環球金融中心所處的陸家嘴地區為了方便行人，已開始建設連接東方明珠、金茂大廈等主要建築的步行天橋，上海環球金融中心也將與之相連。這項工程的完工將使陸家嘴地區面貌一新，無論是夜間還是周末，人們都可以在此悠然信步。
目前，陸家嘴中心區二層步行連廊項目已於今年4月正式啟動，一期工程中的環形天橋名為「明珠環」，將金茂大廈與上海環球金融中心連接，建成後市民可以從「空中」穿行於兩幢大樓之間。
籌劃建環球傳媒信息中心
上海環球金融中心還將成為信息、文化匯聚並傳播的中心。市政府新聞辦公室副主任陳啟偉出席昨天上海環球金融中心落成新聞發布會時透露，目前正在環球金融中心29樓籌劃建設環球傳媒信息中心，未來這里將為中外媒體單位提供交流合作的平台。
最高票價定為150元
上海環球金融中心的觀光設施將於本周六（8月30日）正式對外開放，之後各類設施也將逐步啟用。目前公布的價格為：94層觀光價100元；94層和97層2層觀光價為110元；94層、97層和100層3層觀光價為150元，預計每年可接待遊客300萬人次。
[編輯本段]世界金融磁場
上海環球金融中心正式啟用之後，申城又一新高「上海中心」也即將動工開建。在上海建設國際金融中心、陸家嘴打造金融城的背景下，申城不斷涌現出以吸引金融企業、金融人才為理念的高端樓宇，顯示上海加速匯聚「金融資源」序幕已經拉開。
環球金融中心有限公司董事長森浩生表示，環球金融中心的日租金每平方米達3美元，月租金在每平方米650元人民幣以上，中心的租戶將主要面向金融企業及其配套服務公司。盡管入駐環球金融中心門檻並不低，但這位負責人透露目前的招租情況相當樂觀，不少金融機構已經先後入駐。記者獲悉，目前已有三井住友銀行、瑞穗實業銀行、第一生命、德國赫拉巴銀行、法國巴黎銀行、德國商業銀行、菲律賓Metro銀行、韓國產業銀行、國泰基金管理等20多家跨國金融機構決定入駐環球金融中心，自今年6月開始已經有部分租戶入駐辦公樓，目前辦公樓入駐率為45%，按照現在的招租速度，預計一年後可以達到90%以上。業內人士對記者表示，45%的入駐率已經屬於比較高的水平。
下面是環球金融中心的衛星地圖：
營業內容：
營業時間：8：00—23：00（最晚22：00進場）
票價：94層、97層、100層-----------------150元
94層、97層----------------------------110元
94層-------------------------------------100元
交通：公共汽車972、985、870、570、574、01、818、339、454、729B、961、992、341、791、819、798、隧道3線、隧道4線-------徒步5分鍾
觀光隧道及地鐵二號線陸家嘴出口
『肆』 臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析
某工程位於上海市繁華商業地段,鄰近黃陂南路站,廣場分南北兩塊,沿淮海路南北各建一棟相似的高級商業寫字樓。其中南塊主樓38層,地下3層,該地塊南北長約80m,東西長約70m,面積約5800m2,主樓基坑挖深14m,群樓12.6m,電梯井部分挖深達17m。由於建築物周邊都十分接近規劃紅線,周邊建築及地下管線對因工程基坑開挖引起地層變形移動影響十分敏感,特別基坑北面(沿淮海路)臨近地鐵,最小距離僅3.8m,最大處也僅距8m,而地鐵隧道因開挖施工引起其位移要求小於2cm,從而基坑圍護與開挖支護結構設計選型及安全實施就成為首要問題。也就是說,如何確保基坑周邊原有建(構)築物、地下管線,尤其是地鐵的安全就成為了關鍵。
1 地下室開挖的圍護及支護結構
本地下室位於總厚達40m多的淤泥質土之中,結合本工程的特點,經多方案比較,決定基坑圍護結構採用80cm厚地下連續牆,而支護結構則為五道鋼筋混凝土水平支撐的總體方案。經驗算,可以滿足結構變形和穩定要求。確保地下室開挖施工產生的地體位移不致於影響地鐵的正常運行、周邊道路、建築物及各種地下管線的正常使用。
1.1 圍護結構
地下連續牆由單幅面寬為6m的矩形槽段澆築而成,牆深沿淮海路(臨近地鐵)一側為26m,其餘三側為23.6m,其強度等級為C35, I、II級筋,地下連續牆分段縱向接頭型式為鎖口管,頂部現澆鋼筋混凝土帽梁,連成整體以增強整體剛度。
1.2 支護結構
基坑內沿深度方向設置五道鋼筋混凝土支撐,強度等級為C30,添加早強劑。支撐的中心標高自上而下依次為:-0.6m、-3.5m、-6.4m、-9.5m、-13.1m。在平面上,整個基坑採用邊角框架支撐,以斜撐為主,中部留出挖土操作空間。支撐梁的截面為1200×600及1600×6002種;圍檁的截面為1600×600及1200×6002種,頂圈樑(第1道圍檁)截面為1100×600。立柱用160×160×16角鋼500×300×12鋼板焊接組成,柱底為鑽孔灌注樁。
除此之外,為確保鄰近地鐵安全運行,在基坑內四周採用深層攪拌樁,以增加基坑內土體被動土壓力,即制連續牆底腳變形。攪拌樁加固深至基坑底下5m,加固寬度為8m。
2 基坑降水
本工程地下水位較高,約為-0.5m,開挖范圍位於淤泥質土體內,含水量大,施工必須事前採取降水措施,因基坑圍護是採用地下連續牆,具有較好的檔水和抗滲性能。結合實際情況,決定採用深井井點降水。平面布置按10m左右半徑排列,井深考慮降水曲線於基坑底以下1m左右,因而共布置23根19m深管徑為250mm的降水深井井點。
3 基坑開挖
由於挖深大而支撐層數多,根據本地下室的特點,經綜合考慮,決定採用的挖土方案為:(1)以挖土機為主,充分利用中間沒有支撐結構的部分(前期作為挖土操作平台,後期作為挖土機械的作業區);(2)由於上下層支撐間距小,需大量使用人工挖土;(3)後期利用第一道支撐在其上搭設鋼構平台,利用輕型的22m臂長抓土機及9m臂長挖土機在平台上作業,配合克林吊在基坑四周抓土;(4)每道支撐按結構分區施工,挖土同樣分區開挖,對於靠近地鐵的鋼筋混凝土支撐,特別強調需在支撐位置挖土完成後48h內澆搗完成。同時為提高支撐早期強度及縮短工期,在支撐砼內使用早強劑。
基坑土方開挖的原則是「先支撐後開挖,分層分區開挖。」在監測數據的指導下將基坑土體分5層施工作業:第1層自北向南,大面積後退挖土,並及時將土運走,陸續構築第1道鋼筋混凝土支撐;第2層挖土時,需待第一道支撐砼強度達到70%,並按平面對稱劃分6個區按分區進行挖土,及時按區構築第2道鋼筋混凝土支撐;在第2道支撐達到70%強度時進行第3層挖土,利用中區土平以台作挖運平台,同樣按分區進行挖土,及時性地構築第3道鋼筋混凝土支撐;第3道支撐達到70%強度時進行第4層挖土,還是利用中部挖運平台,分區進行基坑土挖運,當南向裙樓底板標高達到,則先清理該項部分基底及時澆搗該部分底板,再陸續構築第4道支撐;在第4道支撐砼強度達到70%時,進行第5層挖土施工,在第1道支撐上搭設鋼平台,將中區土平台挖除,並利用克林吊在基坑四周配合抓土,加快挖土進度,當基底標高達到時及時清理澆搗西側、北側兩塊地庫底板,再陸續構築電梯井部分的第5道支撐,同樣電梯井部分基坑土挖運及底板澆築同上方法施工。
4 施工監測
為盡可能減少基坑挖土對基坑圍護結構及其周圍環境(特別是地鐵)造成的不利影響,及時掌握的工作情況,確保施工安全,在整個施工中實施信息化監測施工。在地下連續牆內埋設測斜管以監測各種情況下牆體的側向變形,並在地下連續牆背後埋設土壓力盒;在每道支撐內沿軸向埋設鋼筋應力感測器以監測支撐軸力的變化;在地鐵上行線隧道內設置准測點以監測地鐵隧道的水平位移、垂直沉降變化;另外,對四周環境及地下管線也進行沉降觀測。
4.1 實測情況
根據實測數據,基本上可以分為4個階段:開始挖土至完成第2道支撐底挖土;至第3道支撐完成;至第4道支撐完成;至底板澆築完成。
(1)地下連續牆的位移 實測結果表明,地下連續牆的最大位移都集中出現在第3階段。整個地下連續牆出現的最大位移位於沿黃陂路一側(西側)的I14號測管(第3階段,41.3mm),沿淮海路(臨近地鐵即北側)一側是19.2mm( I16號測管,第3階段)。其結果與相鄰的北塊相似,淮海路一側連續牆變形較小,有利於控制地鐵隧道的水平位移。
沿淮海路連續牆變形小的原因是由於地鐵隧道施工時曾對地基土進行了加固處理,同時亦因香港廣場北塊與南塊同時施工,處於對稱平衡狀態。
(2)地下連續牆後土體的位移 根據實測數據,可以歸納出這樣的一個規律:連續牆與其後土體位移的變化規律是一致的,而數值上則是土體大於連續牆。整個基坑出現的最大牆後土體位移與連續牆一樣,位於沿黃陂路55.5mm(與I14緊鄰的E11孔,第3階段),而沿淮海路一側的最大土體位移則是34.8mm(與 15相鄰的E10孔,第3階段)。
(3)支撐軸力 第1道支撐在第1、2、5層挖土時其軸力值較高,均在4000kN上下,而在下面每道支撐完成時(第2、3、4道)均會顯示其軸力監測值下降(降至2200～3500kN)。
第2道支撐軸力在5500kN左右,第3道支撐軸力則為5000kN上下。所監測到的軸力較為穩定、合理,其值均小於設計值。也就是支護結構安全穩定,確保了圍護結構連續牆的位移在預想的允許值內。
(4)地鐵隧道內監測 經測試,隧道的最大沉降值,施工的第1階段為-2.1mm,第2階段為2.29mm,第3階段為6.07mm,第4階段為4.20mm(至完成地下室底板時沉降觀測值為-0.4mm)。在地下室底板完成後沉降量趨於漸小,2個月後其沉降觀測值已接近於開挖前的數值;隧道的最大水平位移值,施工的第1階段為-0.5mm,第2階段為-3.0mm,第3階段為-6.5mm,第4階段達到-8.5mm。在地庫底板完成後,由於土體的滯後變形,隧道的水平位移仍有微量的增加,但同沉降值一樣很快就趨於很小。其沉降及水平位移值均小於地鐵公司的報警值(沉降10mm、水平20mm)。
4.2 對測試結果的體會
(1)地下連續牆在整個施工過程中變化較小,說明圍護及支護結構體系穩定性好,因而整個施工對周圍建(構)築物及管線等的影響較小。
(2)連續牆與其後土體水平位移相匹配,土體位移值較大;土體沉降值隨層深增加而變小,下部深層土體有上抬趨勢,與地鐵隧道後期上抬相吻。
(3)鄰近建築物通過觀測,其傾斜約為1.5/2000,傾角0.043°,傾斜甚小,說明基坑開挖引起的不均衡沉降較小。
(4)隨著基坑的開挖施工,鄰近的地鐵隧道開始時下沉,後期則上抬。這是由於前期基坑上部周邊土體側移而後期則因淺層土體側移較大而形成應力釋放,促使隧道上抬。相信待地下室工程完成後,則地鐵隧道將逐漸恢復常態。
(5)由於基坑緊鄰地鐵隧道,盡管隧道的位移值是控制的最重要目標,但基坑連續牆及其後土體的位移與隧道密切相關,故而它們都應同時作為監測的重要項目。
5 結 語
通過採取所述措施,某工程地下室施工順利完成,施工歷時180d,提前計劃工期20d,經驗收地下室工程達到優良,同時得到地鐵公司的贊譽,贏得了良好的社會信譽和經濟效益。
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『伍』 24層剪力牆結構鋼筋混凝土過梁的鋼筋含量是多少
24層除掉下部一般按結構面積算是35KG左右。按照建築面積核算是45KG左右，多點少點也都很正常。
主要是房屋的方案，是否適合結構受力，適合的當然就少點，不適合的自然就要的多。比如那個方案很是別扭，極不對稱，極不規則的，做到55KG都有可能。
1、多層砌體住宅： 鋼筋30KG/m2
砼0.3—0.33m3/m2
2、多層框架
鋼筋38—42KG/m2 砼0.33—0.35m3/m2
3、小高層11—12層 鋼筋50—52KG/m2 砼0.35m3/m2
4、高層17—18層 鋼筋54—60KG/m2 砼0.36m3/m2
5、高層30層H=94米 鋼筋65—75KG/m2 砼0.42—0.47m3/m2
6、高層酒店式公寓28層H=90米 鋼筋65—70KG/m2 砼0.38—0.42m3/m2
『陸』 工程師職稱評定個人工作總結
【篇一】
本人xxx，大學本科畢業，1977年7月參加工作，20xx年10月取得建築工程專業工程師任職資格，自20xx年起一直被聘任為工程師。任職以來，通過領導、同事們的支持，加上個人的努力，學識水平獲得較大提高，取得了較大成績。本人認為，已具備高級工程師任職條件。因此，特申報高級工程師職稱任職資格。下面作任現職以來的個人述職，請予評審。
一、政治思想
本人堅決擁護中國*的領導，堅持四項基本原則，堅持在思想上和黨中央保持一，積極參加政治思想、理論學習和各種社會公益活動，關心國家大事，愛國、愛黨、愛社會、愛公司，道德品質良好，為人誠朴，團結同志，樂於助人，遵紀守法，工作勤奮、踏實，是一個政治可靠，思想上進的同志。
二、學識水平
本人中專畢業於工民建專業，雖然專業學識起步較低，但本人能吃苦耐勞，不怕臟，不怕累，在建設集團項目部從資料員開始專業實踐，再到質量員、施工負責、技術負責直至如今總公司負責技術創新管理等工作，一步步踏踏實實工作，認認真真學習。在工作實踐同時，本人通過自學考試獲得了浙江工業大學建築經濟管理專業大專文憑，繼後又獲得了重慶大學土木工程專業本科文憑。xx年通過二級建造師考試，06年通過了一級建造師考試並注冊。這樣邊理論學習，邊工作實踐，能較好的學以致用。在10餘年的技術工作經歷中，逐步掌握了一定的技術本領，積累了較豐富的經驗，能協調技術工作和解決關鍵的技術問題，已具有了較高的學識水平。對技術人員(工程師)進行傳、幫、帶，指導他們開展技術工作。
三、工作業績
本人14年來一直致力於從事工程技術管理工作，自受聘工程師
職務以來的主要工作成果作如下簡述：
1、工程技術管理：
2005.4～2006.08，在浙江大學港灣家園經濟適用房工程工地任技術負責，該工程為超高層結構，地下室埋深較大，在工程質量、安全文明施工等方面均取得了很大的成果。該工程基坑埋置較深，地下水位高，且地下室面積大，抗滲漏要求高，針對工程的具體情況，經多方論證決定，採用合成纖維抗裂抗滲混凝土技術，保證該工程地下室防水需要，經過多重分析，深化研究，總經形成企業工法《合成纖維抗裂抗滲混凝土施工工法》進行推廣應用，在本企業類似工程中應用取得較好的經濟效益與社會效益。
2、2006.8調至公司總部至今，編制、審核上百項工程的施工組織設計、專項方案，並予以技術指導，解決施工難題，包括一些大型質量目標較高的工程，如餘姚中國塑料城中央商務區建安工程、杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程、安徽合肥東怡金融廣場工程等高、大、難工程。
2007.08～2008.4負責餘姚塑料城中央商務主心工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導、質量檢查。本工程總建築面積141000平方米(其中交易樓地上建築面積34000平方米、四酒店地上建築面積21000平方米、二幢寫字樓地上面積68000平方米、地下室單層建築面積為18000平方米)。結構類型及層數：5層交易樓一幢(框—剪結構)、12層四酒店一幢(框—剪結構)、28層辦公樓二幢(鋼構—核心筒結構)、一層地下室(框架結構)。在本工程中，本人解決了工程中的系列重點技術項目，研究參與了高層鋼結構框架箱形鋼管柱導管法混凝土澆築工藝、自承式鋼筋桁架模板組合樓板施工工藝等一系列新的施工工藝，並取得了較好的社會效益與經濟效益。該工程獲「錢江杯」。
2008.6～今，負責安徽合肥東怡金融廣場工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導。該工程共有三棟建築組成，其中A棟為24層的高層辦公樓，樓高98.3m;B棟為48層的超高層辦公樓，樓高189.5m;C座:26層，99.65m，裙樓共4層，為商業用途。整個主體建築下設有三層地下室。建築總面積：198710m2。本工程主體結構採用鋼筋混凝土框架—核心筒結構體系，鋼筋混凝土柱與筒體之間的大梁採用混凝土梁，其與柱及剪力牆為剛接，樓板採用鋼筋混凝土樓板。框架部分為鋼筋混凝土結構。B棟局部採用型鋼混凝土柱。該工程質量目標為確保「魯班獎」。
3、本人積極倡導項目部實行新工藝、應用新材料，推廣應用建設部推廣的十項新技術，並指導項目部做好十項新技術的應用及示範工程的申報。
2006.8~2009.5在中國黃酒城—黃酒博物館工程負責新技術應用指導。積極深入了解和熟悉工程設計意圖，分析新技術中的關鍵技術與配套技術的內容，攻克關鍵技術，以點帶面全面展開技術攻關措施，針對相應新技術進行重點難點分析與整理，深入了解，積極尋求對策，確保新技術應用的成功並取得應有的效益。始終貫徹「科學技術是第一生產力」的思想，不斷建全和完善「技術應用與科技創新」格局。積極與大專院校、科研院所、國內技術發達的建築企業加強合作與交流，實現強強聯合，優勢互補。以企業信息網為依託，建立國內先進技術、先進施工方法網頁，方便工程技術人員查新，使工程技術人員隨時掌握建築技術創新發展動態。施工過程中嚴格按照國家規范和創優要求進行組織施工。該工程共應用「十項新技術」中的九大項十三小項。該工程已獲得浙江省錢江杯優質工程、浙江省新技術應用示範工程。
2006.8~2009.10負責杭州市第二人民醫院醫療綜合樓工程新技術應用指導。該工程總建築面積61695平米(其中二層地下室面積11810平米，地上二十一層、裙房五層)，總高94米。本工程應用建設部推廣的「十項新技術」中十大項十三小項。通過新技術應用，共產生經濟效益摺合資金約為147.93萬元。獲得了良好的社會效益：提高了項目施工現場的科技含量，降低了消耗，節約了能源，減少了環境污染，提高了文明施工水平。同時縮短施工周期，使業主早日投入使用，早出效益。該工程獲浙江省新技術應用示範工程、「錢江杯」優質工程。
2008.4～2011.4負責杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程施工組織設計、專項方案的編制、審核及新技術應用指導。本工程由到達層、出發層兩層，在兩層之間局部還有到達夾層，總建築面積95825平方米，其中地下一層，建築面積31158平方米，建築高度26.949米;基坑設計開挖深度4.40、7.90、5.60m。本工程為一類建築，根據場地的復雜程度，本場地屬對建築抗震不利的地段且基礎位於地下水位以下，故本場地為二級場地，建築結構形式為鋼筋混凝土框架結構。本工程應用十項新技術中的地基基礎和地下空間工程技術、高性能混凝土技術、高效鋼筋與預應力技術、新型模板及腳手架應用技術、鋼結構技術、安裝工程應用技術、建築節能和環保應用技術、建築防水新技術、施工過程監測和控制技術和建築企業管理信息化技術共十大項十九分項二十四子項新技術。該工程獲浙江省新技術應用示範工程。
4、科研成果。該同志任職以來，完成和組織參與我公司多項重大科研項目，取得了很好的學術價值：
2006.12～2009.11與組員共同完成了《居住建築外牆、外窗、屋頂保溫施工技術》科研課題的研究。通過對居住建築外牆、外窗和屋頂保溫節能及地坪採用低溫熱水地板輻射採暖系統的研究，制定了相關的施工技術方案和施工工法，並在建築施工上發表論文《浙江大學港灣家園工程外牆外保溫施工相關問題探討》，並運用幾個工程的實踐，達到了節約能源，減少耗能，真正做到了入居者冬暖夏涼的目
的。專家組一致認為該課題研究成果達到國內水平，對提高建築節能施工質量具有重要的指導意義，並一致同意通過驗收。
2007.3～2010.7與組員共同完成了《金屬網防火塗層鋼結構施工技術研究》科研項目的研究。該課題結合工程實際對金屬網防火塗層鋼結構施工技術開展了研究，採用該施工技術可提高防火層的附著力、抗裂性和抗沖擊性。經過工程實踐應用，金屬網防火層未發現開裂、脫層、剝落等現象，能滿足設計要求。通過研發，編制了金屬網防火層鋼結構施工工藝，編寫了施工方案和施工工法。該施工技術的研究達到了國內先進水平。專家組一致同意通過驗收。
5、作為全國建築業質量管理實施卓越績效管理模式《卓越績效評價准則》自評師和評審員，本人積極推動企業質量管理實施卓越績效管理模式，並組織企業各層領導、員工學習，組織市、全國質量獎的申報審核。企業獲2006年度工程建設實施卓越績效模式先進企業稱號;2008年獲紹興市市長質量獎。
另外，完成學術論文多篇，並在相關建築專業期刊上發表。還參與建築施工信息化建設，並進行推廣應用
四、履行崗位職責情況
任職以來，本人認真履行了建築工程技術管理崗位職責，較好地完成了各項工作任務：
1、認真貫徹執行國家的技術方針，政策，嚴格遵循有關規程、規定、標准和技術文件。
2、嚴格按QEO三合一整合體系程序規定辦事，按時完成設計任務，並確保設計質量。
3、大膽創新，積極應用新技術、新成果，力爭使新技術、新成果適用、可靠，具有較好的性價比。
4、及時處理建築施工、安裝施工中所遇到的問題，認真做好工程的回訪工作，並及時總結經驗、教訓。
5、不斷鑽研，虛心請教，認真吸取別人的長處，努力提高自己的技術管理水平。同時，耐心指導初、中級職稱同事的技術工作。
6、按時完成上級領導委派的其他任務。
五、接受繼續教育情況
現代社會已進入信息時代、知識經濟時代，科技發展日新月異。為了跟上時代的步伐，本人注重知識更新，積極參加繼續教育，更深次的學習、進修。
2000.10~2005.4參加浙江工業大學建築經濟管理自學考試，取得大專文憑;2006.6.10~20一級建造師培訓;2006.8.13~17參加全國工程建設質量管理《卓越績效評價准則》國家標准企業自評師培訓;2006.9.2~4參加《建設工程項目管理規范》宣貫培訓;2006.10.29~30參加全國地基處理、基坑支護及地下水治理新技術新方法研討會;2006.11.28~12.1全國工程建設質量管理《卓越績效評價准則》國家標准評審員培訓;2007.4.6~7參加建築業十項新技術培訓;2008.5.10參加首屆中國建築節能總工高峰論壇;2008.1~2011.3重慶大學土木工程專業進修學習，取得本科文憑;2011.5~10參加樁基工程發展與新技術、新產品推廣應用交流會等。
【篇二】
時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業三年，來xx工作也已經三年了，在xx工作的三年裡既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。
xx公司是一個以生產變壓器裝備為主的一個研發型企業，它是國內的變壓器裝備製造企業，是目前亞洲的電工裝備製造企業。生產部的工作是繁重和艱巨的，因為它肩負著公司所有設備的裝配和現場安裝調試任務。我在車間領導和師傅的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的三年，我參與了較多的產品裝備和設備現場安裝調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動機裝設備有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：
一、xx年的工作成績（以時間為序）
我是一名剛踏入社會的大學畢業生，xx年畢業於xx工業職業技術機械設計與製造及其自動化程專業作為新員工。首先，參加公司的培訓工作。了解了公司的基本情況，了解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。正式進入工作崗位後，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。到車間後發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位後，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足於崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在見習期間，由於我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的了解。見習期，我的工作主要是協助師傅裝配，到庫房領零部件，同時，也是對零部件有一個認識，在裝配中，知道它在整個設備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鑽孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個裝配工作應有的基本功夫。所以，我對這些小的工作，思想匯報專題做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。
在工作的同時，我也發現自己的機械制圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了autocad制圖方面的有關知識。使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以後的工作帶來了很大的幫助。
通過這一年的工作實習，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。
二、XX的工作成績
經過一年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。
由於我們的見習工作結束後，就是正式參與設備的裝配了。也就是要獨立的去工作了，師傅只是起指導的作用，關鍵在於自己。由於我在實習期間的好學和認真的工作態度，練就了很好的基本工，所以工作起來就很順利，識圖能力也很不錯，很快就適應了獨立裝配的這份工作，而且也多次受到領導的好評。由於我在實習期見，一直在箔繞機小組，所以，獨立工作後，也就是跟著師傅們一起繼續裝配箔繞機。由於箔繞機是一個液壓元件比較多的設備，它主要靠液壓驅動來完成工作。範文寫作所以，它就有很多液壓閥和油管。由於液壓是一個比較麻煩，也是一個比較難搞懂的問題，剛開始，老是搞不清每一個液壓閥的原理和它所控制的部件，不是裝反就就是把進油與回油弄反，後來在師傅的耐心的講解和指導下，慢慢的掌握了它的竅門，加上平時多和設計人員溝通，這些問題也就慢慢的隨之解決，現在覺的它也沒有什麼難的，只是，沒有掌握竅門而已。還有就是，箔繞機有一個眾所周知的難題，那就是硬路油管的彎制。由於以前採用膠管連接，時間長了，就容易出現老化現象，漏油現象嚴重。為了解決這一問題，採用無縫鋼管連接。由於膠管軟可以任意布置，可是硬管就不行了。硬管必須在連接前採用氣焊加熱後，將它彎製成各種不同的角度，難就難在角度的控制上，大了或小了都不行的。彎製成型的油管既要外觀漂亮美觀，還要保證焊接的地方無砂眼，不漏油，這就憑的是一個經驗了。由於，我剛開始，沒有什麼經驗，對管子的角度控制不好，不是大了就是小了。彎制出來的管子老是裝不到位，或者就是長了，短了，在設備上無法布置，很多管子都報廢了，在這時候，我就及時向師傅請教，多學習他們在彎制油管時的一些方法，看他們彎制時是如何控制角度的，我再自己結合師傅們講的，以及參照他們的方法，先彎制一些角度簡單的，在其中慢慢的摸索經驗，熟能生巧，終於在我的刻苦努力下，攻克了這個難關。
三、20xx年-20xx年的工作成績
經過兩年的裝配工作，平時在實踐中的積累，以及從師傅身上學到的東西，多多少少也積累了一些工作經驗。由於公司是生產設備，我們生產部的工作不光是裝配，更重要的設備的調試工作。調試工作經驗是最重要的。從xx年開始，我就慢慢接觸設備的調試工作，當然剛開始，還是跟著師傅一起調試。調試就是在設備裝配工作完成後，通電，檢查設備的各部分傳動是否正常，並對設備進行空運轉，檢查，排除一切異常情況，並完成設備的合格出場，給現場安裝調試工作提供更好的便利條件。
由於在平時的裝配工作中注意積累工作經驗，知道每一部分的控制元件，每一部分的運轉情況。所以，學起來並不是很難，由於很多零部件都是外協加工的所以難免會存在一些問題。調試時，稍不細心，就很難發現問題的所在，哪一個部分不能正常運轉，或是沒有動作，或是著是動作不靈活，就會走很多的彎路，找不到問題的所在，不能及時處理問題。平時我跟著師傅慢慢的學，看著他們怎樣去做，遇到每一個問題，怎樣處理，把每一個問題都細心的記下來，等自己獨立調試的時候，遇到同樣的問題就容易解決了。
自己獨立開始調試了，剛開始的時候，也是很不順利，問題很多，每次遇到問題，我都能把它記下來，有些問題就是在裝配時，由於沒有安裝好，所造成的，比如油泵裝配不正，噪音大。或是液壓閥進出油管接反，或是部件配合過緊。等原因造成的。發現了這些問題，以後在裝配中就會注意這些問題，避免在調試時帶來麻煩。有些問題時因為外協件的不合格所造成的，運裝不正常等，這些問題在以後裝配工作中可以提前排除的，就可以排除，不能排除的，在以後的調試的工作中，發現這些問題，就知道原因在那了，如何去解決了。
通過一段時間的調試，慢慢的設備調試經驗積累了一些。就到現場安裝調試。剛開始每次也是跟著師傅去現場，主要工作還是協助師傅完成設備的安裝調試工作。但是，更重要的工作是學習如何順利完成現場的設備安裝調試，學習現場安裝調試工作如何去做。不到現場是不知道，設備是如何工作的，在公司的每次調試，都是空載運行，只知道各部分的運轉情況，無法了解到每一部分的具體的工作情況。只有到現場才能看到。同時到現場不光是看到公司的設備，同時，還可以看到同類設備，可以學到更多的機械方面的知識。看到別人的優點。
箔繞機主要是生產低壓線圈的繞制。同時，因為在現場要完成驗收工作。就要生產成品。調試時，會遇到在公司調試所不能以到的問題，主要問題就是跑偏，收料不齊的現象，我就協助師傅查找原因，因為他們的經驗比較多，遇到問題就很快就解決了，每遇到一個新的問題，我都把它記下來，為自己積累工作經驗。
等到我自己獨立現場安裝時，我就憑借著平時積累的經驗，遇到問題及時都能解決，或是及時和設計人員溝通。在這一年裡，我獨立的完成了公司分配的各項安裝調試工作，順利的拿回了設備驗收報告！獨立完成了國內多條生產線的安裝調試工作，並隨國際市場部遠赴阿聯酋，順利完成了單雙層箔繞機的安裝調試工作，受到公司領導和用戶的好評。
四、做得不足的地方
過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著一些不足，需要我引以為戒。比如：我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，需要與別人溝通。在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應油田建設發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
我們常為失去機會或成就嗟嘆，但往往忘了為現在所擁有的感恩.
有位作家也這么說過，機遇是什麼就是知足，為你所擁有的感到知足，否則你永遠得不到機遇，我們應該認識到老闆交付給我們的任務能鍛煉我們的意志，上司分配給我們的工作能發展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性.企業是我們生活的另一所學校，工作能夠豐富我們的思想，增進我們的智慧.所以，在此我要感謝啟源，感謝我的同事，感謝在工作上幫助支持我的每個人x
在xx我學到了很多東西，使我的專業有了更廣闊更牢固的掌握，也豐富了我的知識面，了解其他方面的知識，如一些禮儀培訓，團隊培訓，營銷培訓.人沒有辦法左右生命的長度，但可以拓展生命的寬度，更重要地是培養了我總結和學習的習慣。在這三年裡，公司領導給我的培訓和引導：xx文化對我的熏陶，溝通的方法技巧，思考思維的方式，方法，為人處事的道理，績效團隊等等使我自己學習了許多，提高了許多，成長了許多。