『壹』 鋼鐵為什麼漲價
削減過剩的產能，使得鋼鐵市場的供需平衡達到一個新的價格狀態是必然的。供給側結構性改革在今年的主要工作是「三去一降一補」，排在第一位的就是「去產能」，主要是壓縮鋼鐵、煤炭等傳統行業的過剩產能。根據國務院的安排，鋼鐵行業將在近年來淘汰落後的基礎上，到2020年粗鋼產能凈減少1億-1.5億噸。煤炭行業的去產能目標則是，從2016年開始，用3到5年時間退出產能5億噸左右，減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量。
相比其他工作，去產能的目標清晰、邊界比較清楚，應該是首先有效率推進並完成的任務，這樣才好推動其他挑戰更大的工作。不過，在現實之中，去產能開始面臨現實的挑戰，在去產能壓力大的重點區域，開始出現了抵觸甚至是「反彈」情緒。
今年5月，中國第一鋼鐵大省河北省政府立下壓減1726萬噸鋼鐵、1422萬噸煉鋼產能的軍令狀，此後又出台了《河北省煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的實施方案》，提出用3-5年時間，全省退出煤礦123處、退出產能5103萬噸。不過，部分河北鋼企表示，當河北省不折不扣地去產能時，外省企業卻到河北購買已經拆除的二手裝備。有鋼企負責人和基層幹部表示，過去三年來，在國家要求去產能之際，東部某省的鋼鐵產能反而增加了1500萬噸。部分鋼企和基層地方對去產能產生了抵觸情緒，稱「鋼鐵去產能是國家意志，不應當只由河北承擔」，「其他有鋼省份不能只享受市場利益，卻不承擔去產能責任，要真正做到全國一把尺子量到底。」
除了對去產能的地區性公平提出質疑，部分鋼企還對環保方面的公平性表示不滿。據媒體援引河北國有鋼廠負責人稱，現在合規企業生產一噸鋼的環保成本約為150-200元人民幣，但環保執行較差的企業成本則為40-50元/噸，甚至沒有成本。一旦國家相關檢查和標准執行有所疏漏，沒有管住執行較差的企業，對於合規鋼廠就形成很大的不公平。此外，補償資金到位也有問題，很多去產能對象是民企，由於民企很少給職工上保險，而職工沒有保險就不能得到補償，又形成了國企和民企之間的不公平。
在中央政府強力推動「去產能」之下，相信類似的「反彈」現象並不多見，而且在行政調控之下，也不會影響「去產能」的大局。但是，政策執行中的現實問題卻不能忽視，否則會留下很多後患。在我們看來，當前「去產能」亟須處理好一些矛盾：一是去產能重點區域與非重點區域的矛盾，區域之間可以有目標差異，但絕不能允許出現其他省份到河北買舊設備的現象！也不能允許這邊去產能、那邊卻在擴產能的現象。二是環保執法既要有硬度，形成環保硬約束，還要有廣度，點和面都要覆蓋，不能有大的遺漏。三是去產能補償中，對國企和民企一視同仁，不能形成新的不公平。四是要兼顧行政方式「去產能」與市場回暖後的現實需求。
對於去產能與市場回暖問題，尤其需要處理好。今年下半年以來，國內鋼價上漲與煤價上漲比較明顯，這是在「穩增長」目標下的需求上升所致，對這種有真實需求支撐的變化，就不是簡單化的壓制能解決問題的。這都要求政府主管部門和基層政府能夠系統、全面地來處理問題。我們注意到，國家發改委最近在相關規劃中表示，停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目，對連年虧損、資不抵債、扭虧無望、靠銀行續貸等方式生存的鋼企實施整體退出，推動取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，適時調整重大技術裝備所需鋼材進口稅收減免政策。在這類總量控制政策之下，去產能政策的執行的確也需要有一些彈性。
去產能是供給側結構性改革的重頭戲，也是最緊迫的任務，如果推進不下去，肯定會導致更多的改革受阻，因此，對於地方和企業在去產能的一部分「反彈」需要高度重視。
『貳』 為什麼現在鋼鐵價格這么便宜，啞鈴杠鈴卻沒有降價
現在鋼鐵價格相比以前來說漲了一點，啞鈴杠鈴貴是因為運費貴！
『叄』 為什麼鋁業和鋼鐵煤炭價格那麼低
商品價格服從於「供求關系」規律。鋼鐵、煤炭價格低，說明宏觀上這些商品是「供過於求」了，或者說「產能過剩」了，市場上產生競爭，價格自然就低了。而如果某種商品價格高居不下，說明該商品一定是「供不應求」。
『肆』 為什麼查詢鋼材價格要收費
你提供真實來有效的公司資自料，對方應該會報給你真實有效的價格；
目前市場劣質材料很多的原因，就是互相探價，不停低調低自己的售價來吸引客戶，最終因為沒有合理利潤而作假。
你在行業網站上查詢的價格一般都是公價，也就是市場價，往往和實際價格相背離。
如果你的詢價很不專業，對方判斷你不是買家，只是想知道一下價格，他們也不會浪費時間給你做報價，因為現在人工很貴，業務員每份報價都希望獲得相應的回報。
『伍』 鋼材為什麼突然漲價
多方面因素，由於環保。使得管坯的價格不斷上漲。
『陸』 河北鋼鐵的價格為什麼比浙江的便宜
主要是一種區域銷售策略，適應不同地區不同售價的政策，擴大市場佔有率和銷售半徑，這是一種常規的做法。
『柒』 現在的鋼鐵鋼筋這么比以前便宜啊 現在廢鐵為什麼也變得這么便宜
鋼鐵產能過剩，價格就低，原料價格也就低。鋼材市場的行情取決於供需關系版的平衡，權從目前鋼鐵廠龐大的產能過剩量，生產廠家「寧可大家一塊死，絕不我先下賊船」的心態，防城港，湛江，日照，曹妃甸有各自上馬了1000萬噸規模，基建投資規模除了國家投入以外，沒有任何動力，房地產開發熱度降低，這些表明一個信息，即使一時的復甦，從長期來看，我國的鋼鐵市場仍然是死氣沉沉，一片低迷。
『捌』 山東鋼鐵股票業績這么好為什麼股價這么低
山鋼因為業績差，再加上價低，本來投資者都不看好，最好還是割肉請倉去買基金都比山鋼賺的多！
就在山鋼剛漲停，趕上創業板嚴禁炒低價股的禁令，山鋼也應聲下跌，再想漲起來多難不敢想像！
『玖』 鋼鐵板塊平均市盈率一直都較低，為什麼呢
從整個板塊來看，鋼鐵整體市盈率都是差不多的。
鋼鐵很多股票都是高市專值的，炒做起來屬需要大量的資金。但是鋼鐵板塊的回報率卻遠不如那些容易產生泡沫經濟的股票類型，比如，科技，網路。
鋼鐵板塊的技術含量是一個恆定的，不會太高，不會太低，它的價格也基本由國家的政策來決定。
但是科技股，網路股，價格可以炒做。腦白金，幾百塊，他真的值這么多？很大部分都是炒做起來的。但是這類股票也是短期賺錢最快的。反之，1公斤鋼鐵，你說它價值100塊，這絕對不會有人相信。
但是泡沫破滅時，跌的最狠的，肯定是科技，金融，網路這類股票，而鋼鐵股票本來市盈率就低，再加上有政策扶持，是受影響最小的股票類型，所以長期投資是極佳的選擇。