筏板鋼筋怎麼設置布筋范圍

① 建築工程筏板基礎鋼筋布置要求有哪些

筏板板筋宜雙向雙層配置，局部柱距較大及內力較大處鋼筋間距可局部加密，配筋版率權≥0.15%。筏板厚度變化處或標高變化處，宜採用放斜角平滑過渡，避免應力集中。

現澆板鋼筋雙向是X和Y兩個方向來布置鋼筋。

在布置雙層雙向鋼筋時，板底部的短方向鋼筋應該放在下部，長向的放在上面；對於面層鋼筋，短方向鋼筋應該放在最上面，長向鋼筋在短向鋼筋的下面。一般設置了雙層雙向鋼筋就可以不設置板負筋。

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筏板作用

建築物採用何種基礎型式，與地基土類別及土層分布情況密切相關。工程設計中，常遇到這樣的地質情況，地下室底板下的岩土層為風化殘積土層、全風化岩層、強風化岩層或中風化軟岩層，因此，有可能採用天然基礎。

高層建築地下室通常作為地下停車庫，建築上不允許設置過多的內牆，因而限制了箱型基礎的使用；筏板基礎既能充分發揮地基承載力，調整不均勻沉降，又能滿足停車庫的空間使用要求，因而就成為較理想的基礎型式。

筏板基礎主要構造型式有平板式筏板基礎和梁板式筏板基礎，平板式筏板基礎由於施工簡單，在高層建築中得到廣泛的應用。

② 工程中筏板結構附加鋼筋如何布置

每隔200mm處各設一根。

設計受力鋼筋承載力不足另外添加的鋼筋，分為附加縱向和附加橫向鋼筋（吊筋和箍筋）。當梁較高（Hw≥450mm）時，為了防止混凝土收縮和溫度變形而產生豎向裂縫，同時加強鋼筋骨架的剛度。

高層建築地下室通常作為地下停車庫，建築上不允許設置過多的內牆，因而限制了箱型基礎的使用；筏板基礎既能充分發揮地基承載力，調整不均勻沉降，又能滿足停車庫的空間使用要求，因而就成為較理想的基礎型式。筏板基礎主要構造型式有平板式筏板基礎和梁板式筏板基礎，平板式筏板基礎由於施工簡單，在高層建築中得到廣泛的應用。

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建築物採用何種基礎型式，與地基土類別及土層分布情況密切相關。工程設計中，常遇到這樣的地質情況，地下室底板下的岩土層為風化殘積土層、全風化岩層、強風化岩層或中風化軟岩層，因此，有可能採用天然基礎。

高層建築地下室通常作為地下停車庫，建築上不允許設置過多的內牆，因而限制了箱型基礎的使用；筏板基礎既能充分發揮地基承載力，調整不均勻沉降，又能滿足停車庫的空間使用要求，因而就成為較理想的基礎型式。筏板基礎主要構造型式有平板式筏板基礎和梁板式筏板基礎，平板式筏板基礎由於施工簡單，在高層建築中得到廣泛的應用。

③ 廣聯達鋼筋算量如何設置筏板鋼筋

1. 在筏板受力筋中設置鋼筋底筋或麵筋，操作方法與板受力筋相同。
2. 若想查看鋼筋三維視圖，需先完成計算。
3. 若廣聯達鋼筋軟體界面缺少鋼筋三維查看按鈕，用戶應升級軟體，因為舊版本不支持此功能。
4. 筏板鋼筋的起始布設距離基礎梁應等於板間距的一半，但不超過75mm。
5. 頂部縱筋連接區位於1/4凈跨長處，底部縱筋連接區位於1/3凈跨長處。
6. 當鋼筋長度滿足要求時，應保持連續性，並在下一個連接處進行連接。
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1. 鋼筋進場時，需由物資設備科提供質量證明書或試驗報告單，並按照規定進行復檢。質量證明書及復檢報告單應一式三份，經工程技術負責人審驗後送資料室存檔。
2. 對質量有疑問或級別不明的熱軋鋼筋，必須進行拉力和冷彎試驗，根據試驗結果確定鋼筋類別，並方可使用。這類鋼筋不宜用於主要承重結構的關鍵部位。
3. 鋼筋進場後，施工班組應嚴格按批、按規格分別堆放，避免材質、規格混淆。堆放時應用木方墊高離地5-10cm。
4. 鋼筋配料時，需熟悉圖紙和說明，審閱自審、會審記錄及設計變更通知單。了解構件部位、數量和材料規格。掌握結構構造要求，嚴格控制主筋保護層厚度，並滿足綁扎安裝需求，避免施工困難。
參考資料來源：
- 網路-筏板
- 網路-鋼筋
- 網路-廣聯達
- 網路-算量

④ 施工筏板鋼筋附加筋如何布置

施工筏板鋼筋附加筋的布置應遵循以下原則：
1. 布置附加筋的目的是提高筏板鋼筋的承載能力和抗剪切能力，在採用預制筏板時特別重要，因為預制筏板間隔太大，需要通過附加筋來加強連接。
2. 附加筋的數量和布置應根據設計計算確定，布置應均勻合理，間距應不大於2m ，並且不能相互串連。
3. 附加筋的直徑一般不應小於筏板主筋的1/4，長度應該適當延伸到支座或其他安裝部位，並與主筋相互折疊連接。
4. 附加筋的排布方向應與主筋方向垂直。如果需要在端部設置附加筋，則它們應該延伸到筏板邊緣，可以和筏板邊緣鋼筋在端部連接。
5. 附加筋的加固作用能力不宜高估，不應將它們作為筏板承載力的唯一來源，應在筏板澆灌時掌握好混凝土質量和密實度，確保筏板整體性能。
附加筋的合理布置可以提高施工筏板的承載能力和抗剪切能力，可以保證施工質量和建築物安全性。因此，在進行附加筋布置時，一定要按照設計要求認真施工，並在監理人員的監督下進行施工。