飛機有多少鋼鐵

A. 鋼鐵雄心 飛機介紹

1截擊機 最強空戰飛機 適合執行「制空權」任務 專門「打飛機」的飛機
缺點是航程短 覆蓋范圍有限。

2通用戰斗機 空戰能力僅次於截擊機的制空權飛機 比截擊機的航程大很多 相比之下對於新手來說更好用。
缺點是比截擊機貴，而且實際上「多用途」根本發揮不出來，還是只能當空戰飛機用，對地對海慘不忍睹。

p s 截擊機和通用戰斗機誰好誰壞有很多爭論，但是沒有最終定論。

3俯沖轟炸機 也就是cas。執行「對地攻擊」任務的最強戰機。轟炸撤退中的敵人極其殘暴!(陸軍部隊在一處不動時間長了就會挖戰壕，有戰壕的部隊基本上不怕空襲，所以對地攻擊指令主要是打擊移動中的敵人)。缺點 同截擊機，腿短，必須不斷修建前沿機場，麻煩。

4戰術轟炸機 也是對地攻擊的戰機，效果僅次於俯沖。優點是航程比俯沖長不少，不用一路推進造前沿機場。其實綜合來說配上護航戰斗機附加旅是最實用的萬金油。對地攻擊的同時被敵人截擊也不算吃虧。
缺點是造價比cas稍貴 另一個缺點是優點不明顯。

ps cas一般用德國這樣的裝甲先鋒學說陸軍時候用，其餘的陸軍學說還是用戰術轟比較實用。

5戰略轟炸機 航程最遠的飛機。適合執行「戰略轟炸」和「後勤轟炸」「設施轟炸」等不針對軍隊的轟炸任務。炸道路、炸工業、炸資源都是一把好手，炸軍隊那點效率就不夠油錢了。戰略轟炸機沒有替代品，而且是唯一可以扔「和諧彈」的機種。
缺點。很貴，很耗油。
電腦炸你能把你炸瘋，你炸電腦還是你自己瘋。。。

6 海軍轟炸機 戰術轟炸機的海軍版。對海攻擊的艦船殺手。由於海軍轟炸機作為空軍比艦隊速度快，所以十分適合轟炸剛剛打完大仗紅血的敵人艦隊。總體說來幾隊海轟就能把近海的敵人艦隊壓制，對海軍比較菜的國家如德國超級實用。

7. 運輸機 顧名思義。主要就兩種任務，一是空運物資，給被包圍地區投送物資的唯一方式。二是空降突擊，空降兵空降攻擊敵人。
缺點：由於空降兵昂貴，製造周期長，還需要發展空降兵、運輸機兩條獨立的科技樹，有這功夫還不如多研究一級步兵呢。比較不實用。

8護航戰斗機 以附加旅的形式出現的戰斗機。一般cas 戰術轟 海轟 戰略轟 都可以加護航，有些mod里運輸機也可以加護航。護航的作用是增加空戰能力和空中遇襲的生存能力。一般cas 戰術轟 海轟最好都配上護航。至於戰略轟，一般就不需要配護航了。因為戰略轟的特點是航程遠，而配上護航之後戰略轟的航程也就只有護航戰斗機那麼遠的航程了，得不償失。

9艦載機和水上飛機 艦載機是航母專用的附加旅 沒什麼好說的，沒有艦載機的航母就是沒子彈的槍。
水上飛機是巡洋艦和戰列艦可用的附加旅 增加索敵距離，稍微增加一點對艦攻擊。個人覺得主力艦還是帶加對艦攻擊的附加旅為好，相比於火控系統、魚雷、副炮等附件，水上飛機不是很實用。

B. 1億噸鋼鐵=多少架波音飛機

就算飛機1億美元一架，現在鋼鐵平均500美元1噸，要20000噸才有1億美元啊！

C. 為什麼飛機都是鋼鐵做的還能飛上天。 能不能直白的介紹下原因

一般來說，飛抄機大部分都是襲鋁和符合材料製作的，另外呢，給你做個比方吧，輪船是鋼鐵做的，但是能浮在海面上，因為內部中空，跟水面形成了一種壓力，能夠使其不下沉，飛機呢，由於機翼和角度問題，能夠提供上升力，另外就是本身發動機的推力，所以能夠飛在天上。

D. 鋼鐵做的飛機也能夠起飛，科學原理是什麼

飛機是靠機翼的上下氣壓差來提供升力的，因為只要飛機向前運動(無論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機翼下方的氣壓機會大於機翼上方的氣壓。如果你學過流體力學就會明白，伯努利方程就是飛機飛行的原理，而機翼就是根據這個原理設計的發動機的作用是給飛機提供向前的動力，也就是前面說的使飛機向前運動，

機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(T)內走過的路程(S1)比流過下表面的空氣的路程(S2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(V1=S1/T>V2=S2/T1)。根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 F1 小於下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，這就產生了升力。

E. 飛機…是鋼鐵為什麼會飛上天，飛機有多大的動力…

飛機不是一塊死鋼鐵，是鋁合金，飛機機身都是經過嚴格的科學計算過的回，依靠空氣動力學來制答造，特別是機翼，特殊的設計能產生強大升力，在高空中，哪怕飛機關閉引擎，飛機都可以依靠機翼滑翔下來，還有飛機的引擎你可別小看，波音747在跑道滑行時，引擎的推力可以將一輛悍馬越野車吹飄

F. 二戰中美德蘇各國每年年產多少坦克，軍艦，鋼鐵，飛機

二戰各國軍用飛機產量：
美國262524架，英國124164架，德國140885架，蘇聯144183架，日本62036架，義大利13371架。
二戰各國坦克產量：
美國：輕型29680輛，中型50632輛，重型2202輛，自行火炮及突擊炮20633輛
德國：輕型5968輛，中型19516輛，重型1830輛，自行火炮及突擊炮21044輛
蘇聯：輕型17438輛，中型67352輛，重型8467輛，自行火炮及突擊炮18975輛
日本：輕型3934輛，中型2576輛
二戰各國軍用卡車產量：美國2382311輛，英國480943輛，德國345914輛，蘇聯197621輛，日本汽車總量為164268輛，義大利汽車總量84625輛。
二戰各國火炮產量（37毫米以上火炮）：蘇聯516648門，美國257390門，德國159147門，英國124877門，日本13350門，加拿大10552門，義大利7200門。
二戰主要坦克和自行火炮產量
德國：
PzI輕型坦克：戰前1867輛
PzII輕型坦克：戰前1223輛，1939年15輛，1940年93輛，1941年223輛，1942年322輛
馬德爾II坦克殲擊車：1942年372輛
維斯佩自行火炮：1943年514輛，1944年162輛
Pz.38(t)輕型坦克：戰前78輛（捷克），1939年153輛（捷克），1940年367輛，1941年678輛，1942年198輛
馬德爾138坦克殲擊車：1942年110輛，1943年783輛，1944年323輛
馬德爾139坦克殲擊車：1942年344輛
鐵格自行火炮：1943年225輛，1944年346輛
追獵者坦克殲擊車：1944年1687輛，1945年1335輛
PzIII輕型坦克：戰前98輛，1939年157輛，1940年396輛，1943年100輛
PzIII(50)輕（中）型坦克：1940年466輛，1941年1673輛，1942年315輛，1943年1906輛
PzIII(75)輕（中）型坦克：1942年450輛，1943年213輛
StuGIII自行火炮：1940年184輛，1941年540輛，1942年90輛
StuGIIIF型自行火炮：1942年702輛，1943年3011輛，1944年3850輛，1945年863輛
PzIVD型中型坦克：戰前211輛，1939年45輛，1940年268輛，1941年467輛，1942年124輛
PzIVG型中型坦克：1942年870輛，1943年3013輛，1944年3126輛，1945年385輛
StuGIV自行火炮：1943年30輛，1944年1006輛，1945年105輛
JagdIV坦克殲擊車：1944年769輛
JagdIV/70坦克殲擊車：1944年767輛，1945年441輛
灰熊自行火炮：1943年66輛，1944年215輛，1945年17輛
黃蜂自行火炮：1943年368輛，1944年289輛，1945年57輛
納瑟恩坦克殲擊車：1943年345輛，1944年133輛，1945年16輛
M belwagen自行高炮：1944年205輛，1945年35輛
旋風自行高炮：1944年100輛，1945年5輛
Ostwind自行高炮：1944年15輛，1945年28輛
豹式坦克：1943年1768輛，1944年3777輛，1945年439輛
獵豹坦克殲擊車：1944年226輛，1945年198輛
象式坦克殲擊車：1943年90輛
虎式重型坦克：1942年78輛，1943年649輛，1944年623輛
虎王重型坦克：1943年3輛，1944年377輛，1945年100輛
獵虎坦克殲擊車：1944年49輛，1945年36輛
蘇聯：
T-26輕型坦克：1940年1549輛
BT-7輕型坦克：1940年706輛
T-40輕型坦克：1940年41輛，1941年638輛
T-50輕型坦克：1941年48輛，1942年15輛
T-60輕型坦克：1941年1385輛，1942年4660輛
T-70輕型坦克：1942年4913輛，1943年3483輛
SU-76坦克殲擊車：1942年26輛，1943年1908輛，1944年7155輛，1945年3552輛
T-34/76中型坦克：1940年117輛，1941年3020輛，1942年12572輛，1943年15820輛，1944年4100輛
T-34/85中型坦克：1944年10615輛，1945年21108輛（其中一萬余輛為戰後）
SU-122自行火炮：1942年25輛，1943年611輛
SU-85坦克殲擊車：1943年760輛，1944年1899輛
SU-100坦克殲擊車：1944年500輛，1945年1835輛
T-28重型坦克：1940年13輛
KV-1重型坦克：1940年141輛，1941年1258輛，1942年1860輛
KV-1S重型坦克：1942年585輛，1943年621輛
KV-85重型坦克：1943年148輛
KV-2重型坦克：1940年102輛，1941年100輛
KV-8重型坦克：1942年102輛，1943年35輛
IS-1重型坦克：1943年67輛，1944年40輛
IS-2重型坦克：1943年35輛，1944年2210輛，1945年1150輛
SU-152：1943年704輛
ISU-122/152：1943年35輛，1944年2510輛，1945年1530輛
美國：
M1輕型坦克：1940年34輛。
M2輕型坦克：1940年325輛，1941年40輛，1942年10輛
M3輕型坦克：1941年2551輛，1942年7839輛，1943年3469輛
M5輕型坦克：1942年2825輛，1943年4063輛，1944年1963輛
M22蝗蟲輕型坦克：1943年680輛，1944年150輛
M24霞飛輕型坦克：1944年1930輛，1945年2801輛
M18悍婦坦克殲擊車：1943年812輛，1944年1695輛
M2A1中型坦克：1940年6輛，1941年88輛
M3格蘭特中型坦克：1941年1342輛，1942年4916輛
M4謝爾曼中型坦克：1942年8017輛，1943年21231輛，1944年3504輛，1945年651輛
M4謝爾曼-76中型坦克：1944年7135輛，1945年3748輛
M4謝爾曼自行火炮：1944年2286輛，1945年2394輛
M10狼獾坦克殲擊車：1942年639輛，1943年6067輛
M36強擊者坦克殲擊車：1944年1400輛，1945年924輛
M7牧師自行火炮：1942年2028輛，1943年786輛，1944年1164輛，1945年338輛
M12自行火炮：1942年60輛，1943年40輛
M26潘興重型坦克：1944年40輛，1945年2162輛

G. 美國為什麼在大型飛機製造方面還保留有比較優勢,而在鋼鐵製造和汽車生產方面正在失去比較優勢

飛機製造來跟鋼鐵製造、汽源車製造不太一樣。飛機製造業是技術密集型、資金密集型產業。飛機製造的核心競爭力是科技研發能力。美國科技發達，在這方面保留有很大的優勢。這是其他國家所沒有的。例如中國也想造大型飛機，中國也有巨大的資金支持，但很多技術沒有解決，大型飛機的發動機不會造，造機身的材料還沒解決……

當然，美國的飛機製造也得到美國政府的支持。主要是美國國防部每年都要大量的向飛機製造公司采購軍用飛機。

美國的鋼鐵製造和汽車製造正在失去比較優勢是因為這兩個製造業在生產成本方面比其他新興國家的高。中國、印度、巴西等國家在工人工資、土地成本等方面的製造成本比較低，所以美國在這方面就沒有比較優勢。

美國的汽車生產雖然也有技術優勢，但美國汽車的市場定位不好。相對於日本汽車來說，美國的汽車比較耗油。在高油價的情況下，美國汽車的競爭力就比日本車低了。在北美市場，美國汽車的市場份額越來越少，美國通用汽車公司、福特汽車公司等等都面臨大幅虧損。北美汽車市場被日本汽車蠶食。通用汽車公司還被日本豐田汽車公司超越，丟了世界第一大汽車公司的寶座。

H. 美國為什麼在噴氣式飛機製造方面還保留有比較優勢，而在鋼鐵製造和汽車生產方面都正在失去比較優勢

思路：產品比較優勢即取決於該國的資源稟賦也取決於該產品的技術結構內，鋼鐵、汽車容和飛機雖然都屬於資本密集型的產品而且具有很大的規模經濟，但是近幾十年前兩種產品的世界需求增長很快，產量有很大的提高，規模經濟導致了這些產品的生產成本迅速下降，鋼鐵和汽車已走到技術擴散期，許多發達國家甚至發展中國家都能生產汽車和鋼鐵，美國逐漸失去這些產品的壟斷地位；相反，飛機由於其高昂的製造成本及其提供的服務，所以整個世界的需求增長不是很大，其他國家很難利用規模經濟大量製造飛機，致使該行業的進入門檻很高，目前美國的波音公司仍然是主要的飛機製造商。 希望對你有幫助

I. 飛機的機翼是鋼鐵的嗎

不是，機翼內部的梁是機翼的主要受力件，一般採用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁專與機身的接頭部分采屬用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別採用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前後緣常採用玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結構。尾翼結構材料一般採用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧復合材料，以減輕尾部重量，提高作戰性能。尾翼上的方向舵和升降舵採用硬鋁。現在有種復合材料應用於飛機機翼，即蜂窩型的復合材料，其右質輕且抗壓功能。 鋼鐵的硬度不如合金，重量重於合金。因此，飛機的機身以鎂鋁合金等合金為主，機翼要求更高。不同飛機要求不一樣，材料和製造工藝是影響飛機或者機翼質量的兩大重要因素，很多時候合金材料需要添加稀土礦。我國儲量世界第一，現狀不樂觀哈！

J. 飛機 是鋼鐵為什麼會飛上天，飛機有多大的動力

飛機的飛行，就是升力克服重力。飛機的升力來源於動力和空氣動力，伯努利原理的作內用下，飛機的水平容運動帶來升力。波音777-200ER一般會選擇裝GE90-85B的發動機，單台推力41噸。
順便說，現在飛機鋼鐵少了，鋁和合成材料佔比較大。