鋼筋籠頂鋼筋可以用什麼套住

Ⅰ 鑽孔過程中防止鋼筋籠上浮措施有哪些

鑽孔過程中防止鋼筋籠上浮措施有哪些？下面中達咨詢為大家詳細介紹一下，以供參考。
鋼筋籠上浮主要原因是由於混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大於鋼筋籠的重力所制。
為防止鋼筋籠上浮，當導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土澆築速度，具體措施為：
（1）改善混凝土的流動性能、初凝時間及灌注工藝等等方面；
（2）適當減少鋼筋籠下端的箍筋數量，可以減少混凝土向上的頂托力；
（3）在鋼筋籠頂施鄭侍源加豎向的約束，如將鋼筋籠頂部鋼筋接長，焊於護筒頂部，一方面阻止鋼筋籠上浮，另一方面可懸掛住鋼筋籠，以喊態保證鋼筋籠的垂直度；
（4）在孔底設置直徑不小於主筋的1～2道加強環形筋，並以適當數量的牽引力筋牢固地焊於鋼筋籠的底部；
（5）發現鋼筋籠上浮之後，應立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如鋼談跡筋籠上浮不嚴重，則檢查鋼筋籠底及導管底的准確位置，拆除一定數量的導管，使導管底升至鋼筋籠底上方後恢復灌注；如上浮嚴重，應立即通過吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行處理。
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Ⅱ 鑽孔灌注樁鋼筋籠吊裝

下面是中達咨詢給大家帶來關於鑽孔灌注樁鋼筋籠吊裝的相關內容，以供參考。
鋼筋籠吊裝
在施工現場順便道側設鋼筋籠臨時存放點，用20*20方木間距2米進行支墊，並保證所有方木頂面處於一個水平面上，待炮車到達存放點時用吊車使用和起吊時同樣的方法調放到方木上面。如果成孔以檢查合格則可以直接起吊下放入孔。
用25噸吊車從炮車或方木上將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大勾分兩點固定鋼筋籠頂端，小勾一點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位。對於長骨架，起吊前在骨架內部臨時幫扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提起中間吊點，使骨架稍提起，再與端點同時起吊，待骨架離開地面後，中間點停吊，繼續提升端吊點。隨著端吊點不斷上升，慢慢放鬆中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放鬆中間吊點的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調直。然後移動到孔口，用十字護樁進行對中後然後下放鋼筋籠，當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然後由下而上逐個解去幫扎杉木桿的幫扎點及鋼筋十字撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐於孔口，孔口臨時支撐用兩根方鋼棒，方鋼棒應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同一直線上進行焊接，並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。
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Ⅲ 鋼筋籠的吊放

鋼筋籠的吊放
1)鋼筋籠的吊放應設2～4個位置恰當的起吊點。鋼筋籠直徑大於1300mm，長度大於6m時，可採取措施對起吊點予以加固，以保證鋼筋籠起吊不變形，如圖3-15所示。
2)吊放鋼筋籠入孔時，應對准孔位輕放、慢放入孔。
鋼筋籠入孔後應徐徐下放，不得左右旋轉。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。3)鋼筋籠過長時宜分節吊放，孔口焊接。
分節長度應按孔深、起吊高度和孔口焊接時間合理選定。孔口焊接時，上下主筋位置應對正，保持鋼筋籠上下軸線一致。4)鋼筋籠全部入孔後，應按設計要求檢查安放位置並作好記錄。
符合要求後，可將主筋點焊於孔口護筒上或用鐵絲牢固綁扎於孔口，以使鋼筋籠定位，防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土時往上躥動造成錯位。5)樁身混凝土灌注完畢達到初凝後，即可解除鋼筋籠的固定措施，以使鋼筋籠在混凝土收縮時不影響固結力。6)採用正循環或壓風機清孔，鋼筋籠入孔宜在清孔之前進行。
若採用泵吸反循環清孔。鋼筋籠入孔一般在清孔後進行。若鋼筋籠入孔後未能及時灌注混凝土，間隔時間較長，致使孔內沉渣超過規定要求，應在鋼筋籠定位可靠後重新清孔。
吊車吊28米鋼筋籠技巧
吊車吊28米鋼筋籠技巧：1、鋼筋籠起吊回直後，行走過程中籠底距底面高度不超過30cm，以防止鋼筋籠晃動幅度過大。2、起吊鋼筋籠時，鋼筋籠兩側各系一根牽引繩，行走過程中將兩根牽引繩固定在吊車上，嚴禁人員牽引行走。
3、吊車指揮人在吊車旋轉半徑以外指揮，配備對講機。
4、操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。5、起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置。6、起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過，鋼絲繩索具、吊鉤等吊索具要提前檢查。7、起重機要按規定的起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。
8、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。
鋼筋籠的製作與吊放
1.鋼筋籠的製作1)鋼筋材質、規格、根數應全數符合設計要求。鋼筋籠加工一般在工廠平台上放樣成型，以保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置正確，其外形平直規則。
在製作平台上，按鋼筋籠設計圖紙的鋼筋長度和排列間距從下到上，按橫筋→縱筋→桁架→縱筋→橫筋順序鋪設鋼筋，交叉點採用焊接成型(圖4-12)。
縱筋底端500mm向內彎曲30°。圖4-12 鋼筋籠製作示意圖2)鋼筋籠的尺寸應根據單元槽段、接頭形式及現場起重機能力等確定，並應在製作台模上成型。分節製作的鋼筋籠，應在製作台上預先進行試裝配。接頭處縱向鋼筋的預留搭接長度應符合設計要求，並預留插放混凝土導管的位置。
3)鋼筋籠根據地下連續牆牆體設計尺寸和單元槽段的劃分製作，在牆轉角處，做成L形。4)主筋接頭一般用閃光接觸對焊，下端縱向鋼筋宜略向內彎折一點，以防止鋼筋籠吊放時損傷槽壁。5)製作鋼筋籠時，要預先確定插入混凝土導管的位置，鋼筋籠內凈空尺寸應比混凝土導管連接處的外徑大10cm以上，使該部位的空間上下貫通，同時在周圍增設箍筋、連接鋼筋進行加固。
鋼筋籠縱向鋼筋距槽底應留20～30cm。6)為保證鋼筋籠有足夠剛度、吊放時不發生變形、鋼筋籠除結構受力筋外，一般還設縱向鋼筋掛架，與主筋平面內的水平和斜向拉筋以及閉合箍筋點焊成骨架。所有鋼筋骨架皆應焊接，臨時綁扎的鐵絲在焊接後全部拆除，以免掛泥。
7)主筋保護層厚度一般為7～8cm，水平筋端部距接頭管和混凝土接頭面應有10～15cm間隙。一般在主筋上焊50～60cm高鋼筋耳環或扁鋼板作定位墊塊。其垂直方向每隔2～5m設一排，每排每個面不少於2塊，墊塊與壁面間留有2～3cm間隔，防止吊鋼筋籠時擦傷槽壁。
2.鋼筋籠吊放1)鋼筋籠單節起吊最大長度的確定與鋼筋籠的重量、寬度和吊車的起重能力等多種因素有關，必須綜合分析並進行起吊驗算後確定。2)鋼筋籠必須要有足夠的剛度。一般是在鋼筋籠中布設縱橫向桁架來解決(有些採用剛性接頭、止水接頭的鋼筋籠，本身剛度較大，經驗算滿足後也可不設縱向桁架)。3)鋼筋籠隨著長度、寬度的不同，分別可採用6點、9點、12點、15點等多種布點起吊形式。
起吊中動作必須穩、慢。4)為保證鋼筋籠的保護層厚度和鋼筋籠在吊運過程中具有足夠的剛度，可採用保護層墊塊，縱向鋼筋桁架及主筋平面的斜向拉條等措施。5)鋼筋籠應在清孔換漿合格後立即安裝，在運輸及入槽過程中，不應產生不可恢復的變形，不得強行入槽，澆築混凝土時鋼筋籠不得上浮。圖4-13 鋼筋籠起吊示意圖鋼筋籠吊運、安裝是將鋼筋籠由水平狀態轉成懸吊垂直狀態，運輸、安裝在槽段內的過程，一般由二台吊車完成(圖4-13)。
步驟如下:1)根據鋼筋籠的重量、長度，選擇合適的履帶式吊車。主吊車能力應滿足承受鋼筋籠重量，能使鋼筋籠由水平轉為豎直，懸離地面500mm以上，並可使鋼筋籠在空中轉向。2)選擇有足夠強度的橫擔、滑輪、鋼絲繩等起吊器具。3)主吊車通過橫擔、滑輪、鋼絲繩四點吊於鋼筋籠頂端。
副吊車通過橫擔、滑輪組、鋼絲繩六點吊於鋼筋籠中、下部。4)主、副吊車同時將鋼筋籠水平吊起;離開平台後，主吊車逐步提升，副吊車在提升的同時，向主吊車平移靠近，使鋼筋籠由水平狀態翻轉成垂直狀態。待主吊車承受鋼筋籠全部重量後，卸去副吊車掛鉤。
5)由主吊車將鋼筋籠提離地面500mm，負重自行運輸至槽段處，調整吊車及吊臂位置，對中槽段，平穩下放。安放過程要注意辨別鋼筋籠的開挖面，即迎土面，保證安裝正確。此時可卸去副吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。
6)當主吊點接近導牆頂面時，用插杠將鋼筋籠懸掛在導牆上;主吊改為籠頂吊環起吊後，繼續下放。使用兩根鋼制方桿用螺桿鎖緊夾住吊筋。鋼筋籠安裝位置調整准確後，將鋼筋籠安放在導牆上，卸去主吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。
一台吊車如何吊裝多個鋼筋籠子
1.靜止吊車於鋼筋籠左面,利用 4 根鋼絲繩將鋼筋籠輕輕提起,向南平移鋼 筋籠 5～7m,使鋼筋籠頂部中間位置距離吊車站位工作半徑不大於 15m,平移前吊 車工作半徑不大於 9m。此時需根據吊車站位拆除南側部分施工圍牆,避免吊車水平 轉動時颳倒圍牆。

Ⅳ 鋼筋籠連接為什麼要用套筒

建議就使用套筒，原因是套筒連接是比較先進的連接工藝，相比焊接來說，抗折性能要好的多，而且，鋼筋籠下到樁里，焊接環境差。

用套筒可以節省鋼筋損耗，但成本較高，所以不是所有的鋼筋連接都要用套筒，一般16以上的鋼筋才用。施工速度快，連接強度高，質量易保證。鋼筋連接方式有搭接、焊接（電弧焊、閃光對焊、電渣壓力焊、氣壓焊）、套筒連接（錐螺紋套筒、直螺紋套筒、鐓粗直螺紋套筒）等。

(4)鋼筋籠頂鋼筋可以用什麼套住擴展閱讀：

當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。

混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。

導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對鋼筋籠的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對鋼筋籠的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。

Ⅳ 鋼筋保護層厚度控制措施

鋼筋保護層控制措施：
一、涵洞工程
1、整體式涵洞基礎上部鋼筋網片的固定措施 在模板頂部用鋼管單獨搭設網格狀鋼筋固定架，要求與模板體系脫離，在模板外兩側及倉內分別設2-3根鋼管柱，以維持鋼管架子的穩定，倉內鋼管柱直接套PVC管在施工後拔出，並用砼灌滿；
將製作好的鋼筋網片用8#鐵絲吊在固定架上，吊點均勻布臵，要求滿足保護層要求，並使鋼筋網片保持水平、不下沉；
2、涵洞台帽鋼筋的固定措施
待砼澆至台帽底部時，暫停砼施工，立即在倉內綁扎安裝鋼筋骨架，並在准確定位後用鐵絲吊在上部鋼管或拉桿上，防止鋼筋因砼振搗發生下沉；
台帽前沿側向鋼筋保護層厚度可採用焊接鋼筋頭來控制，鋼筋頭與模板的接觸面應切成斜面，按一個沉降縫左、中、右不少於三點設臵；靠背牆一側同樣用鋼筋焊住與背牆模板頂死，控制鋼筋骨架偏移。
3、預制蓋板
蓋板鋼筋綁紮成型後，在底板及兩側安放符合要求的塑料墊塊（或合格的砂漿墊塊，必須與鋼筋綁死），骨架上部採取固定措施，防止鋼筋骨架上浮。
二、橋梁工程
1、樁基礎
鋼筋籠綁扎製作好以後，應按設計要求將保護層鋼筋均勻安裝在鋼筋籠外側，並點焊牢固；
鋼筋籠頂部應臨時增設一個內箍，內箍與外露主筋焊死，在鋼筋籠安放到位後通過頂部內箍和護筒進行固定，確保樁基砼澆築過程中鋼筋籠不發生偏移；
2、承台、系梁、墩柱、蓋梁、梁板鋼筋施工 結構鋼筋首先應保證鋼筋加工時尺寸控制在允許偏差范圍以內，同時骨架綁紮成型後要求線形直順 、整齊、穩固，必要時需搭設鋼筋固定架，以保證鋼筋整體性。骨架安裝時工人盡量不站在鋼筋上進行施工，可搭設簡易操作平台。