❶ 2022年大基建、新基建 "鋼需" 知多少
2022年，眾多鋼貿商對新一年的「鋼需」持謹慎樂觀心態。不少鋼貿商在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，國內經濟穩中有進，大基建、新基建加速啟動，疊加效應顯現，為拉動「鋼需」注入動力，新的一年，國內「鋼需」具有韌性。
時下，全國各地都在瞄準大基建、新基建領域，加快部署穩投資工作。
諸如，2022年伊始，全國各地就圍繞基礎設施、重點產業、社會民生等領域開工建設了一批重大工程項目。
其中，上海市浦東新區2022年首批 82個重大項目總投資達3176億元， 聚焦推動產業升級、完善城市功能、加快改善民生、優化生態環境等領域；
四川省2022年第一季度 100個重大項目總投資達2322億元 ；
安徽省2022年第一批 731個重大項目總投資3760.6億元 ，涉及戰略性新興產業、交通、社會事業等12個行業領域；
浙江省 358個重大項目總投資達6386億元 ，年度計劃投資921億元；
成渝地區雙城經濟圈敲定了2022年擬推進的重點任務，其中擬推進重大項目 160個，總投資約2萬億元 ，將重點推進建設現代基礎設施網路等。
此外，國家發展改革委與工業和信息化部也發文要求，在5G、千兆光網等領域布局一批新型基礎設施項目；加快「十四五」規劃重大工程、區域重大戰略規劃及年度工作安排明確的重大項目實施，推進具備條件的重大項目抓緊上馬。
鋼貿商和業內人士認為，2022年，隨著各地的一大批大基建、新基建等重大工程項目的加快建設，必將拉動 「鋼材」 需求。
新基建發力於科技端的基礎設施建設，其中對鋼材需求拉動較大的是城際高速鐵路及城市軌道交通系統用鋼。據統計，2020年，城際高速鐵路及城市軌道交通方面的投資規模約為3180億元，總耗鋼量約為1059萬噸。可以預見，在2022年乃至整個「十四五」期間，新基建中的高速鐵路及城市軌道交通建設耗鋼量不會少。
新基建中的特高壓項目建設同樣會帶來一定的鋼材需求。特高壓變電站用鋼包括變電站鋼結構用鋼和變壓器用鋼。變電站鋼結構用鋼主要涉及各類鍍鋅板、熱鍍鋅槽鋼、螺紋鋼、冷鐓鋼、鍍鋅鋼管等；變壓器用鋼則主要為冷軋取向硅鋼，其占變壓器生產成本的35%左右，一台500千伏變壓器大約使用硅鋼300噸。
當前我國新能源汽車充電樁存在巨大缺口，未來將成為新基建的布局重點。這其中的「鋼需」也不少。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》，以車樁比1∶1估算， 2025年國內約需新能源汽車充電樁700萬個 。其中，小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼需求，粗略按平均每個充電樁用鋼0.5噸計算， 700萬個充電樁約需鋼材350萬噸 。
此外，伴隨著大基建、新基建項目投資落地，螺紋鋼、線材等建築鋼材市場需求量有望增加。不過，大基建、新基建項目也對這些鋼材提出了新的更高要求：建築鋼材必須具備高強度、耐腐蝕、綠色環保等性能。為提高螺紋鋼製造業整體技術及下游土建工程建築質量，我國相繼出台多項政策推進螺紋鋼產業結構優化。未來5年，我國螺紋鋼將向高強度、功能化方向發展，為大基建、新基建更綠色、更安全、更智慧貢獻力量。
何謂大基建？新基建涵蓋哪些內容？
業內人士認為，大基建，就是大型基本建設。基本建設是指國民經濟各部門為發展生產進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產進行的建築、購置和安裝工作的總稱，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛、船舶的購置安裝及相關工作。
至於新基建，國家發展改革委創新和高技術發展司有關人士表示，目前來看，新型基礎設施主要包括3個方面內容：
一、信息基礎設施。
主要是指基於新一代信息技術演化生成的基礎設施。比如，以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網路基礎設施，以人工智慧、雲計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的基礎設施等。
二、融合基礎設施。
主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施。比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。
三、創新基礎設施。
主要是指支撐科學研究、技術開發、產品研製的具有公益屬性的基礎設施。比如，重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。