今年鋼鐵企業虧損多少

㈠ 鋼鐵行業從什麼時候開始全行業虧損

鋼鐵行業出現全行業虧損是2014年到2016年，不過2017年開始，得益於國家化解過剩產能和淘汰落後產能政策的實施，鋼鐵行業也全行業扭虧為盈。

㈡ 去年重點鋼企利潤增超千億鞍鋼累計虧損超300億的原因是什麼

在鋼鐵業普遍業績強勁復甦的2016年，鋼鐵央企——鞍鋼集團卻遭遇了業績巨虧。記者昨日自中國貨幣網獲悉，鞍鋼集團於4月28日蓋章通過的財務報表顯示，鞍鋼集團2016年利潤總額為-93.75億元。

進入2017年，*ST釩鈦終於也進入業績復甦軌道。根據最新披露的一季報，*ST釩鈦實現歸屬於上市公司股東的凈利潤2.22億元，同比增長457.09%。

而鞍鋼股份方面，據其4月28日一季報顯示，一季度歸屬母公司凈利潤10.7億元，同比增長273.8%。

對於公司業績虧損有無解決辦法，鞍鋼集團表示，2017年將採取改造提升、兼並重組、關閉撤銷等多種方式，開展困難企業專項治理工作，以實現虧損面和虧損額的大幅減少治理目標。

㈢ 虧損，鋼鐵，煤炭企業，為什麼不減產和

靠市場調復節來減產只能是略幣驅逐良幣制，落後產能成本低擠壓先進產能，所以，必須發揮調控的作用，利用環保指標、技術門檻、節能措施、行政手段、經濟壁壘對落後產能進行打擊，對低略產能進行關停，才能實現產業的升級和市場的徹底好轉。

㈣ 鋼鐵虧損是在騙人.為什麼不

鋼鐵行業去庫存壓產能之後，一直處於高盈利狀態，上市公司贏多虧少；但這一次股價下跌不是虧損的問題，而是美國加征關稅，導致業績預期受影響嗎，也不是在騙人.致使股民預期而已。

㈤ 2010年有多少家鋼鐵企業虧損

金融危機爆發抄以後，我國的鋼鐵企業2008年以後利潤大幅度下滑，到2010年已經有30%出現了當期經營虧損，就連新建成的首鋼京唐鋼鐵公司，鞍鋼鮁魚圈鋼鐵公司等也是生不逢時，沒有利潤可言。同時，民營企業由於環保投入低，勞動力成本低，上繳各種稅費低，產品質量低成本低，卻是利潤不減少。據統計當年就有56家報出了虧損，20家出現了失血，也就是折舊不能抵消虧損。

㈥ 鋼鐵股為什麼虧損，股票不漲的原因

第一，鋼鐵需求，消耗的依然是庫存，第二國家嚴抓環保，進一步壓縮鋼鐵產量第三鐵礦石價格上漲增加了剛鐵生產成本，大概這三方面影響鋼企業績，造成鋼鐵企業業績基本以虧損為主

㈦ 為什麼說2016年鋼鐵企業扭虧為盈

2016年，隨著國家淘汰落後產能力度的加大和新建鋼鐵廠嚴格限制，鋼材市場出現了大幅度的回調，大部分鋼鐵企業開始盈利，全行業出現了較大的利潤數額，徹底扭轉了全行業虧損的局面。

㈧ 2015年鋼鐵企業共虧損多少錢

今年1月初，持續下滑半年多的鋼鐵價格出現些許回升，讓人們以為鋼鐵行業探底復甦，但僅僅維持了不到1個月，鋼價就驟然掉頭回落。分析市場短暫回暖的原因，固然有市場對4萬億元政府投資和一系列振興規劃帶來的信心恢復，但更多的是一些鋼鐵貿易商錯誤判斷鋼價已經探底，而進行投機性采購所致。

那麼，我國鋼鐵企業現狀究竟如何？發展環境發生了哪些變化？鋼鐵企業怎樣才能沖出重圍？記者走進河北鋼鐵集團、太原鋼鐵集團、河北敬業集團等鋼鐵企業，圍繞有關問題進行了調查。

1市場探底沒有？

「鋼鐵行業是受到沖擊最嚴重的行業。其他行業的企業生產經營狀況，包括訂單的減少，都是從去年10月份開始的，而太鋼由於生產的不銹鋼產品出口比重很大，所以感受到市場環境的變化更早。從去年4、5月份，我們就已經感受到了一些變化，隨後越來越明顯，必須承認，鋼鐵行業遇到了前所未有的挑戰。」太鋼集團董事長李曉波說。

太鋼是世界最大的不銹鋼生產基地。據李曉波介紹，太鋼2007年出口不銹鋼36萬噸，2008年31萬噸，而今年截至3月26日，出口不銹鋼不到1萬噸，同比下降了80%！

國際市場低迷由此可見一斑。國內市場又如何呢？

記者在河北一些鋼鐵企業調查發現，眾多小鋼鐵企業已經停產關閉。年初鋼鐵市場短暫「回暖」，反映迅疾的小鋼企隨即開爐，但沒過幾天就又陷入關停狀態。

在我國鋼鐵巨頭——河北鋼鐵集團，董事長王義芳告訴記者：「經過調查，全國鋼材庫存水平現在是1000萬噸，而往年正常水平應該是200萬噸左右。前一段時間的『回暖』並非市場需求的真實反映，鋼材並沒有到達終端用戶。」

數據顯示，今年1—2月份，河北鋼鐵集團產鋼545萬噸、鋼材500萬噸；實現銷售收入186億元，同比減少25%；實現利潤1.9億元，同比減少84%。

鋼鐵行業的復甦有賴於下游需求的恢復。太鋼集團董事長李曉波分析說：「目前，鋼鐵的最大消耗行業——房地產、造船等仍開工不足，對鋼材的需求保持在低位。國家的刺激計劃和振興規劃，發揮作用還需要一個過程。但同時也要看到，農機、家電等領域已出現回暖跡象，鋼鐵行業下探的空間已極為有限。」

鋼鐵行業能否在短期內復甦振興？王義芳對此表示謹慎樂觀：「隨著下游需求的逐漸恢復，鋼鐵企業最嚴酷的冬天正在過去。但2009年對鋼鐵企業仍然充滿挑戰，鋼材出口形勢的惡化超出我們的預料，不排除3月份我國成為鋼材凈進口國。尤其到下半年，去年鋼鐵工業完成固定資產投資3240億元，相當於新增鋼鐵產能5000萬噸。這些新增產能將在今年下半年集中釋放。」

些許回升帶來微弱暖意，但在2009年鋼鐵市場要想走出「冬天」似乎很難。

2成本壓力釋放完沒有？

分析2008年鋼鐵企業大面積虧損的原因，高昂的鐵礦石成本無疑成為鋼企虧損的「罪魁禍首」。

河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳說：「2008年，我國進口鐵礦石平均到岸價每噸136.2美元，每噸比上年增加了近48美元。全行業僅此一項多支付成本高達1460億元，相當於全國鋼鐵企業全年利潤的總和。」

資料顯示，2008年我國生鐵產量比上年減少74.49萬噸，下降1.16%，自產原礦增長20.74%的情況下，進口鐵礦石還比上年增加6056.41萬噸，增長15.81%。2008年我國鐵礦石進口量大大超過實際需求，這不僅抬高了進口價格，又使企業背上了高價原料高庫存的沉重成本負擔。

太鋼提供的資料顯示，去年上半年，我國焦煤價格上漲了100%以上，廢鋼價格上漲了68%以上，鉻鐵價格上漲了70%以上；去年下半年以來，雖然各種原材料價格有所降低，但降幅滯後於鋼材價格的大幅下降。

「與去年的長期協議價相比，現在的鐵礦石市場價每噸只有600元，不足當時的一半。我們對今年鐵礦石長協價的談判充滿期待。鋼鐵原燃料及海運市場盡管還存在許多不確定性，但下行的空間也極為有限。總的來說，成本壓力正在得到緩解。」王義芳說。

3淘汰落後產能難在哪？

「我國鋼鐵行業調整和振興面臨最大的問題是產能嚴重過剩。這次國際金融危機只是讓矛盾的爆發時間提前，矛盾的表現形式更為引人注目而已。」河北敬業集團董事長李趕坡說。

截至2008年底，我國粗鋼產能達到6.6億噸，超出實際需求約1億噸。6.6億噸產能中，不符合產業准入標準的有1.6億噸左右的煉鐵產能、1.9億噸的煉鋼產能，這其中相當部分是近幾年盲目投資違規生產。

早在2006年6月，國家發改委等八部委就提出了淘汰落後鋼鐵產能，但在實踐操作中確實很難。河北敬業集團的一位技術人員告訴記者：「在一些地方，一二百立方米甚至幾十立方米的爐子還有，而根據國家政策，在2010年底前，300立方米及以下的高爐必須淘汰，以後還要將淘汰落後產能的標准提高到1000立方米以下高爐。」

去年11月，幾乎所有鋼鐵品種產量同比下降時，作為落後產能代表的熱軋窄帶鋼產量還有13.7%的增長。

淘汰落後產能難在哪？

王義芳分析說，首先，靠市場難淘汰，這些小企業對市場變化反應迅速，市場一好就點火開爐，市場一差就停產放假。其次，政策淘汰難奏效，這些小鋼廠數量多，布局分散，在行業內是「小」，是「落後」，但對地方政府而言卻是利稅大戶，是經濟支柱，盡管有產業政策，但考慮到當地的GDP和就業，地方政府往往竭力保護。

據了解，一些發達國家為了淘汰落後產能，由國家出資收購，對相關企業給予相應補償，並聯合地方政府解決相關社會問題。在記者采訪過程中，幾位鋼企老總表示：不能簡單地把難以淘汰落後產能的原因歸結為地方保護，一些落後產能並不是產品質量落後，而是指環保水平、節能減排不達標，這些產品也有一定的市場。所以，建立完善的鋼鐵企業市場退出機制盡管十分必要，如果相關配套措施不到位，淘汰落後產能就是一句空話。

李曉波說，從根本上淘汰落後產能，還得依靠市場無形的「手」，但結合我國的實際情況，政府這只有形的「手」更重要。現在，市場這只手已經很「硬」，希望相關政府部門能加大產業政策執行力度，再輔之以妥善的退出機制。

㈨ 全國鋼鐵企業全線虧損，冷水江鋼鐵廠怎樣走

全國鋼鐵企業全面盈利，去年全年幾乎所有的鋼鐵企業都盈利，目前不盈利的也是歷史欠賬太多，過去的潛虧造成的。

㈩ 山東鋼鐵會被ST嗎，持有一個月，還虧錢

不會把，持有了一個月，目前山東鋼鐵價格漲的比較高，相對比一月份的價格，肯定是漲了不少了，怎麼可能還虧錢了？是不看錯了