中國怎麼那麼多鋼鐵

Ⅰ 為什麼中國的鋼鐵產業主要集中在河北

河北省有來著發現鋼鐵工業的源自然條件和傳統，又有發展鋼鐵工業的技術根基。這里頻臨京津，面靠大海，比鄰山西，緊抱煤炭鐵礦石灰石白雲石資源，形成了發現鋼鐵工業的傳統。另外來講，一個工業門類扎堆聚集生產，也符合使用者采購產品的習慣。雲南的卷煙，廣東的家電，福建的茶葉，浙江的鋼結構，四川的白酒等都是這種工業衍生的聚集效應。河北的鋼鐵是符合發展規律的，但是要打擊非法的產能和無序擴張。

Ⅱ 中國生產那麼多鋼鐵水泥怎麼消化

過剩產能向境外轉移。
以河北省為例，作為鋼鐵和水泥的生產大省，河北省政府印發《河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢產業過剩產能境外轉移工作推進方案》，明確到2017年，實現全省轉移境外鋼鐵產能500萬噸，水泥產能500萬噸，玻璃產能300萬重量箱；到2023年，力爭實現全省轉移境外鋼鐵產能2000萬噸，水泥產能3000萬噸，玻璃產能1000萬重量箱。
鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。

Ⅲ 我想知道中國鋼鐵產量是世界第一，為什麼還要進口那麼多鋼鐵

樓上說的不對.我國生產的鋼鐵是很多,但都是低質量的普通鋼鐵.進口的可都是特種鋼鐵.我國大都不能生產.

Ⅳ 為什麼中國的鋼材產量世界第一，特種鋼材仍依賴進口

中國是鋼鐵大國，但不是鋼鐵強國。中國鋼鐵年產量全球第一但是絕大多數都是中、低級鋼材；合金鋼、特種鋼技術不過關；只能大量依賴進口。

例如日本的鋼材，有很多是國內沒有能力生產的，比如高精度模具鋼，只要你想製造高精度模具，就只有買他們的鋼材。我們已經是鋼產量第一大國，每年也依然要從日本進口大約200萬噸各類鋼材——而我們進口的基本上全是我們自己無法生產的特種鋼材。

全是那些噸鋼利潤達到粗鋼的幾百甚至幾千倍的品種。近些年國內上了很多特種鋼生產線，新聞上大肆宣傳終於實現國產化雲雲，但是很少有新聞里詳細說，這些生產線基本上都是合資的。

比如車用鋼板，基本上都是用的新日鐵的技術。中國出原料、資金、人力還要承受污染，卻只拿了一個小頭。

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從某種意義上說，我國特鋼行業的話語權主要體現在對國際主要特鋼產品的定價權上。進口單價與出口單價的巨大「落差」充分證明，若要擺脫原材料受制於人的尷尬境地，我國特鋼產業必須延伸產業鏈，不斷向高端市場發起沖擊。

就中高端量大面廣的特鋼品種來看，軸承鋼和結構鋼與市場高度融合，是最具市場前景的兩大特鋼長材。特鋼深加工產品具有高附加值、高技術含量，是高端特鋼產品的發展趨勢之一。例如，特鋼板帶、特鋼棒線材、特鋼管材以及工模具鋼、高速鋼等都具備深加工的潛力。

Ⅳ 中國的鋼材產量位居世界前列，為何特種鋼材仍需進口

剛才產量位居世界前列，並不表示特種鋼材產量也很多，因為我國的鋼鐵創新能力還是比較薄弱，所以對於這種特種鋼材還是依賴於外國。

中國雖然是鋼鐵大國，但不是鋼鐵強國。這就相當於有些生產漲價，雖然生產出來的產品量很多，但是質量不好是一個道理，當然我並不是說中國的鋼鐵質量不好，只是一般生產出來的鋼材都是普通鋼材，但是像特種鋼，中國目前的產量還不足以滿足自需。所以一般中國使用的特種鋼都是從日本進口的。中國每年所生產的鋼鐵都是中低級鋼材，特種鋼由於技術不過關，操作達不到要求，所以沒有辦法大量產出，依舊只能依靠進口。那為什麼中國一般都從日本進口特種鋼呢？

為什麼我國沒有辦法去生產特種鋼呢？這是因為我們不具有高精度的模具鋼，如果你想要製造特種鋼，那麼你一定要有精細的模具作為模板，但是這種模具只有日本才有，所以沒有辦法，你只有去買他們的鋼材，所以就算我們如今已經是產量的第一大國，但依舊每年都要從日本進口大約200萬噸的各種鋼材，造成這種原因，就是由於我們本國沒有辦法生產這種鋼材。

Ⅵ 為什麼我國鋼材消耗量大

這源於中國這幾年的固定資產投資過大!基礎建設和房地產狂熱!中國占內用了全球容40%的鋼鐵出口!這些龐大的項目只出GDP數字!不出利潤!當然它出政績和貪官!這和經濟全球化無關!只不過是中國全民資產的掠奪性再分配罷了!

Ⅶ 中國為什麼要用這么多鋼鐵

世界第一的汽車產量
世界第二的造船產量
世界第一的機械產品出口國
世界最活躍專的房地屬產市場
基礎建設規模世界第一
…………
真不清楚樓主為什麼說近幾年的基建不比十年前多多少，樓主是看了數據還是只看眼前。中國正在建設世界上最長的高速鐵路——京滬鐵路，另一條高速鐵路——武廣專線即將竣工，上海洋山港是世界上最大的集裝箱港，世界上第一大和第三大的跨海大橋近幾年才建成……
中國號稱世界工廠絕不是吹的，自入世以來，對外貿易翻番式的增長，每年都保持兩位數的經濟增長率（今年達不到），如此巨大的工業規模，對「工業糧食」——鋼鐵的需要量自然也是驚人的。

Ⅷ 中國那麼多鋼鐵廠，為什麼就造不出好鋼來

主要是鋼抄鐵規模生產以後管理襲不嚴格出現的質量瑕疵太多。在技術人員的指導下，中國什麼鋼材都可以生產，質量都是不錯的。但是，一旦交付批量生產，每一個環節的一點點質量問題都會被帶到下一個工序，造成最終的剛才質量降低。

Ⅸ 為什麼中國鋼產量這么高，比美國俄羅斯英國法國德國

是這樣的，從90年代開始，中國進入房產熱和基建熱
當時鋼材真心賺錢，回連地槽鋼答都有人搶，你隨便從鋼廠引進一條二手的生產線，大約2-4億，半年就回本了
這種情況下，各地真心是大上鋼鐵廠
反過來，國外由於成本，尤其是環境成本太高，普遍放棄鋼鐵行業，向中國進行轉移
2000年後，鋼鐵價格有所下降，但已經進去的企業那麼容易出來，所以紛紛擴大規模，試圖靠成本擊垮其他對手，實現贏家通吃
於是鋼鐵廠越來越多，之後雖然不景氣，但騎虎難下，只能硬著頭皮上
所以有個笑話，中國河北唐山鋼鐵產量、中國河北唐山瞞報鋼鐵產量，就足以列入世界鋼鐵總產量的前10強了

Ⅹ 中國鋼鐵產量佔全球56%，日本僅5%卻能掌握全球定價權，憑啥

2020年我國的鋼材產量高達13.25億噸，產量佔到了全球67%，其間粗鋼產量高達10.53億噸，在全球商場中的比例抵達56.5%，鋼材每年可為我國賺取將近400億美元的貿易順差，是我國對外出口的支柱性工業之一。

比方在1995年，日本的三大航運公司之一的商船三井就在我國成立了子公司，開始為我國鋼鐵工業供給運送服務，2004年商船三井就跟上海寶鋼簽署了20年的運送協議，2007年再一次簽署長期承運協議，很快日本的另一大海運巨子川崎汽船也在我國拓展業務，沙鋼跟川崎汽船也簽署了10年期的運送合同，爾後武漢鋼鐵、首鋼均與川崎集團簽署長達10年以上的運送合同。

而當時，我國本國的海運公司競爭力都遠不如日本三大海運巨子，甚至我國最大的海運巨子我國遠洋都節節敗退，甚至讓我國遠洋年度巨虧72億。