鋼鐵為什麼去產能

1. 為什麼鋼鐵行業要去產能，首鋼還漲的這么厲害

首鋼這十幾年採用的是擴張是全國布局發展模式，通過收購、新建、擴建等方式版，力圖使總規模進入全國權前兩位。新建的企業有河北遷鋼公司、首秦公司、順義冷板公司、新疆伊犁公司等；異地改造建設的曹妃甸京唐鋼鐵公司；收購的長治公司、通化公司、貴州貴陽特鋼、水城公司等。還要建設京唐港寶業公司（已經停止了）。估計今後再建設的還有曹妃甸京唐鋼鐵公司二期工程1000萬噸/年。這就是原來大家多次提到了，有的人試圖往船上多上人，船翻了自己試圖在船上，別人落下去淹死。

2. 煤炭鋼鐵去產能都是利空，為什麼反而漲了

去產能為什麼是利空。。邏輯有問題吧你。。去產能是產量減少，下游銷售照舊並且有擴大的趨勢，怎麼會利空。。。

3. 為什麼鋼鐵在去產能的過程中產量越去越多

兔子這么高的產能就是作死啊。飛這么快，總覺得有危機感。你沒見大夥都在1億噸左右瞎轉嗎，就兔子敢坐火箭飆到8億噸。

4. 去產能對鋼鐵行業有哪些影響

顯而易見，去產能減少了鋼鐵產品市場投放量，對於合法產能價格提升帶來機會，專同時也降低了鋼鐵行業屬對於原燃材料的采購數量，使得價格回落，尤其是非法地條鋼所使用的廢鋼價格回落，資源釋放出來，另外也降低了物流量，使得污染環境的物流方式得到了抑制。

5. 去產能對鋼鐵行業有哪些影響

減產能主要是針對鋼鐵行業，參考《貳0依陸-貳0貳依年中國鋼鐵行業節能減排版發展前瞻與投資戰略規劃分權析報告》顯示，鋼鐵產能過剩不僅僅是鋼鐵行業本身的問題，也是中國當前面臨的一個復雜的社會問題。中央經濟工作會議提出貳0依陸年五大任務：去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。把去產能放在第一位，足見當前去產能形勢之嚴峻

6. 鋼鐵三大重鎮怎麼去產能

日前召開的河北唐山經濟工作會議上獲悉，這個市確定了2017年去產能目標任務，全年壓減861萬噸鋼、933萬噸鐵和110萬噸煤炭產能。
唐山是全國鋼鐵大市，全市鋼鐵產量約占河北省總產量的一半，佔全國的七分之一強。2013年之前，唐山市鋼鐵產能為1.5億噸，實際產量保持在1億噸左右。在經濟發展的新常態下，鋼鐵產能過剩不僅阻礙了唐山經濟轉型發展，也加重了環境污染。
根據河北省去產能目標，到2017年底，唐山市需要完成化解煉鐵產能2800萬噸、煉鋼產能4000萬噸，去產能任務約佔全國的一半、全省的三分之二。
2016年，唐山全市共壓減高爐15座，化解煉鐵產能780萬噸；壓減轉爐12座，化解煉鋼產能829萬噸，比省下達的任務多化解煉鐵產能16萬噸、煉鋼產能106萬噸；關停煤礦2處，化解煤炭產能250萬噸，提前1個多月超額完成了今年全年化解任務。
截至2016年底，唐山市近4年已累計完成壓減煉鐵產能1867萬噸、煉鋼產能3186萬噸。
為完成今年的去產能目標，唐山市要求相關部門用好環保、能耗、質量、安全四項標准，把任務落實到縣區、企業和裝備，確保壓減產能任務有序平穩推進，堅決防止已經壓減的過剩產能死灰復燃，堅決防止違規新建鋼鐵項目。在壓減產能過程中妥善解決債務、人員安置等問題，用足用好援企穩崗政策，拓寬職工安置渠道，維護好企業和職工的合法權益。

7. 鋼鐵企業如何去產能 去產能是什麼意思

去產能就是把現在已經建成投產的鋼鐵生產能力拆除一部分，降低生產能力，使內鋼鐵供應容量減下來，是市場恢復原來的面貌，保證行業的健康經營。去產能的指標分解到各個地區，由政府主導完成。基本上第一步是拆除原來已經停產的設備和企業，也就是僵屍產能。第二部是國有企業帶頭削減，把原來已經改造的很先進的產能拆除了一部分。第三部就是通過環境保護指標，節能指標，銀行抽貸關閉一批鋼鐵廠。

8. 鋼鐵去產能有什麼影響

顯而易見，去抄產能減少了鋼鐵產品市襲場投放量，對於合法產能價格提升帶來機會，同時也降低了鋼鐵行業對於原燃材料的采購數量，使得價格回落，尤其是非法地條鋼所使用的廢鋼價格回落，資源釋放出來，另外也降低了物流量，使得污染環境的物流方式得到了抑制。

9. 去產能效應給鋼鐵行業帶來什麼影響

進入九月，市場持續關注的鋼鐵行業中報業績已悉數發布，行業盈利豐厚態勢確定。

2017年上半年，在需求繼續維持穩中向上態勢的情況下，隨著我國供給側改革不斷推進抑制行業供給，鋼鐵行業盈利持續好轉，各上市鋼企營業收入同比均大幅上升。

盈利好轉之下，鋼鐵企業短、長期償債能力均有所改善。長江證券統計顯示，2017 年以來，行業資產負債率呈持續下行態勢，1
季度環比下降0.48 個百分點，29 家上市鋼企中僅10 家資產負債率有所上升，其餘19 家均出現不同程度回落。2017
年上半年，行業流動比率為近兩年來相對高位，29 家鋼企中僅7 家流動比率有所下降，其餘22 家均有所回升。

2016 年國務院發布《關於積極穩妥降低企業杠桿率的意見》，指出要積極穩妥降低企業杠桿率，對於鋼鐵行業目標杠桿率，據經濟參考報報道稱通過3-5 年去杠桿，鋼鐵行業杠桿率應降至60%以下。在當前行業盈利高企的格局下，行業去杠桿有望進一步加速。

鋼鐵行業在2017年上半年跑出優異行情，這種態勢是否可以延續?

從去產能以及各項督查等綜合來看，供給側的改善將繼續發揮效應，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴第一財經記者，從需求端來看，下半年PPP及各
項重大工程項目的推進，以及基建投資的托底作用，需求仍將平穩釋放，因此市場基本面仍有改善的趨勢，所以下半年鋼市仍會有好的行情出現。

具體來說，對於2017年下半年，鋼鐵價格最主要的推力可能還是來自於限產預期。

第一財經記者獲悉，8月21日，環保部、發改委、工信部等十六部委發布《京津冀及周邊地區2017-2018
年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，明確在全面完成「大氣十條」考核指標的基礎上，今年10 月到明年3
月，京津冀大氣污染傳輸通道城市PM2.5 平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上，並將目標分解到各個城市。

廣發證券研究團隊認為，環保高壓或常態化，而環保持續高壓不僅將限制鋼廠的產量釋放，還將使得環保不達標的鋼廠逐步退出市場。

蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎告訴第一財經記者，採暖季「2+26」城市鋼鐵產能限產50%，如此強烈的限產預期，讓後期給供給收縮產生了強烈的預期。

而有鋼貿商向記者表示，進入九月份，鋼鐵產品進入傳統的消費旺季，鋼鐵供給需求端的收緊可能將會繼續給鋼鐵企業帶來較大的盈利預期。

國企是很堅強的。

10. 鋼鐵行業什麼時候開始去產能的 2013年

提出鋼鐵行業去產能的政策是2014年的冶金行業協會工作年會上，目前已經取得了實效專，整個屬行業已經開始受益。隨著鋼鐵煤炭去產能的不斷推進，積極成效正在逐步顯現，主要體現在四個方面：一是企業效益明顯改善，2017年1季度，鋼鐵工業協會會員企業利潤由上年同期虧損87.5 億元轉為盈利232.8億元。二是工資社保拖欠減少，截至2017年3月末，山西省煤礦累計拖欠工資比2016年底下降58.4%；累計欠繳社會保險比2016年底下降10.8%。三是產業結構優化升級，2016年全年共淘汰400立方米及以下高爐39座、落後煉鐵產能677萬噸，30噸及以下轉爐和電爐71座、落後煉鋼產能1096萬噸。煤炭優質產能在產業升級中的帶動作用進一步發揮。四是市場競爭秩序改善，通過開展淘汰落後、違法違規建設項目清理和聯合執法三個專項行動，進一步營造了優勝劣汰的市場環境。