A. 這幾天鋼鐵價格怎麼漲了那麼多怎麼回事
這個鋼鐵價格漲落，
和國家利用再生
能源還有國家調控有關系
B. 鋼材為什麼漲價
個人觀點:
1:國家的側供給政策，2：內循環經濟，3：澳大利亞的鐵礦石供給，4：國際資本大鱷的鐵礦石期貨炒作。
C. 鋼鐵為什麼漲價
削減過剩的產能，使得鋼鐵市場的供需平衡達到一個新的價格狀態是必然的。供給側結構性改革在今年的主要工作是「三去一降一補」，排在第一位的就是「去產能」，主要是壓縮鋼鐵、煤炭等傳統行業的過剩產能。根據國務院的安排，鋼鐵行業將在近年來淘汰落後的基礎上，到2020年粗鋼產能凈減少1億-1.5億噸。煤炭行業的去產能目標則是，從2016年開始，用3到5年時間退出產能5億噸左右，減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量。
相比其他工作，去產能的目標清晰、邊界比較清楚，應該是首先有效率推進並完成的任務，這樣才好推動其他挑戰更大的工作。不過，在現實之中，去產能開始面臨現實的挑戰，在去產能壓力大的重點區域，開始出現了抵觸甚至是「反彈」情緒。
今年5月，中國第一鋼鐵大省河北省政府立下壓減1726萬噸鋼鐵、1422萬噸煉鋼產能的軍令狀，此後又出台了《河北省煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的實施方案》，提出用3-5年時間，全省退出煤礦123處、退出產能5103萬噸。不過，部分河北鋼企表示，當河北省不折不扣地去產能時，外省企業卻到河北購買已經拆除的二手裝備。有鋼企負責人和基層幹部表示，過去三年來，在國家要求去產能之際，東部某省的鋼鐵產能反而增加了1500萬噸。部分鋼企和基層地方對去產能產生了抵觸情緒，稱「鋼鐵去產能是國家意志，不應當只由河北承擔」，「其他有鋼省份不能只享受市場利益，卻不承擔去產能責任，要真正做到全國一把尺子量到底。」
除了對去產能的地區性公平提出質疑，部分鋼企還對環保方面的公平性表示不滿。據媒體援引河北國有鋼廠負責人稱，現在合規企業生產一噸鋼的環保成本約為150-200元人民幣，但環保執行較差的企業成本則為40-50元/噸，甚至沒有成本。一旦國家相關檢查和標准執行有所疏漏，沒有管住執行較差的企業，對於合規鋼廠就形成很大的不公平。此外，補償資金到位也有問題，很多去產能對象是民企，由於民企很少給職工上保險，而職工沒有保險就不能得到補償，又形成了國企和民企之間的不公平。
在中央政府強力推動「去產能」之下，相信類似的「反彈」現象並不多見，而且在行政調控之下，也不會影響「去產能」的大局。但是，政策執行中的現實問題卻不能忽視，否則會留下很多後患。在我們看來，當前「去產能」亟須處理好一些矛盾：一是去產能重點區域與非重點區域的矛盾，區域之間可以有目標差異，但絕不能允許出現其他省份到河北買舊設備的現象！也不能允許這邊去產能、那邊卻在擴產能的現象。二是環保執法既要有硬度，形成環保硬約束，還要有廣度，點和面都要覆蓋，不能有大的遺漏。三是去產能補償中，對國企和民企一視同仁，不能形成新的不公平。四是要兼顧行政方式「去產能」與市場回暖後的現實需求。
對於去產能與市場回暖問題，尤其需要處理好。今年下半年以來，國內鋼價上漲與煤價上漲比較明顯，這是在「穩增長」目標下的需求上升所致，對這種有真實需求支撐的變化，就不是簡單化的壓制能解決問題的。這都要求政府主管部門和基層政府能夠系統、全面地來處理問題。我們注意到，國家發改委最近在相關規劃中表示，停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目，對連年虧損、資不抵債、扭虧無望、靠銀行續貸等方式生存的鋼企實施整體退出，推動取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，適時調整重大技術裝備所需鋼材進口稅收減免政策。在這類總量控制政策之下，去產能政策的執行的確也需要有一些彈性。
去產能是供給側結構性改革的重頭戲，也是最緊迫的任務，如果推進不下去，肯定會導致更多的改革受阻，因此，對於地方和企業在去產能的一部分「反彈」需要高度重視。
D. 近幾天鋼鐵為什麼暴漲
鐵礦復石談判過程中，中國想獲得制更低的價格已經無法變成現實。這種境況勢必導致鋼鐵企業的繼續全面虧損，小企業的破產或被大企業收購似乎不可避免。
這種困難的境地會形成一股政府無法左右的市場力量，促使中國鋼鐵行業的變革，最終走向比較合理的地步。
所以，我個人認為，長線是可以做得的，但是短線有一定得風險，因為最近建築很火也很泡沫！！！
E. 為什麼鋼鐵現在漲價了
1、國家淘汰落後產能，每年壓縮普鋼產量20%；2、年底藍天保衛工程迫使地區鋼鐵企業停產專限產，造成國內普鋼屬產能相對下降；多則降，少則漲，這是經濟學鐵定規律；3、另外，國家加大地區基礎設施建設投資，又拉動了鋼鐵產品需求總量，一正一反，鋼鐵漲價就是正常現象了。
F. 鋼鐵都開始漲價了，為什麼
最近鋼鐵市場回暖是基於如下原因：1、化解落後產能、削減國有企業鋼鐵規模起了版一定的「飢渴市權場意願」作用；2、上游原燃材料漲價使得鋼廠不漲價難以生存；3、前期市場超跌，鋼廠長時間虧損已經沒有了餘地；4、國家投資拉動作用。
G. 最近鋼鐵行業為什麼會大漲
個熱門覺得是超跌後的反彈。反彈能不能持續還是得看基本面的供求情況。
H. 為什麼供給側改革會帶來鋼鐵股的上漲
1月4日之後大盤跌破上升趨勢線 60日均線 前期平台頸線
加上外圍股市持續暴跌 既然回全世界的資金都在答做同一個動作
一定有什麼我們看不到的黑天鵝
現在上證一直在所有均線之下 所以年前不會有波段行情 最好就是震盪打底 年後能把均線盤好 才可以期待後面
3次股災其實只要學一點技術手段就能完全躲過 比如跌破上升趨勢線就清倉 5178那次在4800
4006那次在3900 這一次在3480
而突破下降壓力線買入 3450 2950 這2次買入獲利都會不少
遭遇虧損的股民只是因為完全不懂股市 又不學任何技術手段而已
投資市場不是一個聽消息看新聞就能進的市場 必須要學習充實自己
現在不要進場買任何股票 等見底信號出現再說
有持股逢反彈減倉
I. 2007年為什麼鋼鐵會暴漲
當時房地產、汽車兩大市場異常繁榮，加上高鐵、高速公路、機場等基礎設施紛紛上馬，是鋼鐵企業最繁榮的時期。
J. 鋼鐵和軍工股為什麼要漲
軍工板塊活躍有依據嗎？——軍費。「兩會」已經告訴你軍費增加了，關鍵是增加到哪裡。
現在軍隊最需要什麼？——航母。停在天津的和停在深圳的不會都是「玩具」，也不能玩一輩子。
航母什麽時候開始造？——今年。「兩會」時期就提出「中國不能永遠沒有航母」；「無暇號」和「南海」的新聞報道是不是「既系統又全面」？進口「蘇30MK」艦載機干什麼用？再說也不用一次買80架來「研究」吧？
航母關邯鋼什麼事？——舞陽的特厚板廠。世界最大跨度鋼結構「鳥巢」的主要鋼板哪裡生產？世界第三大特厚板生產基地在哪裡？舞陽這兩年不斷改造擴建又是為什麼？最重要的是舞陽鋼廠又是誰的資產呢？
鋼鐵行業要不要振興？——太需要。鋼鐵是被稱作「脊樑」的基礎產業，軍工、汽車、造船、房地產有那個最終產品是用紙糊起來的？可經濟危機在「興風作浪」，鋼鐵產業遭遇「低谷」，大小鋼廠不是減產就是停產，這一點河北人最清楚！要知道09全國經濟保8％，就是要看全國各省人把那個「點」點在哪裡，理所當然要包括河北人，誰讓河北省除了「邯鄲」還有「承德」更還有「唐山」。
鋼鐵板塊能不能坐上火箭？——呵呵，別問我，我比你想！還是看咱國家這個「超級無敵大莊家」怎麼「操盤」吧。可以關注一下「吳勝利」司令近期的發言，4月23日青島的「海上閱兵式」，還有和我一樣預測一下「航母開工」見報的日期，說不定就是4.23啦！！！