Ⅰ 論鋼筋施工中的質量通病和防治措施
下面是中達咨詢給大家帶來關於鋼筋施工中的質量通病和防治措施的相關內容，以供參考。
一、質量通病
1、在柱子鋼筋施工中，柱子箍筋採用多肢箍時，上柱鋼筋和下柱鋼筋的錨固不符合規范要求。
2、當柱鋼筋和截面發生變化時，上柱鋼筋和下柱鋼筋的錨固不符合規范要求。
3、樑上、下部縱筋的錨固長度達不到規范要求，特別是柱子校大時，鋼筋伸入柱內只滿足laE，未考慮過柱中並≥0.5hc5d。
4、梁支座加筋長度常有較短現象。
5、鋼筋的接長有錯位、焊縫不合格，搭接長度滿足不了要求。
6、當梁為斜梁時，鋼筋有偏位現象，錨固也不符合要求。
7、剪力牆施工中，根據設計往往在暗柱邊緣一定范圍內拉筋較密，在綁扎時，彎勾朝向未交錯布置，拉勾未按設計拉住相應的鋼筋。
8、剪力牆鋼筋一般採用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋網綁扎時，鍵迅內外層水平筋綁扎不一致，使得拉筋綁扎後，拉筋與豎筋和水平筋不垂直，產生傾斜現象。
9、鋼筋保護層厚度控制不好，不能滿足設計及規范要求。
二、防治措施
除一般常規措施外，筆者認為還應從加強如下幾方面的控制：
1、加強人的控制
A、以項目經理的管理目標和職責為中心，合理組建項目管理機構貫徹因事設崗，設立專業鋼筋工長和檢查人員。
B、提高施工班組的整體素質，包括技術素質、管理素質，嚴禁分包工程或作業的轉包。
C、堅持作業人員持證上崗，鋼筋工程中，如對焊工、電焊工、電渣壓力焊、氣壓焊等。並加強對管理人員及作業人員的質量意識、教育及技術培訓。
2、加強鋼筋原材料檢驗的控制
運至現場或在現場生產加工的鋼筋，經過檢驗後應重視對其倉儲和使用管理，避免因材料變質或誤用造成質量問題。為此，一方面應合理調度，避免現場鋼筋大量積壓，另一方面，堅持對鋼筋原材料應按不同類別堆放，掛牌標志，並在使用時現場檢查督導，對未進行復檢的鋼筋，若需緊急放行時，只能放行到製作中，不能放行到成品中。但製作完畢後，在綁扎安裝驗收前，必須檢驗合格。
3、加強對鋼筋加工機械的控制
施工機械的選擇要按照技術先進、經濟合理、生產適用、性能可靠、使用安全的原則，使其具有特定工程的適用性和可靠性。並在施工過程中對其進行定期校正，並且必須配備相應的操作人員。
4、加強施工方法的控制
對主要項目，關鍵部位和難度較大的項目，制訂方案時要充分估計到可能發生的質量問題和處理方法。磨亮旅鋼筋的加工和綁扎除嚴格按照常規施工方法施工外，其餘還應注意如下幾點
a、鋼筋加工時直螺紋套絲時，應確保螺紋露出套筒部分不多於2倍螺距。
b、主次梁箍筋加工時，注意次梁主筋應置於主樑上部，箍筋應作相應調整。
c、對製作難度大的鋼筋必要時，進行1：1放樣製作。
d、在採用多肢箍時，要控制柱子內箍尺寸，保證柱縱筋綁到箍筋轉角處，應加強箍筋的綁扎工序，按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜採用纏扣綁扎；箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花綁扎；箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，並綁扎牢固；如設計要求箍筋設拉筋時，拉筋應鉤住立筋及箍筋。
e、在綁扎剪力牆內鋼筋網片時，為保證牆內拉筋與豎筋和水平筋垂直度，防止傾斜，四周兩行鋼筋交叉點應全部綁扎，中間交叉點可間隔交錯綁扎，雙向主筋的鋼筋網，應將全部交叉點綁扎，剪力牆內的鋼筋必須鉤住水平鋼筋。剪力牆內鋼筋必須先綁扎暗柱鋼筋，再綁扎牆體鋼筋，首次牆體鋼筋綁扎先綁扎樣板，經檢查合格以後，再展開綁扎。注意綁扣成「八」字形。牆內拉鉤朝向交錯布置，彎鉤因工藝需要製作成90o的，綁扎完成後盡可能調至135o，彎鉤必須朝向砼。
f、鋼筋砼的保護層控制，應從兩方面著手，一是施工前技術交底一定要搞好；二是注重過程中的控制。在施工過程中，往往是鋼筋綁扎時位置正確，但一到澆搗砼時就難以保證其厚度了，不是人踩就是工具壓在上面，造成支撐鋼筋的馬凳被踩倒，砼上層鋼筋彎曲變形，保護層厚度得不到保證，所以在施工過程中，應做到規范操作，嚴禁操作人員在鋼筋上隨意行走；對上層鋼筋應作有效的固定，澆搗中還應經常檢查，發現問題及時解決。
三、結束語
眾所周知，鋼筋工程施工中的質量通病是我們建築行業中難以攻克的一大難題，因為它與人的瞎凳因素、管理因素等有很大關系，關鍵是管理階層的重視層度，乃至整個行業的重視層度。讓我們共同協手，為消除鋼筋工程的施工質量通病，提高工程質量而努力。
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Ⅱ 鋼筋焊接網規范標准，來看小編的詳細總結
我們都知道，如今中國的經濟正處於變革時期，不再像過去十年間大肆建設地產以及基礎設施諸如鐵路，公路等等。但並不代表者中國的相關建設就此停止而不發展了。而我們講過去十幾年間的快速發展除了帶來經濟上的利好之外，更嚴重的一點是暴露出了很多的問題，諸如質量，不規范的操作等等，這就需要各家企業以及相關的監管部門加大力度，宣傳以及普及這些相關的規章制度，那麼今天我們就來看一看鋼筋焊接網規范的標准。
(一)外觀檢查
(1)焊接網的長度、寬度及網格尺寸的允許偏差均為±10mm，網片兩對角線之差不超過10mm，
(2)焊接網交叉點開焊數量不得超過整個網交叉點總數的1%，並在任1根鋼筋上開焊點數不得超過該根鋼筋交叉點總數的1/2;
(3)焊接網組成的鋼筋表面不得有裂紋、折疊、結疤、凹坑、油污及其他影響使用的缺陷;但允許焊點處有不大的毛刺和表面浮銹
凡鋼筋級別、直徑及尺寸相同的焊接網為同一類型製品，每批不大於30t，或者每200件為一批，一周內不足30t或200件，亦按一批計算;形狀尺寸檢查和外觀質量檢查應每批抽查5%，同時不得少於3件;力學性能試驗的試件應從成品中切取，切取過試件的製品，應補焊同級別、同直徑鋼筋，其每邊搭接長度應不小於2個孔格的長度;試件所包含的交叉點不得開焊，除去掉多餘部分外，試件不得進行其他加工;但冷軋帶肋鋼筋焊點允許將試件在100℃的溫度下保溫1h，然後在空氣中冷卻至室溫，進行試驗;每批不大於30t，適用於大批量生產焊接網的質量檢查與驗收。關於以200件作為一批，一周內不足200件亦按一批計算，適用於預制廠鋼筋網的生產。
(二)力學性能檢驗(1)抗拉試驗(2)抗彎試驗(3)抗剪試驗
(1)拉伸試驗結果，不得低於550MPa;
(2)彎曲至180。，其外側不得出現橫向裂紋;
(3)抗剪試驗結果，3個試件抗剪力的平均值不得低於下式計算出的抗剪指標：F≥0.3×Ao×σs式中F一抗剪力指標，N;Ao一較大鋼筋(受拉鋼筋)的橫截面面積，(mm2);σs一該級別鋼筋(絲)規定的屈服強度，(MPa)註：①冷拔低碳銅絲的屈服強度按0.65×550計算，為360MPa(尾數取整數);②冷軋帶肋鋼筋抗拉強度，取ORl3550級鋼筋抗拉強度550MPa計算;焊點抗剪試件以較大鋼筋即受拉鋼筋為縱筋，較小鋼筋為橫筋
(4)焊接網的拉伸試驗、彎曲試驗結果如不合格，則應從該批焊接網中再切取雙倍數量試件進行不合格項目的檢查，復檢結果不合格時，該批焊接網為不合格品;
(5)焊接網的抗剪試驗結果，按平均值計算，如不合格，則在取樣的同一橫向鋼筋上所有交叉點均需取樣檢查;全部試件平均值合格時，該批焊接網為合格
冷拔低碳鋼絲、冷軋帶肋鋼筋焊點應作拉伸試驗。試件應至少有1個交叉點，試件長度應足夠，以保證夾具之間的距離不小於20倍受拉鋼筋直徑，同時也不短於180mm。對於雙根鋼筋，非受拉鋼筋應在離交焊點約20mm處切斷;冷軋帶肋鋼筋焊點應作彎曲試驗。彎曲試件，在單根鋼筋焊接網中，取自直徑較大的1根;在雙根鋼筋焊接網中，應取雙根中的1根。試件的長度至少為200mm。彎曲試件的受彎曲部位離開交叉點至少25mm;抗拉、抗彎試件數量：縱向鋼筋1個，橫向鋼筋1個;
①熱軋鋼筋、冷拔低碳鋼絲、冷軋帶肋鋼筋焊點應作抗剪試驗。抗剪試件應沿同一橫向鋼筋隨機切取，其受拉鋼筋為縱向鋼筋。對於雙根鋼筋，非受拉鋼筋應在交叉焊點外切斷，且不應損傷受拉鋼筋焊點;②鋼筋數量：3個;③抗剪試驗時應採用能懸掛於試驗機上專用的焊剪試驗夾具。
那麼上述就是鋼筋焊接網的相關規則以及標准，相信看過的朋友會有所了解，無論對以後的工程驗收或者是施工方案，都是有很好的借鑒的，當然，我們知道，基礎設施的建設與現實中的環境，原材料的質量，以及施工人員的技術操作問題密不可分，理論上的標準是與現實操作有誤差的，這一點是很正常的，希望各位朋友能夠明白這個道理，那麼今天的相關知識就介紹到這里了，希望可以幫助有需要的朋友。
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Ⅲ 鋼筋質量不符合配筋率不合格位置偏差教你怎麼具體解決
在建築施工過程中，工程的施工質量將直接關繫到建築物的質量。 鋼筋工程更是整個建築工程中的重中之重 。
鋼筋工程是鋼筋混凝土結構施工當中極為重要的一環， 是決定建築物的結構質量的重要因素之一 。
建築施工中，施工人員必須嚴格按照鋼筋施工設計圖來進行鋼筋加工。既要把鋼筋加工表上的數值與標准值仔細核對，而且要 按照設計施工圖來更換所需的鋼筋材料 。
1）鋼筋加工之前， 加工人員要依據項目經理部審核批准後的鋼筋配筋單來配料，以達到鋼筋材料的配備要求，布置鋼筋加工場的位置要依據施工現場的布局圖來完成。
2）建築施工過程中， 要配備人數與工程量相對應的專業鋼筋加工班組來完成施工。施工人員應保證加工所需的鋼筋在規格上達到設計的要求，以確保鋼筋在尺寸規格方面符合標准。此外，需將入場生產的原材料以及出廠的鋼筋成品按照類別不同進行標識和堆放。
3）重視保護層墊塊的加工： 在建築物梁下放置鋼筋保護層墊塊是用來擴大建築物承面積的常用方法。一般情況下對建築工程的施工的質量進行檢測時，都需要對保護層墊塊的安裝位置及厚度進行檢查，看是否達到了設計的要求。保護層墊塊的厚度對每項工程來說標準是不同的。
例如 ：主次梁和井格梁交叉位置的保護層墊塊的厚度就得是主梁保護層的厚度外加其受力鋼筋的直徑長度 。檢測過程中要是墊塊的數量不足或者厚度不合乎施工標準的要求，就需要重新加工強度和精確度都符合標準的墊塊，否則會導致牆柱或梁板等出現質量問題。
鋼筋的綁扎和安裝是一個比較復雜的過程。鋼筋綁扎之前要先安裝定位筋，定位筋安裝是否准確直接影響到工程的下一步能否順利進行，這對定位筋的加工尺寸精確度要求很高，要盡量避免出現紕漏。
另外，要做好定位筋拆除之後的善後工作，包括對雜物進行清理、校對鋼筋尺寸等等，以避免造成較大的偏差。鋼筋綁扎前的准備工作還包括鋼筋的型號和精確度的檢查。鋼筋在綁扎前，要仔細按照料單核對其質量和數量，若不符合，要及時修改和更換材料以確保綁扎和安裝工作的順利進行。
進行鋼筋綁扎的 首要步驟 是用 鐵扎絲在鋼筋交錯點處進行鋼筋的固定 ，綁扎過程中要注意綁扎技巧，為了讓鋼筋結構更經久耐用，需要在關鍵部位如柱角處重點反復綁扎，同一水平直線上相鄰的綁扣要呈「八」字型，而且其相鄰綁扣露頭部分要遵循正反交錯的方向進行綁扎。
在鋼筋安裝時需要提前用粉筆點將鋼筋的擺放位置加以醒目標識，插筋時也要用紅點標識清楚插入的位置。另外，還需要按照施工具體要求在不同位置上做好標注，常見的標識位置包括底板鋼筋擺放線、底板上柱、牆、門洞位置線、獨立柱插筋位置線、板筋、梁主筋、柱、梁箍筋擺放線等。
此外還需注意的是鋼筋下部網片應設置與保護層厚度相當的水泥砂漿墊塊或塑料卡，板的上部網片應在短向鋼筋兩端，沿長向鋼筋方向設置鋼筋支墩。
如果施工建築的結構比較龐大，需要特殊長度的鋼筋才能達到要求，這時就需要工作人員通過機械加工來接長鋼筋以達到施工要求。筒管擠壓的接長方法最為常見。
如果只是普通的水平豎向筋需要接長，加工方法就可以採用很多種，例如對焊、電弧焊和電渣焊。
對於水平筋來講，對焊和電弧焊兩種方法都可以採用，電弧焊針對於焊接性很強且參數適應性較弱的鋼筋更加實用，對大多數工程而言，對焊這種方法就可以滿足要求了。
在進行鋼筋接長時，為了盡量使焊接不出現質量上的問題，必須盡量控制好合適的頂鍛，以確保控制斷裂的大小。
一般來說，只要在拉彎時控製得當，保證產生的斷裂最小就達標了。
電弧焊的接頭方法一般來說有四種： 幫條焊 、 搭接焊 、 坡口焊 和 熔槽 。其中 搭接焊宜採用雙面焊 ，其適用的范圍較廣；坡口焊適用於焊接部分有凹槽的情況，可分為 坡口平焊 和 坡口立焊 。幫條焊這種電弧焊方法適用於鋼筋等級較高，達到一級或二級水平，或者與主筋的鋼材等級相同，並且其直徑與主筋也相同的條件下。
在鋼筋施工中機械連接技術只適用於部分鋼筋類型。一般可以採用該技術的 梁鋼筋 、 柱鋼筋 還有 底層柱筋 都是包括「准18」在內的「准18」標准以上的。
套筒鋼筋擠壓技術 是主要的連接方法之一 ，該技術是通過擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成接頭的方式來達到連接的目的。
套筒鋼筋擠壓技術是一項新興鋼筋連接技術，它對操作人員的專業素質要求比較高，而且在套筒鋼筋擠壓工程進行之前要仔細的檢查所有的造作器具的質量和規格，此外還得 保證工程中使用的各種信息數據和材料都符合設計的要求 。
套筒鋼筋擠壓 工作進行前 需要開展的准備工作也較為精細，先將鋼筋端頭的銹皮、泥沙、油污等雜物清理干凈；還要對套筒的尺寸和質量進行檢查，並與鋼筋進行適套匹配；進行試壓檢測以確保擠壓設備符合要求。
在 操作過程中 要在鋼筋連接端劃出明顯定位標記，確保在擠壓時可按定位標記檢查鋼筋伸人套筒內的長度；同時注意擠壓的方向和順序。
Ⅳ 什麼叫鋼筋網片
什麼叫鋼筋網片
鋼筋網片即焊接鋼筋網片。焊接鋼筋網片又稱鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等。
焊接鋼筋網片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
鋼筋網片的焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。焊接鋼筋網片按原材料可分為:冷軋帶肋焊接鋼筋網片、冷拔光圓焊接鋼筋網片、熱軋帶肋焊接鋼筋網片，其中冷軋帶肋焊接鋼筋網片應用最廣泛。焊接鋼筋網片按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型焊接鋼筋網片和定製焊接鋼筋網片兩種。(4)鋼筋網片的抗剪力不合格怎麼辦擴展閱讀：鋼筋網片的實際應用：1、鋼筋網片在橋梁工程的應用：主要應用於市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。
通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，採用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網片應使用焊接網或預製冷軋帶肋焊接鋼筋網片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。
焊接鋼筋網片間距可採用100一200mm，其直徑宜採用6一l00mm。焊接鋼筋網片縱、橫向宜採用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小於20mm。2、鋼筋網片在隧道襯砌的應用：根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。
在噴射混凝土內應設帶肋焊接鋼筋網片，有利於提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網片網格應按矩形布置，焊接鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。可採用150mm×150mm,200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。
焊接鋼筋網片的搭接長度不應小於30d(d為鋼筋直徑）。
鋼筋網片用在什麼地方
鋼筋網片多用於橋梁加固、建築工程防裂(可代替承重牆）、煤礦支護等。鋼筋網片是採用優質低碳鋼絲、不銹鋼絲焊接而成，是一種新型建築用牆體材料，它可替代磚牆做各種承重牆，非承重牆，陽台等。
鋼筋網片分為焊接網片、鍍鋅網片、電焊網片、鋼筋網片、地暖網片、鋼絲網片、鐵絲網片、外牆保溫網片、橋梁建築網片等。
特點：超越傳統的蓋房方式，運用新型的金屬材料加固牆體-鋼絲網-電焊網，使樓房更堅固更優質它可替代磚牆作各種承重牆、非承重牆及樓板、陽台等。
鋼筋網片用在哪些領域
鋼筋網片是一種新型的高效節能的鋼筋混凝土結構，它廣泛用於機場跑道，高速公路，隧道，多層和高層建築，水利大壩基礎，污水處理池等。在混凝土結構中，它具有提高結構強度，節省鋼材，節省人工，運輸方便，施工方便，網格布置精度高，易於專業化，規模化生產，綜合成本效益高的優點。
鋼筋網片的使用范圍：1.鋼筋網片應用在公路路面水泥混凝工程中用於鋼筋混凝土路面的鋼絲網片的最小直徑和最大間距應符合當前行業標准規定，當使用冷軋帶肋鋼筋施工的時候，鋼絲網片的直徑應符合標准不小於8mm，而且縱向兩根鋼筋之間的間距按照規定應不大於200mm，橫向兩根鋼筋之間的間距應不大於300mm。
焊接網的橫向縱向鋼筋的直徑應該是相同的，並且鋼筋保護層的厚度按照標准也應不小於50mm。用於鋼筋混凝土路面加固的焊接網按照有關鋼筋混凝土路面焊接網的有關規定來定製。2.鋼筋網片在橋梁工程中鋼筋網片應用的橋梁工程主要是市政橋梁和公路橋梁的橋面，給舊橋面進行改造，防止橋墩開裂等。通過數千個國內橋梁應用項目的質量驗收，表明焊接網的使用已明顯改善了橋面的質量。
施工層厚度合格率達到97％以上，橋面變得非常平整，橋面幾乎沒有出現裂縫的情況，施工速度明顯提高，減少了橋面鋪裝工程費用。橋面鋪裝層的鋼絲網片應為焊接網或預冷羅紋鋼網，而不是綁扎鋼網，用於橋面鋪裝的鋼筋網的直徑和間距應根據橋梁結構和荷載水平來定製。3.鋼筋網片應用在隧道襯砌中噴射混凝土中應安裝肋式鋼筋網，有利於提高噴射混凝土的抗剪，抗折強度，從而提高混凝土的抗沖孔性和抗彎性，減少噴射混凝土的收縮裂縫，並防止橋梁有局部的石塊掉落，鋼筋網片噴塗的混凝土保護層的厚度不應小於20mm。
使用雙層的鋼絲網時，兩層鋼絲網之間的距離不應小於60mm。鋼筋網片具有提高結構強度，節省鋼材，節省人工，運輸方便，施工方便，網格布置精度高，易於專業化，規模化生產，綜合成本效益高的優點，它的使用范圍很廣，包括公路建設、橋梁建設、隧道建設等等，以上就是我從三個方面的講解。
鋼筋網片國家標准
在工地中較常用的內牆鋼筋網片有1*2米和2*4米兩種外形尺寸的鋼筋網片，有的工地全部採用1*2米的建築鋼筋網片，而有一些工地選擇地下車庫使用2*4米的，屋面地面採用1*2米的建築鋼筋網片。混合使用的要比全部使用1*2米的成本要省一些，因為2*4米的價格更合適。
下面我們再來介紹一下內牆鋼筋網片中鋼絲的規格標准。
鋼絲一般採用材質為Q195的低碳鋼絲，要求絲徑的標准誤差在0.05mm之內。建築鋼筋網片的規格指標主要包含絲徑的直徑，網孔大小和外形尺寸。如果是鍍鋅網片則要求鍍鋅網片的表面處理方式以及上鋅量是否達標。建築網片的要求標准，絲徑粗細和孔徑大小要匹配使用，不能單純看絲徑或者孔徑一方面因素。
鋼筋網片又稱：：焊接鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。發展前景1、鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。
2、鋼筋網片這種新型配筋形式，特別適用於大面積混凝土工程。3、我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。焊接網產品標准及使用規程的正式施行，對於提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。
4、我國市場對鋼筋網片需求潛力很大。5、鋼筋網片在審美上令人喜愛。6、我國是世界鋼材大國。
7、鋼筋網片在國內的發展已經具備了軟、硬條件。應用 1、鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用鋼筋混凝土路面用鋼筋網片的最小直徑及最大間距應符合現行行業標准《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40的規定。當採用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小於8mm、縱向鋼筋間距不應大於200mm,橫向鋼筋間距不應大於300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜採用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小於50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。