鋼鐵去產能什麼意思

❶ 鋼鐵去產能有什麼影響

顯而易見，去抄產能減少了鋼鐵產品市襲場投放量，對於合法產能價格提升帶來機會，同時也降低了鋼鐵行業對於原燃材料的采購數量，使得價格回落，尤其是非法地條鋼所使用的廢鋼價格回落，資源釋放出來，另外也降低了物流量，使得污染環境的物流方式得到了抑制。

❷ 去產能是什麼意思

去產能，即化解產能過剩，是指為了解決產品供過於求而引起產品惡性競爭的不利局面，尋求對生產設備及產品進行轉型和升級的方法。

❸ 鋼鐵企業如何去產能 去產能是什麼意思

去產能就是把現在已經建成投產的鋼鐵生產能力拆除一部分，降低生產能力，使內鋼鐵供應容量減下來，是市場恢復原來的面貌，保證行業的健康經營。去產能的指標分解到各個地區，由政府主導完成。基本上第一步是拆除原來已經停產的設備和企業，也就是僵屍產能。第二部是國有企業帶頭削減，把原來已經改造的很先進的產能拆除了一部分。第三部就是通過環境保護指標，節能指標，銀行抽貸關閉一批鋼鐵廠。

❹ 鋼鐵為什麼要去產能的最新相關信息

主要的是產能太過剩了，不去除產能過剩的生產能力就是浪費，大家只能回是生產低檔次的產品維持答生計，造成了資源的極度浪費和人民生命財產的安全隱患。目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。

❺ 鋼鐵去產能什麼時候結束

發到目標就結束，據國家統計局數字，鋼鐵整個產能是11億噸，中國的鋼鐵表觀消內費量，一年8億噸，產能利用容率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經濟下有一定過剩，但也不是過剩那麼多，多出的3億噸去年已經去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產能利用率算大賬就達到80%了，在市場經濟下也是正常水平。

❻ 如何理解去產能是"壯士斷腕，刮骨療毒

去產能，是硬性任務，要不折不扣地完成，河北是有信心的。去產能，不是去行業，也不只是一個總量問題，還是一個結構性的問題，通過化解過剩產能，實現產業結構的調整和優化，全面提升經濟發展質量和效益。從河北情況看，作為全國第一鋼鐵大省，河北產業結構性矛盾主要是「一鋼獨大」，突出表現為鋼鐵產能過剩。河北省深刻認識到，產能不減、產業低端，長此以往，就會走進死胡同，發展中的矛盾將會積重難返。從這點來看，去產能是必須完成的硬指標硬任務。近五年，河北關閉鋼鐵產能近億噸，幾近包攬全國任務，僅2015年全國淘汰的鋼鐵產能就有過半集中在河北，而且未來兩年河北淘汰鋼鐵產能的力度，將是過去五年的近兩倍，僅2016年將壓減煉鐵產能1726萬噸、煉鋼產能1422萬噸，退出煤礦50處、退出產能1309萬噸，這是硬性指標任務，沒有任何討價還價的餘地，完不成任務就要被追責。重壓之下方為勇，河北堅定去產能的信心，化壓力為動力，從容應對、主動作為，為確保完成今年任務，將責任落實到具體的企業、項目和責任人，將壓減任務量明確到每台設備、每個礦點、每個時間節點，層層加壓，夯實責任，加快推進鋼鐵煤炭去產能。

去產能，是塊「硬骨頭」，要敢啃，還要會啃，河北是有決心的。去產能，如何安置企業員工？怎麼處置好「僵屍企業」？企業兼並重組、債務重組、破產清算如何實現市場出清？企業心存僥幸恢復生產怎麼辦？……這些都是繞不開的難題，猶如一塊塊「硬骨頭」，難啃還必須要啃，如果不敢啃就沒有生路，不會啃就沒有後路。今年以來,鋼鐵煤炭價格上漲，一批企業加快恢復生產，完全將去產能計劃安排拋之腦後。其實，作為市場主體，企業以市場需求為導向，本也無可厚非，但在產能嚴重過剩的背景下，這種不顧後果的復產行為，無異於「好了傷疤忘了疼」，最終只會加重本就嚴重過剩的產能。不過，市場的短期回暖並未動搖河北去產能決心。5月26日，河北省召開鋼鐵煤炭去產能攻堅戰動員會，明確提出強化政策支撐，堅持多措並舉，兜住民生底線，穩妥做好職工安置，積極籌措資金，全力破解瓶頸制約，相關部門和企業立下「軍令狀」，唐山、邯鄲等去產能重點地市表態，絕不增加新的鋼鐵產能，絕不讓已淘汰產能死灰復燃。

去產能，是「刮骨療毒」，有陣痛也有新機遇，河北是有魄力的。去產能，是要拆高爐的，註定要傷及企業筋骨，但這是避免企業、行業陷入更大危機的惟一出路，盡管代價巨大，甚至關繫到企業的生死存亡，但這是經濟發展的必然選擇。實際上，去產能就是一個刮骨療毒的調整過程，帶來的必然有陣痛，但不去產能就是長痛，因為嚴重過剩的產能只會使問題越來越多，最終陷入困境。不懼涅槃之痛，方能浴火重生。去產能，關鍵是要實現新舊動能轉換，「去舊」肯定有陣痛，但陣痛過後是「新生」，必然帶來結構調整、轉型升級的新機遇。為此，河北以勇於擔當、舍我其誰的魄力，敢於硬碰硬去產能，突出標准約束，解決「去誰、去多少、怎麼去」的問題；加大督導檢查力度，開展集中行動，該關停的全部關停，該退出的全部退出，堅決消除任何僥幸心理；組織明察暗訪，嚴肅責任追究，堅決禁止違規新建鋼鐵產能和已封停鋼鐵設備復產，對違規新建鋼鐵項目或封停鋼鐵設備復產所在地黨政一把手將採取先免職、再調查處理，倒逼過剩產能有序退出。

「舟循川則游速，人順路則不迷。」凡事都有其內在的客觀規律，任何的客觀規律都是按其特有的軌道運行，而「去產能」是大勢所趨，是必須完成的硬任務，我們必須應勢而動、順勢而為，誰去的快去得徹底，誰就有可能在新一輪經濟發展中贏得先機。據悉，到2020年，河北鋼鐵產能要壓減到2億噸以內，有60%的鋼鐵企業將要關閉、整合。這也就意味著，河北「去產能」責任重大、任重道遠，我們必須堅定信心和決心，以過硬的措施和過硬的作風，戮力同心、精準發力，堅決打贏鋼鐵煤炭去產能這場硬仗。

❼ 有沒有說鋼鐵去產能，煤炭去產能是多少

在鋼鐵去產能方面，方案要求2017年6月30日前，「地條鋼」產能依法徹底退出；加強鋼內鐵行容業有效供給，避免價格大起大落；2017年退出粗鋼產能5000萬噸左右；企業兼並重組邁出新步伐，取得實質性進展；嚴格履行職工安置程序，多方開辟職工安置途徑，努力做到職工轉崗不下崗、轉業不失業；按照市場化、法治化原則妥善處置企業債務，明確資產處置政策；加快推進轉型升級，促進產業布局進一步優化。
在煤炭去產能方面，方案要求堅持落後產能應退盡退、能退早退，2017年退出煤炭產能1．5億噸以上，實現煤炭總量、區域、品種和需求基本平衡。多方開辟職工安置途徑，妥善安置職工；按照市場化、法治化原則積極推動企業債務和資產處置，力爭取得實質性進展。加快推進兼並重組、轉型升級，實現產業布局進一步優化。

❽ 經濟學里「去庫存、去產能、去杠桿」是什麼意思

去庫存化分成兩類，即狹義庫存和廣義庫存。狹義去庫存化僅指降低產品庫存水平，譬如企業降低原材料庫存，這一點可能較快實現。廣義去庫存化，即消化過剩產能的過程不會很快結束，投資過度和消費不足，使得消化過剩產能要比狹義的去庫存化更長期、更痛苦。

去產能，即化解產能過剩，是指為了解決產品供過於求而引起產品惡性競爭的不利局面，尋求對生產設備及產品進行轉型和升級的方法。

「去杠桿化」是指金融機構或金融市場減少杠桿的過程，而「杠桿」指「使用較少的本金獲取高收益」。這種模式在金融危機爆發前為不少企業和機構所採用，但在金融危機爆發時會帶來巨大的風險。

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去產能的重要性

1、受國際金融危機的深層次影響，國際市場持續低迷，國內需求增速趨緩，我國部分產業供過於求矛盾日益凸顯，傳統製造業產能普遍過剩，特別是鋼鐵、水泥、電解鋁等高消耗、高排放行業尤為突出。

2、當前，我國出現產能嚴重過剩主要受發展階段、發展理念和體制機制等多種因素的影響。

3、產能嚴重過剩越來越成為我國經濟運行中的突出矛盾和諸多問題的根源。

對於中央提出的化解產能過剩的要求，發改委將從五個方堅定不移地落實：

1、加強宏觀調控和市場監管，嚴禁建設產能嚴重過剩行業新增產能項目；

2、更加註重運用市場機制、經濟手段、法治辦法來化解產能過剩；

3、要加大政策力度引導產能主動退出；

4、營造良好的市場氛圍；

5、以鋼鐵、煤炭等行業為重點對地方和企業化解產能過剩進行獎補。

❾ 鋼鐵去產能政策是什麼時候公布的

2月17日，工業和信息化部副部長徐樂江在國新辦新聞發布會上明確，「回十三五」期間（2016-2020年）答，中國將把鋼鐵產能進一步壓減1.4億噸，相比於2016年初提出的1億-1.5億噸的目標更為明確。
去年，全國共壓減了6500萬噸的鋼鐵產能。以「十三五」期間1.4億噸的目標計算，未來四年中國還將壓減7500萬噸的鋼鐵產能。
徐樂江還透露，2016年中國鋼材價格指數由年初的56.37點上漲至年末的99.51點。同時，鋼鐵企業利潤同比去年增長2.02倍，虧損企業虧損額比2015年下降了51%，部分企業的職工收入也呈現恢復性增長。

❿ 當下的去產能化是什麼意思

在鋼鐵等傳統製造業產業的去產能過程中，應綜合利用各種手段，關注經濟發展和人員安置等全部問題，為產業後續堅實發展鋪路奠基。應落實差別化的信貸政策，政府聯合金融行業，確保去產能過程中經濟平穩發展。企業明確去產能以實現產業升級的目標，斷臂求生，響應行政指令。同時中央政府和地方政府齊心協力，對相關企業進行獎補，妥善處理人員安置等相關問題；引導鼓勵企業尋求轉型升級，以綜合性的手段，達到去產能的現實目標，完成結構性調整，保證未來產業升級的可行性。
製造業是產能過剩的集中區域，傳統製造業屬於資源密集型行業，依靠資源的稀缺性取得行業相對優勢。但隨著技術的進步，替代性產品出現並以其更低廉的價格和可獲得性搶占傳統製造業的市場，使製造業相對競爭優勢衰減，行業利潤率下降。
在傳統製造業中，鋼鐵行業是產能過剩的代表。經歷4萬億經濟刺激計劃下的產能大規模擴張階段之後，需求不振的現狀給了鋼鐵行業沉重一擊，供需矛盾尖銳，行業盈利水平持續下降，產能過剩問題暴露。
2011年後，受國際金融危機影響，國內外需求疲軟，我國鋼材價格指數持續走低。2015年，我國粗鋼實際產能約12億噸，產能利用率不足70%。2015年鋼鐵行業由盈轉虧，全行業虧損，累計銷售利潤率-2。23%，同比下降2。86個百分點。2015年鋼鐵行業上市公司年報及業績預告顯示，在已公告業績的鋼鐵企業中4家虧損額在40億元以上。
春節後，受宏觀經濟企穩尤其是房地產市場回暖的刺激，鋼鐵價格持續上揚。相比2015年低點，鋼鐵價格已經反彈近一倍。北京地區螺紋鋼價格上漲至近3000元/噸，比去年最低的1560元/噸上漲近一倍。武鋼等大型鋼鐵企業紛紛復產鎖定上半年訂單，沙鋼作為建築鋼龍頭頻頻提價，4月下旬單旬漲幅超過500元/噸。
在經濟下行趨勢下，穩增長是首要目標，需求下降導致傳統製造業陷入產能過剩危機，短期供求改善導致價格的恢復性上漲不可持續。在政府宏觀調控政策相繼出台的大勢下，淘汰落後產能才是恢復企業盈利水平的正確出路。