『壹』 武漢鋼鐵公司倒閉關門啦是真的嗎
此消息有誤，武漢鋼鐵公司與寶山鋼鐵集團合並，組建寶武鋼鐵集團。這是國家對鋼鐵行業的戰略重組，是一種強強聯合，目的是打造鋼鐵行業的旗艦企業和世界級優勢企業。
『貳』 漢陽鐵廠的搬遷歷史
最開始在湖北省武漢市。歷經了兩次大規模的搬遷。第一次因抗日戰爭遷往重慶大渡口，第二次是因為環保原因和在國家改造老工業基地的大方針下遷往長壽。 歷程： 1890年湖廣總督張之洞主持動工興建，1893年9月建成投產，屬於 官辦企業 。 1896年4月該廠改為 官督商辦企業 。 了解決資金不足的問題，盛宣懷於光緒三十四年（1908年）二月，申請將漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合並組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，經清廷批准後，遂遵照商律股分有限公司條例，在農工商部注冊，改官督商辦為完全 商辦公司 。 辛亥革命武昌起義後，漢陽鐵廠曾一度停產，民國元年(1912年)即行恢復生產，依然是漢冶萍公司經營。 民國3年(1914年)爆發第一次世界大戰，英、法、德、俄等國互相廝殺，無暇東顧，加之鋼鐵原料價格暴漲，漢冶萍公司出現短暫的「黃金時代」。 第一次世界大戰結束後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。 1937年7月「盧溝橋事變」後，華北、沿海一帶相繼陷於日寇之手，國民政府准備西遷重慶。1938年2月7日，蔣介石下達手令：「漢陽鐵廠應擇要遷移，並限三月底遷移完畢為要。」 經多方考察，最終決定利用重慶及周邊地區豐厚的煤鐵儲量與便利的水上運輸，在近郊的 大渡口 建設大型鋼鐵廠，以求戰時兵工鋼鐵材料的自給自足。 新中國成立後不久，該廠更名為「西南工業部第一零一廠」，屬於國營企業。它生產出新中國第一條鋼軌，並為稍後開工建設的成渝鐵路提供了全部鋼軌，還滿足了寶成鐵路（寶雞-成都）等國內多條鐵路的新建、改建需要。 1955年，一零一廠更名為重慶鋼鐵公司，從那時算起，重鋼又走過了54個春秋。 2007年，重鋼啟動環保搬遷工程，搬往長壽化工園區。重鋼整體搬遷，是重慶市「十一五」戰略規劃的十件大事之一，是全市調整產業結構布置的關鍵性決策之一
『叄』 武漢鋼鐵集團鄂城鋼鐵有限責任公司位於鄂州市城區，每天產生大量煙塵，嚴重影響市民生活，最近聽說計劃搬
不大可能、他隨然屬於重工業、像這種大形企業、他是有過程的、他會現做處理污染設備升級
『肆』 民國十年為何沒有發展重工業
凡是了解一點經濟學的網友都知道，鋼鐵是現代經濟發展水平的最重要指標之一。正因為如此，中國在「大躍進」中才熱衷於鋼鐵(還有糧食)產量的增長。然而，據說擁有大量西方留學歸國經濟人才的蔣氏南京政權，卻似乎根本沒有鋼鐵生產的意識，不僅自己不建設鋼鐵產業，而且把重要的鋼鐵生產基地拱手送給外國，結果造成了可怕的「自宮效應」。
中國建設近代鋼鐵工業，是從1890年創辦漢陽鋼鐵廠開始。這個設有兩座小高爐、兩個小平爐和兩個小轉爐的工廠，建設了4年才投入生產。從那時起，到1948年，50多年時間，中國生產了760多萬噸鋼。與此形成鮮明對照的是，新中國成立後的前7年，就生產了1433萬噸鋼。更值得注意的是，舊中國生產的760多萬噸鋼中，大部分並不是自己的民族企業生產的，因為其中的600多萬噸鋼是日本侵佔中國期間，在鞍山、本溪、唐山、大連和上海設立工廠生產的。國民黨登台的1927年，全國鋼產量是3萬噸，到1935年才達到5萬噸，也就是國民黨所吹噓的黃金十年中的黃金八年，民族鋼產業的產量只增加了2萬噸。與後來我們大家都不太看得起的印度相比，我們的人均生鐵僅為是印度的0。8，人均鋼材是印度的1/27。
在這所謂的「黃金十年」，由中國民族資本建成的唯一大型鋼鐵企業，還是山西軍閥建立的西北實業公司。而在抗戰發揮重要作用的兵工署第二十四工廠(兵工署重慶煉鋼廠)，則是四川軍閥劉湘親手建立(事後國民黨中央歸還劉湘挪借墊付建廠款75萬元)，於抗戰後交給國民黨中央的。這家煉鋼廠於1937年1月1日劃歸軍政部兵工署，真正接管在1月底;月8日，重慶煉鋼廠3噸電爐冶煉出炭素工具鋼4噸。
在蔣政權方面，先是國民政府實業部在1928年要在南京附近地區，後是資源委員會1935年要在湖南湘潭建中央煉鋼廠，但都只是光打雷、不下雨，沒有任何實際結果。
最令人不可思議的是：漢陽鋼鐵廠在北洋軍閥時期年鋼產量就達到5萬噸，但於1925年停止煉鋼。國民黨接管後，經過十多年的統治，竟然沒有使該廠恢復煉鋼。到1938年10月21日武漢失守前夕，只將漢陽鋼鐵廠30噸馬丁爐2座，35噸及50噸高架起重機2部及鑄錠用模等附屬品拆走，運入四川。令人發指的是，漢冶萍自己不產鋼，但卻將挖出的鐵沙，以及煉出的生鐵大部運往日本八藩鋼鐵廠，又鑄成殺人武器，用來屠殺中國人。1935年以後，日本在東北鞍山等地建設的鋼鐵廠陸續投入生產，結果使得舊中國「名義上」的鋼產量迅速提高。
下表為1927年到1937年中國鋼產量(含日本產量)：
年份 鋼產量 鐵產量(萬噸)
1927 3.0 43.7
1928 3.0 47.7
1929 2.0 43.6
1930 1.5 49.8
1931 1.5 47.1
1932 2.0 54.8
1933 3.0 60.9
1934 5.0 65.6
1935 25.7 78.7
1936 41.4 81.0
1937 55.6 95.9
在所謂的「黃金十年」，國民政府只知道從外國買鋼鐵，因為經手人可以從中得到百分之二三十的回扣，成為率先致富的重要手段，皇親國戚當然皆大歡喜，也就沒有動力去發展自己的鋼鐵工業。結果導致中國的鋼鐵工業發展緩慢，甚至出現了工業倒退的情況。例如北洋軍閥時期能造炮鋼、槍管鋼，經過民國「黃金十年」的「大發展」後，反而全不能造了。北洋軍閥統治下的1920年全國工礦業國家資本以可比價格計算(這里指銀元)為22260萬元，國民黨在中國當了十年家，又是繼承，又是吞並，到1937年七七事變前全國工礦業的國家資本以可比價格計算(這里指銀元)居然不升反降，老本虧了不少，變成20600萬元了。對於這種劣績，居然還有人大談什麼黃金十年，這麵皮當有一牆之厚。
下表為中國工礦業資本比重(%，1936年數據不含東北)
1894 外國資本60.7 國家資本31.2 民族資本家資本8.1
1913 外國資本80.3 國家資本9.7 民族資本家資本10
1920 外國資本70.4 國家資本11.4 民族資本家資本18.2
1936 外國資本78.4 國家資本5.4 民族資本家資本16.2
有人說蔣介石在1930年代初即策劃持久抗戰的大計，然而事實上卻處處表現出可怕的鼠目寸光，不斷地弱己強敵。1931年「9·18」之後，國民黨繼續為日本資本在中國的擴張提供方便，結果1937年七七事變前關內29%的煤炭產量(英資為23%)，關內90%的鐵礦沙，95%的現代化煉鐵是在日本資本控制下的。戰爭爆發，日本資本撤出國統區，結果中國1938年至1939年的鋼產量急劇下降到了不足1000噸。這還不算什麼，1943年國統區又出了個怪事情：大後方戰時工業危機。1943年重慶18家鐵廠14家倒閉，4家鋼廠也倒了1家。而按1944年4月2日中央日報的報道，機器廠維持經常開工者，不及十分之一，停用的工機具約占總數的40%，機器加工業可謂面臨崩盤。據1944年7月9日新華日報《貴州企業公司四川參觀團的報告》，四川工業50%到70%的生產能力處於閑置狀態。於是，一方面，國軍缺槍缺炮，另一方面，國統區卻既不缺原料，又不缺工人，但鋼鐵廠、機器加工廠卻大批倒閉!這種咄咄怪事在與「英勇抗敵」的吹噓聲相比，也實在是怪異荒唐得可怕，堪稱二戰期間世界各國均能創造的超級奇跡。其中的原因嘛沒別的，就是國民黨買辦思想太濃厚，總想找個外國洋爸爸，從來想不到自己扎扎實實辦工業。
由於蔣氏政權不重視民族產業的發展，其政策和資金導向也就可想而知：
首先辦工業得不到資金上得支持。1940年的數據顯示，國民黨四行對工業的貸款僅占其放款量的3%;而43年的數據更糟，該年重慶銀行業對商業的貸款占其放款量的96%，而工礦業兩的貸款合計還不到其放款量的1%。這說明蔣氏政權缺乏長遠眼光，只知道賺短平快的商業項目的利息。
其次，好不容易中國有了些工業，國民黨政府不僅不支持，反而千方百計進行壓榨，非令其倒閉而後快。像生鐵1941稅為1。28元，1942秋便到了90元，工業酒精1943得稅額是1939年得169倍，由於基本工業原料成本暴漲，下游加工產業自然是手中拮據，無力謀求發展了。關卡林立交易不暢更是常事，從國民黨陪都重慶到福建要過七八十個關卡，卡卡交錢，所以這條路在工商界人士中得了個西天路的美名。
第三，國民政府法幣惡性貶值，國統區通脹率創造世界紀錄，導致工礦業名賺實虧，「貨幣稅」成了壓死駱駝的最後一根稻草。
國民黨所謂「黃金十年」發展比較快的三大產業：機制麵粉業，紡織業，火柴業。投資的不是民族資本家就是日資的，實在看不出國民政府幹了些什麼。勉強統一了貨幣，還把東北丟了，到了1933年，日資欣欣向榮，咱國資倒日落西山。日本之虎狼之心已明，也知道沿海地區可能捲入戰爭，可還是不重視後方建設，直到淞滬會戰爆發後，才想起組織工商企業內遷，結果整個轉移過程亂成一團，而且遭遇到大企業家的強烈抵制。因此，毫不奇怪的是，在1938年失武漢之後，國統區鋼產量僅為戰前的3%，電力14%，水泥5%，化學1%，棉紗1%，麵粉2%。
『伍』 武漢鋼鐵面臨倒閉，意味著什麼，中國製造業寒冬
目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產專能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長屬時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。
『陸』 武漢鋼鐵面臨倒閉，意味著什麼，中國製造業寒冬來了嗎
這種猜測太悲觀了，國家進行結構調整肯定會有一些企業要主動的或者被動的退出原來的行業，去進行新的創業或者轉型發展新的行業，但這還不足以說明整個製造業全部進入寒冬，總有一部份企業可以引領這個行業的發展，新的行業也會使得製造業更加滿足人類對產品和服務的需求。