神戶鋼鐵作假哪些車

Ⅰ 日本哪個大型大鋼鐵企業曝出造假丑聞

10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所曝出造假丑聞，汽車、飛機、軍工、高速列車等多個領域的製造商遭到波及。

這家「超級鋼企」出事前，日本製造業代表企業近年來已是頻現違規、造假、瞞報、謊報等丑聞。「日本製造」光環褪色的背後，暴露出日本企業文化乃至社會風氣的負面變化。

神戶制鋼所承認，旗下多家工廠長期篡改部分鋁、銅製品的強度、尺寸等出廠檢驗數據，以次充好。這家企業否認管理層串通造假。

日本防衛省10日說，問題製品也可能被用於生產自衛隊的飛機和制導武器。

這不是神戶制鋼所第一次曝出造假丑聞，放在整個日本企業界也不是一個孤立事件，反映出日本企業在海外競爭和產業轉型壓力下普遍存在的結構性問題。

日本拓殖大學經濟學教授朱炎認為，日本企業近年曝光的丑聞大多是有組織參與、集體隱瞞，凸顯企業缺乏內外監督機制、糾錯賞罰機制。

企業管理層為降低成本，與合作夥伴搞內幕交易，對產品質量缺乏長期監督，對原材料、零部件供應商壓價，後者也因相似壓力放鬆了品質要求。

朱炎指出，一些老牌企業存在僥幸心理，以為即便產品質量有所下降，也可以憑借過去積累的聲譽把問題控制在可控范圍內。

日本立正大學經濟學院教授苑志佳說，日本早就處在產業轉型的關口，但進展太慢。日本面臨的人口老齡化、勞動力成本高企等難題預示「不轉型必衰退」的前景。近年來製造業企業的丑聞只是開始而已，今後可能會不斷出現。

Ⅱ 日本車企哪些車是假貨

從高田氣囊到神戶制鋼造假，再到如今接連被曝的車企排放舞弊，曾經被捧上神壇的「日本製造」無疑正經歷嚴峻的拷問。8月9日，據《日經新聞》報道，在日本政府對於汽車和摩托車行業排放舞弊行為進行全面盤查後，又有三家車企承認對其日本市場汽車的燃油經濟性和排放測試進行了不當操作，它們分別為馬自達、鈴木和雅馬哈。其中，鈴木是繼2016年5月18日被曝油耗造假後再次被爆出相關作弊行為，該公司承認從2010年起就開始用違反國家規定的方法進行燃油效率檢測，涉及包括「奧拓」等微型車和小型車在內的16款車型，共計210萬輛車。而馬自達、雅馬哈則是首次被曝涉案。值得注意的是，自2016年4月，三菱最早被發現在油耗測試中採用不正當手段以達到檢測車輛燃油經濟性好於實際情況的結果後，日本車企開始接連被曝捲入排放「舞弊丑聞」。尤其是在今年，先是3月斯巴魯公司承認了新車在出廠前的最終檢查中存在篡改燃效及尾氣數據的違規行為，持續時間可能超過了15年。

鈴木汽車總裁鈴木俊宏(Toshihiro Suzuki)在新聞發布會上表示：「在這么多車輛中發現的不當操作是一個嚴重問題，我們對此非常重視。」鈴木俊宏還向公司的客戶和商業夥伴道歉，他表示，在工廠里缺乏熟悉檢查工作的管理人員，因此導致紀律缺失。相比之下，馬自達和雅馬哈相對「情節較輕」。據日本交通部表示，在對馬自達汽車的類似檢查中，發現有3.8%（1875輛）存在違規行為，而在雅馬哈摩托車的檢查中存在2.1%（335輛）。雅馬哈官方承認其進行了不恰當的檢測，並為此道歉。而馬自達則表示，將在當天晚些時候將舉行新聞發布會。受此消息影響，8月9日早盤，馬自達與鈴木股價分別下跌1.4%和3.4%。除了排放舞弊的車企涉案面越來越廣，去年沸沸揚揚的神戶制鋼丑聞也一度讓日本製造「蒙羞」。2017年10月，成立於1905年的日本神戶制鋼被曝出鋁、銅製品甚至鐵粉都存在數據造假。作為日本鋼鐵、鋁、銅產品頂尖供應商，神戶制鋼客戶包括全球眾多汽車、火車、飛機等產品製造商。就汽車行業而言，豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、三菱汽車、斯巴魯等七大汽車廠商均確認採用了神戶制鋼的問題製品。事件發生後，日本神戶制鋼股價兩天暴跌37%，其社長川崎博也因產品品質數據造假丑聞於6月辭去公司董事職務。

來源百家號

Ⅲ 日本鋼鐵造假丑聞是怎麼回事

日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所8日承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業，日本新干線部分車輛也有使用。分析人士指出，神戶制鋼所丑聞可能給長年來號稱以質取勝的日本製造業信譽一次帶來巨大打擊。10月13日上午，神鋼發言人Gary Tsuchida在接受記者電話采訪時就曾表示：「現在可以確認是的鋁、銅部門存在數據造假，同時鋼鐵可能也有隱患。」
當日下午4時，神鋼召開緊急發布會，就公司被曝出篡改鋼鐵製品數據做出解釋說明及公布調查結果。神鋼高管勝川四志彥在發布會上證實，加上此前公布的客戶數量，受影響的客戶共計大約500家。這一數字是神鋼此前聲稱的「約200家」的兩倍之多。記者查閱報告發現，不端行為包括改寫和客戶約定好的規格表上的數據、改寫測試結果、不執行部分先前和客戶約定好的檢查與測試等。Gary雖承認這類行為是不對的，但他仍向《財經》表示：「客戶正在做產品的檢測，截至目前還沒發現質量問題。有時候部分產品雖然沒有符合客戶要求，但質量依然不會有問題。」
在更早一些的10月12日，神鋼董事長兼社長川崎博在東京就篡改鋁製品性能數據問題向經濟產業省製造產業局道歉。有媒體報道稱，神鋼將以兩周左右為目標匯總安全性驗證結果，一個月以內公布原因和應對措施。但Gary告訴記者：「我們不知道要花多少時間來找出結果，公司依然在努力尋找。」他表示，目前神鋼執行的調查主要在日本國內進行。
問及事件發生原因時，Gary稱：「我們暫時不清楚公司內部為何會發生數據造假。許多日本企業非常重視投訴環節，今年鋁、銅製品部門開始了自查工作，在此期間發現了這個問題。」
神鋼最新發布的聲明稱，為保證調查的公平與中立，川崎博已委任一家外部的法律公司來執行調查以獲得有關不端行為事實的全面圖景，包括之前已經報告過的不端行為。聲明中還包括一系列神鋼之後防止此類事件重演的舉措，包括通過重組質量保證組織來加強對質量問題的監管、檢驗檢查體系和資本投資來提高質量等。
其實，在汽車業內，日本汽車零部件供應商的造假行為已不是第一次發生。日本高田公司生產的「死亡氣囊」因存在數據操控和篡改的問題，近十年來已經在全球造成近200人傷亡的惡果。相似的是，高田的客戶除了日本整車企業，還有寶馬、賓士等全球19家整車企業，

Ⅳ 日本鋼鐵造假驚人你家的日產汽車還敢開嗎

10月19日，日產汽車公司宣布，將在日本本土停售日產汽車並停止日本國內全部6家整車工廠的出貨。20日，日產已停止向日本國內出貨，停產時間預計為2周。

不知道對於此類問題，是否能夠盡快得到解決，現在估計最讓人憂慮的是，你開的日產汽車會不會有波及？會不會存在隱患問題呢？

Ⅳ 日本鋼鐵造假驚人，日本的汽車你還敢開嗎

作為經常「玩兒」車的朋友們，在購買新車前肯定都會讀一遍經驗者留下的順口溜吧？那就是「修不好的大眾，開不壞的日產！」額....然而，就在日產車在中國擁有不錯的口碑的當下， 日本鋼鐵造假的新聞消息驚人的出現了，並且曝光於國內外的各大網路， 日系車你還敢開嗎?
日本第三大鋼鐵企業 " 神戶制鋼 " 大規模造假丑聞持續升級，影響范圍不斷擴大，到目前為止，被坑企業已達 500 家!其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界 500 強企業。日本製造走下神壇，不再是神話。

日系車幾乎全部中招!
另外有媒體稱，造假鋁製品波及客戶約 200 家企業，以汽車廠商等為主，包括豐田、本田、馬自達、三菱、日產和鈴木在內的日本車企巨頭都已受到波及。

Ⅵ 日本鋼企神話制鋼長期造假事件，會對其汽車業務造成什麼影響

丑聞曝光後，東京股市神戶制鋼的股票連日暴跌。此外，神戶制鋼所還將面臨來自國內外客戶的索賠，在美國等地還可能陷入民事訴訟、面臨高額懲罰性賠償，而公司的經營管理層甚至可能被追究刑事責任。

神戶制鋼是日本最大的鋼鐵企業之一，日本首相安倍晉三當年大學畢業後就是在這家企業工作。其不僅是一家鋼鐵和有色金屬企業，也是眾多日本製造業大企業的上游原料商，是日本汽車、機械、高鐵、建築等行業的重要供貨商。對於這樣一家企業而言，質量控制和商業信譽原本應是其「命脈」所在。