鋼鐵物流設備有哪些

❶ 鋼鐵公司一般都有哪些產品

這要分幾種情況，每種公司都具備經營性質，包括采購，銷售，財務，物流，行政，版後勤等。不同的是工序和產權品分類
第一 綜合性鋼鐵公司，從選礦，燒結，焦化，煉鐵，煉鋼，連鑄，到軋鋼 通過不同的軋鋼廠，最終產品不同，有線材，螺紋，熱軋板卷，冷軋卷，型鋼，管材，塗鍍，特鋼等。這樣的叫全流程。
第二 還有一些鋼鐵公司，只有前面的幾個工序或一道工序，如選礦，出的產品是高品位礦，焦化出的是焦炭和化工附屬品，煉鐵煉鋼連鑄出的是鋼錠，鋼坯。
第三 一些小的鋼鐵公司只有後面的軋鋼工序，生產不同的鋼鐵產品，這樣的公司屬於半流程工廠。
所以鋼鐵公司不能根據其名字決定其產品和工序。有些公司叫XX鋼鐵 實際上是貿易公司沒有任何產品。

❷ 鋼鐵物流的必經之路是哪些

一帶一路是鋼鐵物流的必經之路。

❸ 惠龍港鋼鐵物流基地有哪些硬體優勢

1、 泊位——
公司目前擁有5個萬噸級主泊位 、6個5000噸級內港池碼頭泊位，主碼頭枯水季節吃水可達-15米，最大靠泊能力為5—7萬噸，設有門機5台，其中40噸3台，25噸2台。
內港池岸線總長500米，港池寬130米，枯水季節最大吃水-5米，設有5台25噸門機，可保證5條3000噸級船駁同時作業
2、 堆場情況——
（1）擁有室內倉庫2座總面積2.5萬平方米，有效容量20萬噸，可滿足貨主存儲各類精細貨物的需要，苫蓋保管能力配套，有一整套管理嚴格、行之有效的貨物交付、理貨、保管制度，保證數字准確，保證貨物質量。
（2）擁有公共保稅倉庫、出口監管倉庫各1座，總面積7992平方米，可為客戶提供「一關三檢」、貨運代理等服務。
（3）擁有室外堆場34萬平方米，配備龍門吊20台，最大可裝卸40噸級貨物。移動電調4台，叉車8台，最大起重量25噸。其中散貨堆場6萬平方米，配備裝載機4台。
（4）惠龍港國際是上海期貨交易所、上海大宗、上海鋼之源電子盤，指定交割庫，核定庫容180萬噸，是全國最大的鋼材期貨交割庫。
3、 接卸能力
礦石煤炭類可達到裝卸1.6萬噸/天
噸裝水泥，噸裝類裝卸1.5萬噸/天
鋼材類，單機裝卸200噸/小時
可承接重大件、設備吊裝，目前已為中船重工，大通重工等一大批重大件吊裝。
4、 加工配送業務
惠龍港配備2條寬2.05m，厚3—16mm的開平加工生產線，1條5.3m寬的鋼材預處理加工生產線和8條盤螺調直線。終端用戶可以將港內庫存鋼材就地加工，加工後可由駐惠龍江蘇聯運有限公司直接配送到生產車間進行分段製造，節約倉庫所佔土地和加工轉運成本。

❹ 鋼鐵物流的組織形式

國外發達國家和地區鋼鐵物流的組織形式與我國有些不同，他們很少有使用自有版設施承擔物權流作業，而是把物流業務外包給獨立物流公司。一般專業做鋼鐵物流的企業往往其前身是大型鋼鐵企業的物流部門。像在美國、日本、歐盟等國家和地區，一些鋼鐵物流企業是從鋼鐵公司剝離出來的，比如美國鋼鐵集團旗下的美國鋼鐵物流公司，日本最大的鋼鐵物流公司——日鐵物流株式會社也是日本鋼鐵集團旗下的。
另外，在物流行業發展相對比較成熟的地區，往往有較大的第三方物流企業和航運企業。這些企業運作規范、網路健全，並掌握了相當數量的運力，可以形成一定規模經濟效應。從事鋼鐵物流的大型第三方物流企業還有美國的Transtar物流公司、歐洲的Stinnes公司等。此外，物流組織形式方面也越來越重視應用物流共同化，即不同企業之間的運輸合並和設施共享，以更有效地利用物流資源。

❺ 鋼鐵物流行業使用的貨車車型主要有哪些

鋼鐵物流是一個物流公司，還是需要裝鋼鐵的物流運輸車子啊，
這個鋼鐵的規格是這么樣子的恩？長度，寬的，高度，什麼包裝的，一個重量大概多少。
告訴我這些，我可以幫你分享下。

❻ 杭州有哪些鋼鐵物流企業

浙江華瑞集團有限公司 杭州第一汽車運輸有限公司 浙江省八達物流有限公司 知道以上三家

❼ 鋼鐵物流的簡介

鋼鐵物流是以「鋼鐵」為載體，以「物流」為運作，以「信息」為核心，集鋼回材貿易、電子商務、答三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促進、相互融合，涵蓋建築行業、冶金行業、信息產業、現代物流四大行業的交叉行業。

❽ 我國鋼鐵企業的物流營銷是有哪些顯著的特點

我國大型的鋼鐵企業集團物流營銷特點是:1、管理仍然粗放，物流費用占成內本的比重遠遠超過日韓鋼鐵企業；容2、廠內物流（生產物流）、廠際物流、海運物流、銷售物流、供應物流多頭管理，物流費用與銷售合同價格混餚不清；3、物流設施與現代物流節奏的需求有差距；4、利用社會物流資源不徹底，自有物流設施效能發揮不完整；5、企業物流與社會物流的結合、統一平衡不暢通，信息不共享；6、物流信息化平台建設落後，物流港的推廣有差距；7、各個企業都注意到了物流平台和物流產業的巨大潛能，物流產業化蓄勢待發；8、新建設的臨港靠海鋼鐵廠物流合理、成為競爭力的強大支撐。

❾ 鋼鐵物流的分類

一般而言，鋼鐵銷售總是藉助其加工配送中心向市場延伸的。有數據顯示，中國現在已經有回各類鋼鐵加答工配送中心近300個。在未來的幾年內，對大型鋼鐵生產企業而言，成品銷售物流最大的趨勢就是鋼鐵營銷體系的建立完善，會有越來越多的實力型企業將現有的營銷網路改造成為干線運輸加區域配送的合理模式。

❿ 中國鋼鐵物流重點企業有哪些鋼鐵物流業發展機遇在哪裡

重點企業
8.1 國能集團（控股）股份有限公司
8.1.1 公司簡介
8.1.2 2007年1-12月國能集團（控股）股份有限公司經營狀況
8.1.3 2008年1-9月國能集團（控股）股份有限公司經營狀況
8.2 廣州鋼鐵股份有限公司
8.2.1 公司簡介
8.2.2 2007年1-12月廣州鋼鐵股份有限公司經營狀況
8.2.3 2008年1-9月廣州鋼鐵股份有限公司經營狀況
8.2.4 廣鋼股份構建華南冶金物流中心的優勢
8.3 上海華冶鋼鐵集團
8.3.1 公司簡介
8.3.2 華冶鋼鐵成為中國鋼鐵物流業領軍品牌
8.3.3 華冶鋼鐵集團牽手金蝶營造鋼鐵物流業信息化
8.4 大連東展集團有限公司
8.4.1 公司簡介
8.4.2 大連東展集團公司發展鋼鐵物流業綜述
8.4.3 大連東展集團建設現代化大型鋼鐵物流企業的戰略
中國經濟的強勁穩定增長，重化工業的快速發展，重大基礎設施和住宅的大規模建設，拉動了中國鋼鐵生產和消費大幅增長，給中國鋼鐵物流業帶來重大發展機遇。由於中國鋼鐵物流明顯滯後於鋼鐵生產，因此存在很大的發展空間。近年來出現的鋼鐵熱，使鋼鐵企業遍地開花，全國現有鋼鐵企業數千家，每家鋼鐵企業周圍都相繼出現了一定規模的物流企業群，隨著鋼鐵業的發展，中國鋼鐵物流市場還將擴大，前景十分廣闊。
國內近年來持續繁榮的造船業對鋼材需求產生了強大支撐，而金融危機的到來，似乎要使繁榮的造船業出現萎縮的拐點。最直接的打擊將來自全球貿易萎縮，導致船隻訂單量大幅下降。國際貿易的興盛取決於各個國家的經濟發展情況。萬噸輪在運輸上的優勢主要體現為可以運送數量、體積巨大的物品以及運送距離遠而運費低廉。因此，它所承載的往往是石油、鐵礦石、糧食、水泥等支撐一國經濟基礎運行的大宗商品。當各國經濟進入衰退，對於大宗商品的貿易需求下降將通過航運業的衰退傳遞到造船業。由於金融危機可能帶來較長時間的經濟困境，未來鋼鐵行業正面臨著一個長期下滑的態勢，中國鋼鐵企業也將面臨一個兼並重組，乃至破產的高峰。
中國投資資訊網 2009-2012年中國鋼鐵物流業投資分析及前景預測報告