鋼鐵行業趨勢分析中的超前指標是指什麼

『壹』 鋼鐵現在的發展程度以及未來的發展趨勢

中國鋼鐵行業發展程度分析

——鋼鐵產量逐年增長

受市場需求的拉動，我國鋼鐵產量近年來快速增長。從鋼鐵主要產品的產量來看，
2020年全國鋼材產量為13.25億噸，較2019年同比增長9.96%;生鐵產量為8.88億噸，較2019年同比增長9.90%;粗鋼產量為10.65億噸，較2019年同比增長7.04%。

2021年第一季度，全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為3.29億噸、2.21億噸和2.71億噸，較同期均有大幅增長。

——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

『貳』 鋼鐵行業未來發展基本趨勢分析

鋼鐵行業未來發展基本趨勢分析

中國金屬材料流通協會會長李耀強在第二屆環渤海鋼鐵市場論壇上對鋼鐵行業未來發展基本趨勢發表了自己的一些看法。

首先，改革開放以來鋼鐵流通業主體發生了巨大變化。過去流通主體是國家的物資企業，從上到下、從中央到地方都是有國家的物資部分來完成物資的分配、供應的使命，到今天民營企業已經成為影響鋼鐵流通的主體，今天在座的絕大多數民營企業都已經成為鋼鐵流通中的重要力量。同時外資企業也在一定程度上開始進入中國鋼鐵流通市場。

其次，供應方式發生變化，以前流通格局是穩定供應的，那時的穩定因素是國家計劃安排的，到了今天大量是通過市場采購的，這種安排不是很穩定的結構，更多是雙方自主選擇的需要。這種自主選擇包括了價格、服務態度、及時送貨、信譽等等方面。

第三，經營目的和功能也發生了變化。

在計劃經濟時期，鋼材企業的目的是要保證供應，最大程度地滿足整體的需要。現在不管是國有企業還是民營企業，做鋼材的目的都是為了賺錢、為了實現自我價值的最大化。因此功能也發生了變化，過去物資企業的功能是蓄水池，現在的貿易商由於實力限制，更多是順勢而為。

第四，經營模式發生了明顯變化。過去大部分是一買一賣，現在很多企業已經成為現代經銷業的主體，不是簡單的一買一賣，已經包括來料加工、配送、資金墊付、信息服務等等方面。

第五，經營業態和經營手段也發生了很大變化。過去鋼鐵貿易企業無非是兩種，一是單純的做貿易，另一種是單純的做倉儲。現在在鋼鐵貿易這個領域的企業既包括貿易企業、倉儲企業，也有加工配送企業，還有各類市場、信息咨詢機構。蘭格既有現貨市場又有倉儲式的市場，還有今天推出的電子市場，業態日趨豐富。

經營模式：過去基本上是單體經營，現在連鎖經和網路經營模式已經在行業里得到廣泛推出；後來是大市場、大流通，哪裡有生意就到哪裡做。

經營手段：從手工操作到信息化的普及。現在很多公司計算機比人還多。

第六，從業人員構成發生了很大的變化。過去基本上是國家機關的企業，都是國家幹部出身，現在是來自五湖四海的精英都在融入這個行業。技能提高了，價值觀也多元化了。

發生這些變化的原因：

首先是國家經濟體制的變化決定了行業變化的方向。正是由於經濟體制的轉換使鋼鐵貿易行業發生很大的變化。

其次是 伴隨著整體經濟的發展和不同行業之間的相互作用下進行的，業態的升級，包括服務是的不斷創新都和其他行業的進步離不開。

第三，這種變化是在開放環境下通過不斷學習、模仿實現的。

第四，這種變化是在比較充分的競爭中進行的，更多的體現了現階段市場的選擇。鋼鐵貿易行業過去國家控制，90年代後基本上處於完全競爭的行業。

歸結起來看，這20年來的變化應該是富有成果的，意義也是積極的。但同時也可以看到，由於一些變化帶來了一些新問題。

第一是流通格局還不是很合理。從整個經濟發展來看，通過市場采購這一塊總體處在不穩定的.狀態，這塊比重佔到六成左右，這么大一個比重，對整個經濟運行的平穩，包括成本的降低不太合適。

第二，流通主體數量有了很大的發展，但是構成還不是很合理，在很多情況下還處於簡單重復的競爭狀態。

第三，流通功能和未來需要還有很大的距離。一方面是商流與物流結合重視不夠，由於流通主體很多是中小企業，除了做貿易之外，很少有精力、能力去考慮物流，這樣就造成商流和物流的結合不是很緊密，流通成本還在比較高的水平。

第四，現在以中小企業為主體的貿易群體，話語權是不足的。這不僅僅給我們自身經營帶來問題，中小企業沒有辦法直接跟鋼廠對話，同時也使我們失去了對中小企業的保護。

第五，目前整個流通體系經常處於高風險狀態。缺乏避險機制。

第六是從業者市場競爭能力有很大的提高，但是由於人員來自五湖四海，由於價值觀多元化，所以在行業里主流文化尚未形成。

影響鋼鐵未來的因素：

第一， 世界經濟還是處在增長趨勢中，但出現了很多新特點。

全球由過去資本短缺轉變到現在的資本過剩。大量的游資在商品市場、金融市場甚至在很多商品市場成為一種主導力量。過去看商品價格因素，更多是看供求關系，但現在遠沒有那麼簡單。影響價格因素變得很多，其中金融力量是非常大的。所以我們在看到增長趨勢的同時還要充分考慮現階段經濟發展的特點，影響因素的變化。

第二，中國經濟在總體向好同時，增長方式的轉變日趨迫切，階段性調整不可避免。在未來兩三年後還會面臨著調整，這個調整對於我們來說將會使成本增加更大，企業競爭更多會停在成本的競爭。如何為客戶降低成本就變成未來更為關鍵的因素。

第三，市場將更加有序。過去計劃經濟 是有序的都是政府安排，渠道穩定。改革開放後秩序變得不是那麼明確，未來會逐步又變得有序了。這個有序是在市場經濟條件下的有序。一是法規、制度進一步健全。二是競爭會在更高層次上開展。三是雙贏的觀念會更深入人心。一些鋼鐵企業、流通企業、銀行組成一個鏈條，和另外一個鏈條競爭，這種競爭也會成為一種主要形式。四是，行業部門的界限將更加模糊。

第四，衍生品市場對鋼鐵流通的影響將逐步加大，並將使鋼鐵流通的規則發生重大變化。

『叄』 鋼鐵行業未來的發展趨勢

前瞻產業抄研究院發布的《2015-2020年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告 前瞻》指出受宏觀經濟形勢低迷，全球經濟運行不確定性增加的影響，我國鋼鐵行業發展遇到一定困難，主要表現為產能過剩較為嚴重，下游需求不振，出口不暢，鋼鐵產品價格不斷回落，企業經濟效益下滑。根據行業發展周期以及目前鋼鐵行業面臨的一系列問題，預計未來五年到十年鋼鐵行業的發展將是一個"逐步消化產能，積極優化結構，大力拓展技術"的過程，隨著國家鋼鐵「十二五」規劃的深入貫徹和推進，鋼鐵行業有望在五年到十年內逐步擺脫現階段的被動局面。

『肆』 關於鋼鐵行業的知識

蘭格鋼鐵信息研究中心是一支由老中青不同年齡層次，由有不同經濟工作崗位經歷，不同專業學歷結構的研究人員組成。他們中有在國家和行業經濟研究部門、管理部門工作多年的資深專家，也有海外歸來的經濟專業研究生，還有多年專注國內外鋼鐵行業生產、貿易、鋼鐵物流及鋼鐵產品市場價格研究的專業分析師。研究中心人員專業結構涉及鋼鐵冶金、宏觀經濟、企業管理、計算機應用、計量經濟學等多項專業。
多年來，蘭格鋼鐵信息研究中心敏銳發現市場熱點，密切跟蹤，深入細致分析研究，為行業提供了大量的研究成果。與此同時蘭格鋼鐵信息研究中心還有一支專家顧問團隊伍與中心的研究人員就宏觀經濟運行、鋼鐵行業發展、鋼材市場供求狀況以及價格走勢等方面問題進行研討。
蘭格鋼鐵信息研究中心及時判斷宏觀經濟形勢，對鋼鐵行業走勢預警預測發表觀點；2008年金融危機襲來之前，6月份就提出鋼材「市場全面降溫 風險逐步加大」、「價格高位運行 市場風險顯現」預警，10月作出：「生產資料需求減弱趨勢，短時期內難以結束」的判斷；年末針對市場低迷氛圍發表了「鋼材市場不可過於悲觀」的觀點。2009年初對「2009年中國鋼廠面臨的機遇與挑戰」、「通貨緊縮局面不會持久」與「鋼材出口預期大幅下降，國內資源供給壓力加大」的分析預測。准確的預測判斷了2009年以來，鋼鐵市場幾波行情的啟動，峰值波谷及行情拐點。

蘭格鋼鐵信息研究中心針對鋼鐵行業的重大問題發布專題分析評論，在歷年鐵礦石談判 海外資源收購、企業兼並重組、鋼鐵出口貿易摩擦等問題上接受新華網、央視、東方衛視、中央人民廣播電台等媒體采訪。

蘭格鋼鐵信息研究中心依據多年來對鋼鐵市場研究經驗、深厚的鋼鐵理論基礎以及大量的鋼鐵及相關產業數據積累，針對鋼鐵行業關注的問題，以專業的視角從宏觀經濟、相關政策和法規、生產、市場供需、行業結構、競爭格局及進出口等方面對所選主題進行深入研究，內容涉及電工鋼、鐵礦石、螺紋鋼、特鋼、塗鍍板、不銹鋼、貿易壁壘等多個主題的專題研究報告。這些專題研究報告為相關鋼鐵生產企業、貿易企業以及拓展海外業務的相關企業等的經營及投資決策提供可行性的參考，同時對於從事鋼鐵行業研究的科研人員了解相關產品及上下游等情況也具有較高的參考價值。

『伍』 鋼鐵行業的發展現狀與趨勢

鋼鐵行業，即黑色金屬冶煉及壓延加工業，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。

從鋼鐵產業鏈的角度來看，鋼鐵行業屬於中遊行業，上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等，鋼鐵的下游應用廣泛，鋼鐵產品作為基礎原料，在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。

鋼鐵產品包括生鐵、粗鋼、鋼材等三大類，按照不同的冶煉工藝，鋼鐵產品又可以進一步細分：

工藝定義產品細分

煉鐵指用高爐法、直接還原法、熔融還原法等，將鐵從礦石等含鐵化合物中還原出來的生產過程。高爐生鐵、直接還原鐵、熔融還原鐵、球墨鑄鐵;鑄鐵管製造。

煉鋼指通過熱軋、冷加工、鍛壓和擠壓等塑性加工使連鑄坯、鋼錠產生塑性變形，製成具有一定形狀尺寸的鋼材產品的生產活動。連鑄坯、模鑄鋼錠和鑄鋼水。

鋼壓延加工指通過熱軋、冷加工、鍛壓和擠壓等塑性加工使連鑄坯、鋼錠產生塑性變形，製成具有一定形狀尺寸的鋼材產品的生產活動。鋼坯、鐵道用鋼材、大型鋼材、中型鋼材、小型鋼材、冷彎型鋼材、線材、特厚鋼板、中厚鋼板、薄鋼板、硅鋼片、鋼帶、無縫鋼管、焊接鋼管等。

鐵合金冶煉鐵合金根據產品品種和質量要求採用不同的冶煉方法，主要有碳還原法(高爐、電爐)、金屬熱還原法和電解法;並可採用脫硅精煉、吹氧、真空固態脫碳等方法進行精煉。普通鐵合金、特種鐵合金;高爐鐵合金、電爐鐵合金、轉爐鐵合金和爐外法鐵合金等。

1、2019年我國鋼鐵主要生產企業實現營收4.27萬億元、利潤總額1890億元

鋼鐵工業曾經是世界工業化進程中最具成長性的產業之一，在過去的100多年中，鋼鐵工業得到了飛速的發展，無論在產值、產品結構，還是工業技術都有了前所未有的提高。進入21世紀，鋼鐵仍然是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。

2014-2019年中國鋼鐵主要生產企業主營業務收入在波動中下降，利潤總額呈現先增長後下降趨勢。2019年實現主營業務收入42662億元，同比增長10.12%;實現利潤總額1890億元，同比下降30.90%。這主要是由於國產鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼、煉焦煤等主要原料價格普遍上漲，持續高位運行。

2、生產規模不斷擴大，產量區域集中度高

從鋼鐵主要產品的產量來看，2013-2019年，我國鋼材產量呈現波動變化，生鐵和粗鋼均呈現上升趨勢。2019年全國鋼材產量為12.05億噸，同比增長8.95%;生鐵產量為8.09億噸，同比增長5.06%;粗鋼產量為9.96億噸，同比增長29.35%;2020年1-6月，全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為6.06億噸、4.33億噸和4.99億噸，較同期均有所增長。

從生產區域來看，2019年華北地區鋼材生產量為4.22億噸，佔全國鋼材生產總量的35.02%，其中河北省實現鋼材產量2.84億噸，佔比為23.58%;其次是華東地區，實現鋼材產量3.85億噸，佔比為31.94%;中南地區實現鋼材產量1.79億噸，佔比為14.87%。產量排名前三的地區所佔比重之和為81.83%，可見鋼鐵產品產量區域集中度高。

3、需求快速增長，華東、華北以及中南地區為主要銷售區域

從需求規模來看，根據國家統計局數據，2014-2019年，全國鋼材銷售量呈波動下降後回升的趨勢，其中2017年為10.31億噸，為近幾年的最低值，2019年為11.90億噸，同比增長9.17%。

從銷售區域來看，2019年，我國六大區域重點鋼鐵企業在國內共銷售鋼材6.30億噸，比2018年增加6338.77萬噸，同比增長11.19%。其中華東地區鋼鐵企業共銷售鋼材2.19億噸，占總銷售量的34.75%;其次是華北地區鋼鐵企業共銷售鋼材1.81億噸，佔比為28.72%;中南地區重點鋼鐵企業實現銷售量1.01億噸，佔比為16.03%。

4、2019年鋼材、粗鋼產銷率達100%

根據國家統計局數據，2016-2019年主要鋼鐵產品的產銷率呈上升趨勢，2019年中國粗鋼和鋼材的產銷率均為100%。這主要是由於各地不斷推進去產能和產能置換的進程，鋼鐵行業供給側改革成效逐漸顯現所致。

5、各地響應國家政策，嚴格執行產能置換方法，助推鋼鐵超低排放

近年來，國家陸續出台政策化解鋼鐵行業的過剩產能以及淘汰落後產能，要求各地嚴格執行產能置換辦法，嚴控嚴重過剩行業新增產能，促進鋼鐵行業供給側結構性改革;實現能源消耗和污染物排放全面穩定達標，產品質量穩定性和可靠性水平大幅提高，實現一批關鍵鋼材品種有效供給，即推動鋼鐵產品結構調整升級。

2019年4月29日，生態環境部等五部委聯合發布了《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。《意見》針對京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域未來5年鋼鐵產能超低排放的改造進度提出具體目標：預計2020年底前，對上述重點區域完成60%產能改造;2025年底前，對上述重點區域鋼鐵企業超低排放改造全部完成，全國范圍內完成80%的產能改造。

6、未來幾年鋼鐵主要產品產量將逐年增長

盡管國家不斷推進鋼鐵行業去產能的進程，但由於生產設備等沉沒成本較高，鋼企為降低成本及虧損程度，選擇繼續生產，致使整個行業在去產能、去庫存的背景下鋼鐵產品產量仍呈增長的態勢。因此，基於目前國內鋼鐵生產裝置量及近幾年的鋼鐵行業的生產規模，前瞻產業研究院分析認為，未來幾年鋼鐵主要產品產量呈逐年小幅度攀升的態勢。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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