『壹』 遼寧鞍山鋼鐵公司是否倒閉
不會倒閉的,全國前3啊，都在營口建立分廠了，不會倒閉的
『貳』 哪裡有鋼鐵廠要倒閉的
不知道你的意圖是什麼啊，但是有很多的小鋼廠說它不倒吧，它不賺錢，說它倒吧，它還天天有人上班！我可以給你鋼鐵廠密集的地方！江蘇徐州利國鎮有十幾個鋼廠！河北武安、唐山鋼廠遍地都是！
『叄』 很多鋼鐵企業倒閉的真正原因是什麼
企業生產成本越來越高，而收益卻越來越低，難以養活企業員工，加之污染問題變得越來越嚴重，引發民眾強烈反對，終於逐步被兼並重組甚至破產倒閉了。
『肆』 倒閉鋼鐵廠
從國家角度講鋼廠一般是不會倒閉的，除非你們是小鋼廠。真要下崗的話，建議你學個家政服務或高級月嫂，現在比較緊缺
『伍』 三寶鋼鐵宣布破產破產三寶鋼鐵真的會破產嗎
任何鋼鐵企業都有抄可能破產，不是已經有很多破產的了嗎。商品的價格決定於商品的價值和供需關系，鋼鐵產品作為一個普通的商品，也不例外遵循這一規律。目前，我國鋼鐵經過多年的高盈利期，誘導了這個行業的無序過度膨脹，國有企業、民營企業、外資企業等都投資涉足鋼鐵廠建設，造成了目前實際上超過十億噸的產能。隨著以房地產為代表的基建規模的大幅度壓縮和基礎建設投資強度的降低，以及國有企業投資慾望的萎縮，民營企業迴流資金的加強，外資企業撤資的加快，鋼鐵需求不再大幅增加。這必然造成了嚴重的過剩，鋼鐵廠為了維持基本的合同量，就相互搏殺，降低價格，使得熱軋薄板低於1750元【含稅】，棒線材1800元左右盤整，這就是所謂的低於白菜家。這種局面將會持續相當一段時間，不會立即轉變，也不符合鋼鐵產業轉型升級的客觀環境。作為一個鋼鐵行業的從業者，經歷了輝煌到衰落的過程，真是感慨萬千。業內人士認為，這種局面如果國家不進行干預，將會長期下去。很多鋼鐵廠目前是在堅持之中，等待時機。
『陸』 您知道沈陽鋼廠倒閉之後的原址現在是什麼情況嗎 謝謝了
原址是現在國瑞城和國瑞汽配城
『柒』 鋼鐵企業倒閉名單有酒鋼宏興
目前沒有，國有企業和上市公司還沒有一家停產倒閉的，有不少的檢修生產裝備版，還有的部分停產。目權前我國鋼鐵行業面臨的困難主要是：產能嚴重過剩，市場秩序混亂，效益嚴重低下，原燃料降價幅度低於鋼材降價幅度，國有鋼鐵企業附加成本高，民營鋼鐵企業靠環境治理低投入和能源浪費形成的低成本優勢正在消失，環保治理的嚴肅性正在形成，產品質量有待提高，產品銷售模式有待改進，產品直銷直供比例偏低，電子商務降低物流成本有待規范的配套。
『捌』 山東最近倒閉的鋼鐵廠有哪些，謝謝
淄博鋼鐵股份有限公司
淄博新冶實業有限公司已倒閉
山東鋼管廠、山東張店鋼鐵總廠日子也不好過
『玖』 雲南2016鋼鐵企業30家倒閉名單
沒有具體的名單，這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。