A. 鋼鐵行業去產能 這50萬人怎麼辦
在化解過剩產能的過程中，初步統計顯示，大約煤炭系統是130萬人，鋼鐵系統是50萬人，共涉及到180萬職工的分流安置。對於如何做好這些職工的安置工作，尹蔚民表示將從以下四個方面入手：
第一，鼓勵企業挖掘現有潛力，在本企業內部安置職工，即企業依靠現有的場地、設施、技術開辟新的就業崗位，能讓分流出的職工在本企業繼續就業。
第二，促進轉崗就業創業，對需要離開本企業的職工，啟動就業扶持計劃，在職業培訓、職業介紹、職業指導方面採取一系列措施，打出組合拳，幫助職工盡快就業和創業。
第三，對符合條件的實行內部退養，即距法定退休年齡五年以內，職工本人自願，企業同意，可以實行內部退養。
第四，公益性崗位托底安置，對不能實行市場就業的困難職工，政府將開辟公益性崗位進行托底安置。在這個過程中，中央政府和地方政府都會在資金、政策上給予支持。中央財政將拿出1000億元作為獎補資金，主要用於職工安置。同時，失業保險和就業專項資金對其中符合規定條件的也要予以相應支持。在這個過程中，人社部還會妥善做好職工勞動關系的處理、社會保險關系的轉移接續等相關工作。人力資源和社會保障部部長講得，在化解過剩產能的過程中，初步統計顯示，大約煤炭系統是130萬人，鋼鐵系統是50萬人，共涉及到180萬職工的分流安置。對於如何做好這些職工的安置工作，尹蔚民表示將從以下四個方面入手：
第一，鼓勵企業挖掘現有潛力，在本企業內部安置職工，即企業依靠現有的場地、設施、技術開辟新的就業崗位，能讓分流出的職工在本企業繼續就業。
第二，促進轉崗就業創業，對需要離開本企業的職工，啟動就業扶持計劃，在職業培訓、職業介紹、職業指導方面採取一系列措施，打出組合拳，幫助職工盡快就業和創業。
第三，對符合條件的實行內部退養，即距法定退休年齡五年以內，職工本人自願，企業同意，可以實行內部退養。
第四，公益性崗位托底安置，對不能實行市場就業的困難職工，政府將開辟公益性崗位進行托底安置。在這個過程中，中央政府和地方政府都會在資金、政策上給予支持。中央財政將拿出1000億元作為獎補資金，主要用於職工安置。同時，失業保險和就業專項資金對其中符合規定條件的也要予以相應支持。在這個過程中，人社部還會妥善做好職工勞動關系的處理、社會保險關系的轉移接續等相關工作。人力資源和社會保障部部長講得，在化解過剩產能的過程中，初步統計顯示，大約煤炭系統是130萬人，鋼鐵系統是50萬人，共涉及到180萬職工的分流安置。對於如何做好這些職工的安置工作，尹蔚民表示將從以下四個方面入手：
第一，鼓勵企業挖掘現有潛力，在本企業內部安置職工，即企業依靠現有的場地、設施、技術開辟新的就業崗位，能讓分流出的職工在本企業繼續就業。
第二，促進轉崗就業創業，對需要離開本企業的職工，啟動就業扶持計劃，在職業培訓、職業介紹、職業指導方面採取一系列措施，打出組合拳，幫助職工盡快就業和創業。
第三，對符合條件的實行內部退養，即距法定退休年齡五年以內，職工本人自願，企業同意，可以實行內部退養。
第四，公益性崗位托底安置，對不能實行市場就業的困難職工，政府將開辟公益性崗位進行托底安置。在這個過程中，中央政府和地方政府都會在資金、政策上給予支持。中央財政將拿出1000億元作為獎補資金，主要用於職工安置。同時，失業保險和就業專項資金對其中符合規定條件的也要予以相應支持。在這個過程中，人社部還會妥善做好職工勞動關系的處理、社會保險關系的轉移接續等相關工作。
B. 壓減鋼鐵產能關鍵要解決好什麼問題
2017年，河北將堅持「去」字為先、鋼鐵為重，嚴格執行環保、能耗、質量、安全內等法律法規和標准，容強化政策引導，嚴格排查核驗，決不違規新增1噸鋼鐵，年內壓減煉鋼產能1562萬噸、煉鐵1624萬噸，完成4家「僵屍企業」出清；加快廊坊、保定、張家口鋼鐵產能全部退出和承德、秦皇島鋼鐵產能部分退出。
同時，河北加快其他行業去產能工作，2017年將壓減煤炭產能742萬噸、水泥110萬噸、平板玻璃500萬重量箱。
根據河北省政府工作報告，2016年，河北共壓減煉鋼產能1624萬噸、煉鐵1761萬噸、水泥286萬噸、平板玻璃2189萬重量箱，退出煤礦54處、壓減煤炭產能1400萬噸，均超額完成國家下達任務。
C. 鋼鐵產能過剩，多出來的鋼鐵怎麼處理
可以有多種方式，出口，重新加工成優質成品，低價批發等。
產能過剩鋼專鐵企業解決方法：屬
如推動跨地區、跨所有制和區域內兼並重組。
又如，實施企業技術改造，優化產業結構和區域布局，實現結構調整和轉型升級。
對於不符合規范條件的企業，綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，逐步壓縮其生存空間，迫使其退出市場，促進化解鋼鐵過剩產能。
D. 如何解決中國鋼鐵產能過剩
中國的鋼鐵工業是二十世紀六十年代發展起來的，到了二十世紀末規模、機能完專善。特別是在2008年前後中國又購買了國屬外的鐵礦和廉價煤炭。從開采、運輸、煤炭、冶煉、先進技術都達到了一定程度。到了2012年前後，我國房屋建築和汽車製造業又處於過剩狀態。以致現在鋼鐵相對於製造業出口、內需還不完善，那麼鋼鐵雖然也限制了一些小鋼鐵，但也處於產能過剩的狀態。目前，國家在打通製造業出口的各種途徑，相信一兩年的時間，中國鋼鐵會仍然會供不應求。
E. 5000萬噸鋼鐵產能如何去
2017年，我國要再壓減抄鋼鐵產能5000萬噸左右襲，退出煤炭產能1.5億噸以上。同時，要淘汰、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上，以防範化解煤電產能過剩風險，提高煤電行業效率，為清潔能源發展騰空空間。
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F. 鋼鐵企業如何去產能 去產能是什麼意思
去產能就是把現在已經建成投產的鋼鐵生產能力拆除一部分，降低生產能力，使內鋼鐵供應容量減下來，是市場恢復原來的面貌，保證行業的健康經營。去產能的指標分解到各個地區，由政府主導完成。基本上第一步是拆除原來已經停產的設備和企業，也就是僵屍產能。第二部是國有企業帶頭削減，把原來已經改造的很先進的產能拆除了一部分。第三部就是通過環境保護指標，節能指標，銀行抽貸關閉一批鋼鐵廠。
G. 鋼鐵產能過剩是怎麼走到這個狀況的
利益驅使加上地方保護，致使鋼鐵行業出現了幾十年的無須競爭，國有企業不斷滾雪球鋪攤子，民營企業到處設廠建爐子，造成了很多鋼鐵大市，鋼鐵大縣等。過去民營企業靠環境污染防治降低費用增加產品競爭力，現在嚴格監管不能再不開除塵設備了；過去靠低工資降低用工成本，現在的工人可選擇的就業機會多了，低工資不能吸引員工；過去靠承包稅收優惠政策降低上繳國家稅收增加企業收入，現在嚴格執行稅法和淡化GDP政績考核，地方保護主義漸漸變得越來越不受歡迎；過去低質劣質產品降低工序成本，現在產品過剩，低劣產品沒有了市場。江蘇的小民營鋼廠破產是必然的，是經濟新常態了供給側經濟改革的必然結果。這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。
H. 鋼鐵工業產能過剩問題怎麼解決
中央已經採取了從供給側入手，拆除僵屍企業，嚴控新增產能，削減落後產能，國有企業減產，提高行業標准，淘汰落後產能等多種手段解決鋼鐵產能過剩的問題。
I. 鋼鐵企業如何應對產能過剩
我本人也是鋼鐵系統的，我認為中國鋼鐵行業走進了死胡同。產能嚴重過剩，產品同質化嚴重，受全球經濟氣候影響，必然慘淡經營，會度日如年。產業必須升級，技術必須提升，提高科技含量和附加值。
J. 如何辦理鋼鐵產能指標質登記
如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？