鋼鐵廠什麼時候讓干

① 鋼鐵產業發展政策

第一章政策目標第一條根據我國經濟社會發展需要和資源、能源及環保狀況，鋼鐵生產能力保持合理規模，具體規模可在規劃中解決。鋼鐵綜合競爭能力達到國際先進水平，使我國成為世界鋼鐵生產的大國和具有競爭力的強國。第二條通過產品結構調整，到2010年，我國鋼鐵產品優良品率有大幅度提高，多數產品基本滿足建築、機械、化工、汽車、家電、船舶、交通、鐵路、軍工以及新興產業等國民經濟大部分行業發展需要。第三條通過鋼鐵產業組織結構調整，實施兼並、重組，擴大具有比較優勢的骨幹企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。第四條通過鋼鐵產業布局調整，到2010年，布局不合理的局面得到改善；到2020年，形成與資源和能源供應、交通運輸配置、市場供需、環境容量相適應的比較合理的產業布局。第五條按照可持續發展和循環經濟理念，提高環境保護和資源綜合利用水平，節能降耗。最大限度地提高廢氣、廢水、廢物的綜合利用水平，力爭實現「零排放」，建立循環型鋼鐵工廠。鋼鐵企業必須發展余熱、余能回收發電，500萬噸以上規模的鋼鐵聯合企業，要努力做到電力自供有餘，實現外供。2005年，全行業噸鋼綜合能耗降到0.76噸標煤、噸鋼可比能耗0.70噸標煤、噸鋼耗新水12噸以下；2010年分別降到0.73噸標煤、0.685噸標煤、8噸以下；2020年分別降到0.7噸標煤、0.64噸標煤、6噸以下。即今後十年，鋼鐵工業在水資源消耗總量減少和能源消耗總量增加不多的前提下實現總量適度發展。第六條在2005年底以前，所有鋼鐵企業排放的污染物符合國家和地方規定的標准，主要污染物排放總量應符合地方環保部門核定的控制指標。第二章產業發展規劃第七條國家通過鋼鐵產業發展政策和中長期發展規劃指導行業健康、持續、協調發展。鋼鐵產業中長期發展規劃由國家發展和改革委員會會同有關部門制定。第八條2003年鋼產量超過500萬噸的企業集團可以根據國家鋼鐵產業中長期發展規劃和所在城市的總體規劃，制定本集團規劃，經國務院或國家發展和改革委員會進行必要銜接平衡後批准執行。規劃內的具體建設項目國家發展和改革委員會不再審批或核准，由企業辦理土地、環保、安全、信貸等審批手續後自行組織實施，並按規定報國家發展和改革委員會備案。第九條其它鋼鐵企業的發展也必須符合鋼鐵產業發展政策和鋼鐵工業中長期發展規劃的要求。第三章產業布局調整第十條鋼鐵產業布局調整要綜合考慮礦產資源、能源、水資源、交通運輸、環境容量、市場分布和利用國外資源等條件。鋼鐵產業布局調整，原則上不再單獨建設新的鋼鐵聯合企業、獨立煉鐵廠、煉鋼廠，不提倡建設獨立軋鋼廠，必須依託有條件的現有企業，結合兼並、搬遷，在水資源、原料、運輸、市場消費等具有比較優勢的地區進行改造和擴建。新增生產能力要和淘汰落後生產能力相結合，原則上不再大幅度擴大鋼鐵生產能力。
重要環境保護區、嚴重缺水地區、大城市市區，不再擴建鋼鐵冶煉生產能力，區域內現有企業要結合組織結構、裝備結構、產品結構調整，實施壓產、搬遷，滿足環境保護和資源節約的要求。第十一條從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內外市場考慮，大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區。內陸地區鋼鐵企業應結合本地市場和礦石資源狀況，以礦定產，不謀求生產規模的擴大，以可持續生產為主要考慮因素。
東北的鞍山-本溪地區有比較豐富的鐵礦資源，臨近煤炭產地，有一定水資源條件，根據振興東北老工業基地發展戰略，該區域內現有鋼鐵企業要按照聯合重組和建設精品基地的要求，淘汰落後生產能力，建設具有國際競爭力的大型企業集團。
華北地區水資源短缺，產能低水平過剩，應根據環保生態要求，重點搞好結構調整，兼並重組，嚴格控制生產廠點繼續增多和生產能力擴張。對首鋼實施搬遷，與河北省鋼鐵工業進行重組。
華東地區鋼材市場潛力大，但鋼鐵企業布局過於密集，區域內具有比較優勢的大型骨幹企業可結合組織結構和產品結構調整，提高生產集中度和國際競爭能力。
中南地區水資源豐富，水運便利，東南沿海地區應充分利用深水良港條件，結合產業重組和城市鋼廠的搬遷，建設大型鋼鐵聯合企業。
西南地區水資源豐富，攀枝花-西昌地區鐵礦和煤炭資源儲量大，但交通不便，現有重點骨幹企業要提高裝備水平，調整品種結構，發展高附加值產品，以礦石可持續供應能力確定產量，不追求數量的增加。
西北地區鐵礦石和水資源短缺，現有骨幹企業應以滿足本地區經濟發展需求為主，不追求生產規模擴大，積極利用周邊國家礦產資源。

② 問下現在新余鋼鐵廠還好嗎，如果大學生去那工作，一般的職工先會安排去干嗎，工資待遇怎麼樣，有誰知道嗎

我是新鋼長大的。
看你學什麼了，我一同學，上海應用技術學院金屬成型本回科，現在在做技術答員（具體單位和部門不方便告訴你），月薪1200，三班倒。今天過年回去看他，人頹廢了很多。另外一同學，新余高等專科學校計算機科學與技術大專，現在在打雜。新鋼不看重大學生，因為每年都有很多新鋼子弟大學畢業。

③ 2016年山東的小鋼鐵廠少於15萬噸的廠子是否關閉了

中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律關掉，拆除。這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。

④ 新中國成立以後鋼鐵工業發展情況

總體上，中國鋼鐵工業可以大致劃分為三個階段：第一階段（1949～1978年）為「以鋼為綱」的發展階段，第二階段（1978～2000年）為穩步快速發展階段，第三階段（2001年至今）為加速發展階段。

1、「以鋼為綱」的發展階段

1949年新中國成立時，我國鋼鐵工業的基礎十分薄弱，全國幾乎沒有一家完整的鋼鐵聯合企業。新中國成立後，鋼鐵工業開始逐步得到恢復和發展，在蘇聯援助下建設了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠，鋼鐵工業逐步建設發展形成了「三大」、「五中」、「十八小」的格局。

隨著「三線建設」的鋪開，在西南、西北建設了攀鋼、酒鋼、成都無縫管廠等一批新的鋼鐵企業，初步形成了新中國的鋼鐵工業布局。

考慮到鋼鐵工業在國民經濟中的重要地位，國家確立了「以鋼為綱」的工業發展指導方針，提出了「大躍進」、「全民大煉鋼鐵」、「超英趕美」等口號。因此，在這一階段中國鋼鐵工業就走上了一條以追求產值、產量增長速度為目標的粗放型的發展道路。

經過全國上下的努力，在這一階段中國鋼鐵工業的產量和產值都有了較大幅度的增長。1978年，鋼鐵產量為3178萬噸，佔世界鋼產量的4.5％，居世界第4位。據統計，1952～1978年期間，鋼鐵工業產量平均每年遞增12.9%，產值每年遞增11.8%，實現利稅每年遞增9.67%。

需要指出的是，在「以鋼為綱」的發展指導方針下，不可避免地會遇到鋼鐵工業部門同國民經濟其他部門協調發展的問題。由於對於鋼鐵工業部門的固定資產投資過大，就產生了兩方面的影響。一方面在資金有限的前提下，過分的投入會制約其他工業部門的發展；

另一方面由於鋼鐵工業部門的利稅貢獻，同其他產業部門相比而言較低，在一定程度上表現出「高投入、低產出」的特點，所以較高比例的投入就會影響進一步發展所需要的資金積累。由於鋼鐵工業是一個資源消耗量大、能耗高的行業，這一階段鋼鐵工業的發展也佔用了大量的能源。

據統計，1978年，鋼鐵工業投資佔全國固定資產投資的7.36％，能源消耗占整個國民經濟消耗能源總量的12.97％。另外，企業管理水平低、職工積極性不高也是當時中國鋼鐵工業發展中存在的問題。

實際上，在1970～1975年期間，中國鋼鐵工業已經形成了3000萬噸的生產能力，但是生產能力並不能夠得到充分實現。1974～1976年，曾經連續三年計劃生產2600萬噸鋼的目標都沒有實現，人們稱之為「三打二千六打不上」。

2、穩步快速發展的中國鋼鐵工業

在這一階段，中國鋼鐵工業發展遇到了兩次重要機遇。1978年，黨的十一屆三中全會後，我國實行改革開放政策，為利用國外的資金、技術和資源創造了條件。1992年，黨的十四大確立了建設社會主義市場經濟體制的改革方向，極大地激發了企業的活力。中國鋼鐵工業面對良好的發展機遇，加快了鋼鐵工業現代化建設的步伐。

在這一階段，除了建設上海寶鋼、天津無縫鋼管廠等具備世界先進水平的現代化大型鋼鐵企業外，又對一些老的大型鋼鐵企業進行了技術改造和升級，例如鞍鋼、武鋼、首鋼、包鋼等企業。1981年，我國與澳大利亞科伯斯公司通過簽訂補償貿易合同的方式，首次實現了改革開放以後利用外方資金和技術對鞍鋼焦化總廠瀝青焦車間進行改造。

1987年，國家計委批准了鞍鋼、武鋼、梅山（1998年後被並入寶鋼集團）、本鋼、萊鋼5個企業利用外資的項目建議書。通過技術引進、消化和吸收，中國鋼鐵企業工藝裝備的現代化水平得到不斷提升。

另外，一些非國有企業也進入到鋼鐵行業，例如，沙鋼、海鑫等，並且發展迅速。同時，1992年之前，中國鋼鐵企業進行了一系列的探索，從放權讓利到承包經營責任制，希望通過企業改革釋放強大的內在發展動力，實現了鋼產量5000萬噸和億噸兩次突破。1986年，中國鋼產量（粗鋼）超過了5000萬噸，達到5221萬噸。

伴隨著社會主義市場經濟體制和現代企業制度的逐步建立，更是為鋼鐵工業發展注入了強大的內在動力。1994年以來，鋼鐵行業的舞鋼、本鋼、太鋼、重鋼、天津鋼管廠、「大冶」、「八一」等12家企業，列入國家百家現代企業制度試點；邯鋼、撫順鋼鐵公司、天津鋼鐵、酒泉鋼鐵等57家企業，列入地方改革試點。

到1998年，試點工作基本完成，試點鋼鐵企業均按照《公司法》實施了改組，初步明確了國家資產投資主體，理順了出資關系，建立了企業法人財產制度和法人治理結構。1996年中國鋼產量（粗鋼）首次超過1億噸，達到10124萬噸，佔世界鋼產量的13.5％，超過日本和美國成為世界第一產鋼大國。2000年，中國鋼產量為12850萬噸。

3、加速發展時期

「十五」期間，中國鋼鐵工業更是實現了持續高速發展。粗鋼產量從2000年的1.3億噸，到2003年中國粗鋼產量超過2億噸，到2005年，粗鋼產量達到3.6億噸，成為全球第一個粗鋼產量突破3億噸的國家，再到2006年粗鋼產量達到4.2億噸，連續實現了鋼產量2億噸、3億噸和4億噸的三次跨越。

2001～2007年期間，鋼產量年均增長率為21.04%，其中，2001、2003、2004和2005年這四年年增長率都是保持在20%以上，2005年鋼產量同上年相比增長率更是創紀錄的高達30.42%，同時，中國鋼鐵工業在整個工業中也占據著重要的地位。

2006年，中國規模以上鋼鐵企業實現銷售收入25735億元，在39個工業行業中排名第2位，僅低於通信設備、計算機及其他電子設備製造業；實現利潤總額1367億元，在39個工業行業中排名第3位，僅低於石油和天然氣開采業，電力、熱力的生產和供應業。

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「十二五」鋼鐵工業主要成就：

1、支撐了國民經濟平穩較快發展

「十二五」時期，我國粗鋼產量由3.5億噸增加到6.3億噸，年均增長12.2%。鋼材國內市場佔有率由92%提高到97%。2010年，鋼鐵工業實現工業總產值7萬億元，佔全國工業總產值的10%；資產總計6.2萬億元，佔全國規模以上工業企業資產總值的10.4%，為建築、機械、汽車、家電、造船等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。

2. 品種質量明顯改善

「十二五」時期，我國鋼鐵產品結構進一步優化，鋼材品種齊全，產品質量不斷提高，大部分品種自給率達到100%。

關鍵鋼材品種開發取得長足進步，高強建築用鋼板、抗震建築用高強螺紋鋼筋、航天器用合金材料、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等高性能鋼鐵材料有力支撐了相關領域的發展；

保障了北京奧運會場館、 上海世博會場館、 災後重建、載人航天、探月工程等國家重大工程建設以及西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重點項目的順利實施。

3、技術裝備水平大幅度提高

「十二五」時期，重點統計鋼鐵企業1000立方米及以上高爐生產能力所佔比例由48.3%提高到60.9%，100噸及以上煉鋼轉爐生產能力所佔比例由44.9%提高到56.7%，大部分企業已配備鐵水預處理、鋼水二次精煉設施，精煉比達到70%。

軋鋼系統基本實現全連軋，長期短缺的熱連軋、冷連軋寬頻鋼軋機分別由26套和16套增加到72套和50套。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼京唐、馬鋼、太鋼、沙鋼、興澄特鋼、東特大連基地等大型鋼鐵企業技術裝備達到國際先進水平。

4、節能減排成效顯著

「十二五」期間，共淘汰落後煉鐵產能12272萬噸、煉鋼產能7224萬噸，高爐爐頂壓差發電、煤氣回收利用及蓄熱式燃燒等節能減排技術得到廣泛應用，部分大型企業建立了能源管理中心，促進了鋼鐵工業節能減排。

2010年，重點統計鋼鐵企業各項節能減排指標全面改善，噸鋼綜合能耗降至605千克標准煤、耗新水量4.1立方米、二氧化硫排放量1.63千克，與2005年相比分別下降12.8%、52.3%和42.4%。固體廢棄物綜合利用率由90%提高到94%。

⑤ 邢台鋼鐵廠要搬遷到哪裡去

許多人都期望擁有結實的肌肉

包括生活在非洲的貧苦大眾

他們沒有錢去那些高檔健身房

但是卻無法阻擋他們的訓練

石頭打制的啞鈴

⑥ 中國鋼鐵行業現狀是什麼呢中國鋼鐵行業要多久能緩過勁來

中國鋼鐵行業在社會發展，經濟建設，稅收，財政方面都占據了非常重要的作用，在一定程度上保障著國民的經濟，做出了非常重大的貢獻，但是鋼鐵行業在發展的過程中體現出來的矛盾也是非常明顯的，比如產業集中度過低，高端產品不足，環保問題，產能過剩，區域分布不合理等。這些問題或多或少的都制約了鋼鐵行業的發展，鋼鐵行業需要結合自身的特點，才能夠採取針對性的措施解決這些問題，才能夠讓中國的鋼鐵行業不斷的發展。

在疫情的影響之下，鋼鐵行業也受到了一些影響，鋼鐵行業有必要做出變革，否則會面臨著非常大的挑戰。鋼鐵行業在2021年的時候就已經遭遇了困難，一些中小型企業承受不住壓力，就只能夠面臨倒閉的現狀，同時一些落後的企業也被社會所淘汰。鋼鐵行業如果想要發展起來，那麼就需要在技術上面做出改變，同時也需要地方政府去支持鋼鐵行業的發展。

⑦ 關於雲南安寧昆鋼草鋪鋼鐵廠!

原計劃2009年底投產出鋼，但是由於建設規模調整和等待國家審批推遲。預計兩到三年後建成投產，規模300萬噸。最近正在進行土地平整和環境影響評估。

⑧ 包頭石拐亞新鋼鐵廠上班時間

每天6：00~17：00。
包頭石拐亞新鋼鐵廠上班時間規定為每天早上6：00至下午17：00。
蒙古亞新隆順特鋼有限公司成立於2005年11月，2008年10月正式落戶於內蒙古自治區包頭市石拐區工業園區，由亞新鋼鐵集團、美國華商會以及海外僑胞投資組建，是包頭市、石拐區政府重點招商引資的大型鋼鐵聯合企業。以400Mpa、500Mpa高強度抗震螺紋鋼、高速盤螺、高速線材等為主要產品。

⑨ 鋼鐵廠不讓開了,工人下崗怎麼辦

之前的合同做好了斷，另找其他工作吧，鋼鐵行業污染大屬於夕陽產業，前景不佳。