A. 中國鋼鐵什麼時候能牛起來
我國鋼鐵行業嚴重產能過剩，價格極低低迷，效益極度的差，這正是市場經濟調解的結果，優勝略汰適者生存這是自然規律，建設的時候沒有徵求任何人的意見，看到市場有利潤，不停國家不允許盲目擴能的政策勸告，賺了錢自己偷著樂，現在承擔盲目投資的後果想起國家和行業政策來了，這公平嗎。處於病態的中鋼鋼鐵行業由於極度的擴張造成嚴重的產能過剩，各個鋼鐵企業為了維持生產拚命爭搶訂單，相互壓價相互拼成本，成為一個巨大的虧損群體和罕見的全行業虧損行業。在這個環境下即使是最先進的鋼鐵廠也難以尋找世外桃源和香格里拉，業績不佳卻能夠股價大漲是不可想像的，也不符合經濟規律。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律關掉，拆除。鋼鐵產品作為一個普通的商品，也不例外遵循這一規律。目前，我國鋼鐵經過多年的高盈利期，誘導了這個行業的無序過度膨脹，國有企業、民營企業、外資企業等都投資涉足鋼鐵廠建設，造成了目前實際上超過十億噸的產能。隨著以房地產為代表的基建規模的大幅度壓縮和基礎建設投資強度的降低，以及國有企業投資慾望的萎縮，民營企業迴流資金的加強，外資企業撤資的加快，鋼鐵需求不再大幅增加。這必然造成了嚴重的過剩，鋼鐵廠為了維持基本的合同量，就相互搏殺，降低價格，使得熱軋薄板低於2000元【含稅】，棒線材2000元左右盤整，這就是所謂的低於白菜家。這種局面將會持續相當一段時間，不會立即轉變，也不符合鋼鐵產業轉型升級的客觀環境。作為一個鋼鐵行業的從業者，經歷了輝煌到衰落的過程，真是感慨萬千。業內人士認為，這種局面如果國家不進行干預，將會長期下去。
B. 中國鋼鐵行業到底怎麼了
得益於城市基抄礎設施建設和房地襲產增長、汽車工業穩定增長，加之政策紅利釋放、行業去產能發力，我國鋼鐵業實現恢復性增長。供需也逐漸趨於合理，鋼鐵行業利潤逐步在往合理化的方向邁進，趁當前行業形勢平穩，企業應抓住機遇，謀長遠，促轉型，創新發展。
參考前瞻《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》指出，目前鋼鐵行業整體形勢是：行業規模在收縮，產業集中度加劇，以及環保的壓力不時地也在擠壓鋼企生產空間，未來市場的結構會越發往實力強勁的龍頭企業傾斜。而由於大型企業的市場份額和話語權，鋼鐵行業的總體的盈利水平有可能被進一步抬高。
2016年，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，效果顯著，但產能過剩基本面沒有改變，行業還沒有完全走出困境，2017年仍要堅定不移化解過剩產能。業內人士認為，能源綜合利用及綠色發展、民營鋼鐵企業兼並重組、產品轉型升級是今後鋼鐵企業的努力重點。
C. 中國鋼鐵的價格現在怎樣短時間內會回升嗎
中國的鋼鐵嚴重超跌.
短期內會有一定的反
彈。
D. 中國的鋼鐵行業以後就不行了嗎
不行到談不上，只是在中國內地的鋼鐵行業不再屬於重利行業了，前20年的版鋼鐵需權求增長，本來就是畸形的內部環境影響不可復制。後面幾年國內可能都會處於低潮期。但外部環境一直都在變，互聯網時代，基礎建設，貿易都開始周邊化國際化。所以跨國建設與鋼鐵貿易現在成了鋼企比較可行的出路。國內貿易也開始電子商務改革壓縮成本，更加註重網站互聯網平台的銷售（這個不是很簡單的，需要有SEO基礎，才能做好網上貿易）鋼廠現在全世界找資源開采地直接買下來降低成本，鋼企則全世界找市場促成交易。
E. 中國鋼鐵行業前景如何啊
得益於城市基礎設施建設和房地產增長、汽車工業穩定增長，加之政策紅利釋放、行業去產能版發力權，我國鋼鐵業實現恢復性增長。供需也逐漸趨於合理，鋼鐵行業利潤逐步在往合理化的方向邁進，趁當前行業形勢平穩，企業應抓住機遇，謀長遠，促轉型，創新發展。
參考前瞻《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》指出，目前鋼鐵行業整體形勢是：行業規模在收縮，產業集中度加劇，以及環保的壓力不時地也在擠壓鋼企生產空間，未來市場的結構會越發往實力強勁的龍頭企業傾斜。而由於大型企業的市場份額和話語權，鋼鐵行業的總體的盈利水平有可能被進一步抬高。
2016年，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，效果顯著，但產能過剩基本面沒有改變，行業還沒有完全走出困境，2017年仍要堅定不移化解過剩產能。業內人士認為，能源綜合利用及綠色發展、民營鋼鐵企業兼並重組、產品轉型升級是今後鋼鐵企業的努力重點。
F. 2017唐山鋼鐵什麼時候恢復正常
這種環境治來理將在自2017年更加嚴格，鋼鐵廠應對特殊氣象條件而停產將會更加頻發，價格的波動將會趨於平穩。2月17日，工業和信息化部副部長徐樂江在國新辦新聞發布會上明確，「十三五」期間（2016-2020年），中國將把鋼鐵產能進一步壓減1.4億噸，相比於2016年初提出的1億-1.5億噸的目標更為明確。
去年，全國共壓減了6500萬噸的鋼鐵產能。以「十三五」期間1.4億噸的目標計算，未來四年中國還將壓減7500萬噸的鋼鐵產能。
徐樂江還透露，2016年中國鋼材價格指數由年初的56.37點上漲至年末的99.51點。同時，鋼鐵企業利潤同比去年增長2.02倍，虧損企業虧損額比2015年下降了51%，部分企業的職工收入也呈現恢復性增長。
G. 中國的鋼鐵企業什麼時候能走出困境
寒冬剛剛來臨，低利潤，強競爭的局面將是長期的。房地產市場的回打壓，鐵路建設的放緩答，汽車消費的低迷，造船工業的不振，都將使得鋼鐵工業的用戶萎縮，而民營鋼鐵工廠的無序擴張，又使得上游原燃料價格居高不下，鋼鐵工業雪上加霜。
H. 金融危機再中國會持續多久，會對中國造成什麼影響，鋼鐵方面什麼時候能恢復
經濟危機主要是對資本市場的沖擊；對我國外匯儲備縮水的影響，進而影響國內部分金融機構的業績。如果我國持有的一些美國公司的債券並且該美國公司面臨倒閉，不言而喻，這部分借款面臨無法收回的風險，畢竟有一些債券是無抵押債券，因此，相關部門就該相應地計提相關損失。 對我國的影響 直接影響：比較有限 國內一些金融機構購買了部分涉及次貸的金融產品。由於我國國內監管部門對金融機構從事境外信用衍生品交易管制仍然比較嚴格，這些銀行的投資規模並不大。雖然還沒有明確的虧損數據，但這些銀行的管理層普遍表示，由於涉及次貸的資金金額比重較小，帶來的損失對公司整體運營而言，影響輕微，少量的損失也在銀行可承受的范圍內。 隨著國內外金融市場聯動性的不斷增強，發達國家金融市場的持續動盪，必將對我國國內金融市場產生消極的傳導作用。一方面，會直接加劇國內金融市場的動盪；另一方面，外部市場的持續動盪會從心理層面影響經濟主體對中國市場的長期預期。以2008年年初為例，部分國際知名大型金融機構不斷暴露的次貸巨虧引發了一輪全球性的股災。1月份，全球股市有5.2萬億美元市值被蒸發，其中，發達國家市場跌幅為7.83%，新興市場平均跌幅為12.44%，中國A股以21.4%的跌幅位居全球跌幅的前列。持續動盪所導致的不確定性會影響到市場的資金流向，加之香港市場與內地市場的互動關系日益密切，香港市場的持續動盪很可能對內地市場形成實質性的壓力。在直接融資比例不斷提高的情況下，國內金融市場的動盪很可能會引起國內資產價格的調整，從而進一步影響國內金融市場的穩定。 間接影響：不可低估 出口增長可能放緩 在拉動中國經濟增長的「三駕馬車」中，出口占據著非常重要的位置。從經濟總量上看，出口在GDP中的比重不斷升高，2006年超過1/3，2007年雖然增速有所回落，仍增長了25.7%。從就業上看，外貿領域企業的就業人數超過8000萬人，其中，加工貿易領域就業近4000萬人。2001年以來，在所有的對外出口中，中國對美國出口比重一直保持在21%以上，出口增長速度也很快。 由於外貿對目前中國經濟增長具有非常重要的作用，而美國又是中國最大的貿易順差來源之一，因而美國經濟放緩和全球信貸緊縮，將使我國整體外部環境趨緊。次貸危機爆發以來，美國經濟增長存在較大的下行風險，消費者信心快速下滑。盡管中國出口結構的升級和出口市場的多元化可以在一定程度上減輕美國需求變化對出口的影響，但事實上，中國出口增速從未與美國經濟增長脫節。只要美國經濟出現衰退，中國出口就有可能明顯放緩。2007年第四季度的數據也顯示，中國的出口增速較前三個季度下降了6個百分點，低於全年的平均水平。因此，次貸危機可能會對我國未來的出口產生不利的影響，而對出口的影響一方面會直接作用於我國的經濟增長，另一方面會通過減少出口導向型企業的投資需求而最終作用於整個宏觀經濟。 貨幣政策面臨兩難抉擇 全球經濟的復雜多變，嚴峻挑戰著我國的貨幣政策。一方面，美歐等主要經濟體開始出現信貸萎縮、企業獲利下降等現象，經濟增長放緩、甚至出現衰退的可能性加大。另一方面，全球的房地產、股票等價格震盪加劇，以美元計價的國際市場糧食、黃金、石油等大宗商品價格持續上漲，全球通貨膨脹壓力加大。所以，我國不但要面對美國降息的壓力，而且要應對國內通貨膨脹的壓力，這些都使貨幣政策面臨兩難的抉擇。 國際收支不平衡可能加劇 美國次貸危機爆發以來，全球經濟運行的潛在風險和不確定性上升。一方面，在發達國家經濟放緩、我國經濟持續增長、美元持續貶值和人民幣升值預期不變的情況下，資本凈流入規模加大。隨著次貸危機的不斷惡化，美國可能採取放鬆銀根、財政補貼等多種方式來防止經濟衰退，而這些政策可能在今後一段時間內加劇全球的流動性問題，國際資本可能加速流向我國尋找避風港。與此同時，國際金融市場的持續動盪、保守勢力的抬頭、我國企業自身競爭力不足等因素可能會對我國的資本流出產生影響，導致資本凈流入保持在較高的水平，加劇我國國際收支不平衡的局面。另一方面，由於發達國家的金融優勢，國際金融市場的風險可能向發展中國家轉嫁。隨著我國對外開放的程度越來越高，境外市場的動盪可能會影響到跨境資金流動的規模和速度，加大資金調節的難度，而且一旦出現全球性的金融危機，可能會加大我國國際收支波動的風險。 人民幣升值預期可能加大 在美國經濟增長乏力的情況下，可能會採取寬松的貨幣政策和弱勢美元的匯率政策，來應對次貸危機造成的負面影響，這些都可能加劇人民幣升值的預期。一方面，在美國採取寬松貨幣政策同時，中國趨緊的貨幣政策會加大人民幣的升值壓力。近幾年，在國際收支不平衡和流動性偏多的情況下，為了緩解國際游資投機人民幣的壓力，我國央行傾向於把人民幣存款利率與美元存款利率保持一定的距離。自次貸危機爆發後，美國為應對次貸危機的負面影響，採取了減息等貨幣政策措施。1月22日、1月30日和3月18日，美聯儲分別宣布，降低聯邦基金利率75個、50個和75個基點，減息幅度非常大。目前，中美利差已經形成了倒掛。如果中美貨幣政策繼續反向而行，擴大的利差將增大熱錢流入的動力，人民幣將面臨更大的升值壓力，央行的對沖也將變得更加困難。另一方面，弱勢美元政策在不斷向全球輸出流動性的同時，會直接影響人民幣對非美元貨幣的貶值。自2005年人民幣匯率形成機制改革以來至2007年底，人民幣對美元匯率累計升值13.31%，對歐元匯率累計貶值6.12%，對日元匯率累計升值14.04%。人民幣對美元升值，對大部分非美元貨幣貶值的結構性差異一直伴隨著匯改，並在最近幾個月的國際金融震盪中更趨明顯。在這種情況下，非美元貨幣地區對人民幣匯率制度改革的要求可能會加大，不對稱的匯率結構體系給人民幣升值帶來新的壓力。 境外投資風險加大 從企業「走出去」的角度看，美國次貸危機對中國企業「走出去」的影響可以分為有利和不利兩個方面。有利的是，次貸危機有助於我國金融機構繞過市場准入門檻和並購壁壘，以相對合理的成本擴大在美國的金融投資，通過收購、參股和注資等手段加快實現國際化布局，在努力提升自身發展水平的同時為「走出去」企業提供高效便捷的金融支持。不利的是，目前國際金融市場的動盪和貨幣緊縮，無疑加大我國企業走出去的融資風險和投資經營風險。而且，隨著次貸危機的不斷深入，投資者的風險厭惡和離場情緒會引起更高等級的抵押支持證券的定價重估，從而危及境內金融機構海外投資的安全性和收益性。 目前，次貸危機還沒有結束，其對中國經濟的影響還有待作進一步的分析和觀察。然而，可以明確的是，在現階段必須高度重視次貸危機對美國經濟和全球經濟的進一步影響，防止外部環境惡化作用於國內整體經濟運行。尤其是要重視觀察前期宏觀調控政策的累積效應，結合外圍和內部情況的變化適時作出靈活反應，熨平經濟波動，保持經濟平穩運行。 ...
I. 中國鋼鐵行業 什麼時候開始產能過剩
2008年金融危機以後，中國的鋼鐵產能急劇增長，鋼鐵需求量增長幅度沒有同步跟進，開始出現供大於求的局面，鋼價下滑，鋼廠效益下降，甚至出現了局部虧損乃至後來的全行業虧損。
J. 現在中國鋼鐵走勢如何
2015年下半年中國鋼材價格走勢預測分析
2015年上半年，在全球經濟弱勢復甦、國內經濟增速持續放緩的背景下，鋼材價格繼續下行。由於鋼鐵產能快速釋放，而下游需求持續疲弱，供需矛盾日益激化，鋼鐵行業低價格、低效益、低利潤的局面仍在持續。上半年鋼鐵行業運行情況如何，下半年鋼材市場能否出現好轉成為市場關注的焦點。
上半年鋼鐵行業運行表現出以下幾個特點：
鋼價震盪下行,整體表現疲弱。上半年鋼材價格震盪下行,年初在原料市場大幅下挫、鋼材供給壓力較大而需求尚未有效啟動的情況下，鋼價延續去年以來的下跌態勢,3月中旬，隨著下游需求逐步恢復，加上新環保法實施以及北京申奧環保組監管進一步加強導致鋼廠減產、停產現象增多，在鋼坯大幅反彈的帶動下，除冷系之外的其他鋼材品種迎來一波短暫的反彈行情,但快速的拉漲必然難以持續，面對下游需求難以有效跟進、期螺、鐵礦石和鋼坯價格大幅下挫的多重利空，3月底,鋼材現貨價格再度出現回調，4月底雖然出現過小幅的反彈，但持續時間較為短暫，而後一直延續跌勢。值得一提的是，上半年鋼價的最高點即為1月1日的價格，而6月底的價格則正是上半年的最低點。總體來看，上半年各品種較年初下滑5%-25%不等，其中熱軋、中板、螺紋、冷軋幾個品種跌幅最大，跌幅均在20%以上。
我國鋼材出口仍維持較高水平。海關總署數據顯示，2015年1-5月，我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。1月份，我國取消含硼鋼出口退稅，但效果並未馬上顯現，當月我國仍實現鋼材出口1030萬噸，同比增長54.3%，單月出口量再創歷史新高，這主要由於其中很大一部分來自於2014年11-12月接的訂單。不過，2015年2月開始，含硼鋼出口退稅取消有所顯現，當月我國鋼材出口781.3萬噸，環比下降24.2%，其中含硼鋼材出口僅99.8萬噸，環比大降68%。3月份出口進一步下降至771萬噸，4-5月鋼材出口仍呈現穩步增長態勢，從前五個月的出口量來看，均高於去年同期水平。盡管受出口退稅取消政策影響，我國鋼材出口量在2-3月出現了短暫的下滑，但由於國內鋼廠通過添加其他合金元素替代加B的變通方法，加之國內鋼材出口報價仍具有明顯優勢，上半年我國鋼材出口同比仍呈現增長態勢。
數據來源：中國海關、我的鋼鐵研究中心（MRI）
粗鋼產量有所回落。國家統計局數據顯示，2015年1-5月，我國粗鋼產量34017萬噸，同比下降1.6%，一季度產量下降尤為明顯，其中3月下旬的中鋼協會員企業日均粗鋼產量為161.33萬噸，環比下降2.18%，創2013年1月下旬以來的旬度日均產量新低；這與2015年1月1日開始實施新的環保法不無關系。由於環保法的嚴格實施，生產受到影響的鋼鐵企業越來越多。3月上旬，山東臨沂更有57家企業因環保設施未達標被要求限期整改。
數據來源：中國國家統計局、我的鋼鐵研究中心（MRI）
社會庫存偏低但鋼廠庫存壓力較大。Mysteel統計數據顯示，截至2015年6月末，主要城市鋼材社會庫存為1286.5萬噸，同比減少69.9萬噸，降幅5.2%；與此形成鮮明對比的是鋼廠庫存壓力仍較大。
中鋼協數據顯示，6月上旬末，會員鋼鐵企業鋼材庫存量1630.91萬噸，較上月同期增長2.75%。這主要是由於在下游有效需求沒有明顯釋放的情況下，貿易商減少備貨或不囤貨，因此，社會庫存壓力不會明顯上升，但鋼廠的庫存量較大。
數據來源：我的鋼鐵研究中心（MRI）
行業仍深陷虧損泥潭。受產量下降和價格持續下跌的影響，今年以來鋼鐵企業再次出現虧損，雖然同比實現了減虧，但主營業務虧損大幅增加。中鋼協統計數據顯示，1-4月份，會員鋼鐵企業實現銷售收入10270億元，同比下降15.76%；實現利稅197億元，同比下降8.40%；實現利潤為-26.6億元，同比增虧14.54%。其中主營業務實現利潤-137.8億元，同比增虧117.41%；虧損面為45.54%，比上年同期擴大5.94個百分點。
鋼鐵電商競爭全面升級。在經過了2014年的平台快速增長期之後，鋼鐵電商在2015年初全行業進入全面的爆發期。第二方平台加大投入後發先至，三方平台追加投入擴大版圖，在總理「互聯網+」戰略的引領下，全行業迎來了電商競爭的全面升級。目前，全國已有鋼鐵電商平台200家左右，2014年，全國第三方鋼鐵電商平台的交易量（自營+撮合）超過6000萬噸，未來這個數量仍將被持續刷新。預計未來3-5年內，全國鋼材線上交易量將達到3億噸。
對於下半年的鋼材市場，筆者試從以下幾個維度進行分析：
維度一：國內經濟
2015年上半年，我國GDP增速進一步放緩至7%，創下歷史最低。拉動經濟增長的「三駕馬車」——消費、投資、出口增速都有放緩的跡象，從數據來看，1-5月，社會商品零售總額同比增長10.4%，其中5月份僅增長10.1%，處於2008年以來的最低水平。5月CPI漲幅回落，且連續9個月維持在「1%時代」，維持著低通脹，同時，低通脹又給低利率提供了空間;1-5月，全國固定資產投資（不含農戶）171245億元，同比名義增長11.4%，創逾14年新低。今年前5個月，我國進出口總值9.47萬億元人民幣，同比下降7.8%。其中，出口5.4萬億元，僅增長0.8%；這也是導致中國經濟增長速度放緩的主要原因。在穩增長政策強力加碼的作用下，2015年GDP增速有望在三季度觸底，四季度出現小幅反彈。
維度二：貨幣政策
從去年11月啟動本輪降息周期以來,目前央行已累計降息4次,降准3次。最近的一次是6月27日，央行宣布自2015年6月28日起有針對性地對金融機構實施定向降准，以進一步支持實體經濟發展，促進結構調整。同時，自2015年6月28日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率，以進一步降低企業融資成本。其中，金融機構一年期存貸款基準利率均下調0.25個百分點。這是年內第三次降准，本次定向降准進一步支持小微三農，並將大行、股份行等以及財務公司都納入范圍，保守估算，此次降准可釋放基礎貨幣1200億元以上，釋放資金總量約為7000億，乘數效應下放出總資金量空間可達6000-7000億元，「定向」力度不小。同時降息降准，歷史上並不多見，主要原因在於目前社會流動性總體並不緊張，shibor利率還處於歷史低位，但對三農、小微企業等領域降准，突出了政策加大對這些領域的政策支持。雖然前期降息、降准可以一定程度擴大貨幣乘數、改善信貸條件，但預計未來政策寬松力度更大，再度降息、降准仍將是大概率事件。從目前央行的政策取向來看，貨幣持續寬松將助力我國經濟從失速走向企穩，下半年我國經濟有望持平或略有回升，出現明顯下行和上行的可能性都不大。
維度三：穩增長
今年以來，我國穩增長政策力度不斷加大，形成了以基建投資托底、推進消費升級、重大戰略部署為主線的穩增長策略。據統計，上半年（截至6月10日）發改委共批復了34項基建項目，投資額逾7200億元。同時，「一帶一路」戰略、長江經濟帶、京津冀一體化等都成為了2015年區域經濟發展的重點抓手。目前，全國已有31個省級地方都推出了自己的「一帶一路」發展計劃，這些計劃的背後都會配套大量的項目，這或將對下半年的鋼材需求產生一定的拉動。
維度四：下遊行業
從房地產行業來看，今年初以來，房地產市場延續之前低迷走勢，2015年1-5月份，全國房地產開發投資32292億元，同比名義增長5.1%，同比回落9.6個百分點，房地產拖累經濟之勢依然顯著。不過，3月份以來，政府出台了一系列樓市新政，如3月30日，五部委聯合發布樓市新政，對二套房首付比例及二手房稅費做出調整，樓市「組合拳」正式出台；4月9日，上海公積金中心也緊跟著對住房公積金貸款額度上限和二手房貸款年限做出利好調整。加上多次降息、減稅，利好政策頻出，4月份以來，房地產市場回暖跡象逐漸顯現。在限購全面退出、公積金新政及二套房稅收優惠等一系列政策刺激下，預計下半年房地產市場有望企穩回升。
其他行業來看，2015年1-5月份，全國造船完工1548萬載重噸，同比增長18.9%；承接新船訂單786萬載重噸，同比下降77.4%，顯示出造船行業仍較為低迷；此外，1-5月，汽車產銷1024.4萬輛和1004.6萬輛，同比僅增長3.18%和2.11%，同比下滑6.19個百分點和6.86個百分點，顯示出汽車行業景氣度有所下滑；工程機械行業表現也較為低迷。1-5月份，27家主要挖掘機生產企業累計銷售挖掘機2.95萬台，同比降幅達43.7%。總體來看，主要用鋼行業增速繼續回落，盡管房地產有望企穩，但下半年鋼材市場需求不旺的局面恐難有大的改觀。
維度五：鐵礦石
2014年以來，鐵礦石供需形勢逆轉，受供給增加、需求減弱影響，去年以來進口鐵礦石價格出現大幅下跌，62%澳洲粉礦遠期價格由去年年初的143.5美元/噸一路下行到今年4月6日的47元/噸，累計降幅達96.5美元/噸，而後小幅反彈至64.25美元/噸，並在60美元/噸震盪運行。上半年鐵礦石價格的大幅下跌，一方面是受到政府環保執法力度加大的影響。鋼廠采購鐵礦石意願下降，另一方面，海外礦商發貨量屢創單周歷史新高，也是原因之一。鐵礦石的供需面在5月份出現了一定的好轉，進口礦到貨量和港口庫存出現較為明顯的下降，這一方面是由於鋼廠開工率上升導致對鐵礦石的采購量有所增加；另一方面，價格的上漲本身也刺激了鋼廠的補庫行為。消息面上，Atlas停產以及BHP推遲增產計劃等消息提振了市場信心，而期貨1505合約的多頭逼倉行為強化了現貨市場的上漲預期，期貨市場與現貨市場形成了漲勢的共振。不過，從四大礦山的季報來看，其產量同比均處於增長狀態，鐵礦石資源的供應壓力仍然較大，其發貨量維持在高位。中國鋼鐵產量增速的放緩是比較確定的趨勢，這也必將對鐵礦石的需求構成壓制。預計下半年礦價仍將維持低位震盪的態勢，難有大的表現。
從以上五個維度來看，筆者認為下半年鋼材市場將呈現「前低後高，波浪運行」的態勢，但超預期的可能性較小，高點或難以超越上半年。行業仍將延續「三低一高」的運行態勢：低增長--生產消費量在峰值平台波動發展；低效益--市場競爭異常激烈，經營困難長期存在；低價格--鋼價總體處於絕對低位；高壓力--環保治理保持高壓態勢。從目前的基本面來看，鋼材價格仍有一定的下行空間，但由於當前價位已處於多年來的歷史低位，繼續下行的空間已較為有限，加上政府穩增長政策的逐步顯現以及降息降准作用的累加，鋼價有望在三季度後期企穩甚至出現反彈。鋼材生產成本方面，隨著全球鐵礦石產能的集中釋放，下半年礦價仍將維持低位震盪的運行態勢,全年均價在55-58美元/噸。預計全年粗鋼產量8.15億噸左右，同比下降1%，鋼材出口量為1億噸左右，同比增長7^%左右；粗鋼消費量7.2億噸左右，同比下降2.5%左右。（中國鋼材價格網）