1. 傳力桿能用螺紋鋼筋嗎
傳力桿能用螺紋鋼筋嗎
水泥混凝土路面縱縫施工的拉桿是採用光滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋 （1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊，且一半塗瀝青，允許滑動。
在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不塗瀝青。
施工縫兩邊混凝土澆築時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。 （2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。
拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，並且拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。
普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335（老牌號為20MnSi）、三級HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四級HRB500三個牌號。
細晶粒熱軋鋼筋其牌號在熱軋帶肋鋼筋的英文縮寫後加「細」的英文（Fine）首位字母。如：HRBF335、HRBF400、HRBF500。有較高要求的抗震結構適用牌號為：在已有牌號後加E（例如：HRB400E、HRBF400E）。
主要產地：螺紋鋼的生產家主要分布在我國的華北地區和東北地區，華北地區如首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、新興鑄管、河北敬業集團，山西中陽鋼廠、保定普瑞鋼鐵等，東北地區如建龍、西林、北台、撫鋼等，這兩個地區約占螺紋鋼總產量的50%以上。螺紋鋼與光圓鋼筋的區別：螺紋鋼與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。
生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。光圓鋼筋（plain round plain round bars bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。
光圓鋼筋（plain round bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。
混凝土路面傳力桿的問題
首先要更正的是，縱向設置的是拉桿，橫向的縮縫和脹縫才設置傳力桿。 1、左右半幅澆築，中間設置的是縱向拉桿，拉桿的設置與你的面板厚度和板寬、板長有關。
以普通水泥混凝土面層為例：當板塊為3m，面層厚度為200-250mm時，拉桿採用φ14螺紋鋼筋×700mm長度×900mm間距，並且距最外側橫向接縫的距離不得小於10mm（意思就是一塊板長為4米的板兩頭需要凈不小100mm的間距）。
2、傳力桿應採用光圓鋼筋。 以橫向脹縫為例：當面層厚度為220mm時，傳力桿的直徑為28mm（φ28），傳力桿最小長度為400mm，傳力桿最大間距為300mm。 3、傳力桿的設置是根據橫向縮縫和脹縫來設置的，意思就是有橫向縮縫和脹縫的地方才設置傳力桿，並不是板塊之間就必須設置。一般情況下，每200m設置一道脹縫，或其他道路相交處，與橋梁相接處必須設置。
這樣我給你幾CAD圖，給你看看。如果需要電子版的CAD圖，你在問我。
28傳力桿鋼筋是什麼型號
HRB400。傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。
查詢資料顯示：28傳力桿鋼筋是最主要的鋼筋之一，所以型號是HRB400。
傳力桿的設置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端相互交錯布置。
水泥路面上的傳力桿正常多遠距離設置一道呀
1.伸縮縫.是兩幅路面前後不同時施工留下的縫,不是切的。 2.是切割的橫向縮縫,路面寬3、3.5、4和4.5米時橫向縮縫間距分別為3、4、4和4.5米。
3.脹縫宜採用傳力桿,一般用光圓直徑20的一級鋼,間距@25,桿長L=450mm。
脹縫縮縫都用什麼鋼筋，光圓螺紋具體一點
脹縫使用的是光圓鋼筋。脹縫【expansion joint】指的是在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫。
其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展，應採用真縫。
關於脹縫的構造型式在設計規范、設計圖紙及一些專業書籍中都很明確，這里不再多做介紹，但在排水不暢路段，一般構造型式脹縫的防水效果往往不理想，容易引起路面基層浸水造成路面斷板或錯台，如果在普通的脹縫下鋪設二氈三油防水層，則能有效地預防因脹縫路面基層浸水而造成的病害。縮縫【co
ntraction joint】俗稱假縫指的是在大面積的混凝土板上設置的收縮縫，其作用是使水泥混凝土板在收縮時不致產生不規則的裂縫。
2. 水泥混凝土路面設拉桿有什麼要求
1. 在水泥混凝土路面設計中，縱向設置拉桿是關鍵要求之一。拉桿的布置需要考慮面板的厚度、寬度和長度。
2. 以普通水泥混凝土面層為例，當板長為3米，面層厚度為200-250毫米時，建議採用直徑為14毫米的螺紋鋼筋，長度為700毫米，間距為900毫米的拉桿。同時，拉桿距離最外側橫向接縫的最小距離應不小於10毫米，這意味著4米長的板兩端需要至少有100毫米的凈空。
3. 傳力桿應使用光圓鋼筋。以橫向脹縫為例，當面層厚度為220毫米時，建議使用直徑為28毫米的傳力桿，其最小長度為400毫米，最大間距為300毫米。
4. 傳力桿的設置應基於橫向縮縫和脹縫的需求，這意味著只有在存在橫向縮縫和脹縫的地方才需要設置傳力桿，並不是每個板塊之間都必需設置。通常情況下，每200米設置一道脹縫，或者在與其他道路相交處、與橋梁相接處必須設置。
5. 如果需要更直觀的理解，可以查看相關的CAD圖紙。如果有需要電子版CAD圖，可以進一步咨詢。
6. 建議查閱《公路水泥混凝土路面結構設計規范》JGT D40-2011以獲取更詳細的設計要求。
3. 水泥混凝土路面傳力桿鋼筋型號
縱向14，橫向25-30型號的鋼筋。水泥混斗早啟凝土路面傳力桿鋼筋型號是縱向14，橫向25-30。傳力桿指的是沿水泥空如混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。一般選擇睜大則螺紋鋼筋。