電視塔用了多少鋼鐵

『壹』 艾菲爾鐵塔用什麼鋼材建成~~急需~~

埃菲爾鐵塔是巴黎的標志之一，被法國人愛稱為「鐵娘子」。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為西方三大著名建築。

1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了大型國際博覽會以示慶祝。博覽會上最引人注目的展品便是埃菲爾鐵塔。它成為當時席捲世界的工業革命的象徵。

埃菲爾鐵塔的設計者是法國建築師居斯塔夫·埃菲爾。早年他以旱橋專家而聞名。他一生中傑作累累，遍布世界，但使他名揚四海的還是這座以他名字命名的鐵塔。用他自己的話說：埃菲爾鐵塔「把我淹沒了，好像我一生只是建造了她」。當初，法國政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金只是所需費用的1/5。埃菲爾為實現他的設計，曾將他的建築工程公司和全部財產抵押給銀行作為工程投資。

1887年1月28日，埃菲爾鐵塔正式開工。250名工人冬季每天工作8小時，夏季每天工作13小時，終於，1889年3月31日這座鋼鐵結構的高塔大功告成。埃菲爾鐵塔的金屬製件有1.8萬多個，重達7000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用鉚釘250萬個。由於鐵塔上的每個部件事先都嚴格編號，所以裝配時沒出一點差錯。施工完全依照設計進行，中途沒有進行任何改動，可見設計之合理、計算之精確。據統計，僅鐵塔的設計草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。

建成後的埃菲爾鐵塔高300米，直到1930年它始終是全世界最高的建築。如今，鐵塔上增設了廣播和電視天線，它的總高已達320米。站在塔上，整個巴黎都在腳下。每天都有世界各地的遊客慕名前來參觀。到1988年，「鐵娘子」已迎接來自五大洲的遊客1.23億人次。

1989年3月31日，埃菲爾鐵塔整整100歲。為此巴黎鐵塔管理公司特地主持隆重的紀念活動，重現了百年前埃菲爾率眾登頂的歷史場景：身著黑色禮服、頭戴寬邊禮帽、手持國旗的「埃菲爾」和30名「知名人士」、「建築工人」，在隆重的鼓樂聲中拾級而上。當他把三色旗插上塔頂時，21響禮炮齊鳴，群鴿繞塔飛翔，彩色氣球飄上藍天。在鐵塔2層平台的圍欄上懸掛著用世界各國文字書寫的「慶祝鐵塔100歲」的彩色條幅。無數遊客翹首目睹了這一壯觀場面。

埃菲爾鐵塔經歷了百年風雨，但在經過本世紀80年代初的大修之後風采依舊，巍然屹立在塞納河畔。它是全體法國人民的驕傲。

埃菲爾鐵塔佔地一公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。塔分三層，第一層高57米，第二層115米，第三層274米。除了第三層平台沒有縫隙外，其他部分全是透空的。從塔座到塔頂共有1711級階梯，現已安裝電梯，故十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供遊客在此小憩，領略獨具風採的巴黎市區全景：每逢晴空萬里，這里可以看到遠達70公里之內的景色。

巴黎的標志

埃菲爾鐵塔（又譯「艾菲爾鐵塔」）是法國巴黎著名鐵塔，坐落在塞納河南岸馬爾斯廣場的北端。1887年1月26日動工，1889年5月15日開放的，距今已有100多年的歷史了。

如果說，巴黎聖母院是古代巴黎的象徵，那麼，埃菲爾鐵塔（Eiffel Tower ）就是現代巴黎的標志。

1889年適逢法國大革命100周年紀念，法國政府決定隆重慶祝，在巴黎舉行一次規模空前的世界博覽會，以展示工業技術和文化方面的成就，並建造一座象徵法國革命和巴黎的紀念碑。籌委會本來希望建造一所古典式的、有雕像、碑體、園林和廟堂的紀念性群體，但在700多件應征方案里，選中了橋梁工程師居斯塔·埃菲爾的設計：一座象徵機器文明、在巴黎任何角落都能望見的巨塔。

浪漫的巴黎人給鐵塔取了一個美麗的名字——「雲中牧女」。以設計人法國著名建築工程師埃菲爾的名字命名，並在塔下為埃菲爾塑了一座半身銅像。

鋼鐵傑作
塔身為鋼架鏤空結構，高324米，重10000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平台可供游覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和1，710級階梯。

鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建築，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。

就象二次大戰勝利後遠渡大西洋、在紐約落戶的自由女神像一樣，埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對新藝術運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大麴線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖案花邊：鐵塔恰如新藝術派一樣，代表著當時歐洲正處於古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。

近年來巴黎市政府對鐵塔進行了大的維修。從1985年聖誕節起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現金黃色， 既節省電，也更加美觀。

埃菲爾鐵塔背後的故事

現在的人可能很難相信，當1800年代末期埃菲爾鐵塔的構想被提出的時候，很多巴黎人甚至是很多法國人都並不贊成。下面的故事，就是關於這個地球上最具代表性建築之一——埃菲爾鐵塔。

革命性的構想

1885年，法國官方開始計劃於1889年舉行一個大博覽會（Great Exposition），用以慶祝法國革命勝利100周年。他們希望建造一個可以代表法國榮譽的紀念碑。

當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建築。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。現在，需要做的就是找到這個塔的設計和建築師。

公開選拔

1886年5月2日，法國政府宣布舉行一個設計大賽，法國的工程師和建築師們被邀請參加研究關於在Champ de Mars豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。

無論參加大賽的人提出什麼樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件：

1. 這個建築可以用來募集資金。也就是說必須能夠吸引足夠的旅遊者買票參觀，所得資金可以維持這個建築本身。

2. 這是一個臨時的建築，在博覽會之後能夠輕易的拆除。

沒有競爭

在5月18日的最後期限之前，超過100份設計稿參與競爭。其中大部分都非常傳統，另外一些則非常的怪異。有人提出建造一個巨大的斷頭台；有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在乾旱的季節里灌溉整個巴黎；還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閱讀報紙。

事實是，沒有一個提案獲得通過。就在宣布舉行大賽的時候，一位53歲的建築工程師Alexandre-Gustave Eiffel（埃菲爾），就已經開始思索用金屬為法國建造一個偉大的建築。

幾周之前，他已經會見過一位叫做Edouard Lockroy的法國大臣，並且提交了自己已經准備完畢的計劃——一座鐵塔。埃菲爾製作了5329張機械制圖用以描述將會用到的18038塊不同的部件。Lockroy對埃菲爾的設計非常傾心，於是暗中操縱設計大賽使得埃菲爾的設計勝出。

合資建設

1887年1月，埃菲爾和法國政府、巴黎市政府簽訂了合約。埃菲爾的工程公司將會支付建造總預算160萬美元中的130萬美元，作為交換，埃菲爾將會獲得在博覽會期間和此後20年的由此鐵塔而獲得的各項收入。（這時候政府已經同意在博覽會後保留鐵塔。）然後，所有的擁有權將轉交給巴黎市政府，如果願意，政府也可以拆除掉鐵塔。

和其他的公共紀念碑不一樣的是，埃菲爾鐵塔從一開始就被設計用來賺錢。如果你想乘坐電梯或者樓梯到達一層平台，需要支付2法郎；如果想一路到達頂層，需要支付5法郎（星期天會便宜一些）。這僅僅是一個開始，一層平台還計劃開辦餐廳、咖啡廳、商店；二層平台計劃開設郵局、電話局、麵包店和畫廊。這個鐵塔設計能夠同時容納10416名付費的遊客。

破土動工

建設始於1月26日，此時時間已經不多了，距離博覽會的開放僅僅有兩年的時間，埃菲爾必須以更快的速度進行建設。要知道，有埃菲爾鐵塔一半高的華盛頓紀念碑，花費了36年才建設完成。

巴黎人的抗議浪潮

一個1000英尺高的建築將會拉低巴黎的天空，並且壓制城市的其他地標，例如聖母院（Notre Dame）、盧浮宮（Louvre）和凱旋門（Arc de Triomphe）……當鐵塔開始破土動工的時候，超過300位知名的巴黎市民聯署一份請願書，要求停止這一工程。他們聲稱埃菲爾的「大燭台」會損害巴黎的名譽和形象。不過埃菲爾和市政府並沒有理會這一抗議，建造工作絲毫未受影響的繼續進行。

其他的恐懼

鐵塔還有其他的批評者。法國一位數學教授預計，當蓋到748英尺之後，這個建築會轟然倒塌；還有「專家」稱鐵塔的燈光將會殺死塞納河中所有的魚。

巴黎版的《New York Herald》聲稱鐵塔正在改變氣候，日報《Le Matin》則用頭條報道鐵塔「正在下沉」。不過鐵塔的建造工程一刻也沒有停歇，一種敬畏的情緒開始取代畏懼。

世界第八奇跡

一般而言建築都是在學習前作的基礎上提升的，例如想要蓋一座10層的高樓最好先研究一下8、9層的建築。而對於埃菲爾而言就沒這么幸運，之前沒有任何的建築能夠達到鐵塔的高度。

為了完成鐵塔的建造，埃菲爾設計了許多具有創造性的技術：

· 和當時其他的大型建築工程不同，埃菲爾預先在自己的車間裡面製造好所有的部件。也就是說，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。

· 鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差製作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。

· 建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍應用。

塔墩

在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔墩直到180英尺之後才會匯合，而當這些橋墩匯合之後必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面將會作為餘下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。

埃菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之後能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一台臨時水壓泵。這樣隨著工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之後，工人們將會在塔墩裡面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。

後來的事實證明，埃菲爾沒什麼特別需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整並固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持著完美的水平。

尾聲

埃菲爾鐵塔是一個奇跡，不單因為它獨特的設計，而且鐵塔的建造還比預期的快，費用也比預計的少。博覽會計劃是5月6日開始，而鐵塔3月31日就完工了。

埃菲爾和他的公司以創紀錄的速度賺回資金。在博覽會舉行的半年期間，這個鐵塔賺得了140萬美元，而最初的預計造價僅為160萬美元，再加上還有政府補貼的30萬美元，在博覽會結束前就已經完全的收回投資。

建成的鐵塔非常的壯觀，以至於獲得了許多最初批評家的欣賞。其中就包括當時的法國首相Tirard，起初他對這個工程持反對意見，但是在工程結束之後他卻頒發給埃菲爾榮譽軍團勛章（Legion of Honor）。這個鐵塔，成為了法國至高技術的符號，也成了法國的符號。

當然也並不是所有人都會改變態度，以《項鏈》而聞名的小說家Guy de Maupassant（莫泊桑），據說就時常在鐵塔的二樓吃飯，他的理由是：在這里是唯一看不到鐵塔的地方。而且在莫泊桑的小說中，很多人物也不喜歡鐵塔。

關於鐵塔的事實

· 每隔七年，都要為埃菲爾鐵塔刷上300噸的略帶紅色的綠漆。之所以是略帶紅色的綠色，是因為這種顏色對藍色的天空和鐵塔下面Champ de Mars的綠地沖擊最小。

· 鐵塔的四個塔墩正好指向正東南西北。

· 1925年，巴黎市准備用電燈裝飾鐵塔，作為其附近舉行的一場藝術博覽會的組成部分，但是由於造價高達50萬美元而欲作罷。當汽車製造商André Citroën（雪鐵龍）得知這一計劃之後，准備出資贊助這一工程，不過條件是要用燈光組成其汽車公司的標志。最後雙方達成協議。

· 不幸的是，埃菲爾鐵塔也成為法國最著名的自殺地點。每年平均都有四個人從鐵塔上跳下或者在鐵塔上懸梁自殺。第一個從鐵塔上跳下自去的是一位名叫Reichelt的裁縫，他為自己縫制了一個蝙蝠翅膀的衣服，他以為自己能飛起來，但是很遺憾。

三個瞭望台
法國人說，埃菲爾鐵塔是「首都的瞭望台」，事實的確如此。它設有上、中、下三個瞭望台，可同時容納上萬人，三個瞭望台各有不同的視野，也帶來不同的情趣。一個世紀以來，每年大約有300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，嘆為觀止。

最高層瞭望台離地面274米，若沿1652級階梯而上，差不多要一個小時，當然也可采電梯登高。這里最宜遠望，它會使人們產生這樣一種感覺：嘈雜的巴黎忽然靜了下來，變成一幅巨大的地圖，條條大道條條小巷劃出無數根寬窄不同的線。全巴黎盡在腳下，當白天視野清晰時，極目可望60公里開外。

中層瞭望台離地面115米。有人說，從這一層向外張望可以看到最佳景色。的確，淡黃色的凱旋門城樓、綠蔭中的盧浮宮、白色的蒙馬聖心教堂都清晰可見，色彩斑斕。傍晚登塔，則見夜色如畫，繁燈似錦，翠映林蔭，那些交織如網的街燈，真如雨後珠網，粒粒晶瑩。這一層還有一個裝潢考究的全景餐廳，終年都是顧客盈門，座位必須提前預訂才行。

最下層瞭望檯面積最大，相當寬敞，設有會議廳、電影廳、餐廳、商店和郵局等各種服務設施。在穿梭往來的人群中，好像置身於鬧市，而忘記這畢竟是57米的高空。從這里觀賞近景最為理想。北面的夏洛宮及其水花飛濺的噴水池、塔腳下靜靜流過的塞納河水、南面戰神校場的大草坪和法蘭西軍校的古老建築，構成了一幅令人難忘的風景畫。

從非議到贊美
如同巴黎所有的創新建築一樣，埃菲爾鐵塔一開始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒絕，再不用說那些建築和城市規劃專家尖刻的批評了。雖然鐵塔的設計者埃菲爾宣稱「法蘭西將是全世界唯一將國旗懸掛在三百米高空中的國家」，但一時也無法說服各階層反鐵塔人士。

《泰晤士報》上甚至刊登了由300人簽名的呼籲書反對埃菲爾的設計方案，認為這一劍式鐵塔將會把巴黎的建築藝術風格破壞殆盡，其中包括頗有名望的莫泊桑和小仲馬等人。即使在鐵塔落成之後，批評的聲浪也並未停息。加尼埃向政府請願，希望把它拆除；法國著名詩人、象徵主義代表人物魏爾倫每迴路過鐵塔都立刻另擇路徑，以避免看見它的「醜陋」形象。一時間，由埃菲爾鐵塔引起的風波席捲了整個巴黎城。

只是由於鐵塔在第一次世界大戰中在無線電通訊聯絡方面做出了重大貢獻，才使反對呼聲逐漸平息。從此，埃菲爾鐵塔在巴黎城內有了一個正式的地位，它逐漸被接受、被喜愛，最終名正言順地上了畫家們的畫布。著名的風景畫家瓦拉東的獨生子烏特里羅、原始派畫家亨利、盧梭等都盡情地描繪過它，法國超現實主義詩人阿波利內爾也曾在他的詩章中贊美過它。

一個壓根沒想到以藝術為出發點的工程師，卻創造了當代最偉大的藝術品；一個不是為廣播發射裝置建造的紀念碑式鐵塔，卻因扮演著發射台的角色才受到人們的肯定，這的確是一個莫大的諷刺。

埃菲爾鐵塔的維護

法國巴黎埃菲爾鐵塔自1889年建成以來，已經成為法蘭西的象徵。這座高達 320米的建築，由12000個金屬部件連接，共用鋼鐵9000多噸。法國人性格陰柔細膩，他們不把這座龐然大物稱作「大英雄」或「大丈夫」之類，而是將它親密地稱為「鐵娘子」。

鐵娘子傲然屹立，風姿綽約，已經迎風沐雨站立了百多年。既然是「娘子」，那麼它就得沐浴洗澡，梳妝打扮。可是巴黎這位娘子在118年裡，總共才洗過18次。最短的兩年一次，最長的時候幾十年才洗過一次澡。這個可憐紀錄，不僅會使「娘子」傷心，更會使「漢子們」落淚。

那麼，「鐵娘子」是如何洗澡的呢？由於埃菲爾鐵塔建築復雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料製成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由於鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，並刷上底漆。

隨後，工人們把55噸調好的油漆一點點塗到鐵塔上去，這是保護艾菲爾鐵塔的重要一環。工人們要把油漆塗到鐵塔的各個部位：向陽的一面、朝陰的一面、頂部迎風的一面……難度最大的是頂部鐵塔的死角處，人們只能彎著身子、或者傾斜著身體進行工作。雖然都帶有安全繩索，不會有太大的生命危險，但是按工人們的話說：「油漆這座美麗的鐵塔確實是一項艱苦的工作。」

在油漆鐵塔的時候，鐵塔照常營業。每天有大批的遊客前來觀光，有時漆滴落在遊客身上，就會有工作人員幫助清除。這種油漆在沒有乾的時候很容易清除，但幹了以後就像石頭一樣堅固。

「鐵娘子」洗澡的關鍵，是埃菲爾鐵塔所使用的油漆。這種油漆的顏色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做「埃菲爾鐵塔棕褐色」。一般時候，人們在游覽時只為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚嘆，為她巧奪天工的創意所嘆服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。其實「鐵娘子」之美，除去她風姿綽約的體態之外，她本身的色彩與光線結合，才使鐵塔顯得更加光彩照人，回味無窮。

鐵塔的設計者埃菲爾先生當初交付圖紙時就曾說：「只有適當的油漆，才能保障這座金屬建築的壽命。」這句話對於鐵娘子的維護很是適用，它是不是同時也更適合於現今人們情感的維系：細致關懷，善始善終，這才是人間大美之所在。
塗裝歷史
1 1968 年以前的塗裝維護
埃菲爾鐵塔在初建時塗覆了一道油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。
1892 年第一次重塗時，對生銹處進行除銹然後塗上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理後塗上鉛白／黃褐色精煉亞麻油塗料，要求達到 5a 的擔保維修期。
1899 年的重塗，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生產清漆和瓷漆的公司提供並施塗了 2 道特殊的塗料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重塗開始要求 7 年的擔保維修期。
鉛白在塗料中禁用後，埃菲爾鐵塔於 1907 年開始使用雲母氧化鐵油性漆。由於戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重塗一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的塗漆工作，刷凈灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，銹蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生銹部位進行局部補漆，然後統塗面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。
1954 年的維修塗漆中，對生銹部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統塗以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛塗料。 1961 年採用的是同樣的塗料系統，唯一區別之處是在 15 份的乾性油中加入了一些酚醛樹脂。
2 1968 年的塗裝維護
從 1968 年開始，埃菲爾鐵塔的塗漆工程開始了新的階段。生銹部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆採用了乾性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸樹脂（ 6 ％～ 8 ％）的混合基料。
塗漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生銹比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲銹蝕規范中的規定級別 Re3 。 Re3 相當於 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，銹蝕比例為 1 ％。
Re3 的銹蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防銹漆和油性／醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修塗漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特別強調了表面處理的質量控制：
(1) 對生銹部位和低附著力的漆膜（開裂、剝落和起泡部位），使用鏟子、鋼絲刷和針錘等，清除到露出裸鋼表面。對於較深的腐蝕點，敲鑿後再用真空清灰。
(2) 純紅丹生亞麻油塗料進行局部修補。
(3) 純凈水沖洗所有粘灰以及因為電梯運行而帶來的油脂。
(4) 採用業主所批准認同的塗料，施工全部採用圓頭刷。
(5) 進行嚴格的塗料運輸和進場檢查，並由塗料專家和業主進行使用前檢查和控制；定期對塗料進行檢查。
到了 1995 年，對於塗裝工程開始採用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。
3 2001 年的塗裝維護
在歷經 112 年風雨後，埃菲爾鐵塔於 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次「美容」工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗銹蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面塗裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今後仍將每5年塗裝一次。在此之前，所有進行投標的塗料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最後選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能塗刷到干膜 50 μ m 。該塗裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。埃菲爾鐵塔的塗裝是一項高難度的復雜工程。
懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢；接著，嚴格檢查原有油漆的狀況，並用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆；然後，給塔身上 2 層防銹漆；最後，再塗 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給遊客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身著與鐵塔顏色相同的工作服。所提供的塗料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別塗飾於鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的塗料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。

旅遊指南

門票：

使用電梯到達鐵塔一層，成人及12歲以上兒童，4.3歐元/人，12歲以下3歲以上兒童2.4歐元/人。
使用電梯到達鐵塔二層，成人及12歲以上兒童，7.7歐元/人，12歲以下3歲以上兒童4.2歐元/人。
使用電梯到達鐵塔頂層，成人及12歲以上兒童，11歐元/人，12歲以下3歲以上兒童6歐元/人。
使用樓梯到達鐵塔一層二層，25歲以上成人3.8歐元/人，25歲以下成人3.0歐元/人。
所有門票對3歲以下兒童，一律免收。

開放時間：

09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。

到達方式：

乘坐42、69、72、82、87公交車可到達。

飲食：

在鐵塔的一層和二層，有餐館，分別為ALTITUDE 95（鐵塔離地高度95米處）和LE JULES VERNE（鐵塔離地高度125米處），為遊客提供餐飲服務，此外，在鐵塔入口處，還有小吃店和冰激凌店。

購物：

在鐵塔入口和鐵塔一層、二層等處，設有紀念品商店。

紀念品：

不建議在鐵塔上購買小型金屬模型。這種模型非常昂貴，打給5-10歐元一個小的鐵模型。在其他地方購買黑人手中模型，質量一樣、一歐元可以購買到六七個。但是紀念筆、本、橡皮、相框之類的建議在塔上購買。除塔上以外地方很難再購買到。
埃菲爾鐵塔還有一個奇妙之處:上午鐵塔向西偏斜100㎜,中午鐵塔向北偏斜70㎜,夜間與地面垂直.到了冬季,在—10℃時，塔身要比炎熱的夏天矮17㎝。請你猜猜：這是什麼原因？

『貳』 電視塔的埃菲爾鐵塔

埃菲爾鐵塔（法語：La Tour Eiffel）是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300米，天線高24米，總高324米。埃菲爾鐵塔得名於設計它的橋梁工程師居斯塔夫·埃菲爾。鐵塔設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標志。
埃菲爾鐵塔是巴黎的標志之一，被法國人愛稱為「鐵娘子」。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為西方三大著名建築。
1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了大型國際博覽會以示慶祝。博覽會上最引人注目的展品便是埃菲爾鐵塔。它成為當時席捲世界的工業革命的象徵。
埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景台，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，250萬只鉚釘，超級壯觀。
塔身為鋼架鏤空結構，高324米，重10000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平台可供游覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和階梯，1711級階梯。
鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建築，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。

『叄』 中國鋼結構建築代表有哪些最好有詳細的說明！

中國鋼結構代表性建築
1大運中心主體育館
大運中心主體育館鋼結構工程總用鋼量約為5800噸，採用單層折面空間網路結構，鋼結構屋蓋集高聳結構和大跨度空間結構於一體，由16個（8組）形狀相近的結構單元構成，直徑為158米。安裝方法採用「高空定點拼裝、累計旋轉滑移」的施工思路。
2 鳥巢
主體鋼結構形成整體的巨型空間馬鞍形鋼桁架編織式「鳥巢」結構，鋼結構 總用鋼量為4.2萬噸，混凝土看台分為上、中、下三層，看台混凝土結構為地下1層，地上7層的鋼筋混凝土框架-剪力牆結構體系。鋼結構與混凝土看台上部完全脫開，互不相連，形式上呈相互圍合，基礎則坐在一個相連的基礎底板上。國家體育場屋頂鋼結構上覆蓋了雙層膜結構，即固定於鋼結構上弦之間的透明的上層ETFE膜和固定於鋼結構下弦之下及內環側壁的半透明的下層PTFE聲學吊頂。
3 國家大劇院
上部圍護鋼結構殼體呈半橢球形，其平面投影東西方向長軸長度為212.20 米，南北方向短軸長度為143.64米，建築物高度為46.285米，基礎埋深的最深部分達到-32.5米。橢球形屋面主要採用鈦金屬板飾面，中部為漸開式玻璃幕牆。橢球殼體外環繞人工湖，湖面面積達35500平方米，各種通道和入口都設在水面下。
4 北京工業大學體育館
北京工業大學體育館還創造了世界建築史上的一個紀錄――世界上跨度最大的預應力弦支穹頂，最大跨度達93米。這種結構的上部是一個球冠頂面的單層網殼，由很多鋼管組成，下部用鋼索撐起來。
5 上海環球金融中心
上海環球金融中心採用的是巨型結構，該結構體系將原先17根的寬柱改為巨型角柱和三個窄柱，這樣建築可以提供給用戶一個更加開放和視覺無障礙的空間。巨型結構在玻璃幕牆的裡面，尤其在結構的低部，其巨大的體量可以給人們一種強烈的安全感和力量感，而這種感覺正是建築師和業主希望大樓能具有的。
6 廣州新電視塔
新電視塔結構採用鋼筋混凝土內筒-鋼結構斜交網格外筒體系，其腰部纖細， 體態生動，形成向上旋轉的優美曲線。鋼結構外筒是結構的主要抗側力構件，由立柱、傾斜環梁和斜撐3種基本構件組成。桅桿天線位於主塔頂部，天線下部為10mX10m的八邊形格構式鋼結構，頂部為0.75mX0.75米的四邊形鋼板焊接鋼結構，中部為八邊形鋼板焊接鋼結構過渡段。
7 南京國際會展中心
南京國際展覽中心鋼屋蓋概況及特點南京國際展覽中心是南京地區跨世紀的
標志建築 ,主體結構南北長約 2 73m ,東西寬約 115m ,其鋼結構屋蓋是由大跨度弧形拱架與檁架構成的空間桁架式結構 ,屋蓋投影面積為 30 1 5m× 89m ,採用16Mn管材 ,屋蓋鋼結構總重約 2 30 0t。
8 東南網架重點工程－－溫州機場航站樓
溫州機場航站樓屋蓋由27榀單片主桁架和主桁架之間的次桁架主要承重， 整個屋面鋼結構總重量大約1000噸，每榀主桁架由五根混凝土柱受力。主桁架結構系平面桁架形式，桁架上弦為焊接箱型構件，桁架下弦為鋼管構件，上下弦桿之間的腹桿為鋼管。主桁架之間是次桁架和支撐構件；次桁架結構形式為平面桁架，桁架上下弦均為鋼管構件。屋面局部桁架G軸支撐在鋼管柱上，桁架下弦與鋼管柱通過銷接連接。
9 武漢長江大橋
武漢長江大橋全長1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結構梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外，其它都採用「大型管柱鑽孔法」，這是由我國橋梁工作者所首創的新型施工方法，凝聚著我國橋梁工作者的機智和精湛的工藝。
10 南京長江大橋
南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每個橋墩高80米，每墩底部面積 400多平方米，比一個籃球場還大,最高的橋墩從基礎到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其餘9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。正橋兩端有4座70多米高的橋頭堡。整座大橋如彩虹凌空江上，岩床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎分別採用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，採用優質合金鋼桿件在現場鉚接拼裝架設。十分壯觀。

『肆』 為什麼說龍塔是亞洲第1高鋼塔 那東方明珠呢難道不會鋼做的

是的 東方明珠的塔架是鐵制的

東方明珠

東方明珠廣播電視塔坐落於黃浦江畔浦東陸家嘴嘴尖上，與外灘的萬國建築博覽群隔江相望。塔高468米，是亞洲第一高塔，也是世界第三高塔，僅次於加拿大多倫多電視塔（553米）和俄羅斯的莫斯科奧斯坦金電視塔（533米）建築總面積近7萬平方米。

東方明珠廣播電視塔的設計是通過招投標,從12個優秀方案中挑選出來的,充分體現了海派建築的鮮明特色,具有濃郁的文化氣息,是現代的高科技與傳統的東方文化的完美統一的結合.設計者富於幻想地將十一個大小不一、高低錯落的球體從蔚藍的空中串聯到如茵的綠色草地上，兩個巨大球體宛如兩顆紅寶石，晶瑩奪目，與塔下新落成的世界一流的上海國際會議中心（1999財富論壇上海年會主會場）的兩個地球球體，構成了充滿「大珠小珠落玉盤」詩情畫意的壯美景觀。

東方明珠廣播電視塔由三根直徑為9米的擎天立柱、太空艙、上球體、下球體、五個小球、塔座和廣場組成。可載50人的雙層電梯和每秒7米的高速電梯為目前國內所僅有。立體照明系統絢麗多彩、美不勝收。光彩奪目的上球體觀光層直徑45米，高263米，是鳥瞰大上海的最佳場所。當風和日麗時，舉目遠望，佘山、崇明島都隱約可見，令人心曠神怡。上球體另有設在267米的旋轉餐廳（每小時轉一圈）、DISCO舞廳、鋼琴酒吧和設在271米的20間KTV包房向遊客開放。

高聳入雲的太空艙建在350米處，內有觀光層、會議廳和咖啡座，典雅豪華、得天獨厚。空中旅館設在五個小球中，有20套客房，環境舒適、別有情趣。東方明珠萬邦百貨有限公司商場面積18000平方米，經營服裝、工藝美術品、金銀飾品、皮具、食品等，使遊客在觀光之餘可享受到購物與美食的樂趣?

東方明珠科幻城位於塔底，有森林之旅、南極之旅、魔幻之旅、藏寶洞、迪尼劇場、歡樂廣場、激光影院、動感影院、探險列車等項目，精彩刺激、老少咸宜。還有獨一無二的「太空熱氣球」將您送上天空，盡覽上海大都市美景，使您永生難忘。

黑龍江廣播電視塔---龍塔，塔高336米，在鋼塔中位於世界第二，亞洲第一。是一座集廣播電視發射、旅遊觀光、餐飲娛樂、廣告傳播、環境氣象監測、微波通訊、無線通訊於一體的綜合性多功能塔。

龍塔總面積為16600平方米，其中塔座為13000平方米，塔樓為3600平方米，塔座由地下一層和地上四層組成球冠形。塔身正八面型，塔體為拋物線形，中間是圓柱形井道，由七條銀白色的鋁合金板和九條深藍色鍍膜玻璃圍護。塔樓設在181米和206米處，由飛碟狀的下塔樓和圓形的上塔樓組成。天線設在220.5米至336米。

『伍』 哈爾濱龍塔用了多少鋼材

黑龍江廣播電視塔---龍塔，塔高336米，在鋼塔中位於世界第二，亞洲第一。是一座集廣播電視發射、旅遊觀光、餐飲娛樂、廣告傳播、環境氣象監測、微波通訊、無線通訊於一體的綜合性多功能塔。

龍塔總面積為16600平方米，其中塔座為13000平方米，塔樓為3600平方米，塔座由地下一層和地上四層組成球冠形。塔身正八面型，塔體為拋物線形，中間是圓柱形井道，由七條銀白色的鋁合金板和九條深藍色鍍膜玻璃圍護。塔樓設在181米和206米處，由飛碟狀的下塔樓和圓形的上塔樓組成。天線設在220.5米至336米。
龍塔於98年4月開始動工興建，歷時兩年半的時間，於2000年竣工並投入使用10月28日10：28舉辦正式開幕儀式29日正式對外開放，科技樂園並沒有同日開業，11月26日正式營業龍塔的設計者是上海同濟大學鋼結構專家馬人樂教授，總投資近兩個億，總耗材3100噸