1. 鋼鐵企業不行的時候員工可以干什麼
我原來就是從事不銹鋼銷售，去年總廠關閉，現在已經轉行了，如果企業不行的話，就得提前給自己做好規劃，畢竟自己的生活壓力還是有的！
2. 當前鋼鐵市場形勢嚴峻作為員工該如何做的文章
我覺得針對當前的經濟形勢，蓄力最好
3. 求一份鋼鐵企業員工的工作總結! 有個大體就好了!
時間飛逝，200X年很快就要過去了，回首即將過去的一年，內心有很多感慨。
我是在0X年X月底來到xx鋼鐵公司的，以往我曾在石化行業做電氣維護和改造工作，由於原單位業務終止撤回本部，我本人也不想再繼續幹下去，也想給自己的人生有個突破，就與原單位協議辦理了結束勞動關系的手續。剛來到公司，接觸到這個與自己既熟悉又陌生的工作，一時不知該如何開展，但是在部領導和全體同事的關心，幫助和支持下。我很快的就掌握了一些經驗，使工作達到了預期的目標。
一.半年來的工作表現
1.完成了公司80萬噸選礦廠的35KV電磁站的裝調和選廠各設備的裝調，保證了選廠電氣設備的正常運行 。
2.按期保質保量的完成了公司燒結改造項目中的電氣設備的裝調，使公司的原料生產正常進行。
3.加強業務學習，提高自身素質和技能。 為做好監理工作，我堅持學習，注重以身作則，以誠待人。工程部的工作最大規律就是工作時間「無規律」，除了正常的上下班時間外，對工程施工中需要解決得問題更是要做到隨叫隨到。因此，我正確認識自身的工作，正確處理苦與樂，得與失，個人利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻誠實敬業。經過近半年的學習和鍛煉，自己也在工程管理中取得一些經驗。
4.嚴於律己，加強作風建設。 近半年的工作中，我對自己嚴格要求，把雷厲風行捨得付出，默默無聞作為自己的工作準則，力爭做到腳踏實地埋頭苦幹。以公司的紀律規范自己的言行，遵守公司機關的各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作。
二.工作中的不足和建議
1.近半年來工作雖然取得一定得成績，但也存在著學習，服務和工程管理中與各方面的溝通不夠，和部里有經驗的同事比較還有一定的差距，在以後的工作中我一定總結經驗，克服不足努力把工作做得更好。
2.由於本部門電氣專業人手少，工作量大（從材料的預算，圖紙的審核到材料審批和竣工決算交接僅我一人），原計劃由我自己選擇一個助手，由於在聯系過程中出現沒有預料到的結果，對此請領導盡快幫助解決為盼。
三.200X年工作展望
通過200X年的工作總結，將對以下幾個方面進行改善：
1.對工程中的安全意識要加強。
2.努力改進工程管理中與各方面的溝通力度。
3.工程材料審批嚴格把關，減少浪費現象。
4. 鋼鐵企業如何做好環保工作
鋼鐵業作環保工作 有點吃歷 哦 但只要努力還是能做得OK的
5. 鋼鐵廠工作你感覺你能勝任你的工作嗎欠缺在哪裡,如果能勝任那你如何做一名優秀的員工
無論干什麼在哪兒做員工。都要踏踏實實勤勤懇懇的工作。
6. 我是一名鋼鐵企業員工面對當前的經濟狀況如何提合理化建議
要想提出一條好的合理化建議，就要結合自己的崗位，提出降低成本、提高質量、延內長壽命、改進工容藝的實用想法，千萬不要提一些需要大的投入，需要的的變更、需要徹底顛覆才能落實的建議，也不要提一些理論上的研究，這不符合合理化建議的基本要求。例如，你可以提連鑄保護渣的配比調整建議、二冷段水的強度調整建議、轉爐測溫頭重復利用和回收建議、高爐鐵鉤耐火材料延長使用時間的建議等等。不要提工廠徹底拆除建設更大高爐的建議等。
7. 怎麼打造一個鋼鐵團隊，我們是做二手房銷售的，怎樣留住員工
對於不同行業來而言，員工、銷售、源團隊大部分是相通的。兩個問題，分別回答。
首先留住員工：必須知道員工的需求點，他到你公司上班時抱著什麼目的？他期望多長時間達到個什麼程度？也可理解為員工的職業規劃。當然說白了，最最最重要的就是錢了，如果他在你公司能賺到錢，同時也能有成就感、愉悅感，那當然就能留下了。
其次打造鋼鐵團隊：只有留住人了，同時加以指導、培養，才能組成一個團隊。對公司、團隊而言，沒有培訓的員工是最大的成本。因此團隊的領頭人很重要，「兵熊熊一個，將熊熊一窩」；領頭人必須是擁有豐富的行業知識，能給到團隊成員相應的指導，同時有領導才能，能凝聚人心、採取激勵與獎懲等等措施。
8. 鋼鐵是怎樣煉成的 老鋼鐵工人的回憶
達鋼老工人 回憶當年故事多
2016-07-05 12:00:00
達鋼，作為達州企業的龍頭老大，歷經50多年發展，從原年產鋼3萬噸的小鋼廠發展到現在煉鋼、軋鋼、煉鐵各150萬噸,煉焦100萬噸,煤化工產品10萬噸以及新型復合管材200萬米的大型綜合企業。
歲月更迭，人生易老，對於上了歲數的達城人來說，達鋼，是一處不容忽視的風景；對於達鋼人來說，它已是生命的一部分。特別是參與達鋼建設初期的老人回憶當年，記憶猶新,感慨萬千。
肩挑背磨建鋼廠
達鋼位於達城西外原王家塝，東臨西外鄉，西與原皮革廠、氮肥廠、地區絲綢廠接壤，南臨州河，北靠火車站。據有關資料記載，1958年6月26日，「四川省地方國營達縣紅旗鋼鐵廠」掛牌成立，於同年8月13日破土動工。當時，來自北京、鞍山、武漢、成都、重慶、南充以及達縣的設計、勘測和施工隊伍共3千餘人在吃住條件差、施工機器少的困難條件下，發揚艱苦奮斗、自力更生精神，在一片荒山上打石開山，修公路建廠房。在吃飯有定量，睡覺打地鋪，洗操下州河，施工全靠手，運輸全靠肩挑背磨的情況下，經過一年多的艱苦奮戰，於1960年5月基本建成年產鋼3萬噸、鋼材2.5萬噸的主輔生產設施，並軋出了第一批鋼材（鋼錠由萬新鐵廠供給），5月中旬又煉出了第一爐鋼。但終因當時條件差，宏觀缺少規劃，布局不合理，設備不配套，施工質量差，基本建設還未結束，工程也未驗收就忙於投入生產，從而造成了生產不能正常進行，於1962年3月16日被迫宣布停產，並精簡機構下放人員，全廠只剩下70餘人留守。
直至1965年4月，達鋼重新恢復生產，並於6月4日煉出了符合部頒標準的第一爐合格鋼。
生產車間與輔助車間
1971年5月，根據當時四川省革命委員會和達縣地革委的指示，由地區勞動局給達鋼下達了招工指標700名，在大竹、達縣、平昌和宣漢招收下鄉知識青年和復員退伍軍人進廠充實到生產第一線。主要生產車間有煉鋼、軋鋼和耐火車間，輔助車間有動力、機修、制氧、軋輥、維修車間和汽車隊。煉鋼車間分冶煉班、脫模班、澆鋼班、底板班、制襯班、爐後加熱班和行車電鉗班，主要工作是將生鐵化成鐵水後經轉爐煉成鋼，澆鑄成鋼錠供軋鋼車間軋鋼材。
軋鋼有一軋、二軋和三軋車間，一軋是將鋼錠加熱後軋成鋼坯和軋材，二軋和三軋是將鋼坯軋成鋼材。鋼材有方鋼、圓鋼、螺紋鋼、小扁鋼、輕軌鋼等品種。車間工種有加熱班、軋機班、整理班、行車班、裝輥班、配件班、運行班和電鉗工班。
耐火車間是將耐火材料加工成磚，經磚窯燒制後供煉鋼車間煉鋼用。耐火磚有漏頭磚、中柱管磚，1、2、3、4號流鋼磚，2號鋼包磚，萬能弧形襯磚，標准磚等近20個品種，有碎粉、成型和燒成三個工段。其它輔助車間的工作總而言之都是圍繞為煉鋼和軋鋼服務的。
達鋼產品暢銷全國
達鋼復產後，加快了生產步伐，1985年1月又投產了6噸純氧頂吹轉爐煉鋼，各生產車間嚴把質量關，由於鋼材質量好而暢銷全國。遠銷雲南、貴州、湖北、廣東、廣西、山東、山西、陝西、河南、甘肅、上海、江蘇、浙江、遼寧、黑龍江等省市。達州本地的建築用鋼材基本全是達鋼鋼材。1970年還為襄渝鐵路建設提供了急需的橋梁支座鑄鋼件，1985年為電氣化鐵路施工提供了部分鋼材，還為四川省升鍾水庫提供了急需的定尺圓鋼，1983年陝西安康發生特大洪災，達鋼也急速提供鋼材支援災區抗洪。
煉軋職工勞累辛苦
原在煉鋼車間工作過的邵大爺說，他1969年3月10日下鄉落戶在原火炬公社（現斌郎鄉）當知青，由於表現好於1971年5月25日調進達鋼，當接到錄取通知書時高興得幾乎發了狂，當晚，邀約了好幾個知青好友一起吹口琴唱歌，擺龍門陣，講故事憧憬未來，開心地玩了一整晚。
鄧大爺到達鋼報到後隨其他新工人一道被安排在靠州河邊的耐火車間一個庫房裡休息，當晚，每人發了一床草墊和一張篾席就地一字排開打地鋪，經過一周學習班的培訓後被分配在煉鋼車間冶煉班當普工，每月工資28元，定量40多斤，看到同批進廠的工友有的分配到電鉗班當學徒，有的開行車，有的在輔助車間當車工或修理工，每月工資16元，定量也只有30多斤，相比之下，邵大爺當時暗暗喜在心頭。當第一天上班穿上嶄新的工作服，戴上工作帽和手套站在師傅旁邊看煉鋼轉爐里噴出耀眼的火花時真是開心不已，還不時向師傅問這問那。不一會，當轉爐倒下爐渣時，股股熱浪撲面而來，嚇得大爺直往後退。「天呢，看起好嚇人，特別是看到師傅還下到爐坑裡去掛渣鍋更是覺得毛骨悚然，稍不注意就會掉進一千多度高溫的紅渣鍋里，師傅還說頭兩天先做示範，過幾天由我自己去掛。」邵大爺說，看到這情景，他後悔不已，早知這冶煉工又熱又累又危險就不該進達鋼，於是，便經常到廠醫務室開假條泡病假，後來，班長看他個頭小，身子較單薄，確實不能勝任本職工作，經車間領導同意將他調到檢驗室畫鋼號。鄧大爺說，雖說這項工作危險性不太大，但要用蘸有油漆的毛筆在通紅的鋼錠上寫鋼號，全身烤得火辣辣的，整天上班都是揮汗如雨。
「煉鋼制襯班的工友就是在轉爐里打料（打爐子），不但高熱而且焦油味非常濃也很難聞。」64歲的胡大爺形容說，下班時滿臉漆黑，只能看見兩個眼珠子在轉動，達鋼現任總經理就曾是制襯班的工友。爐後加熱工是重體力活，完全靠人工將四五十斤重的鐵塊送進化鐵爐化成鐵水，再用鋼包倒進轉爐里吹煉成鋼，每天下班累得腰酸背痛，把肚皮填飽後倒在床上就再也不想起來。「想起這些，當工人並不比農民輕松，不過，那個年月工人有定量、能吃飽飯，也算不錯了。」胡大爺感慨。
一位在軋鋼車間工作20多年的肖大爺說，從前煉鋼車間冶煉班吹煉工彭志堅就是因為轉爐鋼渣打炮而丟了性命。但軋鋼工人的危險性也不小，軋鋼條全靠人工操作，幾十米長的紅鋼條像蛇一樣快速地穿梭，稍不注意就會被鋼條穿起和纏住。「我們車間有位八級老工人，一根鋼條從他腿上穿過時，老人家有經驗，穩穩地站立不動，直到鋼條完全穿出，否則，後果不堪設想。」大爺說，另一位叫臧厚華的知青工友就沒那麼幸運了，在調整軋機時被軋機套筒絞砸當場「下課」。至今，大爺回憶起此事都深感痛楚，「那年代我們『鋼二哥』的工作真的是太苦太累太危險，現在達鋼全是自動化作業，職工大多坐在控制室里操作，既干凈舒服又沒危險。」
工種不好難談戀愛
當時，廠里一些女工私下戲稱煉軋工人是「二等公民」，耐火工人因燒磚而被封為「專家」。「二等公民」和「專家」皆因工作勞苦而難找對象。家住達巴路口的高大爺說，從24歲起父母就為他張羅對象，共見面5個女友，有3個一聽說他是煉鋼車間煉鋼的就表明不再見第二面。一位在商業部門工作的女友原是他初中的同學，兩人也很談得來，但交往一年多被她父母知道後還是棒打鴛鴦未成事實，直到大爺到了晚婚年齡27歲時，家裡父母托關系將他調進城裡另一單位，第二年才與一位教師組成了家庭。大爺說：「那時我臉上烤出了好多紅疙瘩，『二等公民』哪個看得起我們嘛，還好，老婆不嫌棄，她是世界上最好的女人，一輩子我也要對她好。」
在耐火車間燒過磚的吳大爺說，他媽媽原是鄉村的小學教師，爸爸也是鎮醫院的醫生，家境還算不錯，與本廠機修車間一位女工交往兩年多後，當提出結婚時，女友稱她爸爸媽媽希望他不要再當「專家」，否則免談。從此後，吳大爺發誓3年不談戀愛，急得父母和家人找親朋好友又介紹了好幾個對象，大爺都拒絕見面，氣得他父母和爺爺婆婆都說他是「犟牛兒」，直到29歲才與街道企業的一位女工結婚。至今，「犟牛兒」這個外號老婆還時常掛在口上取笑他。大爺說，達鋼是重工業企業，女工本來就少，眼光也高，一般都是外嫁，男同胞想在本廠談戀愛相當困難。「車工緊，鉗工松，吊兒啷當是電工」，若是這些工種，找女朋友才會比較容易。
9. 你好：我是鋼鐵廠的一名員工，現在我要辭職，可是廠長不批，我應該怎麼辦
你可以找廠子繼續協商，如果協商不成就申請勞動仲裁，提供法律解決。