鋼筋工怎麼看帶灣頭的鋼筋在圖紙上

① 鋼筋重量怎麼計算，

一般可以用公式，0.00617*鋼筋直徑*鋼筋直徑=該直徑鋼筋每米重量。
例如，直徑回為10的鋼筋，每答米重量0.00617*10*10=0.617kg/m。
直徑20的鋼筋，每米重量為0.00617*20*20=2.468kg/m。
當然，如果你問的是配筋，這個要根據配筋情況，搭接、彎頭等等，如果沒有實際經驗，買本「鋼筋工」看一下。

② 怎麼計算鋼筋的重量

可以用公式，0.00617*鋼筋源直徑*鋼筋直徑=該直徑鋼筋每米重量。

鋼筋的重量=鋼筋的長度（以米為單位）乘以鋼筋每米的重量 每米重量=7.85*3.142*r2*1000單位kg/m

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1、鋼筋的重量=鋼筋的長度（以米為單位）乘以鋼筋每米的重量。 鋼筋的長度可以通過翻樣求得，鋼筋每米的重量可以查相關的資料.

2、鋼筋每米的重量=0.00617*直徑*直徑。

3、你可以查施工手冊，上面有詳細表格的，查五金手冊也可以。

4、對於常用的，有以下數據，應當熟記： Φ5.5=0.187Kg Φ6=0.222Kg Φ6.5=0.261Kg Φ7.5=0.347Kg Φ8=0.395Kg Φ10=0.617Kg Φ12=0.888Kg Φ14=1.21Kg Φ16=1.58Kg Φ18=1.998Kg Φ20=2.47Kg Φ22=2.988Kg Φ25=3.856Kg Φ28=4.837Kg

③ 工地鋼筋工前台後台什麼意思

前台是指現場鋼筋綁扎、安裝人員；後台是指現場在調直鋼筋、斷料及在工棚內彎箍筋、彎折大料彎頭的人員，總說應是鋼筋製作的人員。

鋼筋工是指使用工具及機械，對鋼筋進行除銹、調直、連接、切斷、成型、安裝鋼筋骨架的人員。該職業共設四個等級。

分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）。

該職業要求從業者手指、手臂靈活，具有較好的身體素質。

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鋼筋工勞動紀律：

1、鋼筋工進入現場必須遵守安全生產六大紀律，遵守安全操作規程。要戴好安全帽，系好帽帶；高處作業系好保險帶，扣好保險扣，做到高掛低用。

2、禁止穿高跟鞋、拖鞋、赤腳或酗酒後進入工地。

3、不懂電氣、機械人員，嚴禁使用和擺弄。

4、禁止在高處往下或向上拋擲材料和工具等物件。

5、進入工地，發現作業場所有存在的危險隱患，應及時報告，以利處理。

6、不準違章指揮、違章作業，要遵守勞動紀律。

7、在工地請講文明、講職業道德。

8、現場內禁止吸游煙，不得互相打鬧、嬉戲或攀爬腳手架防護欄桿等。

9、做到「三不傷害」，即我不傷害別人，我不傷害自己，我不被人傷害。

④ 鋼筋工後台是做什麼的

一、鋼筋工後台是指現場在調直鋼筋、斷料及在工棚內彎箍筋、彎折回大料彎頭的人員，總說應答是鋼筋製作的人員。與之對應的鋼筋工前台就是指現場鋼筋綁扎、安裝人員。

二、鋼筋工的簡單介紹：
鋼筋工是指使用工具及機械，對鋼筋進行除銹、調直、連接、切斷、成型、安裝鋼筋骨架的人員。該職業共設四個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）。該職業要求從業者手指、手臂靈活，具有較好的身體素質。

⑤ 大密度復雜鋼筋施工技術

下面是中達咨詢給大家帶來關於大密度復雜鋼筋施工技術的相關內容，以供參考。
1施工概況
跨座式城軌交通系統的軌道既是運營荷載的承重結構,又是車輛行駛的軌道,其施工的精度質量直接影響車輛行駛的平穩性和舒適性。高精度預應力鋼筋混凝土軌道彎梁呈倒「T」型設計,上部為適應單軌車輛行駛,採用與22m標准跨度預制PC梁相同的「工」字型截面。腹板和翼板均設置成空心結構以減輕梁體自重。由於梁體體型特殊,質量要求嚴格,同時梁體的施工又在高空進行,因此要想保證現澆梁達到預制梁的施工精度,施工難度相當大。目前已採用跨座式輕軌交通的國家在跨度較大地段均使用鋼梁跨越,重慶輕軌首次採用的大跨度鋼筋混凝土現澆梁,從設計理論的可行性到施工精度的控制都沒有經驗可以借鑒。
2鋼筋設計原則
頂板和底板主筋為Ⅱ級鋼筋Φ28mm,腹板和翼板鋼筋為Ⅱ級鋼筋Φ20mm。箍筋及蹬筋均為Ⅱ級鋼筋Φ16mm和Φ12mm梁體最小鋼筋配筋率達到1.2%,遠遠超出普通簡支梁配筋率鋼筋密度大、規格樣式多,灌注梁體混凝土難度大。梁體內預埋件規格樣式多,預應力鋼筋與普通鋼筋互相干擾,施工難度大、精度要求高。
3鋼筋加工製作及安裝
1)鋼筋表面上的油漬、漆污和錘擊能剝落的浮皮、鐵銹清除干凈。
2)除銹方法:對大量的鋼筋,通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成;少量的鋼筋採用電動除銹機或噴砂方法;鋼筋局部除銹採用人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。
3)對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋加以調直。
4)粗鋼筋可採用彎曲機、平直錘或卡盤、扳手、錘擊矯直。
5)鋼筋成型前,根據配料表要求長度截斷,採用切斷機進行切割。
6)鋼筋切斷合理統籌配料,將相同規格直徑鋼筋根據不同長短搭配,統籌排料:一般先斷長料,後斷短料,以減少短頭、接頭和損耗。避免用短尺量長料,以防止產生累積誤差:在工作台上標出尺寸刻度並設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發生鋼筋劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。
7)向切段機送料時,將鋼筋擺直,避免彎成弧形。操作者將鋼筋握緊,並在沖切刀片向後退時送進鋼筋;切斷長300mm以下鋼筋時,將鋼筋套在鋼管內送料,防止發生人身或設備安全事故。
8)鋼筋進場均有出廠質量證書和實驗報告單,按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批掛牌分別堆存。在駐地監理的旁站下,進行鋼筋原材的試件抽檢及送檢到《重慶建設工程質量檢驗測試中心》進行鋼筋原材試件檢測。原材試件檢驗合格後進行鋼筋加工。
9)Φ12的鋼筋可以採用搭接焊,其餘的Ⅱ級鋼全部採用閃光對焊,對焊接接頭按設計圖紙要求打磨處理。底板鋼筋同截面接頭數量小於25%,其餘鋼筋同截面接頭數量小於50%。相鄰兩根鋼筋接頭必須錯開30d以上且大於50cm。鋼筋的焊接點距彎折處大於10d。焊接工藝滿足規范要求。
10)鋼材試件抽檢合格後鋼筋工進行梁體主筋及箍筋加工,加工鋼筋前技術人員對每根鋼筋下料長度進行計算以確保鋼筋加工精度。由於梁體有變截面,變截面處的鋼筋在加工場地進行編號,防止混亂,加工好的主筋人工運至樑上,箍筋人工配合吊車至施工平台。
11)切斷後的鋼筋斷口平齊,鋼筋長度偏差為±10mm。
12)鋼筋彎曲時將各彎曲點位置劃出。劃出工作從鋼筋中線開始向兩邊進行,兩邊不對稱的鋼筋從一端開始。劃線尺寸根據不同的彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值,其扣法是從相鄰兩段長度中各扣一半。
13)劃線在工作台上進行。
14)成型後的鋼筋形狀正確,平面上無凹凸、翹曲不平現象,彎曲點處無裂縫。鋼筋彎曲成型後的允許偏差為:全長±10mm;彎起鋼筋起彎點位移20mm;彎起鋼筋起彎點高度±5mm;箍筋邊長±5mm。
4鋼筋施工初步方案制定
為了保證五跨倒T梁施工順利完成,取6m長曲線梁在地面進行試驗。通過試驗確定鋼筋施工方案如下:
1)先綁扎梁體等截面段翼緣底板鋼筋,底板鋼筋綁扎後安放內模,然後綁扎頂板鋼筋,腹板箍筋與翼緣板鋼筋綁紮成型後,將鋼筋綁扎架拆除安裝腹板內模,加設墊塊穿腹板鋼筋,最後綁扎梁端變截面處鋼筋,整個梁體的鋼筋由中間向兩端綁扎,N4,N5,N9箍筋疊合處採用豎向疊合,同時在梁頂面將三根箍筋焊接,以減小鋼筋間隙。2)綁扎採用「十」字或「八」字綁扎法,成型後的鋼筋籠牢固,不變形墊塊每m2大於1個並交錯布置。3)鋼筋的規格、數量、間距及接頭位置符合技術要求,同時使振搗器插拔自如,每隔0.5m對鋼筋間距做適當調整。
5鋼筋制安工藝的改進
1)由於鋼筋密度大造成箍筋安裝困難,所以由梁體一端向另一端進行鋼筋綁扎。
2)安裝鋼筋順序進行調整。如下:
a.由於梁體有變截面,為防止混亂,變截面處的鋼筋在加工場地進行編號,加工好的主筋和箍筋經過現場領工員和技術人員檢查合格後運至樑上,在DTL-1,4樑上搭設馬道以便材料搬運能進行吊運的鋼筋採用16t汽車吊車吊至施工平台上,不能吊運的鋼筋採用人工進行搬運。b.梁底模預壓完成後,鋼筋工在底模上用墨線彈出主筋及箍筋位置。首先在梁底模上擺放鋼管製成的鋼筋綁扎架,用竹腳板製作好端模定位,把一端錨下加強鋼筋槽口加強鋼筋綁扎定位。c.用竹腳板製作實體段模型把實體段鋼筋按照底模分的點把N5,N6,N7′,N8,N9,N9′,N11′,N14,N14′,N15,N15′,N16,N16′鋼筋綁扎點定位。然後把漸變段鋼筋N5,N6,N7′,N8,N11′,N20′,N20綁扎定位。
3)標准段N5,N6,N7,N8按照底模點定位綁扎,然後人工進行頂板和底板主筋穿入綁扎定位(DTL-1號樑上主筋在DTL-2號樑上進行對焊以2號梁作為施工平台。DTL-3,5號梁以DTL-4號梁作為施工平台)。
4)除鋼筋固定架,進行鋼筋間距細致調整,檢查方法用鋼捲尺,必須滿足要求後把製作好的內模從梁的一端向另一端穿入調整後用鋼筋定位內模。
5)支設梁體另一端端模板,人工進行鋼絞線穿束綁扎錨下和槽口加強鋼筋重新進行鋼筋間距調整。
6)鋼筋的綁扎採用「十」字或「八」字綁扎法嚴禁順撇綁扎,成型後的鋼筋籠牢固,不變形墊塊每平方米大於1個並交錯布置。
7)主筋綁扎完成後開始進行波紋管穿入,採用坐標方法用定位鋼筋進行正確定位。利用鋼筋綁扎架把N17,N17′,N17″,N19,N10,N13,N18,N18′,N18″穿入鉤起,然後人工進行翼板主筋N2,N3′同時進行N12,N12′,N12″鋼筋定位綁扎。
6鋼筋施工方案的優化
1)預壓完成後,鋼筋工在底模上用墨線彈出主筋及箍筋位置。首先在梁底模上擺放鋼管製成的鋼筋綁扎架,把部分箍筋定位。
2)鋼筋綁扎順序由梁體中間向兩端綁扎改為由一端向另一端進行梁體鋼筋綁扎。
3)在梁體鋼筋綁扎過程中進行內模安裝、波紋管及預應力鋼絞線穿束。
7工藝流程圖
8結語
在大密度復雜鋼筋製作過程中嚴把質量關,每道工序均有專人進行負責。由於梁體截面小、施工作業面狹窄、梁體內預埋件多,鋼筋安裝時要充分考慮下道工序施工。根據現場實際情況及時進行施工工藝改進。
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