1. 外資並購對我國鋼鐵行業的影響
鋼鐵產業是事關國民經濟命脈的重要戰略產業,這一屬性,已從根本上決定了鋼鐵產業在我國未來10年上演西方百年並購史進程中的相對特殊性(與外資並購對應的是「綠地投資」,即合資､獨資新建企業),且這一特殊性已較為充分地體現在2005年出台的《鋼鐵產業發展政策》中,其對外資公司在產權､產量､資金實力等方面做出了嚴格限制:境外鋼鐵企業必須具備鋼鐵自主知識產權技術,年產量必須達到1000萬噸以上｡即目前僅有約15家外資企業具備進入中國鋼鐵市場的基本資格｡
當前遇到的現實問題是,受國際跨國並購浪潮的影響和我國加入WTO近5年來的深層次演進,大多數國內鋼鐵企業在缺乏合作成功率較高的國際戰略聯盟運作經驗的基礎上,已開始直接面對合作成功率較低的國際並購,難度是有的｡故此,有必要明確國內鋼鐵企業尤其是國有特大型鋼鐵企業有效參與跨國並購游戲的戰略基點,做到以我為主､尋求互補｡
一､關於市場結構
客觀上講,目前國內鋼鐵業產業集中度低(中國前8家鋼鐵企業鋼產量佔全國鋼產量比例2004年為30%,比2001年下降了10.3個百分點｡而同期歐盟為53.3%,日本為55.5%,美國為39.3%,韓國為82.0%,法國的阿賽洛鋼鐵公司幾乎囊括了法國所有的鋼鐵生產)､產能相對過剩(含落後產能近1億噸,有近56%的鋼鐵由中小企業生產)､高附加值鋼材品種自給率較低(2004年高檔板材占國內進口鋼材的86%左右)､超越資源和環境約束來實現循環經濟任務艱巨､鋼鐵股票市值普遍被低估,加之我國工業化現處階段對鋼材消費強度呈穩定上升趨勢的市場熱態(包括我國城市化進程加快､製造業成為我國經濟發展新動力､機電和造船業的發展等對鋼材需求呈剛性,預計鋼鐵消費增速將長期處於年增長10%以內的水平),正是外資進入的較佳時機｡
外資公司綜合運用資本､技術､管理優勢,通過參股我國國內重點鋼鐵企業(從另外角度可以理解為迅速「吃掉」直接或間接的國際競爭對手),將會使其在平等地享用東道國現有及潛在「資源稟賦」､成功繞開貿易保護壁壘､避免「反傾銷」限制的基礎上,對我國鋼鐵及相關產品市場份額佔有范圍明顯擴大,由此引起市場集中度的提高(可形成壟斷勢力,但對行業總量影響是不確定的)｡這在可以帶來規模經濟､形成市場勢力的橫向兼並中的作用尤為明顯(縱向並購可以節約市場交換和簽訂合同的成本､減少中間環節的營業稅,有反競爭效應)｡即通過並購,可以超越外資公司所在母國(投資國)的「資源稟賦」,利用東道國的「資源稟賦」來幫助目標企業在市場顧客和環境發生變化的條件下,實現分散經營｡由此擴展管理技能｡通過與以往直接或間接的競爭對手合作,尋求市場協同作用｡這包括降低成本增加利潤(提高規模經濟和削減重復操作)和收入(開發新產品､擴大市場)｡
具體講,外資公司通過採取具有長遠利益的並購行為,在籌資環節,取得較為充足的現金流､過剩的負債能力以及爭取貸款所必需的較大數額存量資產;在采購環節,實施策略性的渠道控制;在銷售環節,佔有更大的市場份額,獲得區域市場或壟斷市場的霸主地位;在新產品開發環節,能夠快速而經濟地進入產品差異化明顯的「紫牛」市場新領域(「紫牛」是指那些具有極大吸引力和差異化的市場機會,它的同類詞是創新和獨一無二);在利潤核算環節,獲得目標公司既有的如西部大開發､東北振興､環經濟圈等區域性投資､稅收等優惠政策｡
以上綜合作用的結果,將對國內鋼鐵及相關行業市場結構帶來重要變化｡用「微笑曲線」來描述(加工製造環節位於曲線的底端,利潤最薄弱｡由加工製造環節向兩邊移動,左邊的零件､材料､設計和研發,右邊的銷售､傳播､網路和品牌等環節實現的附加價值都要比製造環節多),此舉將傳導到與鋼鐵產業緊密相關的整個上下游產業鏈上,帶來市場要素配置的高效化和產業鏈網路價值總量的增加｡同時也為外資公司由處於行業利潤率低端的製造業步入利潤率高端的生產性服務業(以工業特別是技術密集型產業的發展､以工業結構升級為前提)打開邊際產業轉移的上升通道｡
二､關於產業發展
受鋼鐵新政指引,外資並購行為將帶來比以往更多的現代鋼鐵製造高新技術(如直接熔融還原鐵､生產管理自動化和生產製造執行系統等),這有利於我國鋼鐵產業技術升級(大量消耗能源和資源的建築用鋼等產品,今後可考慮主要由國外提供),推動國內鋼鐵企業向特､精､高的方向發展,向深加工､高附加值的產品方向發展,向低成本､高效益､生態型企業的方向發展｡但是,這種並購的著眼點如若主要是針對國內鋼鐵市場,那將無助於持續提升我國鋼鐵及其相關產品的國際競爭力,甚至有可能影響到我國鋼鐵產業結構的升級進程｡即外資公司在考慮邊際產業轉移時,受東道國「資源稟賦」特性限制,較難實現預期的企業經濟效益和社會責任､東道國利益和其全球利益的有機統一｡事實上,受國內資源､能源和環境制約以及國際市場貿易保護主義抬頭影響,我國已不可能成為鋼鐵出口大國;目前鋼鐵產品2%左右的世界市場佔有率提升空間極其有限,今後的主要任務是優化鋼鐵產業､產品結構｡
分析外資參股國內鋼鐵企業的動因,通常有以下兩種理論可供借鑒､判斷:
一是信號理論｡外資公司在參股並購過程中,採取的支付方式(現金收購或股票換股),對並購後的新公司績效有著重要影響｡經濟學上的信號理論認為,支付方式的選擇揭示了目標公司未來投資機會或現金流量｡對於擬參股投資我國鋼鐵企業尤其是特大型鋼鐵企業運營的外資公司來講,選擇現金收購方式參股,而非股票換股(股票支付具有延遲納稅功能),這表明外資公司擬參股的目標企業現有資產可以產生較大的現金流量(增加資產從而相應增加折舊),同時也表明其更有信心和能力充分利用目標公司所擁有的(或兼並所形成的)投資機會,在國內鋼鐵高端產品市場斬獲豐厚的產品差異化利潤｡更確切､概要地講,採取現金方式收購,反映了外資公司對於所參股並購的目標公司的未來資產贏利性擁有排他性的､秘密的信息(如可通過採取轉移定價等舉措,將所在合資公司創造的大量財富匯回投資國)｡這一判斷,也可以從我國自上世紀90年代以來用大量外匯實施大規模的結構調整和技術改造後,國內幾乎所有大中型鋼鐵企業都建成一條以上具有國際先進水平的生產線,鋼鐵產品質量､成本和部分經濟技術指標目前處於國際中上游水平的實際情況來得到側面的印證｡
二是投資的Q理論｡Q值是公司資產的市場價值與重置價值之比｡Q理論認為,並購事實上是由公司間技術水平的差異所引起的(通貨膨脹､股市低迷,也可能降低Q值,引發並購)｡國內鋼鐵企業出於接受「技術外溢」(全球現有鋼鐵行業的新技術均是由外國發明人來命名的)提升產業結構､形成「後發優勢」､實施「趕超戰略」的考慮,比較歡迎外資公司這種高技術､高附加值產業的直接投資(所謂「以市場換技術」)｡但是,當合作的一方為接觸到對方夥伴提供的現代鋼鐵製造技術感到欣喜時(如新一代鋼鐵材料製造技術),不應忘記合作的成功是有條件的｡即為降低合作夥伴的機會主義可能,外資公司往往將保護性條款寫入合同,把關鍵技術嚴格隔離出來,同意相互交換有價值的鋼鐵製造技術與技能,但要求合作夥伴就此必須作出有效承諾｡
對此,我們要正視企業技術創新強度與行業集中度之間存在的線性正相關關系(《鋼鐵產業發展政策》最核心的內容之一是讓中國前十大鋼鐵公司的產量佔全國總產量的比例在2010年和2020年前分別達到50%､70%),穩步提高科技投入(目前我國鋼鐵行業用於技術研究上的投入占不到年銷售額的2%)｡更要正視在多年來實施的所謂「以市場換技術」戰略中,存在「從存量技術到技術創新之間的邏輯斷層」的重大缺陷｡國內鋼鐵企業在與外資公司並購談判時,一定要在堅持自主創新成長戰略的前提下,堅持「應用一代､試制一代､研究一代､規劃一代」原則,著眼於我國能源､交通､汽車､輕工､機電､建築等國家支柱產業對高性能､高難度「優､特」鋼鐵產品的發展需求,用國際上通用､規范的合同方式有效鎖定外資擁有的先進製造技術,盡量規避並購後的鋼鐵製造技術仍滯留在跨國公司全球價值增值鏈條中低水平層次情形的發生｡要改進引進方式,逐步改變我國多年來基本以成套引進硬體設備為主,對軟體技術及消化､吸收和創新缺乏重視和統一管理的局面,避免出現鋼鐵產業「外大內空」的危機(即大而不強､多而不優)｡換言之,國內鋼鐵企業尤其是國有特大型鋼鐵企業要避免將境內外資合作企業在國內加工生產的「本土化」,混淆於內資企業已經掌控核心自主研發技術的「國產化」,進而忽視對自身自主創新直至核心競爭能力的有序培育｡
三､關於跨國公司法人治理
跨國並購帶來增量外資流入,有利於國有鋼鐵企業實施股權多元化,改進公司治理效率,在一定程度上解決技術落後､管理不善､決策效率低等問題｡但是,對於具有戰略產業地位的我國鋼鐵產業中的國有特大型企業來講,卻又肩負著一個如何發揮國有經濟影響力､控制力､帶動力的歷史重任｡這是因為國有鋼鐵老企業承載著幾十年､幾代人積累起來的技術和組織能力(有些則屬於「民族自主知識產權」范疇),以及豐富的廉價原料(大多擁有自有礦山甚至稀有金屬礦山)和訓練有素的勞動力資源｡
從現有的跨國公司組織邊界的研究文獻來看,跨國公司治理實際上是一個擴展的公司治理邊界,由此引發了一系列公司治理問題｡具體指:跨國公司日趨緊密的一體化,導致了母子公司界限的模糊化(在跨國公司構建的多級所有制結構里,其獨立的子公司「控制公司」和非獨立的子公司「受控公司」的界限變得越來越模糊)｡這使得國際法律體系在確定跨國公司責任時面臨種種沖突,其結果是更多地依靠公眾輿論和公司社會信譽作為促進跨國公司的母公司承擔其全球各子公司責任的驅動力量｡
外資公司參股國內鋼鐵企業後,目標公司變成外資公司的參股子公司(受控公司),由此拓展了外資公司自身在全球范圍的法人治理邊界｡這種並購後形成的受控公司,雖然在東道國進行運營(我國法律對其組織架構､權利和義務關系都有相應的限定),但其同時受控於國外母公司的事實又意味著這一受控公司具有某種「國外」性質｡即跨國公司通過將特定工作的責任分屬不同單位的網路體系,讓其為整個跨國公司體系行使著某些職能;跨國公司在全球經營中的技術與管理技巧和知識積累可以通過受控公司在並購後的公司股東會､董事會中發揮作用(外資公司作為第二股東已足以發揮重要決策影響作用)｡
不難推斷,在我國鋼鐵企業的社會責任體系尚不完備､市場要素特別是資本要素不健全､公司出資人尚未真正地完全到位及法人治理結構有待規范的現實條件下,如何按照新近修訂的《公司法》對新組建合資公司的法人治理開展有效運作,合理界定並購後新建公司的治理邊界,繼續發揮國有經濟的主導作用,確實是個新課題,也大有可為｡此外,借鑒美國上世紀30年代制定的《反托拉斯法》､設立外國投資委員會等做法,健全我國對外資並購和壟斷的法律法規制度,對跨國並購開展系統的評估和審查,也顯得尤為必要｡
四､關於公司員工解僱
並購與解僱的關系,目前業內人士較為傾向於所有權變更對勞動力的需求有著直接的負作用(友好和敵意並購均是如此)｡這與近些年國有企業精幹主體､分離輔助過程中減員不增效或難以增效頗有相近之處｡
相對於國內鋼鐵企業而言,跨國公司組織邊界的擴展和演變,導致了利益相關者(股東､目標公司員工､高層管理者､市場用戶､被引進外資政績主導的相關政府和監管部門等)邊界的擴大｡這在我國作為世界最大的鋼鐵生產國(1996年至今已有10年)､最大的鋼鐵消費國､最大的鋼鐵凈進口國和最大的鐵礦石進口國等「四個世界第一」現實背景下,尤顯突出｡為了利用不斷變化的比較優勢,建立有競爭力的價值鏈結構,外資公司在並購後對合資公司生產區位進行持續調整和再配置應屬情理之中的事情｡但在我國目前正在構建和諧與節約型社會､就業壓力較大､目標公司監管部門(國資委)國有資本經營預算體系尚未構建以及企業非主營業務等存續問題缺乏更低成本託管處理辦法等現實情況下,並購､整合過程中對目標公司原有相對臃腫機構､層級的削減,將不可避免地給企業員工造成不利影響,由此與目標公司工會組織(我國實現民主政治的基層組織)就勞資關系開展更加務實的公司級協商(談判)就成為一種現實選擇｡雖然外資公司有著根據東道國的體制､法律和慣例調整自身政策的豐富經驗,但如何根據我國國情最大限度､穩妥地同目標公司核心員工保持良好合作關系,且視目標公司所在城市社會經濟發展程度(在我國75家重點鋼鐵企業中,有26家建在直轄市和省會城市,34家建在百萬人口以上大城市)支付由於減員帶來的相對昂貴的改革成本,安撫員工情緒資本,的確是個棘手的問題｡比較理想的狀態是:「讓目標公司管理者､技術人員､工人以公平的價格購買國有資產,然後再讓這個完全自主的企業與跨國公司進行合資談判」｡此外,外資參股公司還要認真面對其它利益相關者(如目標公司內的黨組織等)提出的要求,以及外資公司與目標公司兩者間內部培植多年的企業文化整合要求等等｡
2. 鋼鐵行業外資企業在中國投資的限制條款具體有什麼
2005版的《鋼鐵產業發展政策》規定，外商投資我國鋼鐵行業，原則上不允許外商控股，從工信部的上述解讀來看，之前的限制有可能放開。
3. 國內最大的外資鋼鐵企業是哪家 謝謝 急啊 現在想進外企 有什麼好的建議嗎
截止到：2007年11月底的消息。
目前最大外資鋼鐵企業是：
阿賽洛米塔爾
外資鋼鐵企業在中國設廠的有：
新日鐵、阿塞洛、帝森克虜伯 米塔爾 浦項 川崎制鐵 澳大利亞 BHP 住友金屬工業公司 盧森堡阿爾貝德 聯合鋼鐵 高麗制鐵 神戶制鋼所 美鋼聯工程技術咨詢公司 (UEC)
博思格
哈默斯利
想進入外企：
轉載網路友的答復給你，更詳細。
外資企業更看重的是人才的「三商」，即智商、情商和膽商，學歷等已經越來越被看輕。
智商，是一種表示人的智力高低的數量指標，也可以表現為對知識的掌握程度，反映人的觀察力、記憶力、思維力、想像力、創造力以及分析問題和解決問題的能力。情商，就是管理自己的情緒和處理人際關系的能力。膽商，則是一個人膽量、膽識、膽略的度量，體現了一種冒險精神。專家認為，在成功商數中，智商是成功的必要而非充分條件，情商是成功的心理基礎，膽商是成功的前提。要事業有成，三者一個不能少。
智商並不是固定不變的，它可以通過學習和訓練得到開發增長。走向成功，就必須不斷學習———不僅從書本中學習，而且向社會學習，向周圍的同事和自己的上司學習———不斷積累智商。同樣，面對快節奏的生活、高負荷的工作和復雜的人際關系，沒有高情商，只是埋頭工作，也是難以獲得成功的。
在這里，我想多說說膽商。膽商高的人具有非凡的膽略，能夠臨危不亂、破釜沉舟、力排眾議；具有決策的魄力，能夠把握機遇，該出手時就出手，以最快的速度應對環境的變化。沒有敢為天下先、勇於承擔風險的膽略，任何時候都成不了大業。大凡成功人士，都有著敢闖敢試敢乾的過人膽略。一個創業者、企業家的膽商，在某些關鍵時刻，甚至決定企業的興衰成敗。
但是，膽商不是匹夫之勇，不是蠻干。膽商是一種胸襟，能看淡得失成敗；膽商是一種責任，能對事業負責；膽商更是一種見識，能把握大局。可以說，膽商是氣魄、學識、能力、水平的綜合表現。
4. 誰知道外資鋼鐵企業在中國投資設廠的有哪些
新日鐵、阿塞洛、復帝森克虜伯制 米塔爾 浦項 川崎制鐵 澳大利亞 BHP 住友金屬工業公司 盧森堡阿爾貝德 聯合鋼鐵 高麗制鐵 神戶制鋼所 美鋼聯工程技術咨詢公司 (UEC)
博思格
哈默斯利
5. 股票分為哪幾大類
為了提高證券市場的信息質量,規范上市公司行業分類回信息,中國證監會公答布了《上市公司行業分類指引》。應該說,《指引》對上市公司的分類較原來兩地交易所的行業劃分更加細致,並且參考和借鑒了國家統計局、聯合國國際產業分類、北美產業分類標准和摩根斯坦利全球行業分類等國內外權威行業劃分標准。然而,不少證券業專業人士認為,目前兩地交易所公布的分類結果仍有值得商榷之處。按照《指引》的規定,上市公司分類的原則與方法是以上市公司營業收入為分類標准。當公司某類業務的營業收入比重大於或等於50%,則將其劃入該業務相對應的類別。當公司沒有一類業務的營業收入比重大於或等於50%時,若某類業務營業收入比重比其他業務收入比重均高出30%,則將該公司劃入此類業務相對應的行業類別。
6. 如何應對外資對中國鋼鐵龍頭企業的敵意收購
你這個命題不存在。中國的龍頭鋼鐵企業資產總量都在3000億元以上，如果要專控股需要付出巨額資屬金，在當前鋼鐵行業嚴重虧損的局面下，沒有哪一家投資人會做這種投資收益低的決策。另外，中國的鋼鐵企業沒有解決附加成本高這一頑疾，外資沒有辦法提高競爭力。