㈠ 為什麼產業轉移之鋼鐵工業從靠近煤炭到靠近鋼鐵
你的問題沒有表述清楚。鋼鐵工業產業專業近十年來的思路是由過去內的靠近鐵礦石儲量聚集地和容煤炭資源地向沿海大型深水港口鐵礦石接卸條件好的地區轉移，尤其是鋼鐵廠與深水港口毗鄰建設成為一種趨勢。無論是鞍鋼鮁魚圈、首鋼曹妃甸、武鋼防城港、寶鋼湛江基地、山鋼日照基地都是這一理念的具體事例。這是由於過去的鋼鐵廠的原料主要是國內採掘，現在主要依賴於進口鐵礦粉。這一變化也是國際貿易環境改善、國際航運技術進步、港口接卸技術的飛躍等綜合因素的體現。
㈡ 鋼鐵行業和煤炭行業是什麼關系
煤炭行業是鋼鐵行業的上游企業和燃料供應行業，鋼鐵行業的是煤炭行業的下游企業版和用戶。兩個行權業相互依存利益相關共同起伏，鋼鐵產品降價，很快就會波及到煤炭的價格下跌；鋼鐵市場紅火，就會比例產能增加，帶動煤炭市場提升。
㈢ 地理 鋼鐵工業區位轉變的主導因素是什麼
鋼鐵工業區位轉變的主導因素是：煤炭資源，鐵礦資源，市場。
19世紀開版始,鋼鐵工業權以煤炭資源為主導區位因素,鋼鐵企業靠近大煤田,如魯爾區；
20世紀初期開始，鋼鐵工業以鐵礦資源為主導區位因素，鋼鐵企業靠近大鐵礦，如包鋼；
第二次世界大戰後，鋼鐵工業轉向沿海鋼鐵消費區布局如寶鋼。
㈣ 為什麼產業轉移之鋼鐵工業從靠近煤炭到靠近鋼鐵
你的問題沒有表述清楚。鋼鐵工業產業專業近十年來的思路是由過去的靠近鐵礦石儲量聚集地和煤炭資源地向沿海大型深水港口鐵礦石接卸條件好的地區轉移，尤其是鋼鐵廠與深水港口毗鄰建設成為一種趨勢。無論是鞍鋼鮁魚圈、首鋼曹妃甸、武鋼防城港、寶鋼湛江基地、山鋼日照基地都是這一理念的具體事例。這是由於過去的鋼鐵廠的原料主要是國內採掘，現在主要依賴於進口鐵礦粉。這一變化也是國際貿易環境改善、國際航運技術進步、港口接卸技術的飛躍等綜合因素的體現。
㈤ 鋼鐵工業的區位指向出現了「煤炭區位—鐵礦區位—港口區位」的變化，這主要是受哪種區位因素的影響
第一次是受原料 動力因素影響，第二次是受市場和運輸因素影響。
好像是高中地理的內容吧。
㈥ 鋼鐵工業是不是不一定要靠近鐵礦、煤礦
不一定.但是這是一粗胡個慣例,因為當鋼鐵加工廠離鐵礦、煤礦較近時,運輸費用就可以減少告凳沒,從而降低成本,獲得較強的市場競爭力,這樣的模式在東北三省較為襪納常見.