鋼鐵過剩多少

（1）商品的價格由價值決定，但受供求關系的影響，鋼鐵等五大行業產能過剩，處於供過於求的狀況，必然導致價格下降。（4分）
（2）資源浪費，污染環境；市場不正當競爭；企業虧損；失業增加等。（6分）
（3）①充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，遵循市場經濟規律。
②發揮政府宏觀調控的作用，運用經濟的、法律的和行政手段壓縮過剩產能，對經濟發展進行引導和監管。
③企業要制定發展戰略，依靠科學技術，調整產業結構，增強經濟意識、社會意識和生態意識。（9分）

⑥ 鋼鐵產能過的原因

鋼鐵行業產能過剩位列成為各大行業首位，為什麼幾年前的老問題現在更加嚴重？產能越調越多，結構越調越亂，問題越說越多，原因到底在哪裡？

有關分析認為，鋼鐵行業產能過剩與審批、金融、環保、質量、資源五大「門檻」形同虛設有直接關系，而這五大門檻沒有真正發揮作用的背後原因是，中國鋼鐵業內部長期存在四大誤區：結構調整變成單純提高「板帶比」、淘汰落後只看裝備水平、聯合重組越大越好、產能過剩缺乏科學預測。

四大誤區未釐清

2005年鋼鐵產業政策已經過了四年，現在來看已經與目前的鋼鐵產業發展實際不協調，而且政策的誤導作用已經產生。

產業政策一味地強調「板管比」，導致「聽話」的大鋼廠一窩蜂上板材項目，加上淘汰落後標准只看高爐轉爐的大小，直接帶來熱軋產能短期迅速擴大，形成嚴重的過剩產能，出現長期以來「高附加值」的熱卷價格賣不過低附加值的螺紋鋼、線材。淘汰落後標准還帶來一個後果，大大小小的鋼廠都拚命上大高爐大轉爐，怕落單被淘汰。實際上大量的鋼廠完全可以通過技術升級，提高環保標准來謀求發展，而不是單純上項目擴產能。好在目前，工信部已經認識這個問題，開始著手作一些政策修訂。

「聯合重組越大越好」已經成為政策的導向，事實上這個提法科學性有疑問。它忽視了企業生存與發展的生態環境與邊際效應，違反了市場經濟規律。出現政府過度干預企業，甚至強制要求企業必須達到千萬噸甚至億噸的目標。

「產能過剩到底是多少？」從上個世紀90年末開始控制鋼鐵產能到現在，我們一直在提鋼鐵產能過剩。粗鋼產量3億噸過剩、4億噸過剩、6億噸過剩、7億噸過剩，但沒有一個權威部門得出一個結論：中國鋼鐵需求到底是多少？峰值在哪裡？低谷在哪裡？包括目前輿論普遍提出的6.6億噸產能中有1億噸過剩產能，有沒有經過科學論證與預測？

產能過剩是事實，但過剩多少？合理過剩值在哪裡？何時供求關系會發生變化？這個問題需要權威部門認真研究，科學決策，不能簡單地一概而論。否則的話，按照3億噸就過剩的調控政策，中國現在的鋼價早已飛上天了。

五大門檻難作為

在上述四大導向性問題出現誤讀的背景下，鋼鐵行業控制產能的門檻要想真正發揮作用非常難。當然，這里還有其他原因在起作用。

理論上的鋼鐵產能擴張，資源、資金應該向高技術高附加值的項目傾斜，但實際上執行時已經走樣。

鋼鐵產能要擴大，第一關是審批環節，但我們的審批時間嚴重滯後於企業發展實際需要，等到批文下來的時候，一個新的經濟周期又來了，企業承擔不起，只能偷偷上馬，搞「先斬後奏」。民營鋼廠這樣做，國有鋼廠也如法炮製。因此，審批環節阻止不了鋼鐵項目亂上馬。

項目通過審批，銀行才會貸款；實際上沒有審批的項目，銀行也會貸款，新項目上馬與GDP戚戚相關，地方政府自然會大力支持。所以，今年粗鋼產量疊創歷史新高，庫存居高不下，就是沒有人減產，為什麼呢？有銀行撐腰，鋼廠現金流充沛，能挺住。在這個背景下，更沒有哪一家地方環保部門會冒得罪「父母官」、掉烏紗帽的風險，來監控鋼鐵企業的干凈生產。

質量門檻取決於政策標准，但中國鋼鐵產品絕大部分屬於低端產品，提高門檻有一個漸進過程。而水、電、礦山等資源的配置基本上由地方政府來支配，地方鋼鐵企業毫無疑問有地緣優勢。

上述五個門檻，實際上環保、質量門檻應該由政府來監管，但項目的審批、資金的使用以及資源的整合應該是市場行為，但政府的決策者的行政思維意識一直沒有改變過來，邁不過這個「檻」。（中國證券報 濟川）

⑦ 鋼鐵煤炭過剩什麼意思

鋼鐵煤炭是供應產出大於市場需求，造成的過剩，從而有引起價格持續下跌。造成了很大的社會問題，這兩大行業就業人數較多。連續的經營不善，會引發很多問題。

⑧ 共產黨因為以前很窮所以現在有錢了它們不會花嗎明知鋼鐵產量過剩還每年花幾百上千億去扶持這些企業。它

一個白痴也來評論國家經濟，自己不覺得可笑嗎？政府不是保姆，更不是奴才，也不是提款機，政府是一個組織機構，他只能協調各方的利益，使國家能更好的發展，

⑨ 現在中國的鋼鐵嚴重過剩 怎麼不多造幾艘航母、巡洋艦之類的戰艦

這位朋友你好，你的想法是好的，不過中國鋼鐵產能過剩主要是因為各地的專小鋼鐵廠，以及河北鋼屬鐵為代表的大廠，所煉制的都是低端鋼材，基本連汽車鋼板的強度都不夠，更不用談是軍用的航母及巡洋艦了。
其實國內鋼鐵廠有量無質的情況一直都存在，就連寶鋼當年建廠時向日本所購買的技術，也是當時日本所淘汰的技術，也就是這兩年才勉強能做出汽車車體的鋼材。而且國產汽車的質量我想你也清楚，如果用這些鋼材去造航母和巡洋艦的話，我想北洋水師的慘劇估計會再發生一次。。。。
目前的現狀就是，用於武器如 坦克，飛機，軍艦的板材，發動機等，相當大一部分是靠進口的，國內的這些鋼材，做菜刀都嫌不夠鋒利~

⑩ 鋼鐵產能過剩，多出來的鋼鐵怎麼處理

可以有多種方式，出口，重新加工成優質成品，低價批發等。
產能過剩鋼專鐵企業解決方法：屬
如推動跨地區、跨所有制和區域內兼並重組。
又如，實施企業技術改造，優化產業結構和區域布局，實現結構調整和轉型升級。
對於不符合規范條件的企業，綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，逐步壓縮其生存空間，迫使其退出市場，促進化解鋼鐵過剩產能。