我國鋼鐵行業怎麼發展

⑴ 目前我國鋼鐵行業發展，急需解決哪些問題

首要問題就是去產能，參考《2016-2021年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國已有煉鋼產能近10億噸，產能利用率僅72%，明顯低於正常水平。2013年，鋼鐵行業固定資產投資6726億元，同比增長0.7%。其中黑色金屬礦采選業投資1666億元，增長10.4%；黑色金屬冶煉及壓延業投資5060億元，下降2.1%。估算2015年新增粗鋼產能約4000萬噸。
大氣污染防治，環保壓力加大
鋼鐵行業是大氣污染防治的重點行業之一。2012年10月1日起開始實施的鋼鐵工業污染物排放新標准大幅收緊了顆粒物和二氧化硫等排放限值，並對環境敏感地區規定了更為嚴格的水和大氣污染物特別排放限值。京津冀、長三角和珠三角等地區作為「十二五」大氣污染物特別排放限值地域，鋼鐵行業節能環保監管將更加嚴格。相當一部分鋼鐵企業不能滿足環保新標准要求，企業尚需加大環保投入，生產經營成本將進一步上升。
產業集中度不升反降致競爭加劇
產業集中度不升反降，加劇了市場競爭。大型鋼鐵企業精品板材項目不斷增加，板材產能開始集中釋放。越來越多的企業將重點放在了高端產品方面，甚至是重復研發其他企業的產品，造成高端產品同質化競爭加劇的現象。同時，在行業產能嚴重過剩的情況下，多數鋼材品種均處於過剩狀態，其中高端板材中的精品取向電工鋼和無取向電工鋼目前已供大於求。此外，鋼材市場出現的惡性競爭值得關注，企業價格戰加劇，鋼鐵企業長期實行的不給錢不發貨原則在一些品種上已難以堅持。

⑵ 上海附近沒有發展鋼鐵工業所必需的煤鐵資源,為什麼卻發展成為我國重要的鋼鐵工業

一是有便捷的水運條件做依託，可利用國外資源；二是有鋼鐵工業的產品市場做版後盾，可權消化鋼鐵產品；三是有完善的城市做依託，配套設施完善；四是有高端的人才儲備，為新技術的開發提供保障。再有就是國家決策層的投資支持和金融機構的完善服務，為發展高投入高產出的冶金工業提供了支持。

⑶ 我國鋼鐵工業能否實現可持續發展

目前，中國鋼鐵工業快速發展面臨新問題：鋼鐵產業集中度進一步低下、產品結構失衡加劇，同時，鋼鐵工業賴以發展的基礎支撐條件已發生深刻的變化，包括資源短缺、能源消耗高和環境污染嚴重，產生了一系列新的發展瓶頸。據了解，進入21世紀以來，鋼產量更以超過20％的增幅高速增長，我國鋼產量已連續8年位居世界第一。但我國鋼鐵行業消耗的能源以及污染物造成的環境負荷均占整個工業總量的10％。鋼鐵業確立可持續發展觀成為當務之急。 專家認為，要改變「高投入、高消耗、高污染」為特徵的生產模式和消費模式，實施清潔生產和文明消費，走可持續的綠色之路。「打造綠色寶鋼」是寶鋼集團又一次新的探索：投資4483.8萬元，實施9項污染源治理項目，環境質量有了明顯的改善：大氣中的SO2減少了32％，煙塵減少了79％，工業粉塵減少了64％，廢水中含COD減少了63％，含石油類減少49％。寶鋼集團董事長謝企華認為，實施精品戰略、推行清潔生產和開展節能降耗等,都必須依靠企業的技術創新。因此，寶鋼引進世界先進的環保技術和裝置共316項；重視採用能有效節能降耗的先進技術裝備，實行污染源全過程式控制制；廠區綠化率達到43％，實現工廠園林化。 本屆寶鋼學術年會的主題是「可持續發展的鋼鐵、可持續發展的未來」。

⑷ 約束我國鋼鐵工業發展的因素有哪些

目前，沒有任何外部條件可以約束鋼鐵行業發展，主要是市場需求制約產能的釋放。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律關掉，拆除。

⑸ 如何評價我國鋼鐵行業的發展

經濟有周期，鋼鐵受周期影響，好的時候好，壞的時候壞，屬於剛需，上下市場需求，高端設備需求，都是未來需求，現狀對比以前，市場成熟，質量，生產消耗，可塑性，關聯度等，點需到面需！

⑹ 發改委召開鋼鐵行業高質量發展專題座談會，我國鋼鐵行業發展如何

同時，中國鋼鐵產品持續助力「一帶一路」重大項目建設。沈彬表示，「鋼鐵國際產能合作正處於一個重要的機遇窗口期，需要大力推進。」值得提醒的是，要以中國鋼鐵產業鏈全球布局優化和服務中國鋼鐵產業總體發展戰略為出發點，統籌發揮各方面作用。期間，還要密切關注對外投資對中國鋼材出口的影響，把握好對外投資的布局和節奏。

智能製造發展穩步推進

中國工程院院士干勇近日表示，智能製造是邁向鋼鐵製造強國的主攻方向。他說，中國鋼鐵工業距離智能製造的要求還有很大差距，主要體現在工藝過程數學模型的適用性差、全流程計劃調度水平不高、全生命周期質量管控尚待打通、供應鏈協同存在較大差距、管控一體化水平有待提高等方面，需要加快智能化轉型。

「智能製造是鋼鐵行業轉型升級的現實需要，也是鋼鐵行業高質量發展的有力保障。」 冶金工業規劃研究院院長李新創表示，鋼鐵智能製造正處於起步階段，雲計算、大數據等技術將實現大規模應用，工業互聯網平台成為重要的著力點。

⑺ 國外鋼鐵冶金行業怎麼向下游發展 我國鋼鐵企業面臨新的挑戰，向下游加工、服務發展是主流方向。想了解一下

你說的下游來加工、服務發展已自經不屬於冶金行業了，但這也是我國冶金行業發展的一個趨勢，在冶煉本身已經是微利的情況下，只有向上、下游產業鏈延伸，採取全產業鏈或者部分產業鏈式發展，形成企業集群，這樣也就不再是單純的冶金企業了，向下游發展還有一個重要的方式是注重專業小塊市場的開發，為用戶量身定做產品，並把它做深做透，成為小市場的領先者，並提供相關服務和更多的附加值以獲得更多的利潤。另一個趨勢是挖掘鋼鐵本身潛力，比如向高效特殊鋼產品發展，在同等強度下減重，節省材料並提高附加值。其實我國的鋼鐵材料水平還比較低，有很多高端鋼材自己不能生產或質量不夠，比如乘用車優質高強度鋼中國使用比例21%左右，遠低於歐美日水平。
一家之言僅供參考。

⑻ 材料一 在我國鋼鐵行業進入微利時代的背景下，某國有大型鋼鐵企業投資數百億發展，「非鋼」產業，包括養