⑴ 鋼鐵廠里的基本工資待遇是多少啊
有半年的試用期，這半年的待遇是902的基本工資。不過扣扣住房公積金什麼到手內的的基本就剩620左右了。就是獎金不容一樣，獎金1000-3000不等，視工作崗位不等。總體來說，在安陽也算不錯了。
⑵ 鋼鐵是怎樣煉成的 老鋼鐵工人的回憶
達鋼老工人 回憶當年故事多
2016-07-05 12:00:00
達鋼，作為達州企業的龍頭老大，歷經50多年發展，從原年產鋼3萬噸的小鋼廠發展到現在煉鋼、軋鋼、煉鐵各150萬噸,煉焦100萬噸,煤化工產品10萬噸以及新型復合管材200萬米的大型綜合企業。
歲月更迭，人生易老，對於上了歲數的達城人來說，達鋼，是一處不容忽視的風景；對於達鋼人來說，它已是生命的一部分。特別是參與達鋼建設初期的老人回憶當年，記憶猶新,感慨萬千。
肩挑背磨建鋼廠
達鋼位於達城西外原王家塝，東臨西外鄉，西與原皮革廠、氮肥廠、地區絲綢廠接壤，南臨州河，北靠火車站。據有關資料記載，1958年6月26日，「四川省地方國營達縣紅旗鋼鐵廠」掛牌成立，於同年8月13日破土動工。當時，來自北京、鞍山、武漢、成都、重慶、南充以及達縣的設計、勘測和施工隊伍共3千餘人在吃住條件差、施工機器少的困難條件下，發揚艱苦奮斗、自力更生精神，在一片荒山上打石開山，修公路建廠房。在吃飯有定量，睡覺打地鋪，洗操下州河，施工全靠手，運輸全靠肩挑背磨的情況下，經過一年多的艱苦奮戰，於1960年5月基本建成年產鋼3萬噸、鋼材2.5萬噸的主輔生產設施，並軋出了第一批鋼材（鋼錠由萬新鐵廠供給），5月中旬又煉出了第一爐鋼。但終因當時條件差，宏觀缺少規劃，布局不合理，設備不配套，施工質量差，基本建設還未結束，工程也未驗收就忙於投入生產，從而造成了生產不能正常進行，於1962年3月16日被迫宣布停產，並精簡機構下放人員，全廠只剩下70餘人留守。
直至1965年4月，達鋼重新恢復生產，並於6月4日煉出了符合部頒標準的第一爐合格鋼。
生產車間與輔助車間
1971年5月，根據當時四川省革命委員會和達縣地革委的指示，由地區勞動局給達鋼下達了招工指標700名，在大竹、達縣、平昌和宣漢招收下鄉知識青年和復員退伍軍人進廠充實到生產第一線。主要生產車間有煉鋼、軋鋼和耐火車間，輔助車間有動力、機修、制氧、軋輥、維修車間和汽車隊。煉鋼車間分冶煉班、脫模班、澆鋼班、底板班、制襯班、爐後加熱班和行車電鉗班，主要工作是將生鐵化成鐵水後經轉爐煉成鋼，澆鑄成鋼錠供軋鋼車間軋鋼材。
軋鋼有一軋、二軋和三軋車間，一軋是將鋼錠加熱後軋成鋼坯和軋材，二軋和三軋是將鋼坯軋成鋼材。鋼材有方鋼、圓鋼、螺紋鋼、小扁鋼、輕軌鋼等品種。車間工種有加熱班、軋機班、整理班、行車班、裝輥班、配件班、運行班和電鉗工班。
耐火車間是將耐火材料加工成磚，經磚窯燒制後供煉鋼車間煉鋼用。耐火磚有漏頭磚、中柱管磚，1、2、3、4號流鋼磚，2號鋼包磚，萬能弧形襯磚，標准磚等近20個品種，有碎粉、成型和燒成三個工段。其它輔助車間的工作總而言之都是圍繞為煉鋼和軋鋼服務的。
達鋼產品暢銷全國
達鋼復產後，加快了生產步伐，1985年1月又投產了6噸純氧頂吹轉爐煉鋼，各生產車間嚴把質量關，由於鋼材質量好而暢銷全國。遠銷雲南、貴州、湖北、廣東、廣西、山東、山西、陝西、河南、甘肅、上海、江蘇、浙江、遼寧、黑龍江等省市。達州本地的建築用鋼材基本全是達鋼鋼材。1970年還為襄渝鐵路建設提供了急需的橋梁支座鑄鋼件，1985年為電氣化鐵路施工提供了部分鋼材，還為四川省升鍾水庫提供了急需的定尺圓鋼，1983年陝西安康發生特大洪災，達鋼也急速提供鋼材支援災區抗洪。
煉軋職工勞累辛苦
原在煉鋼車間工作過的邵大爺說，他1969年3月10日下鄉落戶在原火炬公社（現斌郎鄉）當知青，由於表現好於1971年5月25日調進達鋼，當接到錄取通知書時高興得幾乎發了狂，當晚，邀約了好幾個知青好友一起吹口琴唱歌，擺龍門陣，講故事憧憬未來，開心地玩了一整晚。
鄧大爺到達鋼報到後隨其他新工人一道被安排在靠州河邊的耐火車間一個庫房裡休息，當晚，每人發了一床草墊和一張篾席就地一字排開打地鋪，經過一周學習班的培訓後被分配在煉鋼車間冶煉班當普工，每月工資28元，定量40多斤，看到同批進廠的工友有的分配到電鉗班當學徒，有的開行車，有的在輔助車間當車工或修理工，每月工資16元，定量也只有30多斤，相比之下，邵大爺當時暗暗喜在心頭。當第一天上班穿上嶄新的工作服，戴上工作帽和手套站在師傅旁邊看煉鋼轉爐里噴出耀眼的火花時真是開心不已，還不時向師傅問這問那。不一會，當轉爐倒下爐渣時，股股熱浪撲面而來，嚇得大爺直往後退。「天呢，看起好嚇人，特別是看到師傅還下到爐坑裡去掛渣鍋更是覺得毛骨悚然，稍不注意就會掉進一千多度高溫的紅渣鍋里，師傅還說頭兩天先做示範，過幾天由我自己去掛。」邵大爺說，看到這情景，他後悔不已，早知這冶煉工又熱又累又危險就不該進達鋼，於是，便經常到廠醫務室開假條泡病假，後來，班長看他個頭小，身子較單薄，確實不能勝任本職工作，經車間領導同意將他調到檢驗室畫鋼號。鄧大爺說，雖說這項工作危險性不太大，但要用蘸有油漆的毛筆在通紅的鋼錠上寫鋼號，全身烤得火辣辣的，整天上班都是揮汗如雨。
「煉鋼制襯班的工友就是在轉爐里打料（打爐子），不但高熱而且焦油味非常濃也很難聞。」64歲的胡大爺形容說，下班時滿臉漆黑，只能看見兩個眼珠子在轉動，達鋼現任總經理就曾是制襯班的工友。爐後加熱工是重體力活，完全靠人工將四五十斤重的鐵塊送進化鐵爐化成鐵水，再用鋼包倒進轉爐里吹煉成鋼，每天下班累得腰酸背痛，把肚皮填飽後倒在床上就再也不想起來。「想起這些，當工人並不比農民輕松，不過，那個年月工人有定量、能吃飽飯，也算不錯了。」胡大爺感慨。
一位在軋鋼車間工作20多年的肖大爺說，從前煉鋼車間冶煉班吹煉工彭志堅就是因為轉爐鋼渣打炮而丟了性命。但軋鋼工人的危險性也不小，軋鋼條全靠人工操作，幾十米長的紅鋼條像蛇一樣快速地穿梭，稍不注意就會被鋼條穿起和纏住。「我們車間有位八級老工人，一根鋼條從他腿上穿過時，老人家有經驗，穩穩地站立不動，直到鋼條完全穿出，否則，後果不堪設想。」大爺說，另一位叫臧厚華的知青工友就沒那麼幸運了，在調整軋機時被軋機套筒絞砸當場「下課」。至今，大爺回憶起此事都深感痛楚，「那年代我們『鋼二哥』的工作真的是太苦太累太危險，現在達鋼全是自動化作業，職工大多坐在控制室里操作，既干凈舒服又沒危險。」
工種不好難談戀愛
當時，廠里一些女工私下戲稱煉軋工人是「二等公民」，耐火工人因燒磚而被封為「專家」。「二等公民」和「專家」皆因工作勞苦而難找對象。家住達巴路口的高大爺說，從24歲起父母就為他張羅對象，共見面5個女友，有3個一聽說他是煉鋼車間煉鋼的就表明不再見第二面。一位在商業部門工作的女友原是他初中的同學，兩人也很談得來，但交往一年多被她父母知道後還是棒打鴛鴦未成事實，直到大爺到了晚婚年齡27歲時，家裡父母托關系將他調進城裡另一單位，第二年才與一位教師組成了家庭。大爺說：「那時我臉上烤出了好多紅疙瘩，『二等公民』哪個看得起我們嘛，還好，老婆不嫌棄，她是世界上最好的女人，一輩子我也要對她好。」
在耐火車間燒過磚的吳大爺說，他媽媽原是鄉村的小學教師，爸爸也是鎮醫院的醫生，家境還算不錯，與本廠機修車間一位女工交往兩年多後，當提出結婚時，女友稱她爸爸媽媽希望他不要再當「專家」，否則免談。從此後，吳大爺發誓3年不談戀愛，急得父母和家人找親朋好友又介紹了好幾個對象，大爺都拒絕見面，氣得他父母和爺爺婆婆都說他是「犟牛兒」，直到29歲才與街道企業的一位女工結婚。至今，「犟牛兒」這個外號老婆還時常掛在口上取笑他。大爺說，達鋼是重工業企業，女工本來就少，眼光也高，一般都是外嫁，男同胞想在本廠談戀愛相當困難。「車工緊，鉗工松，吊兒啷當是電工」，若是這些工種，找女朋友才會比較容易。
⑶ 鋼鐵廠一般車間工作人員工資大概多少一個月
近一段時間以來由於鋼鐵市場紅火，鋼鐵廠效益提升，工人的工資有了提高，每月一般工人可以開5000元元左右，煉鋼工和一助手將近10000元。
⑷ 鋼鐵廠看火工+工資
印尼鋼廠看火工不好。爐前工，看火工：基本工資月薪13000---19000元/月，高溫，空氣不好，磨廳重體力活，不安全很累，也很危險，都是南方的包工頭在那邊包的活，去了回都回不來，印尼鋼廠爐前工，主要是倒鐵水數游肆和清渣工薯轎作煉鋼工也有叫做爐長的，也就是爐前的班長，工資最高，技術含量要求也最高。
⑸ 鋼廠安全員工資每月多少錢
6000元。鋼鐵廠安全員，負責鋼鐵廠生產安全，工作崗位非常重要。老散截止2023年2月舉中，安全員員月工資為侍答氏6000元，每天工作八小時，每周工作五天。安全員，負責安全生產的日常監督與管理工作，做好定期與不定期的安全檢查，控制安全事故的發生。
⑹ 鋼鐵廠軋鋼工資有多高
軋鋼調整工每月5000元收入，還是比較累的工種，尤其是高溫和機械沖擊還是比較危險的。廊坊市即將成為「無鋼城市」，境內的鋼鐵企業2020年之前要全部拆除。