❶ 鋼鐵貿易是什麼
這個復問題比較大，只能先簡單介制紹一下：
1--鋼鐵貿易，就是對於鋼鐵產品的買賣，既有實際貨物的買賣【比如鋼材，比如冷軋板，等等】，也有期貨的買賣，這個不是實物，主要為了參與定價，規避風險，投資收益等等的目的。
2--鋼廠的行政部門，一般企業都有行政部門，小企業的行政部門可能小一點，只有一個辦公室即可，大的企業行政部門稍復雜，內容較多，廣義上，包括：人事，後勤，總務，保障，等等。
❷ 鋼鐵廠裡面是做些什麼
什麼工作都有，看你有哪方面的特長，最好是從基層做起，這樣對你的發展有好處。
❸ 火車零件什麼是鋼鐵做的
化學成分一般是碳含量為0.55-0.65，馬鋼用的車輪鋼代號就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他還有少量專硅、錳等元素，總的來屬講車輪鋼是高碳鋼。
如果碳含量低導致硬度不足，火車輪磨損速度是非常快的。
❹ 鋼鐵是什麼做的
所謂鋼鐵是黑色金屬的范疇，鐵是由鐵礦粉、礦石(氧化鐵《四氧化上鐵》、氧化版亞鐵《三氧化二鐵》)經過高爐冶權煉《脫氧》製成生鐵《含碳量在3.3-4.3%》，再經過煉鋼《脫碳》，控制含碳量在0.05以下叫工業純鐵;控制含碳量在0.1-2%叫低、中、高碳鋼。鋼鐵就是鐵碳合金。加其他金屬元素的叫合金鋼。
❺ 鋼鐵的主要成分是什麼
鋼鐵的主要成分是:碳/硅/錳/磷/硫等五大元素：
1、碳（C）：鋼中含碳量增加，屈服點和抗拉強度升高，但塑性和沖擊性降低，當碳量0.23%超過時，鋼的焊接性能變壞，因此用於焊接的低合金結構鋼，含碳量一般不超過0.20%。碳量高還會降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場的高碳鋼就易銹蝕；此外，碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。
2、硅（Si）：在煉鋼過程中加硅作為還原劑和脫氧劑，所以鎮靜鋼含有0.15－0.30%的硅。如果鋼中含硅量超過0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能顯著提高鋼的彈性極限，屈服點和抗拉強度，故廣泛用於作彈簧鋼。在調質結構鋼中加入1.0－1.2%的硅，強度可提高15－20%。硅和鉬、鎢、鉻等結合，有提高抗腐蝕性和抗氧化的作用，可製造耐熱鋼。含硅1－4%的低碳鋼，具有極高的導磁率，用於電器工業做矽鋼片。硅量增加，會降低鋼的焊接性能。
3、錳（Mn）：在煉鋼過程中，錳是良好的脫氧劑和脫硫劑，一般鋼中含錳0.30－0.50%。在碳素鋼中加入0.70%以上時就算「錳鋼」，較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性，且有較高的強度和硬度，提高鋼的淬性，改善鋼的熱加工性能，如16Mn鋼比A3屈服點高40%。含錳11－14%的鋼有極高的耐磨性，用於挖土機鏟斗，球磨機襯板等。錳量增高，減弱鋼的抗腐蝕能力，降低焊接性能。
4、磷（P）：在一般情況下，磷是鋼中有害元素，增加鋼的冷脆性，使焊接性能變壞，降低塑性，使冷彎性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小於0.045%，優質鋼要求更低些。
5、硫（S）：硫在通常情況下也是有害元素。使鋼產生熱脆性，降低鋼的延展性和韌性，在鍛造和軋制時造成裂紋。硫對焊接性能也不利，降低耐腐蝕性。所以通常要求硫含量小於0.055%，優質鋼要求小於0.040%。在鋼中加入0.08-0.20%的硫，可以改善切削加工性，通常稱易切削鋼。
❻ 鋼鐵是什麼材料做成的
時間長了 你磨練多了 "時間"會告訴你滴
❼ 冒險島中的鋼鐵是怎麼做成的有什麼材料
你打怪會爆
鋼鐵母礦啊
去勇士
合先就可以了
❽ 請問下模具是什麼沙子做的就是做一些鋼鐵材料的
鐵砂澆注。原理很簡單抄。就是在木框裡面填滿砂。然後用模型在砂框裡面選好產品的分型線壓出行腔形芯。至於澆注的材料用什麼，不一定用鑄鐵，這個你自己去查，做模型的可以用燒化的石膏。具體你去模型網站找。我以前在雜志上看過，還是比較經濟便宜的。 至於所謂的粘結劑其實就是水，這個不能多不能少，你懂得。
❾ 鋼鐵是怎樣煉成的是在什麼情況下做出來的
尼古拉.奧斯特洛夫斯基(1904_1936)，蘇聯著名的布爾什維克作家,自他的小說《鋼鐵是怎樣煉成的》問世以來，他就同書中的保爾.柯察金一道，成了世界上千萬千萬有志青年的朋友和楷模。
1904年，奧斯特洛夫斯基出生在烏克蘭一個工人家庭，父親是一家釀酒廠的季節工，母親在大戶人家當廚娘，家境十分貧寒。因此，他只念了三年的書，十歲左右就開始幹活謀生。奧斯特洛夫斯基幹過各種職業，如幫人家牧馬，在車站食堂當小伙計，在發電廠當助理司爐等，貧困屈辱的生活培養了他對舊世界的仇恨和反抗性格。13歲的時候，他就開始積極參加革命活動。1918年，奧斯特洛夫斯基的家鄉一度被德國軍隊佔領，他冒著生命危險去完成組織上交給自己的收集敵人情報和將革命布告貼到德軍司令部哨兵棚上的任務，顯示了他機智、勇敢、不怕犧牲的精神，得到了同志們的贊揚。
1919年7月，奧斯特洛夫斯基的家鄉成立了共青團，他成了第一代共青團，並參加紅軍奔赴前線同白匪軍作戰。第二年在一次激戰中，他的頭部、腹部多處受傷，右眼因傷而喪失了80%的視力。嚴重的傷痛使奧斯特洛夫不得不離開隊伍。然而，傷勢剛剛有所好轉，他就以高度的革命自覺性轉入勞動建設，先是到一家鐵路工廠當助理電機師，後又自願報名參加突擊隊，投入修築鐵路的艱苦勞動。在工地上，他染上了傷寒並患了風濕病，常處於昏迷狀態。這場大病還未痊癒，他又積極參加在第伯聶河上搶撈木柴的緊張勞動。因為長時間泡在齊腰深的冰水中，致使風濕病更加嚴重，又很快迸發了多發性關節炎，肺炎。從此失去了最起碼的健康，並日趨惡化，到1929年，他全身癱瘓，雙目失明，完全失去了活動能力，但他絲毫也不悲觀消沉，「只要心臟還沒有停止跳動，就要使自己成為一個對黨有用的人。」學習文學創作，是躺在病床上的奧斯特洛夫斯基找到的「進入生活的入場券」。
1927年底，奧斯特洛夫斯基在與病魔做斗爭的同時，創作了一篇關於科托夫騎兵旅成長壯大以及英勇征戰的中篇小說。兩個月後小說寫完了，他把小說封好讓妻子寄給敖德薩科托夫騎兵旅的戰友們，徵求他們的意見，戰友們熱情地評價了這部小說，可萬萬沒想到，手稿在回寄途中被郵局弄丟了。這意外的打擊對他來說，實在是太殘酷了，但這並沒有挫敗他的堅強意志，在參加斯維爾德洛夫共產主義函授大學學習的同時，他開始構思規模更大的小說——《鋼鐵是怎樣煉成的》。1934年小說出版，獲得了巨大的成功，他也被吸收為蘇聯作家協會會員。隨後，奧斯特洛夫斯基開始創作另一組三步曲長篇小說《暴風雨中誕生》，以表彰他在文學方面的創造性勞動和卓越貢獻。1936年12月，由於重病復發，奧斯特洛夫斯基在莫斯科逝世