『壹』 日照鋼鐵廠二煉鐵一共幾座高爐,二煉鐵廠今年(2012)產量如何
產量應該是下半年地才有結果吧 你不行等等到年底的時候提問比較有準確的答案
『貳』 山東日照鋼鐵現在主要做什麼品種聽說熱卷、開平板、螺線、型材都有 銷售部的聯系方式、電話是多少
山東日照鋼鐵有限公司
公司簡介
日照鋼鐵有限公司成立於2003年2月，是一家集制氧、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯合企業。公司坐落於山東省美麗的海濱城市—日照，西臨204國道、同三高速公路，南距坪嵐鐵路2公里、北距兗石鐵路35公里，與京滬線、京九線、隴海線等鐵路干線接軌，地理位置優越，陸路交通便利。做為海濱鋼鐵工業基地，日照鋼鐵有著得天獨厚的港口優勢，公司東臨黃海，南距嵐山港6。7公里，東北距日照港40公里，便於海上運輸和貿易的開展。
日照工程自2003年3月31日正式開工建設到9月28日出鐵，僅用181天時間，創造了中國冶金建設史上的奇跡，被有關領導和業內人士譽為「日鋼速度」。截至2004年底，公司完成工程總投資27億元，年生產能力達到200萬噸。2004年7月，日照鋼鐵被評為山東省政府在1167發展戰略中列為第四大鋼鐵產業基地。
制氧廠現有6000和15000立米制氧機組各一台，正在建設的21000立米制氧項目預計2005年11月份投產，在滿足公司鋼鐵生產能力需求的同時，還可外銷部分液氧、液氮、液氬產品。現已與世界最大的氣體公司——法國液化空氣公司合作，有利於生產效率的提高和管理機制的創新。
燒結廠位於公司西南面，現有60平米燒結機兩台，年產燒結礦180萬噸，主要工藝由燃料破碎系統、配料系統、混合制粒系統、燒結系統、帶冷篩分系統、除塵系統等組成，生產採用小球燒結、二次連續低溫點火、厚料層燒結等多種先進技術和先進的PLC自動控制系統。
煉鐵廠現有450立方高爐兩座、530立方米高爐一座，年生產能力180萬噸，另有一座530立方高爐即將在5月份投產。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，高爐風機採用軸流壓縮機。高爐上料、熱風爐、煤氣布袋除塵均採用全自動化控制，高爐噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達150公斤。
煉鋼廠現有600噸混鐵爐兩座、60噸氧氣吹頂轉爐三座、60噸LF爐兩座，三機三流R12M大方坯連鑄機一台，六機六流R8M高效小方坯連鑄機兩台，為H型鋼和棒材的生產提供原料，同時可外銷部分優質商品坯。目前煉鋼廠生產能力已達300萬噸。
公司2005年上半年將完成「三燒、四高、三轉、兩材」的生產銜接，實現從原料燒結到煉鋼、軋鋼的綜合配套，達到年產300晚噸的生產能力。並通過堅持規模經營、加快技術進步、創新模式、強化內部管理，在未來2—3年中，完成焦化、機械化料場、專用碼頭、鐵路專線、自備熱電廠等項目建設，成立鋼鐵科研所，把日照鋼鐵建設成為一家集科研生產和港口運輸為一體的大型鋼鐵聯合企業。
電話：0633—8189033（傳真）
『叄』 日照鋼鐵 5100立方米高爐為什麼能建
地方保護與民營鋼鐵廠綜合作用的結果。國家三令五申不允許在增加煉鐵能力，只是限制了國有企業，民營企業根本就不聽這一套，造成了鋼鐵行業的嚴重產能過剩，相互壓價全行業虧損。
『肆』 日照鋼鐵廠有幾座高爐,
6
『伍』 日鋼集團怎麼樣啊
山東日照鋼鐵控股集團有限公司是一家集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材於一體並配套齊全的特大型鋼鐵聯合企業，是一家民營企業。公司坐落在山東省日照市嵐山區，西臨204國道、同三高速公路，南距嵐山港5公里、北距日照港35公里，鐵路專用線與京滬線、京九線、隴海線等鐵路干線接軌，地理位置得天獨厚，陸路、海路交通便利、淡水資源豐富。具備產品優勢、規模優勢、地域優勢、資源優勢的沿海鋼鐵企業。目前公司已具有板帶、螺紋、線材、型鋼四大產品系列，年生產能力750萬噸，總資產160億元。07年上半年實現利稅30億元。
公司現有員工12000餘人，知識結構合理、職工隊伍年輕化，富有朝氣，40歲以下員工占職工總數的95%以上。秉承「與時俱進、認真求實、團結協作、快樂煉鋼」的理念，以「能者上、平者讓、庸者下」為用人原則。充分挖掘個人潛力，打造公司自己的人才體系。
日照鋼鐵是商務部第一批批准通過的鐵礦石進口資質企業，近年來已分別與世界最大的鐵礦石供應商澳大利亞力拓、BHP，巴西CVRD等簽定了鐵礦石進口的長期戰略合作協議，2004年公司通過了IS09001質量認證、ISO14000環境管理體系認證；公司2005年獲得了國家質檢總局頒發的生產許可證，2006年12月國家質檢總局在人民大會堂頒發獎牌，授予國家免檢產品稱號。
燒結廠可年產燒結礦1500萬噸、球團礦150萬噸。
煉鐵廠可年產鐵水750萬噸。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，風機採用軸流壓縮機。噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達噸鐵150公斤。
煉鋼廠可年產鋼坯750萬噸，除生產普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼外，還可生產低炭鋼、X65以下的管線鋼和耐候鋼。。
H型鋼廠有H型鋼生產線一條，可年產HW、HM、HN三大系列19種規格的H型鋼和工字鋼130萬噸，其中H192×198輕型薄壁H型鋼填補了國內空白。
棒材廠有棒材生產線一條、盤螺生產線一條，可生產國標、日標、英標Φ12—40mm的帶肋鋼筋和Φ16—50mm的圓鋼120萬噸，並可生產高強度三級螺紋鋼。
高速線材廠有高速線材生產線三條，可生產Φ5.5——16mm光面線材、Φ6.0——14mm螺紋鋼筋300萬噸，鋼種為碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等，成品均為一火成材。
帶鋼廠有1580mm熱軋卷板生產線一條，可生產寬度為700－1430mm、厚度1.2—16mm的卷板250萬噸。板材鋼種以普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼為主。
公司全面貫徹ISO9001質量管理體系、ISO14000環境管理體系和職工健康安全體系標准，現有專職產品檢驗人員113人，擁有日本理學X射線熒光光譜儀、瑞士ARL直讀光譜分析儀、微機控制電液伺服萬能試驗機等實驗設備，可進行生鐵、鋼坯、鋼材的16種化學成分、力學性能、表面質量的檢驗與檢測。
公司實施信息化帶動戰略，下大力建立和完善銷售網路，目前產品已暢銷全國各地，部分產品已遠銷東南亞、中東和加拿大等國家和地區。
作為國家發改委牽頭五部委2006年聯合倡導的全國千家企業節能行動企業之一，日照鋼鐵非常重視發展循環經濟，目前已建成了煤氣綜合利用電廠、高爐余壓發電，實現了高爐轉爐煤氣全部回收用於發電；從德國引進技術，建設超級微粉項目，對水渣進行深加工，產品全部出口；日鋼污水處理廠是與京冶環保院合作的國家科技攻關計劃項目，日處理污水量達30000噸，實現了生產用水的自循環。公司通過發展循環經濟，達到廢氣100％回收利用、污水零排放和廢渣的全部再利用，真正實現企業的低成本、高效率強勢運作，節能降耗成效顯著。 2008年11月，日鋼集團被山東鋼鐵集團收編，並變身為國有控股企業。
『陸』 日照鋼鐵廠概況，規模
日照鋼鐵有限公司坐落於山東省美麗的海濱城市——日照，地處新亞歐大陸橋的東端，與日本、韓國隔海相望公司由河北京華創新集團、山東萊鋼集團和香港譽進發展有限公司共同興建。 為響應國家冶金鋼鐵行業的產業政策，走「雙高」的企業發展道路，公司引進義大利達涅利公司先進的H型鋼全套生產設備。一期工程年生產能力280萬噸鋼，現已形成120萬噸鋼，80萬噸H型鋼的規模，年產值達30億元以上。其主導產品H型鋼是國家十五期間重點推廣的十項技術進步產品之一，分HW、HM、HN等系列，規格為H100mm—H350mm。H型鋼作為經濟斷面型鋼，廣泛應用於工業和民用建築、鐵道橋梁、市政建設、核工業、造船業、航天工業、石化行業、高速公路等諸多領域。公司秉承「與時俱進，認真求實，團結協作，快樂煉鋼」的信念，只爭朝夕，以大無畏的氣魄，開拓創新，銳意進取，堅持走專業化生產的道路，全力把企業做強做大。 公司除依託日照港得天獨厚的地理條件外，高效的運營機制；決策者優秀、先進的經營理念；務實、簡潔、富有實效的管理體系；多年鋼鐵企業運作的經驗等構成企業的核心競爭力。講求「誠信、質優、高效、創新」的企業宗旨，以質量求生存，以信譽求發展，全面貫徹ISO9000系列質量管理體系和ISO14000系列環境管理體系的要求，主動融入世界潮流，密切關注全球市場，全力打造品牌日鋼、特色日鋼。 日照鋼鐵是商務部第一批批准通過的鐵礦石進口資質企業，近年來已分別與世界最大的鐵礦石供應商澳大利亞力拓、BHP，巴西CVRD等簽定了鐵礦石進口的長期戰略合作協議，2004年公司通過了IS09001質量認證、ISO14000環境管理體系認證；公司2005年獲得了國家質檢總局頒發的生產許可證，2006年12月國家質檢總局在人民大會堂頒發獎牌，授予國家免檢產品稱號。 燒結廠可年產燒結礦1500萬噸、球團礦150萬噸。 煉鐵廠可年產鐵水750萬噸。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，風機採用軸流壓縮機。噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達噸鐵150公斤。 煉鋼廠可年產鋼坯750萬噸，除生產普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼外，還可生產低炭鋼、X65以下的管線鋼和耐候鋼。。 H型鋼廠有H型鋼生產線一條，可年產HW、HM、HN三大系列19種規格的H型鋼和工字鋼130萬噸，其中H192×198輕型薄壁H型鋼填補了國內空白。 棒材廠有棒材生產線一條、盤螺生產線一條，可生產國標、日標、英標Φ12—40mm的帶肋鋼筋和Φ16—50mm的圓鋼120萬噸，並可生產高強度三級螺紋鋼。 高速線材廠有高速線材生產線三條，可生產Φ5.5——16mm光面線材、Φ6.0——14mm螺紋鋼筋300萬噸，鋼種為碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等，成品均為一火成材。 帶鋼廠有1580mm熱軋卷板生產線一條，可生產寬度為700－1430mm、厚度1.2—16mm的卷板250萬噸。板材鋼種以普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼為主。 公司全面貫徹ISO9001質量管理體系、ISO14000環境管理體系和職工健康安全體系標准，現有專職產品檢驗人員113人，擁有日本理學X射線熒光光譜儀、瑞士ARL直讀光譜分析儀、微機控制電液伺服萬能試驗機等實驗設備，可進行生鐵、鋼坯、鋼材的16種化學成分、力學性能、表面質量的檢驗與檢測。 公司實施信息化帶動戰略，下大力建立和完善銷售網路，目前產品已暢銷全國各地，部分產品已遠銷東南亞、中東和加拿大等國家和地區。 2008年5月16日，日照鋼鐵集團向地震災區捐款1億元人民幣，成為當時內地捐款最多的一個民營企業，為當時各地捐款的積極性作出了表率作用。截至2008年6月6日，日照鋼鐵總共向災區捐獻近1.8個億，另外還調撥人員（鉗工、電工）趕赴災區現場實施重建工作。在日鋼生活區儒風海韻院內設立「安康家園」，單獨的兩棟樓，精裝修，專門接收災區兒童，配備專業老師及安康媽媽，為災區兒童盡最大的努力。 受經濟不景氣的大局勢影響，公司業績大幅度下滑，出現了嚴重虧損，08年11月7日，日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書，日照鋼鐵廠面臨被山鋼重組的命運。 山東日照鋼鐵有限公司蓄熱式步進梁式加熱爐工程承包合同，該加熱爐使用分隔式空氣、煤氣雙預熱蓄熱式燒嘴，這種燒嘴採用陶瓷蜂窩體作蓄熱體，空氣蓄熱室和煤氣蓄熱室隔開配置，空、煤氣流在爐內斜交混合。燒嘴設有裝蓄熱體的門，裝、卸蓄熱體十分方便；燒嘴的空、煤氣量可調，燒嘴結構充分考慮了密封性及安裝使用方面的問題。蜂窩體的傳熱能力比小球大4至5倍，氣流阻力只有小球的1/3，蜂窩體的傳熱特性和阻力特性都明顯優於小球，因而蜂窩體蓄熱室的體積小，燒嘴結構緊湊，便於在爐子上布置和安裝，佔用爐子兩側的空間小。
加熱爐採用小型三通閥。實現空氣、煤氣系統分散換向，分散換向由於換向閥靠近燒嘴，換向閥與燒嘴之間的連接管道短而小，因此換向時爐內間斷燃燒時間短，爐溫和爐壓波動小，小型三通閥與相應閥門配套，當某一閥門出現故障時，可不停爐進行檢修。換向閥換向動作時間小於2秒，換向斷火時間小於2秒，並裝有行程開關及方向指示牌，以便於操作。同時換向閥運行平穩。安全可靠，換向靈活，目前，這種小型三通閥已經成功應用在洪都鋼管廠、萊鋼鍛壓廠、江西新余鋼廠中板加熱爐、青鋼第二線材廠、安陽中板廠、南京中板廠、濟鋼一小型、冶鋼850、撫順均熱爐、大鋼均熱爐、昆鋼四軋加熱爐換向裝置也是採用小型三通閥.
『柒』 日照鋼鐵廠概況
日照鋼鐵有限公司坐落於山東省美麗的海濱城市——日照，地處新亞歐大陸橋的東端，與日本、韓國隔海相望公司由河北京華創新集團、山東萊鋼集團和香港譽進發展有限公司共同興建。
為響應國家冶金鋼鐵行業的產業政策，走「雙高」的企業發展道路，公司引進義大利達涅利公司先進的H型鋼全套生產設備。一期工程年生產能力280萬噸鋼，現已形成120萬噸鋼，80萬噸H型鋼的規模，年產值達30億元以上。其主導產品H型鋼是國家十五期間重點推廣的十項技術進步產品之一，分HW、HM、HN等系列，規格為H100mm—H350mm。H型鋼作為經濟斷面型鋼，廣泛應用於工業和民用建築、鐵道橋梁、市政建設、核工業、造船業、航天工業、石化行業、高速公路等諸多領域。公司秉承「與時俱進，認真求實，團結協作，快樂煉鋼」的信念，只爭朝夕，以大無畏的氣魄，開拓創新，銳意進取，堅持走專業化生產的道路，全力把企業做強做大。 公司除依託日照港得天獨厚的地理條件外，高效的運營機制；決策者優秀、先進的經營理念；務實、簡潔、富有實效的管理體系；多年鋼鐵企業運作的經驗等構成企業的核心競爭力。講求「誠信、質優、高效、創新」的企業宗旨，以質量求生存，以信譽求發展，全面貫徹ISO9000系列質量管理體系和ISO14000系列環境管理體系的要求，主動融入世界潮流，密切關注全球市場，全力打造品牌日鋼、特色日鋼。
日照鋼鐵是商務部第一批批准通過的鐵礦石進口資質企業，近年來已分別與世界最大的鐵礦石供應商澳大利亞力拓、BHP，巴西CVRD等簽定了鐵礦石進口的長期戰略合作協議，2004年公司通過了IS09001質量認證、ISO14000環境管理體系認證；公司2005年獲得了國家質檢總局頒發的生產許可證，2006年12月國家質檢總局在人民大會堂頒發獎牌，授予國家免檢產品稱號。
燒結廠可年產燒結礦1500萬噸、球團礦150萬噸。
煉鐵廠可年產鐵水750萬噸。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，風機採用軸流壓縮機。噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達噸鐵150公斤。
煉鋼廠可年產鋼坯750萬噸，除生產普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼外，還可生產低炭鋼、X65以下的管線鋼和耐候鋼。。
H型鋼廠有H型鋼生產線一條，可年產HW、HM、HN三大系列19種規格的H型鋼和工字鋼130萬噸，其中H192×198輕型薄壁H型鋼填補了國內空白。
棒材廠有棒材生產線一條、盤螺生產線一條，可生產國標、日標、英標Φ12—40mm的帶肋鋼筋和Φ16—50mm的圓鋼120萬噸，並可生產高強度三級螺紋鋼。
高速線材廠有高速線材生產線三條，可生產Φ5.5——16mm光面線材、Φ6.0——14mm螺紋鋼筋300萬噸，鋼種為碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等，成品均為一火成材。
帶鋼廠有1580mm熱軋卷板生產線一條，可生產寬度為700－1430mm、厚度1.2—16mm的卷板250萬噸。板材鋼種以普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼為主。
公司全面貫徹ISO9001質量管理體系、ISO14000環境管理體系和職工健康安全體系標准，現有專職產品檢驗人員113人，擁有日本理學X射線熒光光譜儀、瑞士ARL直讀光譜分析儀、微機控制電液伺服萬能試驗機等實驗設備，可進行生鐵、鋼坯、鋼材的16種化學成分、力學性能、表面質量的檢驗與檢測。
公司實施信息化帶動戰略，下大力建立和完善銷售網路，目前產品已暢銷全國各地，部分產品已遠銷東南亞、中東和加拿大等國家和地區。
2008年5月16日，日照鋼鐵集團向地震災區捐款1億元人民幣，成為當時內地捐款最多的一個民營企業，為當時各地捐款的積極性作出了表率作用。截至2008年6月6日，日照鋼鐵總共向災區捐獻近1.8個億，另外還調撥人員（鉗工、電工）趕赴災區現場實施重建工作。在日鋼生活區儒風海韻院內設立「安康家園」，單獨的兩棟樓，精裝修，專門接收災區兒童，配備專業老師及安康媽媽，為災區兒童盡最大的努力。
受經濟不景氣的大局勢影響，公司業績大幅度下滑，出現了嚴重虧損，08年11月7日，日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書，日照鋼鐵廠面臨被山鋼重組的命運。
『捌』 日照鋼鐵高爐熟練維修工應聘者工資在多少錢
工資由用人單位與勞動者協商確定，法律規定只需不低於當地最低工資標准即可。用人單位一般根據勞動者的能力、經歷、崗位級別等確定相應的薪酬，在招用時應當告知勞動者具體的勞動報酬。
法律依據：《勞動合同法》第八條用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況;用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明。
『玖』 哪位大俠直到現在山鋼兼並日鋼的新進展嗎在日照什麼地方建廠啊山鋼現在開始在日照開工建廠了嗎
12-02-14 來源：中國企業報
2月7日，濟南鋼鐵與萊鋼股份雙雙發布《濟南鋼鐵股份有限公司關於換股吸收合並萊蕪鋼鐵股份有限公司全體股東收購請求權實施公告》，兩家鋼鐵公司的換股吸收合並工作正式開始。這也意味著歷時兩年多，幾經波折的濟鋼與萊鋼之間的重組即將收官。
有內部人士告訴記者，按照山東整體的規劃，濟鋼和萊鋼這一次換股吸收是山鋼實質性重組的序幕，接下來，將會對日照鋼鐵實施重組。因為涉及日照鋼鐵精品基地的建設，不重組日照鋼鐵，顯然無法推動該精品鋼基地的建設。
圍繞著日照鋼鐵精品基地，雙方不得不再次碰面。
山鋼集團方面表示，在政府主導下，全力推進對省內相關鋼鐵企業重組。調整優化布局結構——實施內陸產能向沿海轉移戰略，形成「一個沿海鋼鐵精品基地、幾個專業化生產廠區」的產業布局，沿海產能比重達到40%以上。
山東省經濟工作會議明確提出，山東將於2012年正式啟動日照鋼鐵精品基地的建設。這是山東迄今為止最大的鋼鐵項目。山東省政府亦明確表示，爭取今年對日照鋼鐵集團和青島鋼鐵公司的兼並重組取得實質性進展。而在去年，山東成為了中國鋼鐵產業結構調整唯一的試點省份，為其重組奠定了有利條件。
2月7日，山東省副省長才利民又一次表態，當前山東正加快經濟戰略性調整，推動實施山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區兩大國家戰略，加快沂蒙老區和日照鋼鐵精品基地建設。
為精品鋼基地做准備：山鋼大力淘汰落後產能
山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累計淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
為了壓縮已有產能，從而在日照鋼鐵精品基地建設上可以實現大的產能規劃，山鋼的力氣下得很大。
山鋼方面表示，結合沿海鋼鐵精品基地建設，將分步淘汰落後產能，沿海廠區工藝裝備達到國際一流水平，其他廠區達到國內先進水平，實現裝備大型化、高效化、智能化。「十二五」期間，山鋼將全面實施「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。
2011年底，山鋼集團濟鋼主體區最後一座350立方米高爐永久停爐，這是山鋼集團「十一五」以來關停的第22座高爐。至此，國家工信部下達的2011年山鋼集團淘汰落後產能任務已全面完成。
去年，對山鋼來說，是一個加快淘汰落後產能，集中力量抓節能減排、發展循環經濟的年份。山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
按照計劃，到2015年，山東煉鐵、煉鋼生產能力將由目前的6307萬噸減少到5000萬噸以下，鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少到5至6家。從2008年山東「大鋼鐵」組建開始，3年多時間 ，濟南鋼鐵和萊鋼股份淘汰了數百萬噸的落後產能。
「淘汰這些產能主要是為了上馬精品鋼鐵項目。」有分析師告訴記者。
根據規劃，日照精品鋼鐵基地規模為2135萬噸，其中新建1135萬噸。屆時，山東鋼鐵產業在沿海的比重將達到40%以上。
據了解，日照是一座新興沿海開放城市，具備發展沿海大型鋼鐵工業基地的區位優勢。鐵礦石和煤炭的吞吐量排名在國內靠前，具有得天獨厚的地理優勢，每噸鋼鐵僅運輸成本就能節約200餘元。是建設鋼鐵精品基地的優良選址。
「有專家認為，山東省內小高爐比較多，後期，山東省內將加速淘汰落後產能，進一步提高產業集中度。未來萊鋼將進一步壓縮產能，濟鋼可能在保留優勢項目的基礎上，將新上生產線遷往日照。
據記者了解，濟南鋼鐵位於濟南市區，而萊鋼位於山區，已經不符合鋼鐵行業的發展規律。按照鋼鐵行業的發展要求，鋼鐵產業需要調整到沿海沿江區域。
有分析師稱，目前，礦企需要的原料多以外礦為主。山東的日照港是外礦鐵礦石比較集中的港口。靠近港口城市，一方面靠近原材料供應地，可以節約成本。此外，相比較來說，港口城市的原材料更便宜，品位也較高。
山鋼方面已經把臨海作為其發展的戰略目標：徹底改變內陸企業資源、環境制約日益突出的局面，著力構建突出沿海、優化內陸、海陸呼應的布局結構。
壓力：重組資金可能偏高？
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
按照中企華資產評估公司的評估，目前日照鋼鐵資產估值為450億元。此後，雙方重組談判陷入僵局。
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
近日，經中國銀監會批復同意，注冊資本16億元的山東鋼鐵集團財務公司獲准開業。業內人士認為，這為山東鋼鐵重組後資金集中統一管理提供方便，也表明集約化經營與管理邁出實質性步伐，山東鋼鐵股份有限公司呼之欲出。
據山鋼方面介紹，通過設立財務公司，可以對集團內部資金實行集中管理，提高內部資金、資源的使用效率，優化集團資源配置，改進現金流，降低整個集團的財務成本、內部交易成本和融資成本，有效防範財務風險，有助於提升整個集團的綜合競爭力。
有分析人士稱，這是對未來的重組提前做准備。
鋼鐵行業的低迷，確實連累了山鋼的財務狀況。
繼去年8月份發行22億元短期融資券、11月中旬發10億元中期票據，去年11月21日，山東鋼鐵再次啟動30億元融資計劃。
「2011年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約形成15億元的資金缺口。」山鋼在8月份短期融資券募集說明書中披露，截至2011年3月末，山鋼總負債達到1146億元，資產負債率為74.65%。
根據11月21日二期融資說明書，截至去6月，其短期借款余額依然高達376億元、應付賬款148億元，未來3年中， 山鋼依然有總投資為371億元的擬建項目。
相關資料顯示，山鋼正在兼並重組喀什正大鋼鐵，還結合青島鋼鐵的搬遷，規劃在膠南董家口重工業基地建設鋼材深加工生產區，再加上濟鋼、萊鋼保留產能的工藝裝備提升投資，數額較大。
有一個好消息是，山鋼有著工行、農行等金融機構巨額的銀行授信可用。
相反，日照鋼鐵的盈利狀況倒是不錯。公開數據顯示，日照鋼鐵實現銷售收入581億元，利稅63.7億元，其中上繳稅金39.2億元。而山鋼集團去年前三季度實現利潤32.23億元。
早在2009年9月6日，作為山東最大的國有企業，山鋼與民營鋼鐵企業日鋼簽署了資產重組合作協議。根據第一份重組協議，山鋼僅收購日鋼旗下日照鋼鐵公司、日照型鋼公司、日照鋼鐵軋鋼公司、日照鋼鐵控股集團、日照旭日發電公司、日照京華能源科技發展公司全部固定資產、土地以及債權債務。這幾乎是日鋼全部核心資產，當時這一部分資產評估值約為242億元。
而隨後的450億元的評估，有業內人士指出，450億元只是評估公司給出的評估價值，最終重組的價格，甚至是重組資產的范圍，還要看山鋼與日鋼在談判桌上博弈的情況。
博弈仍在艱難進行
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
山東省希望抓住中國鋼鐵產業結構調整的契機在沿海地區構建一個產能規模2000萬噸的精品鋼鐵項目，並且在今年就要進行。但前提是要和日照鋼鐵談妥。
山東省省長姜大明已經明確表示，要加快推進山鋼集團對日鋼、青鋼的兼並重組。
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
由此，從2008年起，山鋼開始與日鋼進行重組談判，但始終不順利。
對於山東來說，結構調整能否順利推進還要看山鋼集團重組日鋼集團能否順利。
2010年8月30日，雙方簽訂第二份重組協議，重組將以一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產的方式完成，山鋼集團一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產後，日鋼集團獲得的龐大資本，或將投向日鋼集團所在地日照市的城市建設和旅遊業。但收購一直沒有下文。
此次國務院批復的試點方案似乎又讓山鋼看到了希望。據當地媒體報道，山鋼有關負責人表示，推進日照鋼鐵精品基地建設是山東鋼鐵產業大調整的重要舉措，也已進入國家產業大盤，不可能發生動搖。如今，國務院正式批復《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確「由山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵公司」。
同時，目前重組的各項基礎工作已基本就緒，只待「山鋼集團修改完善《日照鋼鐵精品基地項目申請報告》並上報國家發改委獲批」以及項目評估論證、土地預審、環境影響評價等工作全部完成後，新的重組方案即可浮出水面。
然而，依靠行政手段准備強推重組的山鋼，依然面臨收購資金的問題，巨額的收購資金如何籌集，依然是已經明顯缺錢的山鋼不得不面對的問題。
「山東政府方面一直積極爭取山鋼批復，也為山鋼資金運作獲得更大的空間。」我的鋼鐵網分析師表示。
一向低調的日照鋼鐵在此時並沒有發出聲音，最近公開的報道顯示，在去年10月底，日照鋼鐵方面曾表示，日鋼的各項業務一直按既定計劃進行著。
到了2012年初，杜雙華終於「出聲」了。按照自己節奏前進的日照鋼鐵在2011年的最後一天傳來消息，日照鋼鐵董事長兼總經理杜雙華辭去總經理職務，同時副總級高管團隊全部調整，以日照鋼鐵原副總經理李士才為首的新團隊接班。
有分析人士稱，日照鋼鐵管理團隊的調整，表明了杜雙華繼續做大做強日鋼的決心和信心。這個以「60後」、「70後」為主、平均年齡只有41歲的新管理團隊，是國內過千萬噸鋼企里最年輕的管理團隊。
「顯然，杜雙華啟用年輕管理團隊，是想將日照鋼鐵長期發展下去，這會為今後與山鋼的重組帶來諸多不確定性。雙方的博弈還將會進行下去，除非政府強力干預。」山東一家鋼鐵企業不願透露姓名的人士向記者表示
『拾』 日照鋼鐵廠高爐噴煤工一月工資是多少呢廠子好嗎
日照的廠子還算是不錯的,我有一個同事去了,現在是作業長,他半個月開一次工資,一次5000左右!關鍵是技術含量!