用於汽車的鋼鐵是叫什麼鋼

『壹』 鋼鐵與汽車的關系

你要那部分的鋼鐵材料?車身、底盤，甚至每一個零件的材料都不完全一樣。

『貳』 鋼鐵材料的定義

（A）鋼鐵材料
一.金屬材料分類：
1. 鋼鐵：
1.1純鐵（Pure iron）：含碳量0.02% 以下
1.2鋼 （ Steel ）：含碳量0.02～2.0%（一般在1.5%以下）
1.3生(鑄)鐵（iron ）：含碳量2.0% 以上 （一般在2.5~4.0%）
2.非鐵：
銅、鋁、鎂、錫、鉛、鋅、銀、金 -----等

二.主要鋼材種類：
1.熱軋鋼板：
1.1一般軟鋼 (SPHC、SPHD、SPHE)
1.2汽車結構用鋼 (SAPH310、SAPH370、SAPH400、SAPH440)
1.3一般結構用鋼 (SS400)
2.冷軋鋼板：
2.1一般軟鋼 (SPCC、SPCD、SPCEN)
2.2汽車用高強度鋼 (CF370R、CF390R)
3.鍍面鋼板：
3.1電氣鍍鋅鋼板 (SECC、SECD、SECEN)
3.2熱浸鍍鋅鋼板 (SGCC、SGCD、SGHC)
3.3鋅鐵合金鋼板 (PZA、JAC270)
3.4鋅鎳合金鋼板 (ZLC、ZLD、ZLEN)
3.5鍍鋁鋼板 (CQT1、DQT1、SA1C、SA1E)
3.6鍍鉛錫鋼板 (TC、TD、TEN)
3.7琺琅脫碳鋼板 (SPP)
3.8彩色鋼板 (CGCC)

三.熱軋軟鋼：
1.

2. 熱軋產品表面品級分類：
表面質量區分
(QUALITY)

適用說明

用途範例

一般外露品級
(GE) 表面質量最佳，可用於電鍍、靜電塗裝等表面質量要求較嚴的用途。 電梯面板、吊扇零件
手工具、自行車零件
一般用途品級
(GP) 未經拋光處理時，不適於電鍍用途，僅適於一般塗裝，表面質量要求不嚴格用途。 壓縮機外殼、傳動軸
汽車零件、油桶
非外露品級
(UE) 適於噴砂後塗裝，或不要求表面質量之用途。
角鋼、貨櫃、鏈條、
擋土牆

3. 熱軋產品分類：
3.1一般軟鋼：(SPHC、SPHD、SPHE)
（1）SPHC：適用於一般成型、彎曲、淺沖、熔接之零組件，表面無特別要求者，例支撐架、角鋼、梁架、喇叭華司等。
（2）SPHD：適用於沖壓加工成型性較高，而SPHC無法勝任之零組件，例輪胎鋼圈、車門內板零組件、座位滑板、瓦斯鋼瓶等。
（3）SPHE：鋁脫氧全凈鋼，具有更佳的成型加工性及非時效性，適用於深沖成型之零組件，例內葉子板、汽車緩沖器、壓縮機外殼。
3.2汽車構造用：(SAPH370、SAPH400、SAPH440)
適用於要求強度及適當成型性之汽車零組件，對於鋼材內部質量及尺寸精度要求較高，例懸吊系統、底盤車梁、汽車輪圈等。
3.3一般結構用：(SS330、SS400、SS490)
適用於簡單彎曲加工後，以焊接或鉚接方式組合，有機械性質要求之結構組件，例建築物、橋梁、船體結構、鷹架等。
3.4熔接結構用：(SM400、SM490)
要求強度，並改進熔接性、加工性及沖擊性，例建築物、橋梁、船體結構、貨櫃部材等。
4.熱軋鋼材機械性質：種類符號 抗拉強度
N/mm2
(Kg/mm2) 伸 長 率 %
1.6t 2.0t 3.2t
SPHC 270↑
(28) 29 ↑ 29 ↑ 31 ↑
SPHD 32 ↑ 33 ↑ 37 ↑
SPHE 33 ↑ 35 ↑ 39 ↑
5.熱軋高張力機械性質：
種類符號
降伏強度
N/mm2
(Kg/mm2)
抗拉強度
N/mm2
(Kg/mm2)
伸長率%

5.0t↓
SS400
245↑
(25)
400↑
(41)
21↑

SM400
245
(25)
400↑
(41)
23↑

SAPH400
255
(26)
400↑
(41)
35

四.冷軋鋼材：
1.

2.冷軋產品分類：
2.1一般軟鋼：(SPCC、SPCD、SPCE)
（1）SPCC：
CQ1：適用於簡單彎曲加工，例冰箱外板、工具箱、配電盤等。
CQS：適用於淺沖成形，例計算機外殼、體重機底板等。
CQ2：適用於一般成形加工，例燈罩、吊扇外殼等。
（2）SPCD：適用於淺抽或嚴格成形，例馬達外殼、汽車門板、車頂蓋等。
（3）SPCE：適用於超深抽或較特殊之成形加工，例油壺、車燈殼、汽車內板等。
2.2高強度成形性汽車用鋼：(SPFC370、SPFC440)：
適用於要求強度及適當成型性之汽車零組件，對於鋼材內部質量及尺寸精度要求較高，例汽車高張力鋼管、內裝結構件等。
2.3高強度成形性結構用鋼：(CSC 370R、CSC 400R)
適用於彎曲加工及簡單成形與焊接，且對強度有要求之組件，例自行車前叉管、抽屜滑軌等。
3.冷軋產品表面品級分類：
3.1外露級(GE)：表面質量要求嚴苛，不允許輕微表面瑕疵，通常電鍍及表面外觀要求嚴苛之組件。
3.2一般級(GP)：表面質量要求較GE略松，允許輕微的表面瑕疵。
3.3非外露級(UE)：對表面瑕疵較不敏感，一般不大嚴重的仍被允許，通常用於表面質量要求不嚴的上漆用品。
4.冷軋機械性質：

種類符號 抗拉強度
Kg /mm2
(N/mm2) 伸 長 率 %
0.4～0.6 0.6～1.0 1.0～1.6 1.6～2.5 2.5↑
SPCC 28↑
(270) 34 ↑ 36 ↑ 37 ↑ 38 ↑ 39 ↑
SPCD 36 ↑ 38 ↑ 39 ↑ 40 ↑ 41 ↑
SPCEN 38 ↑ 40 ↑ 41 ↑ 42 ↑ 43 ↑

五. 電解鍍鋅（EG）鋼材：
1.

2.鍍層量符號對照（一）：JIS G3313電氣鍍鋅─1971版
標准鍍鋅
重量符號 10 20 30 40 50
最小鍍鋅重量(g/m2) 等量鍍鋅 8.5 17 25.5 34 42.5
差量鍍鋅 8 16 24 32 40
參考膜厚
(μm) 1.4 2.8 4.2 5.6 7.0

3.鍍層量符號對照（二）：JIS G3313電氣鍍鋅─1990修訂

標准鍍鋅
重量符號 E8 E16 E24 E32 E40
最小鍍鋅重量(g/m2) 等量鍍鋅 8.5 17 25.5 34 42.5
差量鍍鋅 8 16 24 32 40
標准鍍鋅重量
(g/m2) 10 20 30 40 50

4.化成處理種類：

5.中鋼電鍍鋅代號：

6.日鋼鍍鋅鋼板代號：

7.無鉻酸鹽鍍鋅鋼板：

六.熱浸鍍鋅（GI）：
1.

2.中鋼熱浸鋅代號：

3.表面精整種類與用途：
項 目 內 容 用 途
一般鋅花 （R） 鋅層以正常方式固化，因鍍槽含有鉛元素而產生鋅花，一般以大花稱之。
適用於建材、風管、屋頂浪板排水管、防撞護欄、鐵卷門。

微細鋅花 （Z） 在鋅層未凝固前，即在鋅層表面吹射微細鋅粉，使鋅結晶細小化，一般以小花或微細鋅花稱之。
冷氣外殼、冷凍櫃、販賣機、信息製品、烤漆用途、汽車車體。

超平滑表面（S） 在鋅層冷卻後，再經平滑輥輪輕微軋延，以得到均勻平滑之表面，一般以無花稱之。
用途與微細鋅花大致相同。

4.沖壓常見問題：
4.1粉化：深沖過程中，鍍層會粉化並脫落，特別容易發生於深沖件轉角處。
4.2剝離：沖壓過程中，承受很高的模具壓力，造成鍍層整片剝離。
4.3不穩定性：部份鍍層脫落後會黏附於模具上，對後續加工會造成刮傷及凹痕。

七.鋅鐵合金（GA）鋼板：
1.

2.熱浸非合金鍍層代號：
鋅量符號 Z06 Z08 Z10 Z12 Z18 Z20
平均鍍鋅量 60 80 100 120 180 200
鋅量符號 Z22 Z25 Z27 Z35 Z45 Z60
平均鍍鋅量 220 250 270 350 450 600

3.熱浸合金化鍍層代號：
鋅量符號 F04 F06 F08 F10 F12 F18
平均鍍鋅量 40 60 80 100 120 180

4.鋅鐵合金用途：
4.1建材：卷門、輕型鋼、防火門。
4.2運輸：汽車內、外車身板件、排氣管。
4.3家電：冰箱、洗衣機外殼、乾衣機外殼。
4.4一般：標識牌、展示櫃，冷凍商品陳列櫥。

八.烘烤硬化型鋼板：
經由烘烤硬化來提高材料的抗拉強度，或用以降低材料厚度，達到輕量的目的。

(例1) JAC270H之抗拉強度為270N/mm2↑，經烘烤硬化後可達300N/mm2↑。

(例2) 0.8mm * 25mm * 270N = 5400N
5400 = X * 25mm * 300N
X = 0.72mm
(0.72mm – 0.8mm)/0.8mm * 100 = -10%

九.耐震鋼板：
耐震鋼板並非中鋼首創，事實上，地處地震帶的日本早在多年前，便開發出耐震鋼板並已商業化生產，過去在中鋼還未開發出同質產品之前，台灣耐震鋼板需求，大多由日本供應，不過，自從中鋼研製出，內部編號LY100的耐震鋼板之後，情況獲得改善。
經試用結果，中鋼產品不論在質量及價格上，都較日貨更具競爭力，特別是每噸新台幣2萬元供貨價，僅及日貨的1/5，此外，基於本土優勢，中鋼供貨還能兼顧時效性。
所謂的耐震鋼板，系指在煉、軋鋼過程中，經過特別製程處理，與普通鋼板比較，耐震鋼板具低降伏強度、高伸長率，以及優異的塑性變形能力。
一般多應用在鋼皮剪力牆、斜撐構件等結構補強原件上，一旦遇到地震，便可吸收大部份的地震能量，以保護主結構的安全。
此外，根據了解，中鋼目前正准備與台灣科技大學合作，將耐震鋼板製成准原件，藉由標准化大量生產，進一步壓低成本，一方面造福更多建築業者，另方面使台灣建築質量，更符合安全需求。

十.表面處理鋼板演進：
1953年 熱浸鍍鋅鋼板
1954年 彩色鍍鋅鋼板(塗覆)
1957年 PVC塗覆鋼板
1961年 電氣/熱浸鍍鋅鋼板(COIL)
1962年 合金化熱浸鍍鋅鋼板
1963年 熱浸鍍鋁鋼板
1964年 彩色鍍鋅鋼板(COIL)
1978年 耐指紋處理鋼板、高耐蝕後處理鋼板
1980年 家電用PCM鋼板
1982年 鍍鋁鋅系合金鋼板
1983年 二層型鍍面鋼板
1984年 有機復合鋅鎳鋼板
1987年 潤滑鋼板
1988年 二層型合金熱浸鍍鋅鋼板

鍍鋅板一般分為2種表面處理
SECC-電解鍍鋅板(俗稱EG)
SGCC-熱浸鍍鋅板(俗稱G I)
價格差異乃取決於表面處理前之母材價格
如以SPCC表面處理成SECC. SGCC(CGI) 市場供料以盛余.燁輝.中鋼為主厚度(0.4~1.6)主要以供應家電.信息產業
如以SPHC表面處理成SEHC. SGHC(HGI) 市場供料以燁輝.燁隆為主厚度 (1.6~6.0)主要以供應家電.建築產業(表面質量差)
市場價格
SPCC-23.5~24.5
SPHC-22.5~23.5
鍍鋅加工費約為 3/KG

『叄』 汽車導流罩是什麼材質是鋼鐵的還是鋼化玻璃的

應該是鋼化樹脂的

『肆』 鋼鐵廠原料是什麼

鋼鐵企業一般都是由多個工序，即多個分廠組成，從煉鐵、焦化、動力一直到煉鋼、軋鋼，涉及的原材料不下上百種，整體來說，所有原材料中最重要的是鐵礦石，其次是各類合金礦石、白灰等輔料，然後就是煤炭、電力、氧氮氬水等動力介質。

如果只是單純問的煉鋼廠，那麼最重要的原料是鐵水，這個是煉鐵工序用鐵礦石生產出來的，然後是幾十種各類合金礦、料，石灰等輔料，氧氮氬煤水壓縮空氣等各類動力介質，電爐煉鋼的話則主要是電力。

(4)用於汽車的鋼鐵是叫什麼鋼擴展閱讀：

按含碳量分類：

1、小於0.25%C為低碳鋼﹐其中尤以含碳低於0.10%的08F﹐08Al等﹐由於具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車﹑制罐等﹐20G則是製造普通鍋爐的主要材料﹐此外﹐低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼﹐用於機械製造業﹐

2、0.25～0.60%C為中碳鋼﹐多在調質狀態下使用﹐製作機械製造工業的零件。

3、大於0.6%C為高碳鋼﹐多用於製造彈簧﹑齒輪﹑軋輥等﹐根據含錳量的不同﹐又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。

錳能改善鋼的淬透性﹐強化鐵素體﹐提高鋼的屈服強度﹑抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號後附加標記「Mn」﹐如15Mn﹑20Mn以區別於正常含錳量的碳素鋼。

『伍』 鋼鐵材料的定義是什麼

【賣廢品就上廢品之抄家，您的問題我來回答】
主要區別是含碳量的不同，鐵所表現出來的不同特性。
生鐵含碳量3％～4.5％，含鐵90％～95％，及少量的硅、錳、硫、磷等。
熟鐵含碳量小於 0.2％。
鋼指含碳量在0.2％～1.7％之間的鐵合金。
鋼加上其他金屬元素，構成不同的特性的合金鋼，如不銹鋼，含有鉻，鎳；
1）低合金鋼 合金元素總含量小於等於5%；
2）中合金鋼 合金元素總含量在5%~10%之間；
3）高合金鋼 合金元素總含量大於等於10%；

『陸』 為什麼鋼鐵材料是汽車製造的主要材料它有什麼特點

鋼鐵材料是汽車製造的主要材料，這主要是因為車身還有車子的底盤，主要部件都是鋼鐵材質，而車子的內飾主要都是塑料

『柒』 造汽車用什麼鋼鐵

三類：汽車梁鋼（結構鋼板）、汽車內板面板（深沖鋼）、汽車軸類鋼.

製造汽車所採用鋼材主要：碳結鋼、合金鋼、易切鋼、彈簧鋼、非調制鋼、軸承鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼等根據車輛應用范圍同所選鋼材所同

主要：碳素鋼、錳鋼、硅錳鋼、鉻錳、鉻釩、鉻鉬鋼、鉻錳釩、硼鋼等八系列

其易切鋼提高切削品味降低切削抗力或者自化加工程改善處理性能能單獨或符合添加硫、磷、鉛、鉍、鈹、鈣及其易切削元素.

『捌』 鋼鐵有什麼用途

鋼鐵主要用途有：

1、結構鋼

建築及工程用結構鋼簡稱建造用鋼，用於建築、橋梁、船舶、鍋爐或其他工程上製作金屬結構件的鋼。

2、工具鋼

一般用於製造各種工具，如碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等。

3、特殊鋼

具有特殊性能的鋼，如不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼、磁鋼等。

4、專業用鋼

指工業部門專業用途鋼，如汽車用鋼、農機用鋼、航空用鋼、電工用鋼等。

鋼鐵是鐵與C（碳）、Si（硅）、Mn（錳）、P（磷）、S（硫）以及少量的其他元素所組成的合金。其中除Fe（鐵）外，C的含量對鋼鐵的機械性能起著主要作用，故統稱為鐵碳合金。它是工程技術中最重要、也是最主要的，用量最大的金屬材料。

(8)用於汽車的鋼鐵是叫什麼鋼擴展閱讀：

鋼鐵行業主要問題：

1、產能依然過剩，企業效益兩極分化。截至2014年底，我國粗鋼產能已達11.6億噸，仍處於較高水平。從企業效益看，重點大中型企業中實現利潤前20名企業總體盈利280億元，占行業利潤總額的92%。

2、企業財務狀況未得到有效改善，銀行抽貸、融資貴問題突出。2014年，重點大中型鋼鐵企業資產負債率為68.3%，同比下降0.8個百分點，但與行業效益最好的2007年相比高出11個百分點。

3、產業集中度降低，同質化競爭進一步向高端產品蔓延。鋼鐵行業效益不佳，企業兼並重組意願下降。2014年，粗鋼產量前10家企業產量佔全國總產量的36.6%，同比下降2.8個百分點。

4、出口產品大幅增加，引發貿易摩擦沖突加劇。2014年，我國出口鋼材佔全球鋼鐵貿易量的32.2%，創歷史最高水平。其中含硼鋼前11個月累計出口3976萬噸，占當期的47.5%左右，多個國家對我國鋼材產品採取貿易保護措施。

5、地條鋼、無票銷售現象擾亂鋼材市場，市場公平競爭亟需解決。部分中小企業採取生產地條鋼、無票銷售等違法違規手段獲取市場份額和利潤，嚴重擾亂了市場公平競爭環境，落後產能提供了生存空間，不利於行業健康發展。

參考資料來源：網路-鋼鐵

『玖』 關於合資汽車上的鋼鐵

不是國外生產，抄國外引襲進技術和控股的方式為本國車型生產車用鋼板，07年新日本和中國寶鋼合資為日系車生產車用鋼板，中方控股50%日方控股38%。歐系汽車關鍵部位如冷軋鋼條，硅鋼，熱浸鍍鋅板，冷軋不銹鋼和馬口鐵需要進口，車身用鋼全部採用國產鋼，進口鋼鐵只佔全部用鋼的30%，歐洲鋼鐵企業目前沒聽說涉足中國鋼鐵企業，部分中國市場沒有的材料採用進口，中國鋼鐵企業技術和水平還可以，一些歐美頂級汽車也採用中國鋼鐵來降低成本，北京的賓士戴姆勒-克萊斯勒汽車公司（BBDC），從寶鋼和鞍山鋼鐵購買過用於克萊斯勒汽車外殼所需要的熱浸鍍鋅板。

『拾』 請問多種鋼鐵混合鍛打是什麼鋼叫什麼。

燒紅的鐵塊不來停地捶打，
使之結自構均勻經過鍛造處理，
這樣可以增加鋼材的強度和使用壽命
用來製作寶刀、寶劍一類名貴器物的帶有花紋的鋼，
中國古代又稱"花鐵"、"文鐵"。
根據不同的分類方法
可以分為多種類別
例如根據工藝原理，
分為結晶花紋鋼、灌煉花紋鋼等。
花紋鋼就是最原始形態的復合鋼，
是通過半熔化形式，利用疊打，熱鍛或熱軋，冷軋，
加工成形工藝，控制材料內部密度與結合處碳量，
達到鋼材內部不同大小顆粒的結晶體的熔合！
由於內部密度，碳含量的不同，
實現不同層次的化學性能和機械性能的不同，
從而型成有內部性能差異性的復合式結構！