『壹』 從日照火車站到日照鋼鐵公司坐車多長時間
搭出租30分鍾
『貳』 日照鋼鐵在哪
日照鋼鐵日照鋼鐵又名日照有限公司現名山鋼集團日照分公司日照鋼鐵有限公司坐落於山東省美麗的海濱城市——日照，地處新亞歐大陸橋的東端，與日本、韓國隔海相望公司由河北京華創新集團、山東萊鋼集團和香港譽進發展有限公司共同興建。
為響應國家冶金鋼鐵行業的產業政策，走「雙高」的企業發展道路，公司引進義大利達涅利公司先進的H型鋼全套生產設備。一期工程年生產能力280萬噸鋼，現已形成120萬噸鋼，80萬噸H型鋼的規模，年產值達30億元以上。其主導產品H型鋼是國家十五期間重點推廣的十項技術進步產品之一，分HW、HM、HN等系列，規格為H100mm—H350mm。H型鋼作為經濟斷面型鋼，廣泛應用於工業和民用建築、鐵道橋梁、市政建設、核工業、造船業、航天工業、石化行業、高速公路等諸多領域。公司秉承「與時俱進，認真求實，團結協作，快樂煉鋼」的信念，只爭朝夕，以大無畏的氣魄，開拓創新，銳意進取，堅持走專業化生產的道路，全力把企業做強做大。 公司除依託日照港得天獨厚的地理條件外，高效的運營機制；決策者優秀、先進的經營理念；務實、簡潔、富有實效的管理體系；多年鋼鐵企業運作的經驗等構成企業的核心競爭力。講求「誠信、質優、高效、創新」的企業宗旨，以質量求生存，以信譽求發展，全面貫徹ISO9000系列質量管理體系和ISO14000系列環境管理體系的要求，主動融入世界潮流，密切關注全球市場，全力打造品牌日鋼、特色日鋼。
日照鋼鐵是商務部第一批批准通過的鐵礦石進口資質企業，近年來已分別與世界最大的鐵礦石供應商澳大利亞力拓、BHP，巴西CVRD等簽定了鐵礦石進口的長期戰略合作協議，2004年公司通過了IS09001質量認證、ISO14000環境管理體系認證；公司2005年獲得了國家質檢總局頒發的生產許可證，2006年12月國家質檢總局在人民大會堂頒發獎牌，授予國家免檢產品稱號。
燒結廠可年產燒結礦1500萬噸、球團礦150萬噸。
煉鐵廠可年產鐵水750萬噸。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，風機採用軸流壓縮機。噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達噸鐵150公斤。
煉鋼廠可年產鋼坯750萬噸，除生產普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼外，還可生產低炭鋼、X65以下的管線鋼和耐候鋼。。
H型鋼廠有H型鋼生產線一條，可年產HW、HM、HN三大系列19種規格的H型鋼和工字鋼130萬噸，其中H192×198輕型薄壁H型鋼填補了國內空白。
棒材廠有棒材生產線一條、盤螺生產線一條，可生產國標、日標、英標Φ12—40mm的帶肋鋼筋和Φ16—50mm的圓鋼120萬噸，並可生產高強度三級螺紋鋼。
高速線材廠有高速線材生產線三條，可生產Φ5.5——16mm光面線材、Φ6.0——14mm螺紋鋼筋300萬噸，鋼種為碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等，成品均為一火成材。
帶鋼廠有1580mm熱軋卷板生產線一條，可生產寬度為700－1430mm、厚度1.2—16mm的卷板450萬噸。板材鋼種以普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼為主。
公司全面貫徹ISO9001質量管理體系、ISO14000環境管理體系和職工健康安全體系標准，現有專職產品檢驗人員113人，擁有日本理學X射線熒光光譜儀、瑞士ARL直讀光譜分析儀、微機控制電液伺服萬能試驗機等實驗設備，可進行生鐵、鋼坯、鋼材的16種化學成分、力學性能、表面質量的檢驗與檢測。
公司實施信息化帶動戰略，下大力建立和完善銷售網路，目前產品已暢銷全國各地，部分產品已遠銷東南亞、中東和加拿大等國家和地區。
2008年5月16日，日照鋼鐵集團向地震災區捐款1億元人民幣，成為當時內地捐款最多的一個民營企業，為當時各地捐款的積極性作出了表率作用。截至2008年6月6日，日照鋼鐵總共向災區捐獻近1.8個億，另外還調撥人員（鉗工、電工）趕赴災區現場實施重建工作。在日鋼生活區儒風海韻院內設立「安康家園」，單獨的兩棟樓，精裝修，專門接收災區兒童，配備專業老師及安康媽媽，為災區兒童盡最大的努力。
受經濟不景氣的大局勢影響，公司業績大幅度下滑，出現了嚴重虧損，08年11月7日，日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書，日照鋼鐵廠面臨被山鋼重組的命運。
2008年10月18日至10月24之間，日照鋼鐵預購一艘「CAPEEREGLI」170454載重噸散貨船，2000年由日本建造，該貨船在今年7月份以1.425億美元出售給日照鋼鐵，價格經重新談判後為1.2億美元。但最終日照鋼鐵寧願選擇放棄15%的定金（約2137.5萬美元，約合1.46億人民幣）也要棄船，於是，這宗交易宣告失敗。
2009年9月6日訊 山鋼與日鋼之間持續了近一年之久的並購大戲終於塵埃落定。
今天，山東鋼鐵集團有限公司與日照鋼鐵控股集團有限公司在日照簽訂資產重組與合作協議，這標志著經歷了一波三折之後，山鋼終於如願將日鋼「迎娶過門」。根據協議約定，雙方以共同向山東鋼鐵集團日照有限公司增資的方式進行資產重組。山鋼以現金出資，佔67%的股權；日鋼以其經評估後的凈資產入股，佔33%的股權。重組協議對重組原則、重組方式、重組資產的范圍、重組資產的評估、重組工作進程、員工安置等進行了明確約定。協議書簽署後，雙方將立即啟動資產評估等各項工作。
此次山鋼之所以並購日鋼67%的股權，是因為其餘日鋼股權已注入一家香港的上市公司——— 開源控股。此前，開源控股收購日鋼資產是以2009年1月5日在聯交所報收市價每股0.232港元的10倍以上溢價。這意味著，除了資產評估外，日鋼的資產有了另一個公開的估值，這也是山鋼本次重組日鋼不得不考慮的一個因素。
山鋼與日鋼資產重組與合作協議的簽訂，標志著雙方資產重組與合作取得了實質性進展，也標志著山東鋼鐵產業由內陸向沿海轉移戰略邁出了重要一步。這對於加快日照鋼鐵精品基地的規劃和建設，促進山東鋼鐵產業調整振興，構建山東半島藍色經濟區「一區三帶」發展格局，打造以日照精品鋼鐵基地為重點的魯南臨港產業帶，都將產生重要而深遠的影響。
目前，日鋼贏利能力已超過同在山鋼旗下的濟鋼、萊鋼，重組完成後，日鋼必將是山鋼最為賺錢的一塊資產。由此，山鋼將山東主要鋼鐵產能納入麾下，終於實現了3000萬噸大鋼的夢想。根據山東鋼鐵整合下一步規劃，山鋼將對日鋼、濟鋼、萊鋼進行限產、淘汰落後產能，騰出2000萬噸鋼鐵產能在日照投建精品鋼鐵基地。
隨著山鋼集團與日鋼集團簽約，一個堪稱「巨無霸」的企業巨頭由此誕生。重組日鋼後，如果只是簡單地把現有的數據相加，山鋼將殺入全國鋼鐵行業三甲。
根據2008年中國鋼鐵產量排名，重組日鋼後，山鋼的產量將達到2931.29萬噸，僅排在寶鋼(3544.30萬噸)和河北鋼鐵(3328.39萬噸)之後。
根據剛剛公布的中國企業500強榜單，在鋼鐵企業中，寶鋼以2468.39億元排第1位，河北鋼鐵集團以1670.33億元排第2位。山鋼的營業收入為1205.05億元，日鋼為471.87億元，相加之後達1676.92億元，將超過河北鋼鐵集團，居第2位。
『叄』 從日照火車站下車日照鋼鐵應該怎麼走
火車站下車後，坐1路3路到長途汽車站，票價1.5元；打車15元。
長途汽車站到鋼廠，流水發車，票價7元，打車需要50元。
『肆』 請問到日照汽車站後再怎麼乘車去日照鋼鐵集團的辦公區呀謝謝，請詳細說明
你好，你想來日剛嗎，有幾種方案供你選擇啊1.如果你在長途汽車西站版，那麼做日照到嵐權山的車，6元，到鋼廠路口下，然後打個車去生活區。鋼廠路口有計程車，15元.2.在長途汽車站旁邊有個百貨大樓，從南門往東走十字路口那等車，有鋼廠的班車，直接拉你到日鋼生活區了。下午十二點半有一趟，兩點半多有一趟，四點多也有。哈哈，夠詳細吧。
『伍』 想知道:日照市 從日照汽車總站到日照鋼鐵怎麼坐車
打車到電大門口，坐石臼到嵐山的客車，十塊錢，說到鋼廠東門，日鋼班車沒有工作證不讓你做
『陸』 日照鋼鐵的位置在哪兒離市區遠嗎
山東省 日照來市 嵐山源區 虎山鎮 離日照市區近50公里
http://classad.163.com/html/advert/702/2006-10-07/1160203746.html
看看這個網站 你會更了解的
『柒』 從日照怎麼坐車到日鋼
坐日鋼班車 也可以做石臼到嵐山的車 在日鋼門口下車就行 日照到嵐山的車在虎山下 然後打車去
『捌』 想知道:日照市 從日照火車站到日照鋼鐵廠怎麼坐公交
出了火車站 一直往南（前）走，在第一個十字路往西走差不多200米 有個汽車東站 在裡面內坐去嵐山的容車 路過鋼鐵廠。跟司機說鋼鐵廠下就可以了 10塊錢。 沒有公交車的。只能坐大巴。
背對火車站 前面是南 左手是東
『玖』 想知道: 日照市 從長途汽車站到日照鋼鐵廠怎麼坐公交
出汽車站，背對汽車站往左走幾百米，到電影院前面就有日鋼的班車站版點，大概10點半左右權、12點半左右、14點半左右、16點半左右都有一趟車（在那你看有穿黑色日鋼工作服的一打聽就行），10元錢，直接進鋼廠。